Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić koszte...

25.03.13, 10:41
Już teraz widać odpływ pasażerów. Bo komu chce się czekać na tramwaj 20 minut + przesiadki? Ratusz robi wszystko aby stawiać na ANTYPROMOCJĘ bydgoskiej komunikacji. Dlaczego linia 5 kursuje na jednym wagonie gdzie akurat tu frekwencja jest duża? To samo tyczy się linii 1 na normalnej trasie Las Gdański-Wilczak. Też przez większość dnia jeździ pełna. I pasażer ma podróżować w takich warunkach, jednym wagonem w ciasnocie?
    • bik4done Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić koszte... 25.03.13, 11:30
      Mam pomysły ratusza na uwalenie komunikacji głęboko w doopie.
      Rower rozwiązuje wszelkie problemy z komunikacją.

      Jakby większość pasażerów nagle przesiadła się na rowery i przestała korzystać z Miejskich Zakładów Kompromitacyjnych, to byłaby niezła panika. Już nie mogę się doczekać.

      Przykład: przejazd z przesiadką z Fordonu do Centrum zajmuje mi godzinę, rowerem - w warunkach zimowych 45 minut. Jak jeszcze będę musiał ciągle wybierać bilet godzinny, zamiast A+T, to wnioski są proste i miażdżące dla ZDMiKP.
    • dibis Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić koszte... 25.03.13, 11:30
      Gondolę może sfinansować firma, która później będzie ją eksploatować i w ten sposób zwrócą się jej nakłady. Co z tego bezpośrednio ma miasto, oprócz wydatku? Może Sowa, zamiast szpetot na Starym Rynku, zafunduje miastu gondolę z kawiarnią na szczycie? Co do komunikacji miejskiej, to rzeczywiście masakra, bo żeby przejechać do nieodległej dzielnicy i później wrócić, trzeba stracić parę godzin. Toż to istna wyprawa! Niedługo dojdzie do tego, że trzeba będzie brać ze sobą prowiant na drogę, bo jak jakiś kurs wypadnie, to można zdechnąć z głodu na przystanku.
      • zawiszka83 Żadna prywatna firma na to nie pójdzie!!!Sorry 25.03.13, 19:24
        może jakas pralnia mafijna lub instytucja typu skarb państwa, gmina, zus-czyli ktoś kto dokłada nie ze swoich pieniędzy.
    • panasonic08 Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić koszte... 25.03.13, 12:20
      bik4done no za taki stan połączeń nie obwiniajmy MZK bo to jest tylko wykonawca usług ZDMiKP. Ale tak czy siak i Ratusz i ZDMiKP dąży do tego że będziemy chodzić kilka przystanków zamiast kasować drogie bilety i jeszcze czekać 20 minut na autobus czy tramwaj.
      • bik4done Re: Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić kosz 25.03.13, 14:30
        Oczywiście, bardzo przepraszam MZK.
        Chodziło mi o tych, co Zamierzają Drogi Miejskie i Komunikację Położyć na łopatki.
    • irizar Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić koszte... 25.03.13, 13:31
      Nie ma prostych rozwiązań, jeżeli chodzi o transport zbiorowy. Do tej pory działania ratusza przy transporcie zbiorowym były kontrowersyjne,ale miały pewien wspólny mianownik, który pozwalał mieć nadzieję, że docelowo doprowadzą do celu jakim jest wzrost udziału transportu zbiorowego w relacji do transportu indywidualnego.

      Cały pomysł opierał się moim zdaniem na korzystnej relacji biletu okresowego na sieć do biletu jednorazowego i do ceny paliwa. Wg publikowanych danych przyniosło to efekt nie tylko w postaci wzrostu ilości sieciowek o około 50%, ale też w postaci uzyskana wzrostu podróży realizowanych dziennie w ramach transportu miejskiego z 300 tysięcy do 320 tysięcy.

      Obecnie miasto zamiast kontynuować ten proces ma zamiar relację biletu jednorazowego do sieciowego zmieniać z powrotem na korzyść tego jednorazowego i do cen paliwa. Pasażerowie korzystający z całej sieci miejskiej mają zapłacić około 10% więcej, a bilety jednorazowe mają pozostać na tym samym poziomie. To jest krok wstecz, który w połączeniu z tendencją do ograniczania kursów, wzrostu oczekiwania na pojazd i wymuszania przesiadek przestaje być zrozumiały.
      Wzrost wpływów do kasy ZDMiKP, a wiec zmniejszenie dotacji miejskich na transport ma się odbyć zatem nie poprzez ewentualne przyciągnięcie nowych pasażerów do komunikacji zbiorowej, a poprzez wyciśnięcie większej ilości pieniędzy z kieszeni dotychczasowych pasażerów. To jest moim zdaniem polityka błędna.
      Gdyby utrzymano cenę sieciówek, lub przynajmniej ograniczono podwyżkę do poziomu inflacji , to przy planowanych rozszerzeniach strefy płatnego parkowania można by liczyć na dalszy wzrost zainteresowania regularnym korzystaniem z transportu zbiorowego miasta. Każdy tysiąc kierowców, którzy by się zdecydowali zostawić auta i dojeżdżać miejską komunikacją to prawie milion złotych rocznie wpływów więcej, a także zmniejszenie o 1 tys ilości aut na ulicach. Jak to przeliczyć na pieniądze. Czy w ogóle brane jest to pod uwagę?

      Jeżeli podnosząc cenę sieciówki o 10% wysyła się do ludzi sygnał, że taki sposób przemieszczania się po mieście jest przez władze mile widziany, to ludzie się do tej polityki zapewne dostosują i jakaś część z nich wybierze ponownie auta.
      Szkoda, że miasto ma zamiar wycofać się tym sposobem z promowania sieciówki, jako absolutnego priorytetu taryfowego. W połączeniu z wymuszaniem przesiadek to da niestety moim zdaniem efekty negatywne w postaci zmniejszenia ilości pasażerów komunikacji, dalszych cięć w komunikacji itd.

      Ogromna szkoda, bo pasażerów trudno pozyskać, ale bardzo łatwo stracić. Jak już ktoś znowu się przesiądzie do auta, to tak łatwo nie da się znowu przekonać do zbiorkomu.
      Ja prawdopodobnie przesiadam się ponownie do auta.
      Wgląd na to , że władze się zupełnie pogubiły w kwestii prowadzenia jakiejkolwiek spójnej polityki transportowej. Teraz to już jest tylko polityka w wydaniu: jak tu wyciągnąć z kieszeni coraz mniejszej ilości pasażerów jak najwięcej kasy. Słabo to widzę.
      • prawdziwy.stefan Re: Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić kosz 25.03.13, 13:42
        Racja
      • ax222 Re: Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić kosz 25.03.13, 18:58
        Bezhołowie to było widoczne już przy ostatniej podwyżce. Teraz to już wpadliśmy w samonapędzającą się spiralę spadku wpływów i pasażerów. Zaś jej przerwanie przy obecnej ekipie w ratuszu wydaje się nierealne.

        A Aładowicz ze swoją propozycją sztywnej proporcji dofinansowania niech się lepiej pocałuje. Prędzej czy później nowe tramwaje dojadą bowiem do zajezdni na Toruńskiej, a wtedy koszty amortyzacji wystrzelą jak z procy. I co wtedy? Bilet jednorazowy będzie miał 5-6 zł kosztować?
      • belphegor-pisu [...] 25.03.13, 19:35
        Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
    • mja-15 Re: Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić kosz 25.03.13, 14:51
      Pewnie, że Szwederowo czy Górzyskowo dostanie w d...ę. Żeby dostać się na głupi dworzec PKP, który wcale nie jest tak daleko od tych dzielnic, człowiek spędzi pół życia i to z przesiadką z autobusu do tramwaju. I żeby nie było, nie skorzysta z 10 minutowego biletu, bo jak już dojdzie do tego 79 na Piękną, to zjedzie 3 przystanki (ale w godzinach szczytu ten zjazd może zabrać na Szubińskiej nawet pół godziny), że potem gnać na tramwaj, żeby przejechać z 2 przystanki, bo ktoś wpadł na genialny pomysł skrócenia linii. Tyle czasu i kasy przede wszystkim za 5 przystanków. A jak ktoś już wcześniej w tym temacie pisał, za jazdę 69 z Tatrzańskiego na Błonie - w sumie 29 przystanków - należy się 1 bilet za 3,2 zł.
    • kaspron Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić koszte... 25.03.13, 17:05
      Głupie ciule rządzą Bydgoszczą. Miasto się rozpada od środka, w dodatku od zewnątrz wali tępy młot toruński. Bruski udaje, że coś chce i potrafi, tupie nóżką na dyrektora ZDMiKP, ale jak dostał po nosie od góry, to zamilkł. No to bylejakość rozrasta się. Lada dzień się ociepli, tłumy pieprzną w kąt Kartę Miejską i zatankują swoje autka, a kto może, odkurzy rower i komunikacja leży.
      • xboxer360 Re: Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić kosz 26.03.13, 06:29
        Dokładnie. Tylko zima zmusi mnie do doładowania karty jeszcze w kwietniu, ale tylko na 14 dni załaduję. Potem rowerek i koniec z płaceniem za jazdę skróconymi zawalonymi brudnymi zabytkami.
        • bik4done Re: Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić kosz 26.03.13, 08:37
          Szkoda tych 14 dni - kalkulacja korzyści do ceny tego biletu okresowego jest fatalna.
          O razu odkurz rower i w drogę. Na pewno taniej Ci wyjdzie, jak w razie potrzeby po prostu skasujesz bilet. Pogoda naprawdę zachęca do jazdy rowerem.
    • meco3 Analiza: Jak ratusz zapragnął oszczędzić koszte... 28.03.13, 14:41
      Niech zaczną od siebie , pozabierać im wszystkie przywileje trzynastki nagrody roczne bilety wolnej jazdy , no ale który z tych pseudo radnych zagłosuje przeciwko sobie , oni potrafią głosować tylko przeciwko ludności ,szlak człowieka trafia.
    • clarissa.vaughan Jak to w PZPO.Kosiedowski wymyślił 29.03.13, 14:37

      Antosik ogłosił a wiiatrem z 2014 nikt na razie się nie przejmuje.Co 4 lata to samo.
      • ka_zet Re: Jak to w PZPO.Kosiedowski wymyślił 29.03.13, 16:14

        A od kiedy rzecznik prasowy wymyśla strategie? :)
Inne wątki na temat:
Pełna wersja