Gość: jerry IP: *.awacom.net 22.03.04, 21:54 dla mnie to jedna wielka bzdura bo będę miał utrudniony dojazd do pracy Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: spajnek Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacji ... IP: *.tvgawex.pl 22.03.04, 21:55 Jeżeli to dojdzie do skutku to ja nie wiem co będzie się działo... podzieli to mieszkańców fordonu. Linia 94 przestanie spełniać swoją funkcje - szybciej w kierunku miasta. NIc nie da ( moim zdaniem ) wydłużenie lini 70, gdyz na fordońskiej są zatopry i korki. Co jak co, ale na szynach korków nie ma. I tu tramwaj ma duże plusy ( mimo że jak jeden stanie to cała linia czeka paraliż ) bo przejedzie Bydgoszcz stając tylko i wyłącznie na przystankach i ewentualnie rondach( albo na szajnochach, jak jakiś dupek stanie na torowisku). A więc według mnie to BEZSENSOWA INWWESTYCJA!!!!!! Nie ma tu w ogóle logiki. Lepiej przeznaczyć te pieniądze na likwidację lini 72, i 70, a wydłużyć tory do nowego fordonu. To cekawsze rozwiązanie. I jeszcze ta podwyżka. Dla kogo?? Dla zwolnionych z biletów ?? Proponuję inaczej. Tramwaje zostają.74 i 70 nadal jeżdżą na wyścigową. A 72 na przykład na miedzyń lub osową górę. TAK W OGÓLE - PO CO KOMU TE ZMIANY ???? Ludzie są przyzwyczajeni do takiego układu. Ja np. każdego dnia jeżdż ę takim samym autobusem. I sąsiad też. NIE RÓBCIE ZMIAN !! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kz Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.hipernet.ras.pl 22.03.04, 22:12 Tory donikąd? Tylko po to żeby się przesiąść z tramwaju do autobusu? Ja przepraszam, skąd miłościwie nam panujący wynalazł takiego ignoranta, który nie wie co to jest węzeł przesiadkowy? A co do "nie likwidujemy torowiska", to na Dworcowej też formalnie nie zlikwidowali tylko zawiesili ruch. Czy muszę przypominać, jak ono teraz wygląda i jakie są szanse że cokolwiek tam jeszcze pojedzie? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: deep_blue Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.telsten.com / *.telsten.com 22.03.04, 22:41 Hmmm wiem ze moze zabrzmi to jakos glupio - ale kiedy zmienia mi nazwe linie 69 na 96 to juz nie bedzie to samo.. mawiaja ze przyzwyczajenie druga natura... powinno tak zostac :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: PRZEMA Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.tvgawex.pl 22.03.04, 22:42 qrde kto pozwolił im zmieniać cokolwiek; oni nic tu nie ułatwią tylko wszystko utrudnią; mam głeboko gdzies tego z.... prezydenta i to cale j.... MZK; wychodzi na to ze teraz bedziemy 2razy dluzej jechac do miasta chyba ze zabulimy wiecej to bedzie normalnie; jak ja mam do budy na 7:00 to o ktorej mam qrde wstawac; DO WISŁY Z TYM DEBILEM KTÓRY TO WYMYŚLIŁ!!!!!!!!!!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: PRZEMA Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.tvgawex.pl 22.03.04, 22:45 chciałem jeszze dodac ze mam nadzieje ze ten pierdolony prezyden wpadnie qrwa pod jakiś zasrany autobus; MOze jak 94 będize sie spieszyć to go qrwa przejedzie ! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: tomek Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.bydgoszcz.cvx.ppp.tpnet.pl 22.03.04, 23:02 NIE JESTEM XCALKOWICIE NA NIE,ALE NIE ZGADZAM SIE Z TYM ZE TRAMWAJE BEDA JEZDZIC CZESCIEJ.MIESZKAM NA WILCZAKU I OBECNIE MAM TRAMWAJ CO 7 MINUT DO MIASTA W SZCZYCIE A W WIECZOREM I W DNI WOLNE CO 10 MINUT A TERAZ BEDE MIAL W SZCZYCIE CO 10 A W WOLNE CO 17 CZYLI JA TRACE!!A DO FGORDONU TAK SAMO BEDE KJECHAL TRAMWAJEM I 69-96 WIEC ZADNEJ ZMIANY NA PLUYS NIE MA!!MOIM ZDANIEM TRZEBA JAK NAJSZYBCIEJ WYBUDOWAC TORY TRAMWAJOWE DO FORDONU !!