bartdab
10.06.13, 11:14
Uważam, że nie jest to odpowiedni czas na taki wydatek. Znam temat z autopsji i mogę powiedzieć jedno - najważniejsza jest infrastruktura rowerowa (która zresztą jest tania w utrzymaniu). To budowa ścieżek i ich odpowiednie rozplanowanie, stacji parkingowych Rower miejski to fajny bajer ale jest z nim duzo problemów - kradzieze, zniszczenia - a to ma duze znaczenie w kontekscie takiego miasta jak Bydgoszcz (gdzie zapewne kradziezy i zniszczen w srodmiesciu bedzie sporo). Kradzieze w sumie stanowia tez argument za miejskim rowerem - latwiej bowiem pojechac na uczelnie rowerem miejskim niz wlasnym skoro nasz moze zostac skradziony:)
Rower zreszta przyjmuje sie w miastach gdzie jest bardzo duzy udzial ludnosci przyjezdnej, studentów, ktorzy po prostu roweru nie maja albo nie maja go gdzie trzymac bo wynajmuja jakies klitki. W Bydgoszczy tak nie jest. Tutaj wiekszosc osob ma piwnice/garaz i tam trzyma swoj rower.
Do tego zeby system dobrze funkcjonowal oprocz zakupu kilkuset rowerow potrzebny jest zakup stacji dokujacych, obsluga tego systemu, wymiana rowerow itd. Sam koszt inwestycji przy np. 500 rowerach i kilku stacjach to kilkanascie mln zł. Lepiej te peiniadze wydac na madrze zlokalizowane sciezki w centrum miasta, oznakowanie tras i madre zlokalizowanie stojakow rowerowych