Mi-2 : reaktywacja ?

29.12.03, 07:38
Przed mnie więcej tygodniem w wiadomościach (bodajże TVP3) mignęła mi
ciekawa informacja : otóż Indonezja zamówiła w Świdniku kilkananaście nowych
Mi-2.
W związku z tym nasuwają mi się dwa pytania : dlaczego cicho o tym
kontrakcie ? Dlaczego zamawiaja akurat przestarzałe Mi-2 ?
    • bart99 Re: Mi-2 : reaktywacja ? 29.12.03, 08:47
      1. Kasa, kasa, kasa.
      2. Odwieczny problem czy wybrac stare i sprawdzone czy nowe i niesprawdzone....
      3. Mi-2 Kania z silnikami Allison są całkiem całkiem

      pozrd.
      bart
      • Gość: Cattaraugus Per aspera ad ... Mi-2? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.12.03, 10:51
        > Odwieczny problem czy wybrac stare i sprawdzone czy nowe i niesprawdzone....
        -------------------------------------

        O jakim rodzaju "sprawdzenia" tu jest mowa? Pytam tak na wszelki wypadek, gdyż
        w polskim środowisku lotniczym, zarówno wojskowym, jak i cywilnym, Mi-2 zwany
        jest "śmigłowcem do dźwigania własnego silnika". Tego typu "zalet" można by
        wyliczać dziesiątki. Inna z gatunku "ulubionych" przez pilotów Mi-2 to
        wyjątkowa zdolność do utraty poduszki podczas zawisu; jeszcze inna -
        konieczność wykonywania startu samolotowego z niewielkim (ale najlepiej dużym)
        ruchem postępowym do przodu, bo pionowo "to to" bezpiecznie nie startuje itd.,
        itd.
        • Gość: Speedy Re: Per aspera ad ... Mi-2? IP: *.3w.pl 29.12.03, 12:06
          Wszystko to prawda i myśle że w gorącym wilgotnym klimacie Indonezji bedzie
          jeszcze gorzej. Co prawda oni zdaje sie eksploatują Mi-2 juz od dawna i pewnie
          zdążyli przywynąć :). Ale zwróc też uwage ze własciwie wszystkie te wady
          wynikają ze zbyt małej mocy zespołu napedowego na która Mi-2 cierpi od
          urodzenia. Od dawna tez są w roznym stopniu zaawansowania prac odmiany z
          nowoczesnymi, lżejszymi i mocniejszymi silnikami, np. wspomniana tu przez
          kogoś Kania. Moze Indonezja własnie takie sobie chce zamówic.
          BTW gdzies tam wyczytałem ze do wznowienia producji Mi-2 przymierzają sie
          Rosjanie. Czy nie wie ktoś z jakimi silnikami?
          • Gość: Cattaraugus Re: Per aspera ad ... Mi-2? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.12.03, 12:33
            > wszystkie te wady wynikają ze zbyt małej mocy zespołu napedowego...

            ------------------------

            ... plus gigantycznych przekładni

            A Rosjanie? Są już tak mocno związani z P&W, że nie byłbym zdziwiony, gdyby
            wzięli coś z tego kierunku
          • Gość: Cattaraugus Jeszcze drobiazg nt. "produkcji"... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.12.03, 12:39
            > gdzies tam wyczytałem ze do wznowienia producji Mi-2 przymierzają sie
            > Rosjanie.

            ----------------------------------

            Jeszcze taki drobny detal - "wznowić" to mogłaby Polska, jako jedyny producent
            tego śmigłowca, w którym zawarto setki, jeśli nie tysiące polskich wynalazków i
            ulepszeń.

            Rosjanie mogą najwyżej "uruchomić" produkcję Mi-2 na zasadzie nowej przygody po
            odkupieniu od PZL-Świdnik całej linii produkcyjnej tego grata.
            • gawel2 Re: Jeszcze drobiazg nt. "produkcji"... 02.01.04, 10:28
              Gość portalu: Cattaraugus napisał(a):

              > > gdzies tam wyczytałem ze do wznowienia producji Mi-2 przymierzają sie
              > > Rosjanie.
              >
              > ----------------------------------
              >
              > Jeszcze taki drobny detal - "wznowić" to mogłaby Polska, jako jedyny
              producent
              > tego śmigłowca, w którym zawarto setki, jeśli nie tysiące polskich wynalazków
              i
              >
              > ulepszeń.
              >
              > Rosjanie mogą najwyżej "uruchomić" produkcję Mi-2 na zasadzie nowej przygody
              po
              >
              > odkupieniu od PZL-Świdnik całej linii produkcyjnej tego grata.

              Właśnie gdzieś (chyba w Skrzydlatej Polsce0 widziałem foto prototypu MI2 z
              silnikami P&W i znacznie zmniejszoną przekładnią w wykonaniu którejs z fabryk
              rosyjskich. W tresci artykułu była podana motywacja taka, że w rosji lata tego
              bardzo dużo, nowe maszyny są kosztowne, a remont MI-2 w Polsce nie opłacalny,
              więc wymyslili taki kit modernizacyjny. Aha, to zupełnie nie przypomina Kani,
              dach i osłona zespołu napędowego jakby z SW-4.
    • gryzli5 Re: Mi-2 : reaktywacja ? 29.12.03, 18:49
      Podobno istnieje jakś wzmocniona wersja silnika GTD 350 -ale co to za
      diabelstwo nie wiem .Tym niemniej dobrze zaczynają wyglądać nasze interesy w
      Azji południowo -wschodniej -firma Marka Profusa podobno wynegocjowała
      sprzedanie Wietnamowi kilkunastu Bryz,po za tym daleko są zaawansowane rozmowy
      na temat sprzedaniea tych maszyn do Indonezji i Filipin.Tak więc niech kupują
      od nas co chcą ,byleby kupowali-może poprostu Mi 2 im odpowiada !?
      • Gość: Cattaraugus Re: Mi-2 : reaktywacja ? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.12.03, 19:15
        Profus nie takie rzeczy już rzekomo wynegocjowal i nic z tego nie wyszło
        • gryzli5 Re: Mi-2 : reaktywacja ? 29.12.03, 19:29
          Pożyjemy -zobaczymy-jeśli interes dojdzie do skutku to powstanie spora szansa
          na rozwinięcie programu Bryza - coś jednak się dzieje- bo podobno to info
          potwierdzono i na zachodzie.
          • Gość: Cattaraugus Re: Mi-2 : reaktywacja ? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.12.03, 19:34
            Bo Bryza to świetny towar. Polska bardzo ładnie dokopała takim firmom jak
            Shorts czy Britten Norman, które niegdyś na bazie podobnych do M28 samolotów
            próbowały robić różne samoloty patrolowe z gatunku MR/ASW, ale im się nie udało.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja