Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej galer...

14.05.13, 09:35
Nic dodać nic ująć. Największy market w centrum miasta, (1,5km dalej bankrutuje Galeria Glinki, a przynajmniej świeci pustkami). A miasto 400 tysięczne nie zyska nic poza kolejnymi światłami. I nie mówcie panowie drogowcy, że kolejne światła nie wpłyną na płynność ruchu. Żadne nowe rozwiązanie ze światłami wdrażane przez was w ciągu ostatnich 15 lat nie upłynniło ruchu:
Grunwaldzka - Filtrowa, Schenker na Fordońskiej, węzeł Zachodni, Gdańska - Kamienna, Gdańska - Sułkowskiego. Planu sześcioletniego - przejście dla pieszych, Planu sześcioletniego - Kapuściska.
Chyba że w końcu wywalicie bezsensowne czujniki włączające światła (a czasami nie włączające np przy rowerach) i zaczniecie synchronizować światła.
    • red.bmx Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 09:48
      A w Toruniu na ukończeniu skrzyzowanie trójpoziomowe.
      • tortor5 Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 12:21
        Może i trzypoziomowe ale co zabawne...bez świateł się nie obejdzie.
        • tupolej154 Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 13:24
          tortor5 napisała:

          > Może i trzypoziomowe ale co zabawne...bez świateł się nie obejdzie.

          Nie może być ciemno bo radary i kamery nie widzą.
    • obi-1 Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej galer... 14.05.13, 10:06
      W końcu na Kujawskiej będzie można stać w korkach na pięciu pasach a nie na dwóch. Dziękuje ci za to o boski prezydencie. Podziękuje za to przy najbliższych wyborach.
    • asd1128 Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej galer... 14.05.13, 10:25
      Kolejna galeria w centrum. Za pięć lat Burski zamówi ekspertyzę mającą wyjaśnić dlaczego centrum Bydgoszczy wymiera i mozna w nim spotkac jedynie żuli z nożami. Oj, przepraszam, nie Burski, jego już nikt nie wybierze...
    • yazek Sygnalizacja inteligentna inaczej ... 14.05.13, 10:35
      Wywalić czujki i synchronizować światła?
      Żeby światła działały jak należy?
      Za wcześnie. Zrobią to przed wyborami.

      Teraz mamy system tak inteligenty, że graniczy z głupotą.
    • arafat11 Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 10:51
      brawo bruski! za kilka lat kolejny prezydent będzie wydawal grube miliony na modernizacje układu drogowego bo się miasto zakorkuje...
    • buttheadslayer Jeśli im zbyt drogo to niech nie budują galerii. 14.05.13, 11:10
      Sprawa jest prosta. ECE liczy na grubą kasę z czynszów i innych pożytków jakie przyniesie galeria a zbyt drogi jest dla nich dwupoziomowy układ dróg? No to niech zapomną o pozwoleniu na budowę. Bydgoszcz doskonale sobie da radę bez tego kolejnego "wyciągacza" kasy z portfeli bo nasycenie galeriami jest wystarczające. Może ew. Fordon by czegoś takiego potrzebował tak jak z pewnością potrzebuje kina. Ale "nasz" budyniowym palcem robiony prezydecik Bruski o biznesie wie tyle tylko ile typowy urzędas z aparatu skarbowego: wie jak go uwalić ale nigdy nie wiedział i się nie dowie jak go zrobić. Módlmy się żeby tak kadencja jak najszybciej dobiegła swego niechlubnego końca a jeszcze lepiej zróbmy referendum, żeby to kolejne peowsko-trolluńskie popychadło odwołać ze stołka na który nieopatrznie został wsadzony.
    • toxicwaltz Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 11:13
      Jesli ktoś myśli, że budowa kolejnych pasów ruchu poprawi płynność ruchu, to myli się. Takie rozwiązanie sprawdza się na chwilę, a potem korki wracają do "normy". Nowy pas ruchu to nic innego jak zachęta do jazdy samochodem, w wyniku czego do samochodu przesiadają się osoby, które do tej pory korzystały ze zbiorkomu. To zjawisko nazywa się w opracowaniach anglosaskich "latent demand" i zostało dokładnie opisane w stosunku do dróg jakieś 50 lat temu.

      Miasto powinno przede wszystkim połozyć nacisk na sprawną i w miarę tanią komunikację miejską, a nie na rozwój najmniej efektywnego środka komunikacji w mieście, jakim jest samochód. Więcej uwagi powinno poświęcać się rowerowi jako środkowi transportu i budować odpowiednią infrastrukturę rowerową. Więcej rowerów na ddr to mniej samochodów na jezdniach. I przestać budować kolejne galerie. To one powodują upadke handlu w śródmieściu.
      • frych47 Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 11:17
        Nic nie trzeba kombinować ze światłami bo Unia chce w miastach wprowadzić prędkość rowerową czyli ograniczenie do 30km i skończy się szaleństwo kierowców.
        • toxicwaltz Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 11:19
          > Unia chce w miastach wprowadzić prędk
          > ość rowerową czyli ograniczenie do 30km i skończy się szaleństwo kierowców.

          W Polsce to nie przejdzie, bo kto w Polsce zwraca uwagę na ograniczenia prędkości?

          PS. 30km/h to nie prędkość rowerowa. 90% rowerzystów nie przekracza 20km/h.
        • ka_zet Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 11:29
          frych47 napisał:

          > Nic nie trzeba kombinować ze światłami bo Unia chce w miastach wprowadzić prędk
          > ość rowerową czyli ograniczenie do 30km

          Jak zwykle "nie znam się, ale się wypowiem".
      • ax222 Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 11:47
        Na potwierdzenie podam oddaną w ub. r Trasę Słowackiego w Gdańsku. Zakres przebudowy mniej więcej taki jak Kujawskiej, skutek - żaden. Jak się stało tak się stoi.
        • toxicwaltz Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 11:56
          Tak, takie drogi tylko zachęcają do korzystania z samochodów, w 90% których jedzie tylko kierowca.

          Jesteśmy w tym samym miejscu, w którym Zachód był 40-50 lat. Tam też wtedy pojawił się boom samochodowy, był to czas pierwszego pokolenia samochodowego, ludzie sobie nie wyobrażalu życia bez samochodu, który stał się królem miast, ale niedługo później doszli do wniosku, że nie tędy droga. Zamiast powielać ich błędy uczmy się na nich. Oni postawili przede wszystkim na sprawną komunikację publiczną, spopularyzowali też rower.
          • tadziu_raczka Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 12:53
            twoja wiedza o zachodzie jest zadziwiająca. W jakim kraju mieszkasz?
            • pan_ziutek Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 13:32
              tadziu_raczka napisał:

              > twoja wiedza o zachodzie jest zadziwiająca. W jakim kraju mieszkasz?

              Polska jest Najważniejsza.
              • tadziu_raczka Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 13:41
                Piszesz na dwa komputery? To normalka tutaj. Niektórzy piszą na trzy i co chwilę zmieniają niki dyskutując właściwie ze samym sobą. No i co z tego skoro tak lubią.
                • toxicwaltz Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 13:46
                  tadziu_raczka, pan_ziutek - tak swojsko brzmiące pseudonimy mógł wymyśleć jedynie ten sam tęgi umysł. Pozdrawiam.
                • pan_ziutek Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 13:57
                  tadziu_raczka napisał:

                  > Piszesz na dwa komputery? To normalka tutaj. Niektórzy piszą na trzy i co chwil
                  > ę zmieniają niki dyskutując właściwie ze samym sobą. No i co z tego skoro tak l
                  > ubią.

                  Patrz, żyje a mówili, że dostał karę śmierci.
          • pan_ziutek Re: Nie będzie płynności ruchu. 14.05.13, 13:30
            toxicwaltz napisał:

            Oni postawili przede wszystkim na sprawną komunikację publi
            > czną, spopularyzowali też rower.

            To my idziemy w dobrym kierunku bo mamy już półkę Tramwaj Fordon tylko szkoda, że Romet skasowaliśmy.
    • gkulaw Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 14.05.13, 13:24
      zielona fala dla samochodów. Plebs pieszy, zbiorkomowy i rowerowy niech czeka, aż wyższa klasa przejedzie.
      • pan_ziutek Re: Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 14.05.13, 13:35
        gkulaw napisał:

        > zielona fala dla samochodów. Plebs pieszy, zbiorkomowy i rowerowy niech czeka,
        > aż wyższa klasa przejedzie.

        Masz na myśli ten szrot nieekologiczny?
      • prawdziwy.stefan Re: Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 14.05.13, 14:12
        Nie chodzi o to by samochody mialy pierwszenstwo przed zbiorkomem, wręcz przeciwnie. Ale opisane przeze mnie skrzyżowania ze światłami w tym samym stopniu spowalniają autobusy jak i samochody. A na rondzie Fordońskim to ekstremalnie zbiorkom jest dyskryminowany (chodzi o tramwaje). Chciałbym dojechać z Osowej Góry do Fordonu (20km) w 30-35 min zaproponujcie rozwiązanie to z niego skorzystam. Na razie jeździmy w 4 osoby samochodem i lepszego rozwiązania nie ma.
        Jeśli chodzi o rowery to zróbcie wszystkie światła włączane na przycisk (czyli po zatrzymaniu roweru) na drogach gdzie równolegle samochody i tak mają zielone a rowery muszą się zatrzymać (np. skrzyżowanie Ludwikowo przy Pesie) to rowery w Bydgoszczy będziemy oglądać TYLKO na obrazkach i placach zabaw (dopóki dorośli nie postawią tablicy Zakaz jazdy na rowerze)
        • toxicwaltz Re: Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 14.05.13, 14:33
          > Chciałbym dojechać z Osowej Góry
          > do Fordonu (20km) w 30-35 min zaproponujcie rozwiązanie to z niego skorzystam.

          Chyba tylko metro lub jakaś szybka kolej. SKM w Trójmieście trasę Gdańsk-Gdynia pokonuje w ok. 35min, 21 km. Tramwaj w mieście osiąga średnio 27km/h przy dobrym ustawieniu świateł czyli nie w Bydgoszczy.

          > Nie chodzi o to by samochody mialy pierwszenstwo przed zbiorkomem, wręcz przeci
          > wnie. Ale opisane przeze mnie skrzyżowania ze światłami w tym samym stopniu spo
          > walniają autobusy jak i samochody.

          Jeżdżą po tych samych pasach ruchu i stoją pod tymi samymi światłami.

          > Na razie jeździmy w 4 osoby samochodem i lepszego rozwiązania nie ma.

          Dokładnie. A chodzi o to, żeby samochód nie był najlepszym rozwiązaniem.

          Rower z kolei jest dobrym rozwiązaniem, ale na dystansie do 10km. Bydgoszcz jest trochę rozwlekła przez Fordon, ale jak poza mieszkającymi w Fordonie większość ma do pracy pewnie mniej niż 10km, ale brakuje spójnej infrastruktury rowerowej. Ludzie nie wsiadają na rower, gdyż mają subiektywne poczucie niebezpieczeństwa jazdy rowerem w ruchu miejskim.
          • prawdziwy.stefan Re: Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 14.05.13, 16:10
            > Jeżdżą po tych samych pasach ruchu i stoją pod tymi samymi światłami.
            A dlaczego na nowo budowanych rozwiązaniach nie buduje się pasów dla zbiorkomu?
            Grunwaldzka - Filtrowa: 3 pasy ruchu a autobus i tak stoi w korku.
            Szubińska - Broniewskiego: Najdłużej na całym skrzyżowaniu czekają autobusy. To forma jakiejś kary za korzystanie z komunikacji miejskiej?
            Cały ciąg Fordońskiej: Dlaczego przy modernizacji infrastruktury nie wrzucają autobusów na tory by w szczycie autobus zawsze śmigał?
            Rowery powinny mieć trasę zoptymalizowaną, a nie na około i z marnotrawstwem czasu, (który i tak inwestują wybierając rower zamiast puszki)
            • toxicwaltz Re: Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 15.05.13, 12:51
              > A dlaczego na nowo budowanych rozwiązaniach nie buduje się pasów dla zbiorkomu?

              Miasto nie ma wizji rozwoju systemu transportowego. Stawia na samochód - najmniej efektywny w mieście środek transportu, podczas gdy na Zachodzie od dawna priorytet jest następujący:
              1. Piesi.
              2. Zbiorkom.
              3. Rower.
              4. Samochód.

              W Kopenhadze widziałem taką sytuację, że gdy remontowano budynek i trzeba było zamknąć chodnik, to chodnikiem stał się jeden z pasów dwupasmowej jezdni. Kierowcy musieli zadowolić jednym pasem. U nas stawia się znak "zakaz ruchu pieszych" i tabliczkę "przejście po drugiej stronie ulicy", a piesi muszą przejść na drugą stronę ruchliwej ulicy ryzykując nierzadko życiem. Wszelkie udogodnienia robi się "pod samochody".

              > Rowery powinny mieć trasę zoptymalizowaną, a nie na około i z marnotrawstwem cz
              > asu, (który i tak inwestują wybierając rower zamiast puszki)

              Drogi rowerowe powinny być budowane wzdłuż głównych ciągów komunikacyjnych, np. wdłuż Fordońskiej czy Jagiellońskiej, a nie przez Myślęcinek.
              • fryzjer_lysych Re: Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 15.05.13, 13:07
                Mam nadzieję, że twój wpis przeczyta burmistrz Kopenhagi Frank Jensen.
        • pokazhontaz Re: Światła mogą być pod warunkiem, że będzie 15.05.13, 12:54
          prawdziwy.stefan napisał:

          > Jeśli chodzi o rowery to zróbcie wszystkie światła włączane na przycisk (czyli
          > po zatrzymaniu roweru) na drogach gdzie równolegle samochody i tak mają zielone
          > a rowery muszą się zatrzymać (np. skrzyżowanie Ludwikowo przy Pesie)

          Ludwikowo przy Pesie nie ma drogi dla rowerów z sygnalizacją świetlną. Droga dla rowerów w ogóle nie prowadzi przez światła - sprawdź uważnie.
    • lancer77 Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 19:03
      Boże odsuń od Bydgoszczy tę władzę!
      TRAMWAJ NA KUJAWSKIEJ musi powstać od razu!!! Rozkładanie tego na raty jest kretyństwem i nadal będzie pozostawać ryzyko, że nie zbudują torowiska przez kolejną dekadę.
      • buttheadslayer Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 20:00
        lancer77 napisał:

        > Boże odsuń od Bydgoszczy tę władzę!
        > TRAMWAJ NA KUJAWSKIEJ musi powstać od razu!!! Rozkładanie tego na raty jest kre
        > tyństwem i nadal będzie pozostawać ryzyko, że nie zbudują torowiska przez kolej
        > ną dekadę.

        Tu kolego Bóg nie ma nic do roboty. To Bydgoszczanie mają w swoich rękach los tych wyalienowanych idiotów, których nieopatrznie wybrali do władzy niemal 3 lata temu. To obowiązkiem Bydgoszczan jest odsunięcie ich od władzy w możliwie jak najszybszym terminie. Jeśli nie w referendum (które w celu wykopania Bruskiego trzeba by zorganizować jak najszybciej) to przynajmniej w wyborach w 2015 i dotyczy to nie tylko tego ograniczonego urzędniczyny skarbowego ale także, a raczej przed wszystkim, trzeba bezpowrotnie odrąbać od koryta tę peowską klikę z trolluńskiej wiochy, która bezlitośnie wysysa z nas wszystkie soki.
        • lancer77 Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 20:05
          buttheadslayer napisał:
          > Tu kolego Bóg nie ma nic do roboty. To Bydgoszczanie mają w swoich rękach los


          Ma wiele - musi oświecić umysły bydgoszczan, by po przedwyborczych obietnicach znów jak te głupie owce (barany?) nie poszli zagłosować na PO i Rafała.
          • fryzjer_lysych Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 12:57
            lancer77 napisał:
            > Ma wiele - musi oświecić umysły bydgoszczan, by po przedwyborczych obietnicach
            > znów jak te głupie owce (barany?) nie poszli zagłosować na PO i Rafała.
            Pójdą jak te głupie owce i zagłosują na PiS. Tak byś chciał? Ja nie.
        • fryzjer_lysych Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 12:55
          Jako pierwszy etap bydgoszczanie chcą zmarginalizować partię o nazwie Prawo i Sprawiedliwość. Sądzę, że nam pomożesz!!!
      • pedro_gomez Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 08:14
        Niestety dokładnie tak będzie - robienie wszystkiego połowicznie to u nas jakaś mania. Ile dziesiątek lat jeszcze ma trwać przebudowa tej trasy? Znowu za parę lat chcemy rozwalać to co właśnie zbudowaliśmy żeby przeprowadzić tory? TO WŁAŚNIE TE TORY SĄ NA KUJAWSKIEJ NAJWAŻNIEJSZE a nie jakaś tam galeria. Panowie z władz miasta nie mogą liczyć jedynie na to co łaskawie jakiś inwestor zechce sfinansować. Nie trwonić kasy na takie porażki jak np. "rewitalizacja" parku nad Kanałem czy budowanie ścieżek rowerowych polegające na wyrwaniu istniejącego (dobrego, szerokiego)chodnika i położeniu w jego miejsce innego. (Ogińskiego od Bielickiej do Leszczyńskiego). Ta ścieżka bardziej potrzebna była dalej w stronę Błonia ale tam na razie "nie ma koncepcji". To "NIE MA KONCEPCJI" u nas króluje. No bo wtedy można spać. Więc, szanowni Państwo, włodarze miasta, trzeba tę Kujawską zrobić od A do Z, bo możecie się obudzić z ręką w ...
        • pan_ziutek Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 08:40
          pedro_gomez napisał:

          To "NIE MA KONCEPCJI" u nas króluj
          > e. No bo wtedy można spać. Więc, szanowni Państwo, włodarze miasta, trzeba tę K
          > ujawską zrobić od A do Z, bo możecie się obudzić z ręką w ...

          Jak Bydgoszcz ma się rozwijać jak kasa jest Toruniu? Czy Warszawa by sie rozwijala jak kasa by była w Krakowie? Na pewno Kraków by budował sobie metro, prawda?
    • gw-no Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 22:47
      Sklepikarze z Długiej skaczą z radości.
    • fryzjer_lysych Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 14.05.13, 23:47
      tak jakbym czytał hassleadera. Pewno białe myszki też już widzisz.
    • irizar Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej galer... 15.05.13, 11:05
      Dla mnie skrzyżowanie mogłoby pozostać jednopoziomowe, gdyby sam tramwaj puszczono na poziomie minus jeden pod Rondem Kujawskim. Też za drogo? To jakie korzyści ma mieć z tej przebudowy miasto? Upadek kolejnych sklepów w okolicy? Głównym środkiem transportu zbiorowego w centrum pozostaje tramwaj. Ożywienie całej strefy centralnej wymaga szybkiego i wygodnego dojazdu do tej strefy transportem zbiorowym, bo tam nie ma miejsca do parkowania. Tramwaj z górnego tarasu zjeżdżający Kujawską świetnie by to zrealizował.

      Dlaczego miasto przesuwa tą inwestycję tramwajową na 2018-2019 rok? Wybudowanie 600m torowiska przekracza możliwości tej ekipy?
      Chodzi o to, żeby tradycyjnie dwukrotnie w ciągu kilku lat był sparaliżowany ruch w tym obszarze? Sądziłem, ze tramwaj na Kujawskiej ma być takim rodzynkiem ekipy Bruskiego, który przy relatywnie niewielkich kosztach spowoduje zupełny przełom w układzie komunikacyjnym i zapewni dobre skomunikowanie górnego tarasu z centrum. Jak widać nie ma takiej woli. Budowa tego torowiska nie ma się nawet rozpocząć w obecnej kadencji. Czyli ma się odbyć "kiedyś".
      Od dwóch i pół roku prezydent Bruski miał czas, żeby przygotować dokumentację i finansowanie tej inwestycji, która ma chyba najlepszy współczynnik korzyści społecznych do kosztów ze wszystkich jaki można w ogóle w Bydgoszczy zrobić. Niestety ta inwestycja nie ma dokumentacji, nie ma finansowania. Szkoda. W mojej ocenie to ogromny minus dla obecnie rządzącej ekipy. Takich inwestycji nie można odpuszczać. Absurd komunikacyjny jakim jest obecna linia tramwajowa na Wojska Polskiego wożąca ludzi kilkunastominutowym objazdem będzie trwał następne kilka lat. W międzyczasie będziemy świadkami wielu mądrych dysput, jak tu zachęcić ludzi do komunikacji zbiorowej, dlaczego jest ona taka droga itd.

