10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gdzi...

25.12.11, 13:06
ale państwową kasę na most dostał Toruń
    • piehemoth Re: 10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gd 25.12.11, 14:06
      A stałeś kiedyś w korku na tym moście? Bo to już zaczyna być męczące. Toruń jest faworyzowany w Warszawie, owszem, ale bądźmy sprawiedliwi - w Toruniu przy jednym moście drogowym (jednopasmowym!) sytuacja wygląda trochę tak, jak wyglądałaby w Bydgoszczy w przypadku działania dwóch, trzech mostów - np. Bernardyńskiego, Pomorskiego i może K. Wielkiego. I żadnego innego.
      • naubyd Re: 10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gd 25.12.11, 14:24
        tak stałem i nawet złamałem przepisy przejeżdżając przez torowisko, by zawrócić i się z niego wydostać i objechać korek. W drugą stronę w szczycie było puściutko. (to było w okolicach Muzeum Sztuki Współczesnej czy jakoś tak)
        I nie przesadzaj po obu stronach Brdy mieszka i pracuje mniej więcej tyle samo ludzi. W Toruniu lewa strona to małe miasteczko w stosunku do prawej. Jest to problem, na pewno ale tylko ten jeden. Z zachodu na wschód jedziesz bez korasów nawet w szczycie. Korków nie rozładuje nowy most, bo stoi na łące i łączy ją z innym polem. Nie widzę sensu żeby mieszkańcy objeżdżali całe miasto, by się dostać na drugą stronę. Troszkę spadnie tranzyt, który i tak przenosi się na A1. To oczywiście problem dla Torunia ale nie odbiega od problemów Radomia itp.
    • sprytnyserek 10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gdzi... 25.12.11, 15:59
      We Wrocławiu korkuje się przy Erecińskiej?? A gdzie to jest? O_o Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że we Wrocławiu mocno korkuje się przy Klecińskiej.
      • ligiawitch Re: 10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gd 27.12.11, 13:07
        wlasnie tez sie zastanawiam gdzie niby jest ta ulica??
    • obi-1 10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gdzi... 25.12.11, 18:59
      Pozdrowienia dla kierowców z Bydgoszczy. Budowa trasy Uniwersyteckiej na 10 miesięcy zamknie ul.Jagiellońską dla ruchu samochodów i tramwajów.
      • frych47 Re: 10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gd 25.12.11, 19:21
        obi-1 napisał:

        > Pozdrowienia dla kierowców z Bydgoszczy. Budowa trasy Uniwersyteckiej na 10 mie
        > sięcy zamknie ul.Jagiellońską dla ruchu samochodów i tramwajów.

        A PKS-y jak będą jeździć, po Brdzie.
    • belzebub111 bo to trzeba komunikacja miejska sie poruszac.. 27.12.11, 12:23
      pozatym jakbym codziennie dojezdzal do pracy autem, to bym chyba polowe chamow na ulicach pozabijal..
    • lubie_kujawy Re: 10 najbardziej zakorkowanych miast Polski. Gd 27.12.11, 23:29
      Niestety:(
    • higan bydgoska trasa WZ to... 01.01.12, 13:23
      wewnętrzna obwodnica Miasta , niestety jest niefunkcjonalna z powodu jednopoziomowych czyli kolizyjnych (światła) skrzyżowań tak co 500-700 m (z Łęczycką, Wyszyńskiego, Sułkowskiego, Gdańską ) . I niestety nie widać planów władz Miasta na rozwiązanie problemu. Plany wokół Makrum NIE przewidują budowy choćby jednopasmowej w każdym kierunku estakady dla aut jadących WZ. A przebudowa układu jest najlepszą okazją proszę zauważyć jakim udogodnieniem jest zjazd w stronę Auchana tunelem przy d. Romecie - porównajmy to z następnym zjazdem w str Nowego Fordonu -przy Kaliskiego-czekanie na światłach-możliwość kolizji
      Myślę więc,że przebudowa układu Makrum powinna bardziej koncentrować się na utworzeniu bezkolizyjnego węzła niż na poszerzeniu o brakujący (do ukłądu 4 pasmowego) Kamiennej,
      • volvo7000 Re: bydgoska trasa WZ to... 01.01.12, 13:36
        higan napisał:
        > Myślę więc,że przebudowa układu Makrum powinna bardziej koncentrować się na utw
        > orzeniu bezkolizyjnego węzła niż na poszerzeniu o brakujący (do ukłądu 4 pasmo
        > wego) Kamiennej,


        Każda przebudowa układu drogowego standardowo powinno sprowadzać się do utworzenie bezkolizyjnego przejazdu. Tym bardziej tutaj, gdy chodzi o wewnętrzną obwodnicę. Ulica Kamienna powinna przejść dołem, tak by ruch na szlaku W-Z nie był wstrzymywany.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja