ababyd 19.03.13, 06:42 A jak z rozrzutnością u p Antosika - łakocie, samochody, kanapy? Co z brakiem gospodarności w Zarządzie Dróg, z marnotrawstwem w miejskich firmach? Pytań jest jeszcze kilka. ŁĄCZY NAS BYDGOSZCZ Andrzej Adamski Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
bz_1978 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 07:55 Czyli co? Zamiast biletu okresowego na 1 linię za 66zł trzeba będzie kupić sieciówkę za 95 zł? Wzrost o 44%? Zapomnijcie, nie dostaniecie ode mnie ani grosza! Nie chcieliście 66, to po prostu nie dostaniecie nic i tyle. Pamiętajcie, chytry dwa razy traci. Odpowiedz Link Zgłoś
maras31 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 08:29 Likwidacja linii 84. To może mi ktoś powie jak można dojechać z Powst. Wlkp./Wyszyńskiego do Myślęcinka ? Myślęcinek jest jedyną w okolicy oazą do wypoczynku mieszkańców Bydgoszczy. Do tramwaju - ok. 1,5 km. I też nie da się dojechać jedną linią. System przesiadkowy to jest paranoja ! To nie kryzys powoduje takie cięcia, a nieudolność władz miejskich. Za tę nieudolność ponoszą karę mieszkańcy. Władze nie poruszają się środkami komunikacji miejskiej, tylko służbowymi samochodami. Decydują o nas nie wiedząc jak smakuje podróż komunikacją miejską. Może by tak spróbowali z rozkładem w ręce dojechać gdzieś na czas ? Życzę powodzenia w tym eksperymencie i radzę się ciepło ubrać. Odpowiedz Link Zgłoś
observ-atorka Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 08:33 święta prawda, nikt z osób , które decydują o cięciach nie korzysta z komunikacji miejskiej, tylko jeździ autami. skoro jest kryzys i wszyscy mają ponieść konsekwencje, to niech DECYZYJNI oddadzą jakiś procent wynagrodzenia na czas kryzysu. Odpowiedz Link Zgłoś
tupolej154 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 08:34 maras31 napisał: > Likwidacja linii 84. > To może mi ktoś powie jak można dojechać z Powst. Wlkp./Wyszyńskiego do Myślęci > nka ? Tylko wąskim rowerem Odpowiedz Link Zgłoś
maras31 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 13:44 Dobre ! :) Ale jednak ... Odpowiedz Link Zgłoś
april5489 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 09:32 > To może mi ktoś powie jak można dojechać z Powst. Wlkp./Wyszyńskiego do Myślęci > nka ? 71 do ronda Wielkopolskiego i potem spacerkiem na 52 :] Odpowiedz Link Zgłoś
cin1977 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 09:33 52 jeździ. I nie masz na niego 1,5 km - zresztą skoro chcesz wypocząć na świeżym powietrzu to kilkuminutowy spacer na autobus raczej nie powinien ci zaszkodzić. Odpowiedz Link Zgłoś
pan_ziutek Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 08:30 ababyd napisał: Pytań jest > jeszcze kilka. Czy to w nagłówku nie powinien być ze znakiem zapytania czy to już radni definitywnie przegłosowali te cięcia? Odpowiedz Link Zgłoś
observ-atorka czas zainwestować w dobry rower 19.03.13, 08:41 rozumiem, że niektórzy nie mają wyjścia i muszą autobusem. zmiany przejdą mimo sprzeciwów mieszkańców, więc żeby zrujnować te skrupulatne wyliczenia oszczędności Ci co nie muszą niech przesiądą się na ekologiczny środek jakim jest rower. na zdrowie. Odpowiedz Link Zgłoś
yazek Re: czas zainwestować w dobry rower 19.03.13, 11:00 Chytry dwa razy płaci. Rower jest tani i zdrowy. Starość w zdrowiu jest znacznie tańsza i przyjemniejsza. Panowie z ZDMiKP - zamiast na gwałt szukać oszczędności i przychodów, trzeba może przemyśleć CAŁOŚĆ systemu komunikacyjnego, aby zachęcić jeżdżących autami do zmiany trybu życia? Z proponowanych zmian widać zamiary dokładnie odwrotne. Więcej płatników = więcej kasy. Każde podwyżki oznaczają efekt odwrotny = MNIEJ KASY. ... ale Wam akurat nie płacą za myślenie, więc jest, jak jest. Odpowiedz Link Zgłoś
toxicwaltz Ale jeździmy zgodnie z prawem: 19.03.13, 19:40 jezdnią lub ddr, a chodnikiem tylko wtedy, gdy prawo na to zezwala. Ci dorośli ludzie, którzy jeżdżą na codzień rowerem po chodnikach między matkami z dziećmi, to pedalarskie cioty. Odpowiedz Link Zgłoś
tomasztomek1969 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 08:52 Witam serdecznie, mam nadzieję, że jest to pierwsza i ostatnia kadencja Pana Prezydenta Bruskiego. Jak na razie robi wszystko aby utrudnić życie mieszkańcom Bydgoszczy. Nie takiego rządzenia oczekiwaliśmy, które skupia się tylko na łupieniu mieszkańców, a nic od siebie, każda propozycja to cios w obywatela, gdzie są podatki, na co My mieszkańcy płacimy? Dołożenie 7 milionów do komunikacji przy zastanawianiu się nad gondolą na moście za 10-15 milionów? Może być tylko jeden wniosek i żegnamy Pana Prezydenta czas na kogoś innego. Pozdrawiam Tomasz mieszkaniec Bydgoszcz od urodzenia. Odpowiedz Link Zgłoś
jimmy1978 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 08:57 A ja się tylko zastanawiam, skąd w ZDMiKP wzięli te dane do tych swoich obliczeń. Jeśli idzie o Zasłużonych Honorowych Dawców Krwi, którzy mieliby kasować teraz ulgowe bilety, to aby uzyskać zakładaną kwotę 2 mln złotych rocznie, to codziennie 3400 takowych ludzi musiałoby kupić bilet ulgowy i przejechać się autobusem lub tramwajem. Skoro w Bydgoszczy, jak twierdzi pan dyrektor ZDMiKP jest ok. 30 różnych grup społecznych, korzystających z systemu ulg i zwolnień z opłat za przejazdy, to dlaczego akurat te wymienione w artykule grupy miałyby tylko stracić te przywileje? Co z radnymi i ich ulgami? Co z posłami i senatorami? Wszak mozna równie dobrze założyć, że każdy z posłów i senatorów przynajmniej raz dziennie jeździ sobie w Bydgoszczy autobusem lub tramwajem. Pozbawienie ich prawa do tego da oszczędność rzędu 650 tyś. złotych ;) Rada Miasta Bydgoszczy liczy 32 osoby, czyli przy tym samym założeniu, mamy oszczędność rzędu prawie 40 tyś. złotych ;) Może zlikwidujmy też darmowe przejazdy dla dzieci do lat 4? Niech płacą 50% za przejazdy. W bydgoskich przedszkolach jest ponad 5000 miejsc dla dzieci, więc spokojnie możemy przyjąć, że dzieci w wieku do lat 4 jest ze 4 tyś. Jeśli musiałyby kasować bilet ulgowy i też codziennie podróżowały autobusem lub tramwajem, to do budżetu ZDMiKP wpłynęłoby dodatkowo prawie 2,5 mln złotych ;) A gdyby tak pozostałych uczniów i studentów pozbawić prawa do 50% ulgi? To dopiero byłaby astronomiczna kwota. Takich osób jest w końcu około 50 tyś. w Bydgoszczy, czyli budżet zyskałby około 29 mln złotych!! ;) Proponuje również dołaczyć to do pomysłów przesłanych Panu Prezydentowi. Odpowiedz Link Zgłoś
dziedekl Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 20.03.13, 00:32 Trochę mnie uprzedziłeś z tymi wyliczeniami,a gdzie zabranie darmowych przejazdów dla ZDMiKP wszak w tym grajdołku też pracuje niemało osób a jakie to by były oszczędności.Po zabraniu tych przywilejów może zaczęli by myśleć skąd zdobyć pieniądze. A jeszcze zapomniałem o sędziach i ich żonach o prokuratorach,i innych temu podobnych.A najlepszym pomysłem podpowiem zarządowi tych od dróg i psucia komunikacji<zabrać temu jaśnie panujacemu prezydentowi przywilej rządzenia bo zarząd sobie poradzi już poradził jednemu prezydentowi to niech radzi temu w ten sam sposób i pozbędziemy się prezydenta> bo ta instytucja już wykończyła jednego więc po co nam prezydent ? I jakie będą oszczędności, jakie będzie można premie sobie przyznać będzie też można takie durne tablice elektroniczne zafundować w każdej kamienicy,i nauczyć "durnych obywateli czytaj płatników ich pensji jak się podróżuje. Odpowiedz Link Zgłoś
semeon Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 20.03.13, 01:45 Dobry przykład daje najwięcej praw. Ale kto nim jest? dziwnabydgoszcz.blogspot.com/ Odpowiedz Link Zgłoś
iydem Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 09:07 "gdyby wszyscy płacili za przejazdy, bilet jednorazowy mógłby kosztować 1,54 zł" No dobra to czemu nie zlikwidować wszystkich ulg (bez wyjątku) i nie zrobić biletów za 1,54 ? Podejrzewam że i popularność komunikacji miejskiej by przy okazji wzrosła. Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 10:45 1. Bo część przywilejów (posłowie, studenci, kombatanci, dzieci niepełnosprawne) nadał sejm i Rada Miasta tych przepisów ruszyć nie może. 2. Bo jazgot emerycki zagłuszyłby wszelką rzeczową dyskusję na ten temat. 3. Bo politycy wchodzą we wiadomą część ciała tej właśnie grupie społecznej Odpowiedz Link Zgłoś
otlech Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 09:15 Mam pytanie do pana Bruskiego kiedy zlikwiduje 13 pensje dla zarządu ?Jak oszczędzać to na wszystkich a nie na wybranych.Takiego prezydenta jeszcze nie mieliśmy brak słów i wstyd się przyznać ale głosowałem na niego ale teraz już wiem że ostatni raz. Odpowiedz Link Zgłoś
strasznypyknik Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 09:21 Parafrazując Marię Antoninę: "nie chcecie jeździć autobusami, to podróżujcie taksówkami" tak nas traktują. Smutne. Odpowiedz Link Zgłoś
irizar polityka wspierania transportu publicznego 19.03.13, 09:21 Obecnie mamy Jednorazowy = 3,2 pln i : sieć = 27,5 J 14 dniowy = 20,625 J 90 dniowy = 80 J abonament kwartalny na strefę PP = 1,56 * 90D Uważam, że: 14 dniowy mógłby się zmienić na 18 J, (obniżka) - dzisiaj cena nie do przyjęcia abonament kwartalny na PP zmienić na 1,7 * 90D wprowadzić można sieć półroczną jako 155 J (~25,83 J / miesiąc) sieć roczną jako 275 J (~22,91 J / miesiąc) Te proporcje, a więc: sieć = 27,5 J 14 dniowy = 18 J 90 dniowy = 80 J abonament kwartalny na strefę PP = 1,7 * 90D sieć półroczną jako 155 J (~25,83 J / miesiąc) sieć roczną jako 275 J (~22,91 J / miesiąc) ofertę powinny uzupełniać bilety czasowe godzinne jako ~1,3 J oraz półgodzinny jako ~0,7 J. Z czasem,ale nie od razu bilet jednorazowy powinien zostać wycofany na rzecz czasówek. powinny stanowić stabilny szkielet polityki transportowej miasta. Decyzje o podwyżkach byłyby podejmowane kwantowo o 20 gr na bilecie jednorazowym, żeby uniknąć końcówek ulgowego 5 groszy), a więc o ok 6 % w sytuacjach gdy poziom wpływów będzie rażąco odbiegał od zakladanych 50% kosztów. Uniknie się długotrwałych debat, a polityka transpotowa miasta nie będzie naruszana kombinowaniem przy poszczegolnych typach biletów. Co do wysokości poszczególnych wskaźników można się spierać, ale warto potrzeć na ten cennik w kategoriach tch proporcji, bo to one kształtują decyzje ludzi czym jeździć. Myślę, że warto, zeby w debacie na temat cennika takie podejście się upowszechniło. Jak pokazuje przykład Poznania w prosty sposób mozna też prowadzić politykę wspierającą rodziny przy zakupie biletu okresowego dla drugiego dziecka: Oferta „3+1” dla rodzin. W przypadku, gdy rodzice nabywają dwa bilety imienne sieciowe normalne dla siebie i jeden bilet imienny sieciowy ulgowy dla jednego ze swoich dzieci, mają prawo otrzymać jeden bezpłatny imienny bilet ulgowy dla kolejnego dziecka, ważny na okres odpowiadający najkrótszemu z nabywanych biletów oraz w najtańszej strefie wśród nabywanych biletów. Przykład: rodzice nabywają bilety normalne na sieć: 3- i 12-miesięczny ważne w strefach A+B, i jeden bilet ulgowy na sieć na 6 miesięcy ważny w strefie B. Rodzice mogą otrzymać jeden bezpłatny bilet 3-miesięczny ulgowy ważny w strefie B dla kolejnego dziecka. Aby skorzystać z oferty „3+1” należy udać się do Punktu Sprzedaży Biletów ZTM przy ul. Głogowskiej 131/133 lub przy ul. Matejki 59 i okazać: - dokument stwierdzający tożsamość rodzica chcącego skorzystać z oferty, - skrócone odpisy aktów urodzenia dzieci lub inne dokumenty urzędowe potwierdzające tożsamość i daty urodzenia dzieci, - Karty PEKA lub KOMKarty imienne osób dla których mają zostać załadowane bilety w ramach oferty „3+1”. Odpowiedz Link Zgłoś
bydgoszczanka31 Re: polityka wspierania transportu publicznego 19.03.13, 09:43 WITAM .NIECH MZK ODLACZY SIE OD ZDMIKP ,PO CO PIENIADZE MAJA TRAFIAC DO ZARZADU SKORO WIEKSZA CZESC TRAFIŁABY DO KASY MZK !! Odpowiedz Link Zgłoś
iydem Re: polityka wspierania transportu publicznego 19.03.13, 10:42 To ZDMIKP jest od tego aby zapewnić komunikację publiczną, a nie MZK. MZK podaje cenę usługi (ile za przejechany km) i ma w nosie ceny biletów, ulgi, sensowność połączeń i inne rozterki. Podobnie jak inni przewodnicy z których usług zarząd korzysta. Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Re: polityka wspierania transportu publicznego 19.03.13, 10:59 Jezeli bilet czasowy obowiązywałby tylko wedlug czasu zegarowego, a nie rozkładowego, to likwidacja biletu jednorazowego byłaby całkowita bzdurą. Żadna to atrakcja zgadywać, czy tym razem zmieszczę się z przejazdem w czasie 9 minut, czy też konieczne będzie skasowanie drugiego biletu... Odpowiedz Link Zgłoś
piehemoth brakuje 7 mln? 19.03.13, 10:05 To roczny koszt utrzymania lekcji religii w bydgoskich szkołach. Dziękuję. Odpowiedz Link Zgłoś
seba-76 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 10:08 krwiodawcy, dla ktorych jest to w praktyce jedyny przywilej, zapewne tlumnie rusza na Markwarta ;) nie od dzis wiadomo, ze w ZDMiKP zasiadaja krotkowzroczni debile.Za chwile okaze sie, ze w szpitalach zabraknie krwi. Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 10:49 Sorki, ale - Bogiem a prawdą - co to ZDMiKP obchodzi? Oni sa od organizowania komunikacji, a nie od realizacji polityki społecznej zamiast innych nierobów. Odpowiedz Link Zgłoś
pan_ziutek Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 11:05 seba-76 napisał: .Za chwile okaze sie, ze w szpitalach zabraknie krwi. A potem się okaże, że tramwaje i autobusy jeżdżą puste bo bez emerytów i trzeba dalej likwidować kursy. Zwijanie państwa przez PO trwa. Odpowiedz Link Zgłoś
panasonic08 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 10:09 Podobno bydgoszczanie ze swoich podatków, które płacą w skarbówce zostawiają 320mln. złotych. I jeszcze miastu mało? Cięcia w komunikacji miejskiej trwają od kilkunastu miesięcy.. Likwiduje się linie autobusowe, ogranicza częstotliwość kursów autobusów i tramwajów i jeszcze za mało? Moje podatki zostają w tym mieście a w zamian nie dostaję nic tylko podwyżki opłat za śmieci, ścieki,wodę, komunikację miejską.W jakim kierunku to zmierza panie prezydencie Bruski? W kierunku wyczyszczenia portfeli mieszkańców Bydgoszczy do cna.I wcale się nie dziwię, że ludzie uciekają za miasto. A ceny biletów? zamiast obniżyć co da więcej chętnych do korzystania z KM, to miasto robi odwrotnie. Tak zrobił Poznań i ludzie w proteście przestali korzystać w znacznym stopniu z KM. Pan wraz z radnymi robi dokładnie to samo, zamiast zachęca, to skutecznie robi wszystko żeby jeszcze więcej autobusów i tramwajów jeździło pustych a w zamian więcej aut na ulicach. I nie zasłaniajcie się kryzysem bo nas mieszkańców nikt nie pyta czy mamy w domu kryzys i czy starczy po zrobieniu opłat na jedzenie i do następnej wypłaty! Odpowiedz Link Zgłoś
lancer77 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 18:19 panasonic08 napisał: > W jakim kierunku to zmierza panie prezydencie Bruski? W kierunku wyczyszczenia portfeli mieszkańców Bydgoszczy do cna. A za Dombrowicza Wam źle było ;) - Odpowiedz Link Zgłoś
april5489 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 10:10 Jak można zrobić 93 i 94 tylko do Mickiewicza? Gdzie tam zrobicie pętle i gdzie będą zawracać? Poza tym jak ktoś będzie chciał dojechać do Dworca to nie przesiądzie się na tramwaj tylko na 71. Proste. Zwykli, szarzy ludzie potrafią lepiej kombinować niż ZDMiKP. Inna uwaga - uważam, że zabieranie darmowych przejazdów krwiodawcom to już przegięcie. Znajdzie mi miasto, które nie daje takich przywilejów honorowym dawcom krwi... Zaszkodzicie bardzo tym, którzy tej krwi potrzebują i jej po prostu dostawać będą mniej. Bo kiedyś ludzie mieli cel oddać 18-20litórw w zależności od miasta, a teraz? Pewnie, że są ludzie którzy robili to bezinteresownie, ale z pewnością jest gro osób, które oddawało krew dla tego przywileju - żeby w gospodarstwie domowym trochę pieniędzy na "stare lata" zostało, teraz już nie będą mieli takiego celu. Odpowiedz Link Zgłoś
ka_zet Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 10:16 april5489 napisała: > Inna uwaga - uważam, że zabieranie darmowych przejazdów krwiodawcom to już prze > gięcie. Znajdzie mi miasto, które nie daje takich przywilejów honorowym dawcom > krwi... Katowice (a konkretnie cała konurbacja śląska). Odpowiedz Link Zgłoś
arafat11 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 10:33 tylko, z eto jedyny taki przypadek, wlasciwie wyjatek potwierdzajacy regule... Odpowiedz Link Zgłoś
tomasztomek1969 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 20.03.13, 12:29 ka_zet napisał: > april5489 napisała: > > > Inna uwaga - uważam, że zabieranie darmowych przejazdów krwiodawcom to ju > ż prze > > gięcie. Znajdzie mi miasto, które nie daje takich przywilejów honorowym d > awcom > > krwi... > > Katowice (a konkretnie cała konurbacja śląska). > Tak ale tam każdy górnik i hutnik to krwiodawca. Oddają aby pomagać kolegom. Odpowiedz Link Zgłoś
obi-1 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 10:49 Brawo jełopy z Toruńskiej!Za rok znowu będziecie się zastanawiać dlaczego spada ilość osób korzystających z komunikacji miejskiej. Jeżeli nie potraficie sami myśleć to chociaż uczcie się na błędach innych lub naśladujcie tych którzy wprowadzili zmiany rozwijające komunikacje. Odpowiedz Link Zgłoś
pete_dablju Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 10:56 te cięcia w komunikacji są nieprzemyślane i bezsensowne?!?! na jakim odcinku autobus 94 i 93 dubluje się z tramwajem?!?! ZDMiKP chcę usilnie podbić frekwencje na liniach tramwajowych do dworca PKP... Drożeją bilety miesięczne - więc znowu karzemy osoby które regularnie korzystają z komunikacji Gazeta powinna z imienia i nazwiska wymienić tych specjalistów którzy opracowali te zmiany... a mieszkańcy Fordonu dostaną "po dupie" dwa razy: likwidacja A+T oraz skrócenie tras 93 i 94 Odpowiedz Link Zgłoś
pan_ziutek Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 11:14 Na jeden bilet przejechać 69 z Fordonu na Błonie to chyba taniocha w stosunku do innych co muszą wiele bliżej jechać i jeszcze robić przesiadki. Odpowiedz Link Zgłoś
irizar Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 12:21 pan_ziutek napisał: > Na jeden bilet przejechać 69 z Fordonu na Błonie to chyba taniocha w stosunku d > o innych co muszą wiele bliżej jechać i jeszcze robić przesiadki. Dlatego właśnie bilet na jedną linię oraz bilet jednorazowy w obecnej postaci nie jest sprawiedliwy. Wyżej napisałem, że docelowo bilet jednorazowy powinien ulec moim zdaniem likwidacji. W przypadku biletów jednorazowych koszt powinien proporcjonalny do ilości czasu. To zamyka dyskusje czemu "my" nie mamy bezpośredniej linii, którą można jechać prawie godzinę przez całe miasto a inni mają. To zamykało by także temat A+T. Każdy miałby A+T czy A+A lub T+T jeżeli mieściłby się w 30 minutach. Bilety jednorazowe i na jedną linie psują budżet. Z drugiej strony brak tańszych biletów na krótsze przejazdy powoduje, że sporo ludzi czuje się oszukanych płacąc za przejazd 3 przystanków tyle samo co inny za 15. Obecny system daleki jest od optymalnego, a obecnie proponowana podwyżka biletów sieciowych przy utrzymaniu ceny jednorazowych to jest odchodzenie od wspierania decyzji o regularnym korzystaniu z komunikacji. Nie jestem za. Odpowiedz Link Zgłoś
a.rni Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 13:18 Jedynym rozwiązaniem na uczciwe odpłatności za przejazdy jednorazowe w Bydgoszczy przy uwzględnieniu specyficznego układu miasta są bilety czasowe oparte na teoretycznym czasie jazdy: 20 min. / 60 min. / 120 min. , które mogły odpowiednio kosztować 2,50; 4,00 i 5,00 lub 5,50 zł. Niestety, władze rozdają ulgi na lewo i prawo, a potem są zdziwione, że mają mniej kasy. Oczywiste jest, że jeżeli jeden za usługę nie zapłaci nic, lub zapłaci mniej, to drugi będzie musiał pokryć tą różnicę. Przecież autobusy czy tramwaje nie zaczną nagle jeździć też o połowę taniej ;-) części zamienne nie będą kosztowały połowę mniej, paliwo i prąd też nie ;-) Odpowiedz Link Zgłoś
lancer77 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 18:24 > Ma to doprowadzić do sytuacji, w której linie autobusowe nie pokrywałyby się z tramwajowymi. 69 na odcinku Rondo Toruńskie - Wyścigowa pokrywa się z tramwajami. Wnioskuję zatem o podział linii 69 na dwie oddzielne. Wyścigowa-Tatrzańskie i Błonie-Rondo Toruńskie. Odpowiedz Link Zgłoś
bz_1978 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 12:52 I co, Kapuściska, Wyżyny, Wzgórze Wolności, Szwederowo, zostają bez bezpośredniego dojazdu do Dworca PKP? Paranoja... A może zwolnić tak z połowę ludzi w ZDMiKP, zaczynając oczywiście od góry i zaraz będą oszczędności. Odpowiedz Link Zgłoś
a.rni Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 13:11 Jacy wy WSZYSCY jesteście naiwni. Po pierwsze ZDMiKP też ma zwolnienia. Po drugie to tylko marionetki ratusza i Bruskiego. Po trzecie cały czas wpychane im są kolejne zadania, np. większa strefa, którą czy chcą czy nie muszą się zająć, a wychodzi co wychodzi po 5 srok za jeden ogon nie uciągną. Sami jesteście sobie winni, wiecie dlaczego. Teraz wszyscy są wielce oburzeni i udają święte krowy. Najłatwiej wszystko zepchnąć na MZK, Drogowców czy innych ludzi robiąc z nich debili. Zastanówcie się najpierw może nad sobą? Swoją drogą wszyscy byli podniecenie przeznaczeniem 10 mln w ubiegłym roku na jakieś marne inicjatywy społeczne. Na sport, promocję, imprezy też wydajemy pieniądze na lewo i prawo. Ale na transport, który stanowi podstawowy element życia miasta, tniemy. To nie jest normalne podejście władz zarządzających miastem. Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 13:25 Mam dokładnie takie samo zdanie. W ZDMiKP nie ma praktycznie komórki kontroli jakości transportu publicznego, a tu jeszcze ktoś bredzi o obcinaniu tam etatów. Oszczędności to się znajdą w ratuszu. Na etatach Kurka i innych popleczników Bruskiego, na idiotycznych wydatkach promocyjnych, na Żydowiczu i na mnóstwie innych bzdetów. Jeżeli ludziom proponuje się tak drastyczne rozwiazania, to powinno oznaczać też, że nie ma żadnych świętych krów budżetowych w rodzaju Zawiszy czy Polonii. A są. I popatrzcie na jeszcze jedno: nia ma środków na normalne funkcjonowanie komunikacji. Ale żeby zorganizować ekstra dojazd na jakieś podrzędne zawody w Myslęcinku - tu już z kasą problemu nie ma. Odpowiedz Link Zgłoś
lukiiiii Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 15:17 Ludzie jak już to było kiedy pisane przesiądą się z 79 na 71 na R. Grunwaldzkim. A tramwnaje nadal będą puste jeździć. Odpowiedz Link Zgłoś
xboxer360 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 19:38 Bo 79 jeśli już skracać to do Wyżyn co najwyżej albo coś w tym stylu, ale z Rycerskiej oczywiście. W tej propozycji to będzie bardziej wariant ósemki a nie 79. Reszta Wyżyn i Kapuścisk ma "pustą" piątkę (mi w szczycie udaje się wejść co najwyżej na pierwszy stopień) więc nie powinni płakać, a do Garbary to se ósemką nawet dojechać mogą. Odpowiedz Link Zgłoś
jawik34 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 13:02 A może lepiej będzie zwolnić pół ratusza, pozostałym urzędnikom obciąć płace o 20% i wszyscy na tym skorzystamy. Urzędnicy będą grzeczniejsi,nie będą się nudzić a kasy starczy na komunikację miejską. Odpowiedz Link Zgłoś
adi233 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 13:33 Mam genialny pomysł na rozwiązanie tego problemu. Całkowicie zlikwidować komunikację w Bydgoszczy jak w Korei PŁN. Będzie taniej, a mieszkańcy i tak sobie poradzą. Mogą sobie jeździć jak w Korei, czyli ciężarówkami, rowerami albo na piechotę. A ulgi to już po prostu dramat - znowu miasto chce oszczędzać na najbiedniejszych, czyli emerytach i rencistach, któzy utrzymują to państwo. Bruski matole twój rząd obalą kibole! Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 13:45 Następny nawiedzony. Gdzie ty widzisz emerytów wśród najbiedniejszych obywateli???? Z badań wynika, że najbiedniejsi to: - rodziny wielodzietne - renciści Emeryci w tym kraju mogą się wręcz uważać za krezusów: nie obciążeni kredytami mieszkaniowymi, z gwarantowanymi dochodami (i to podlegajacymi waloryzacji) i jeszcze korzystajacy z bonusów takich, jak te dziwaczne ulgi w komunikacji, za które płacą wszyscy pozostali. Odpowiedz Link Zgłoś
adi233 Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 14:15 Nie mam na myśli emerytów pobierających świadczenia wyższe niż 1200 złotych. Jednak odebranie rencistom prawa do ulgowych przejazdów na zawsze skaże tych ludzi do wiecznego siedzenia w domu, a kultura w mieście umrze śmiercią naturalną. Bo nie oszukujmy się - na mecze bądź do teatru, kina chodzą osoby, które mają na to czas jak renciści czy emeryci, a jak wrócić skoro autobusy jeżdżą raz na 40 minut? Ale co to PO obchodzi. Najważniejsze, że kapitaliści, czyli ich koledzy i oni mają zapewniony byt. A komunikacja ich też mało obchodzi, bo z iej nie korzystają. Dobrze, że mam motor, to chociaż od kwietnia do listopada mogę zapomnieć o smrodo-komunikacji. Bydgoszczanie zdecydowanie powinna iść przykładem Talina, gdzie wprowadzono bezpłątną komunikację, a ilość auto w mieście drastycznie spadła. Odpowiedz Link Zgłoś