      Absurdy komunikacyjne nigdy nie są tanie. Odsunięcie terminu budowy tej nitki tramwaju to moim zdaniem jedno z największych rozczarowań tej kadencji. Rozbudowa samego układu drogowego nie daje miastu nic. Trochę szybciej ludzie dojadą do korków, które daje będą tworzyły się w centrum. Tramwaje z górnego tarasu nadal nie dojadą do centrum, albo innymi słowy pojadą do centrum dalej w formie wycieczki krajoznawczej przez Perłową. To nie jest moim zdaniem pomysł na rozwój transportu zbiorowego w Bydgoszczy. To jest moim zdaniem pomysł na wygenerowanie wrażenia, że coś się dzieje, ale efekt będzie mizerny lub nawet odwrotny od oczekiwanego. Korki będą dalej rosły, bo najważniejsza inwestycja tramwajowa w tej części miasta potencjalnie poprawiająca obsługująca kilkudziesięciu tysięcy ludzi nie jest przygotowana. Szkoda.
      • buttheadslayer Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 11:18
        irizar napisał:

        Korki będą dalej rosły, bo najważniejsza inwestycja tramwajowa w te
        > j części miasta potencjalnie poprawiająca obsługująca kilkudziesięciu tysięcy l
        > udzi nie jest przygotowana. Szkoda.

        Jak już wcześniej pisałem jeśli dla ECE, inwestora Galerii Kujawskiej, wybudowanie dwu- a najlepiej 3-poziomowego układu komunikacyjnego (w tym i dla tramwaju) jest zbyt kosztowne to wódz tego bardacha jakim stało się nasze miasto pod przewodnictwem KonDoma a następnie dzielnej kontynuacji z dezynwolturą podjętą przez urzędasa skarbowego Bruskiego, powinien odesłać takiego chętnego na przysłowiowe drzewo. Co miasto zyska z takiej inwestycji? Kolejną galerię i paredziesiąt sklepów z obsługą zatrudnioną na najniższych stawkach? Czynsz z najmu natomiast pójdzie do kieszonki właściciela galerii, Z drugiej strony Bydgoszcz straci większość zatrodnionych w okolicy i najem, który często gęsto szedł na konto miasto. Po prostu interes jak ta lala. Bruski daje kolejny przykład totalnej niekompetencji i swojej i matuszki partiii, która sfinansowała mu kampanię wyborczą. Nie tylko błaźni się na forum wojewódzkim ale i miasta zupełnie nie jest w stanie opanować. Najlepszą rolą dla niego jest stanowisko w jakimś zakurzonym kantorku, w którym w zarękawkach mógłby na liczydle zliczać słupki dal jakiegoś geesowskiego sklepiku.Po prostu żenada, że takie miernoty mogą pełnić tak odpowiedzialne funkcje.
        • fryzjer_lysych Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 12:52
          Swietna jak zawsze u ciebie krytyka Bruskiego. Naprawdę, jestem pod wielkim wrażeniem.
      • lancer77 Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 18:23
        irizar napisał:
        > Dla mnie skrzyżowanie mogłoby pozostać jednopoziomowe, gdyby sam tramwaj puszcz
        > ono na poziomie minus jeden pod Rondem Kujawskim.


        Otóż to. Zniknąłby problem zbyt dużego spadku, oraz dałoby bezkolizyjny przejazd tramwaju przez rondo Kujawskie. Rozwiązanie wręcz idealne i biorąc pod uwagę częściowo istniejącą infrastrukturę oraz ukształtowanie terenu - stosunkowo tanie.

        > Odsunięcie terminu budowy tej nitki tramwaju to moim zdaniem jedno z największych rozczarowań tej kadencji.

        Ja mam ciągłe rozczarowania, raz większe raz mniejsze. Jeszcze "tylko" 1,5 roku...
        • pedro_gomez Re: Bez dwupoziomowych skrzyżowań wokół nowej gal 15.05.13, 23:25
          Z artykułu wynika, ze problem zbyt dużego spadku został już rozwiązany!!! "Pomiędzy jezdniami w drugim etapie prac położone zostanie torowisko". Chyba, że to tylko bicie piany dla zamydlenia oczu tym, którzy na ten tramwaj czekają od czasów radosnej budowy szerokiego toru. Przecież to nie ta kadencja miałaby się o to martwić "Po nas choćby potop"....
    • trollbyd Kolejna galeria... 16.05.13, 08:52
      To ich nadmiar jest winny coraz szybszemu upadkowi handlu na dawnych typowo handlowych ulicach jak Gdańska.
      Dwupoziomowe skrzyżowanie nic tu nie da. Spowoduje przeniesienie się wąskiego gardła gdzieś indziej.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja