ignorant11
19.04.08, 22:15
Sława!
logistyka.wnp.pl/zakaz-lotow-rosyjskich-samolotow-w-ue,47970_1_0_0.html
Zakaz lotów rosyjskich samolotów w UE
Rzeczpospolita
17.04.2008 06:09
Tylko do końca marca mogły latać po UE samoloty pasażerskie wyprodukowane w
Rosji. W najbliższym czasie Komisja Europejska wyda oficjalny zakaz lotów
takich maszyn na całym terytorium Wspólnoty.
Powodem zakazu jest niemożność uzyskania przez takie maszyny certyfikacji
Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Komisja szacuje, że w
Unii Europejskiej nadal lata ok. 260 maszyn wyprodukowanych w b. ZSRR i w
Rosji - pisze "Rzeczpospolita".
W Polsce dwa tupolewy 154 i cztery jaki 40 eksploatuje wojsko. – To samoloty
rządowe w dyspozycji 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego na Okęciu
– potwierdza rzecznik Sił Powietrznych ppłk Wiesław Grzegorzewski.
– Restrykcyjne zakazy EASA nie dotyczą lotnictwa wojskowego – uspokaja
Małgorzata Krasnodębska, rzecznik Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Instytucja ta
nadzoruje sprawy bezpieczeństwa lotniczego i wykonywania międzynarodowych
przepisów regulujących ład w przestrzeni powietrznej.
Zdaniem Małgorzaty Krasnodębskiej to firmy budujące samoloty i śmigłowce
zwykle występują do EASA o przyznanie lotniczych certyfikatów. Ale jaki i
tupolewy 154 zostały wyprodukowane wówczas, gdy EASA jeszcze nie przyznawała
certyfikatów, a Rosjanie się o nie nie ubiegali. MON zapewnia, iż status
wojskowych statków powietrznych dla Tu-154 i Jak-40 użytkowanych przez armię
zapewni polskim VIP-om swobodę podróżowania po Europie, pod warunkiem że
maszyny będą sprawne technicznie. Po niedawnych remontach armia planuje
korzystać jeszcze przez pięć lat z jaków-40. Dwa prezydenckie tupolewy mają
być eksploatowane dwa razy dłużej.
Maszyny, których EASA nie chce widzieć na unijnym niebie, to: An-24, An-72,
An-74, Jak-40 oraz Tu-154. Zakaz lotów nad unijnym terytorium dotyczy również
rosyjskich helikopterów: Ka-26, K-32AO, Ka-32S i Ka-32T. – Nie ma żadnych
szans, aby były one w stanie sprostać wymogom certyfikacji EASA – przyznał w
rozmowie z „Kommiersantem” wicedyrektor działu projektowania Tupolewa Walery
Sołozobow.
Jego zdaniem sprawdzeniu przez unijną agencję można będzie poddać nowe modele,
kiedy już zacznie się ich seryjna produkcja: Tu-204 i Tu-124. – Te maszyny
przeszły wszystkie testy i jesteśmy blisko uznania ich certyfikacji przez UE –
dodał. Tyle że proces certyfikacji Tu-204 z silnikami Rolls-Royce’a trwa od
ośmiu lat. Modele seryjne mają być wyposażone w silniki Perm-PS-90.
Zobacz nasz nowy serwis:
Forum Słowiańskie
gg 1728585