rzecznikdrogowcownabruk Zlikwidować rzecznika drogowców! 19.03.13, 14:38 Facet zarabia z 8 tysiaków brutto. Przez rok daje to 96 tysięcy. Do tego samo utrzymanie etatu kosztuje sporo. Trzynastka, premie etc. Taki etat to dobre 120-140 tysięcy rocznie! Żeby go opłacić trzeba sprzedać prawie 44 tysiące biletów po 3,2 zł zakładając że jest na nich 100% zysku! Na zwolnienie pewnie nie ma szans, bo to rodzina Teresy Piotrowskiej Odpowiedz Link Zgłoś
gazamate Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 14:40 Z tymi darmowymi przejazdami dla sędziów i prokuratorów w stanie spoczynku już dawno powinien być zrobiony porządek. Nie dosc że maja bizantyjskie emerytury w porównaniu nawet do emerytów średniaków to jeszcze bydgoszczanie fundują im jazdę za darmo. Powinni płacić za przejazd kasując normalny bilet, tak samo jak ratuszowe towarzystwo oraz seniorzy. Zniżka w postaci 50zł biletu na kwartał powinna byc wprowadzona dla dzieci od przedszkola uczniów aż do zakończenia matury (oczywiście w tym ostatnim wypadku nie mówimy o 40-latkach uczących sie wieczorowo) Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 14:47 A, jeszcze jedno... Swego czasu głośno było o skróceniu muchowozów 51 do Garbar. Teraz jakoś o tym cicho, choć nikomu by się z tego powodu specjalna krzywda nie stała, a i bezpośredniość połączenia dzięki równoległej 58 dla zdecydowanej większości pasażerów byłaby zachowana. Czy nie chodzi tu o to, że w tamtym rejonie mieszka Ciemniakowa, Chmara i Jasiakiewicz??? Odpowiedz Link Zgłoś
ivonette Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 15:52 że jak wojskowi wzieli sie do pracy nigdy w to nie uwierze za dużo tych wojskowych w urzędach juz jest . Odpowiedz Link Zgłoś
cin1977 Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komunika... 19.03.13, 18:27 Tu utniemy, tu dodamy... Ot, cała filozofia tworzenia sieci komunikacyjnej w tym mieście. Bez planu, bez sensu... ktoś głośno pokrzyczy to autobus do piździejewa typu Wąbrzeska (10 minut piechotą do Glinek, 5 minut do JPII na 80) dostanie, inni nie krzyczą, więc nie dostaną. A może by tak zastanowić się nad jakąś spójną, całościową wizją? Pozostawić kilka głównych linii przecinających miasto, jak 68, 69, 79, 52, 60, 65 czy 64, a resztę skasować i wytyczyć na nowo? Z sensem i odrobiną rozsądku. Przykład? tramwaje 3 i 8 od Ronda Grunwaldzkiego do Wilczaka jeżdżą niemal puste, a 56 na tej samej trasie nawalony jak ruski pułkownik. Linia 71 w 3/4 trasy dubluje się z 60. Tramwajem 2 na odcinku Szarych Szeregów - Karpacka też mało kto jeździ, większość ładuje się do 79, i dopóki nie będzie torów na Kujawskiej nic się pewnie nie zmieni. Tak samo 6 do Łęgnowa - do PUP za darmo stada bezrobotnych, dalej puściutko. O absurdzie jakim jest obecna trasa 1 nawet nie wspomnę. Jakby dobrze policzyć to może ze 20% linii można by było zlikwidować, a autobusy przerzucić na te najbardziej obciążone. Odpowiedz Link Zgłoś
a.rni Re: Koniec takich ulg, czyli duże cięcia w komuni 19.03.13, 18:46 Następny teoretyk pseudo intelektualista. Wszystko praktycznie co się dubluje zostało wycięte. A reszta jeździ na zasadzie raz jeden, raz drugi i się uzupełnia. Linia 3 nie jeździ już na Wilczak. Linia 60 od paru lat nie istnieje. T2 - co z nim zrobisz, przy kładce nie ma pętli, więc musi jechać do końca. Już dawno powinny być wybudowane tory na Kujawskiej. Linii jest już tak mało, że nie ma specjalnie czego przerabiać. Zostały tylko te główne i peryferyjne. No i słynne 59. Odpowiedz Link Zgłoś