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: PIT Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.int.elnet.pl / 81.15.222.* 23.03.04, 00:01 Moim zdaniem chodzi o to co zwykle, czyli oszczędzenie kasy na pasażerach, aby podtrzymać zadłużone po uszy MZK. To skandal, aby likwidować linie tramwajowe, a zwiększać korki na Fordońskiej. Zwiększona liczba autobusów to także pogorszenie stanu jezdni w mieście. Coś mi się zdaje, że Konstanty zasłuży na miano prezydenta-likwidatora. Następca będzie odtwarzał to co Dombrowicz zlikwiduje, bo okaże się, że reforma pogorszyła stan komunikacji, a MZK i tak będzie na krawędzi bankructwa. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Lewski Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 213.77.40.* 23.03.04, 01:53 Zgadzam się ze wszystkimi.Gdy Dombrowicz mówił o jednym bilecie do Fordonu to ludzie zrozumieli że będą płacić za przejazd 2 zł.Tymczasem owszem będzie jeden bilet ale za 4 zł (a po podwyżce jeszcze więcej).Tak więc Dombrowicz zwyczajnie okłamał ludzi.Żadne strefy nie rozwiążą problemu dojazdu do Fordonu.Likwidacja tramwaju na Fordońskiej nie poprawi komunikacji w mieście tylko przeciwnie pogorszy.Przecież nie tylko fordoniacy jeździli 1,3 czy 7 ale także mieszkańcy innych dzielnic do pracy w zakładach wzdłuż Fordońskiej czy choćby na zakupy do marketów.Teraz dojazd nie dość że będzie droższy ( np z Gdańskiej) to jeszcze na dodatek utrudniony dodatkowymi przesiadkami.Jednego po za tym nie można zrozumieć - dlaczego strefa dla 94 ma być na rondzie Jagiellonów a nie przy PKS- ie.Ktoś kto pojedzie z PKP na PKS "54" zapłaci tylko 2 zł a na tej samej trasie "94" zapłaci podwójnie.Nowy układ to totalny bezsens.Do takiej dzielnicy jak Fordon powinien jeźdżić tramwaj.Ktoś zapyta skąd pieniądze ? Ostatnio Kostek coś mamrotał na temat Aquaparku.Co jest ważniejsze sprawna komunikacja czy kolejny hipermarket (tym razem dla odmiany - kąpielowy)?? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.internetdsl.tpnet.pl 23.03.04, 06:59 Tylko ze koszt Aquaparku pokryje inwestor, a koszt lini tranwajowej musialo by Miasto z kredytu. Kredytu dozego okolo 100tys, czyli polowe tego na ile jestesmy teraz zadluzeni. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ht Pan dyrektor mówi IP: *.firma / 213.25.33.* 23.03.04, 06:48 Pan dyrektor mówi to co mówi, ale podejrzewam, że nie rozumie o czym mówi. Zamiast wykorzystac tramwaje to się je likwiduje. Jest to patrzenie bardzo krótkowzroczne i bez logiki. Autobusy strefowe juz mieliśmy i guzik z tego wyszło o czym dyrektor nie raczy pamiętać.Czytając dzisiejszą wypowiedz dyrektora dochodzę do wniosku, ze niestety nie jest on fachowcem od komunikacji za jakiego się uważa, bo argumenty za wprowadzeniem zmian są cieniutkie że aż przykro. Tylko idioci likwidują ekoligiczne tramwaje na korzyść komunikacji autobusowej. Odpowiedz Link Zgłoś
krokoodyl Re: Pan dyrektor mówi 23.03.04, 07:39 mam nadzieję, że wyborcy zweryfikją dokonania "prezydenta"..... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Black Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 195.116.217.* 23.03.04, 07:41 Cała ta dyskusja jest śmieszna. Rozważa się tą propozycję, która kosztuje miasto 0,00zł i jako alternatywę budowę linii do Fordonu za 250mln zł. To tak jak się zastanawiać czy kupić mercedesa klasy S za pół miliona, czy używane auto z Niemiec za 10 tys. zł. Pytanie powinno być proste na miarę tego o czym mówimy. Zostawiamy to co jest i czekamy na tramwaj do Fordonu, czy wdrażamy tą koncepcję. Uważam, że mamy doskonałą okazję zapytać mieszkańców przy okazjii wyborów do Parlamentu Europejskiego - czcesz zmian w komunikacji, czy nie i wszystko się okaże. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Filemon ?? IP: gateway.d* / *.mofnet.gov.pl 23.03.04, 07:52 głupi pomysł, a podwyżka cen biletów, to pomyłka, i tak w Bydgoszczy są droższe jak gdzie indziej więc to nie problem ceny paliwa, a zarządzania. Inni mają paliwo w tej samej cenie, więc to kiepska wymówka. Trzeba zmienić zarzązających firmą a nie ceny. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Student Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.internetdsl.tpnet.pl 23.03.04, 08:25 To następna kpina z mieszkańców Bydgoszczy.Teraz mieszkam w Poznaniu, jest bardzo dużo tramwajów,a bilet ulgowy(10 min) kosztuje 55 groszy.W Bydgoszczy jest najdroższa komunikacja w Polsce ,nie licząc Warszawy, co to za argument,że od 2001 roku nie było podwyżek???Nie było , bo były wcześniej i to drastyczne!!!!Bilet 3-miesięczny w Poznaiu na wszystkie linie jest tańszy niż bilet 2-miesięczny w Bydgoszczy...JAK TO JEST ????W POZNANIU JEST DROŻSZE PALIWO!!Gratulacje dla Pana Dombrowicza, przecież Warszawa ma bilety za 2,40 zł (normalny), BĄDŻMY JAK WARSZAWA!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mpx Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 195.136.122.* 23.03.04, 12:08 Warszawa ma bardzo tania komunikacje miejska. Bilet 90 dniowy sieciowy kosztuje 166zl, mozna nim jedzdzic takze na liniach pospiesznych. Bilet jednorazowy to koszt 2.40, ale musisz przyznac ze linie warszawsskie sa duzo dluzsze od wiekszosci lini bydgoskich. Bilet 24-godzinny kosztuje zdaje sie 7,20 zł. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Korek Tory donikąd?! IP: *.fordon.INTELINK.pl / *.n.INTELINK.pl 23.03.04, 09:11 Tory na Fordońskiej prowadzą donikąd?! Czy pan dyrektor nie zauważył, że przy Fordońskiej są też budynki mieszkalne, centra handlowe, zakłady pracy z dość dużą chyba fabryką kabli, jest tez giełda samochodowa. Jeżeli to jest nic, to równie dobrze wszystkie pozostałe linie prowadzą donikąd. Przy takim rozumowaniu, wcale bym sie nie zdziwił, jakby niejako "przy okazji" nadchodzącego remontu ronda Fordońskiego, odcięto tory na Wyścigową. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ht Re: Tory donikąd?! IP: *.firma / 213.25.33.* 23.03.04, 10:12 Obyś się mylił, ale podświadomie czuję, że tak będzie. ile potem bedzie kosztować wycofaniesię z bezmyślnych pomysłów owych "rewolucjonistów"? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: klemens Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.bydgoski.pl 23.03.04, 09:32 Dembek i Dombrowicz to wioskowi chlopcy wychowani na PKS-ach. Tramwaj jest dla nich czyms nienaturalnym. Dlatego chca cala komunikacje obsluzyc autobusami. Caly swiat idzie w kierunku transportu szynowego, a ci zakopcŕ centrum do konca. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: NOGA wioskowi chlopcy wychowani na PKS-ach IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 23.03.04, 17:49 bardzo ładne zdanie ;-) ale tak jest ... trzeba pomieszkać pośród tramwajów aby je pokochać na pewno autobus nie lepszy od tramawaja Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: egoist Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.fordon.INTELINK.pl / *.g.INTELINK.pl 23.03.04, 10:00 Juz widze jak te autobusy beda zapchane. A swoja droga to kurwa jezeli ktos codziennie kasuje min. 2 bilety w jedna strone i wracajac drugie dwa to wydaje mi sie panie madry ze ma wtedy sieciowke... a co sieciowki tez dwa razy zdrozeja ? ;/ idiotyzm z tymi strefami zostawic tramwaje !! przeciez to takie urocze Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: DK Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.fordon.INTELINK.pl / *.n.INTELINK.pl 23.03.04, 13:23 Na szczęście uczelnie mam blisko i nie muszę dojeżdżać do miasta:) Co do zmian to osobiście uważam, że jest to jedna wielka kicha. Na co komu dodatkowe opłaty? Ludzie nie uszczuplajcie mojego portfela!!!:) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jass Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.zeto.bydgoszcz.pl 23.03.04, 15:16 Likwidacja linii tramwajowych jest karygodna, to oczywiste (więcej spalin i korki). Cieszyć moze przedłużenie niektórych linii. Dlaczego jednak trzeba niszczyć to, co korzystne dla tysięcy ludzi, czyli dobrej długiej linii nr 69 ? Dlatego, że to "niesprawiedliwe", czy dlatego, że z powodu jej popularno?ci można więcej od ludzi wycisnšć ? Przecież ta linia łšczy Fordon z największymi, najliczniejszymi dzielnicami miasta (Błonie, Szwederowo, Wzgórze Wolno?ci, też Wyżyny ). Czy Pan Prezydent raczy przypomnieć sobie o tych najsłabszych, czyli chorych docierajšcych, czasem kilka razy w tygodniu, do RCO? Czy nie liczš się rzesze studentów docierajšcych codziennie do największej uczelni w mie?cie? Komunikacja miejska ma służyć mieszkańcom, którzy widzš problem z innej perspektywy, niż wygodne limuzyny włodarzy miasta ! Zamiast systematycznie podnosić ceny za przejazdy bez zwiększenia komfortu pasażerów, może przeanalizować rozwišzania w lepiej zarzšdzanych miastach. Np. w Poznaniu od wielu lat komunikacja należy do najtańszych i najlepiej rozwišzanych w kraju. Dla porównania: imienna sieciówka ulgowa na wszystkie linie w Bydg. : 58,-/ 1 m-c, a w Pozn. : 70,-/ 3 m-ce ( NAPRAWDĘ ! ) Dlaczego nasi Zarzšdcy nie dowiedzš się, jak to się robi ??? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Tom Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.internetdsl.tpnet.pl 23.03.04, 16:17 Te wszystko o tych zaletach to stek bzdur. Miasto już od wielu lat doprowadza komunikacje do upadłości, dająć najmniej w Polsce na jej utrzymanie tylko ok 24%, gdzie inne miasta powyżej 30% najmniej. Te pieniądze na nią idą na ich Ostromecko albo ich wyjazdy. Teraz chcą to zaoszczędzić na MZK zabierając im wszystko, zwalniając ludzi, ich wynagrodzenia. Dla prostych ludzi kożystających z komunikacji nie wiedzą co mają wymuśleć przecierz oni nią nie jeżdzą. Szyny im przeszkadzają a przecierz na całym świecie tylko tranwaje się rozwiją. Dlaczego oni nie zrezygnują z darmowych biletów skoro i tak komunikacją nie jeżdzą. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rafal Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.fordon.INTELINK.pl / *.g.INTELINK.pl 23.03.04, 17:33 Ja to gorąco popieram! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kz Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.teleplan.pl 23.03.04, 17:35 Gość portalu: Rafal napisał(a): > Ja to gorąco popieram! O, a napisz dlaczego? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: NOGA wszak autorzy koncepcji jeżdzą autem IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 23.03.04, 17:45 to pewne oni są winni korków na Fordnokiej to przez nich Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: zaszokowany Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 212.122.214.* 23.03.04, 18:14 Z jakiego powodu w latach ubiegłych zmniejszano częstotliwość autobusów i tramwajów-czy poto aby wycofać 4 linie i zwiększyć częstotliwość na innych.Jaka to oszczędność kiedy dotej pory jadąc z glinek do łęgnowa jechałem za jeden bilet linią nr 9,a teraz po tych rewelacjach chyba ktoś z fordonu będzie mi dopłacać bo przeciesz nikt z pomysłodawźów tego wspaniałego bełkotu komunikacyjnego.I tak poraz kolejny dowiadujemy się że krok w tył jest ok.ciekawe komu zalezy na tym kroku najbardziej bo widać że nie mieszkańcom- czyli podatnikom za nasze pieniądze panowie nieźle sie bawicie,ciekawe jakie jeszcze plany macie w głowach, aż strach pomyśleć!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: oo Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 212.122.214.* 23.03.04, 18:23 zdmikp kase za bilety bieże nieźle sobie płaci a linie nam likwiduje,tośmy sobie zafundowali cwaniaczków no no Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: r Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 212.122.214.* 23.03.04, 18:28 panie prezydenci niech pan jedzie teraz na 2 tygodnie do usa-stać nas na to zlikwidujemy to co jeszcze jeździ brawo a te jabuszka mam nadzieje spadna panu na .....!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Serek Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: *.internetdsl.tpnet.pl 23.03.04, 19:34 A ja tam sie cieszę. Bedę mógł do dziewczyny jednym autobusem dojechać, bez przesiadek :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: KG Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 212.160.204.* 24.03.04, 10:47 Żenada i głupota !!!!! Jak oni wyobrażają wycofac z Fordońsjkiej tramwaje ??? Tramwaj musi być ! Ja uważam, że w tej chwili potrzebna jest linia łącząca Tatrzańskie, Fordoński Rynek i markety przy Skarżyńskiego, Fordoński oddział Urzedu Miasta, ATR, Reginalne Centrum Onkologii, Auchana i Leroy'a Cmentarze przy Wiślanej. Może to trochę nieładne że to bedzie linia wyznaczona przez położenie hipermarketów, ale wystarczy spojrzęć gdzie ludzie jeżdża i jakie linie są przeładowane. Jakoiś nikogo nie obchodzą studenci ATR, którzy codziennie muszą się przesiadać na fordońskiej, żeby dostać się na kaliskiego. Długość linii w kilometrach ma się nijak, bo przecież większość ludzi jedzie tylko kilka przystanków. Z ręką na serciu kto ostatnio jechał 69 z tatrzańskiegona Błonie ? Fordoniacy przesiadają się albo w tramwaj przy wyscigowej, albo na rondzie toruńskim, albo na wzgórzu wolności... Autobus jest drogi w eksploatacji a naprawy ? w tramwaju jest "tylko" silnik elektryczny ! wystarczy spojrzeć ile lat mają tramwaje jeżdzące po Bydgoszczy. Wswzyscy wiemy w jakim stanie są Ikarusy, które były wdrażane w tym samymn czasie zamiast Jelczów. Szkoda się denerwować !! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Romek Re: Plusy i minusy planowanych zmian w komunikacj IP: 213.199.234.* 24.03.04, 13:02 Najpierw należy stworzyć poprawną sieć komunikacyjną: - autobus pośpieszny nich będzie pospieszny nie tylko z nazwy. - linie nie powinny się sztucznie dublować. - nie wszyscy muszą dojechać jedną linią do celu. Dla takiej struktury sieci wprowadzić bilety miesięczne - sieciowe: jednodniowe, tygodniowe, dwutygodniowe, 30-dniowe, 90-dniowe. Bilety jednorazowe dla osób korzystających z komunikacji miejskiej sporadycznie. Pasażer decyduje czy jedzie tramwajem, autobusem zwykłym czy pośpiesznym, ile razy się przesiada. Nie ma żadnych stref. Jak jest korek przesiada się na tramwaj lub wybiera inną trasę dojazdu do celu. Odpowiedz Link Zgłoś