Bydgoska kolej miejska- koncepcja

IP: *.dip0.t-ipconnect.de 11.03.03, 19:06
www.koleje.most.org.pl/skm/skm/prod05.htm
Czy szybki tramwaj, wzglednie kolejka, to inwestycja ktora nigdy nie bedzie
realizowana w Bydgoszczy?
    • ispan Re: Bydgoska kolej miejska- koncepcja 11.03.03, 19:20
      Podoba mi się najbardziej fragment o tramwaju dwusystemowym i dodaniu miejscami
      3 szyny:

      "Planujemy rozwój systemu- za jakiś okres, powiedzmy 7 lat nastąpi wymiana
      taboru. Wówczas możliwy będzie zakup tramwaju dwusystemowego, czyli pojazdu
      mogącego wykorzystywać torowisko kolejowe jak i tramwajowe (w Bydgoszczy, gdzie
      tory tramwajowe są węższe, występuje konieczność dodania trzeciej szyny).
      Tramwaj dwusystemowy zaczynałby trasę na największej bydgoskiej sypialni
      Fordon, po nowowybudowanych torach, następnie korzystałaby z linii PKP od
      stacji Fordon przez stacje Bydgoszcz Wschód, gdzie byłby węzeł przesiadkowy na
      tramwaj konwencjonalny, kontynuowałby trasę po konwencjonalnej linii kolejowej
      przez stację Bydgoszcz Leśna do stacji Bydgoszcz Główna, gdzie wjeżdżałby na
      konwencjonalne tory tramwajowe (odcinek trójszynowy, przebudowa torowiska na
      ul. Dworcowej jest w planach, wiec przy okazji możliwa byłaby przebudowa z
      uwzględnieniem taboru dwusystemowego) i kończyłby swój bieg w centrum
      Bydgoszczy po 25 minutach podróży (!), obsługując w rekordowo szybkim tempie
      najbardziej pożądane relacje- z Fordonu do centrum miasta oraz w okolice dworca
      PKP.

      System tramwaju dwusystemowego jest systemem otwartym, wiec możliwe byłyby
      relacje do Torunia (postulowane wprowadzenie tramwaju na ulice miasta poprzez
      budowę tras z odcinkami trójszynowymi) i do Inowrocławia, gdzie wówczas możliwy
      byłby powrót tramwaju na ulice tego miasta. System taki w aglomeracji Toruń -
      Bydgoszcz- Inowrocław byłby dużo bardziej ekonomiczny i mógłby zapewnić
      nieporównywalnie lepszą obsługę regionu niż kolej konwencjonalna. Taki tramwaj
      dwusystemowy znakomicie działa w niemieckiej aglomeracji Karlsruhe, gdzie na
      przykład na linii do Bretten liczba pasażerów wzrosła o 700 procent. "

      Pozdr




      • Gość: gulczas87 Re: Bydgoska kolej miejska- koncepcja IP: *.awacom.pl 11.03.03, 20:15
        Inowrocław myśle żę jednak narazie nie... ale między Bydzią i Toruniem...
        wsiadasz na przystanku w centrum i wysiadasz w Toruniu po kilkunastu minutach,
        w bardiej ruchliwych mejesca można by wprowadzić kolej po ziemie i mielibysmy
        metro... ops, juz przesadzam... szkoda że to mażenia, jakoś w to niewierze... a
        czy ktoś posiada szczegółowy plan i cele działania Kostka... te które pokazał
        przed wyborami..


        cze
        • Gość: PIT Re: Bydgoska kolej miejska- koncepcja IP: 213.77.40.* 11.03.03, 22:03
          SKM to świetny pomysł, lepszy, bo tańszy od nowej linii tramwajowej
          Jasiakiewicza. Tylko czy ktoś kompetentny w tym temacie to przeczyta ?
          Żeby nie skończyło się jak zwykle - w morzu słów...
          • multumesc Trzecia szyna niekoniecznie 13.03.03, 18:35
            Może zamiast trzeciej szyny warto byłoby zakupić tabor z osiami rozstawnymi -
            coś na kształt lokomotyw i wagonów, które kuruja obecnie na trasie Warszawa-
            Wilno. Zakup taboru dwusystemowego i tak bedzie konieczny. Możnaby też lepiej
            wykorzystać istniejące torowisko do Fordonu. Warto też rozbudować sieć - na
            błonie (Kruszwicką i Szubińską)i na Bielwki (Wyszyńkiego). Nie wspomnę o
            połączeniu Bernardyńskiej i Karpackiej.
            • Gość: kz Re: Trzecia szyna niekoniecznie IP: 217.96.75.* 14.03.03, 13:28
              multumesc napisał:

              > Może zamiast trzeciej szyny warto byłoby zakupić tabor
              z osiami rozstawnymi -
              > coś na kształt lokomotyw i wagonów, które kuruja
              obecnie na trasie Warszawa-
              > Wilno.

              No bez jaj. Ani to opłacalne, ani technicznie sensowne
              (jest drobna różnica między 90mm a 435mm), ani nie
              nadające się do komunikacji miejskiej (zmiana rozstawu
              trwa krócej niż zmiana podwozia, ale trwa).

              >Zakup taboru dwusystemowego i tak bedzie konieczny.
              Możnaby też lepiej
              > wykorzystać istniejące torowisko do Fordonu. Warto też
              rozbudować sieć - na
              > błonie (Kruszwicką i Szubińską)i na Bielwki
              (Wyszyńkiego). Nie wspomnę o
              > połączeniu Bernardyńskiej i Karpackiej.

              Można by rozbudowywać normalnie sieć tramwajową, a kolei
              zostawić to co kolejowe, czyli połączenia regionalne
              (Kcynia, Unisław, Toruń...)
          • Gość: kz Re: Bydgoska kolej miejska- koncepcja IP: 217.96.75.* 14.03.03, 13:25
            Gość portalu: PIT napisał(a):

            > SKM to świetny pomysł, lepszy, bo tańszy od nowej linii
            tramwajowej
            > Jasiakiewicza. Tylko czy ktoś kompetentny w tym temacie
            to przeczyta ?
            > Żeby nie skończyło się jak zwykle - w morzu słów...

            Na papierze to może i tańszy. W rzeczywistości - nie.
    • Gość: ochman Re: Bydgoska kolej miejska- koncepcja IP: 194.203.162.* 14.03.03, 15:10
      Eeeeech, czlowiek juz o tym pisal pare lat temu :-))
      • Gość: gulczas87 Re: Bydgoska kolej miejska- koncepcja IP: *.awacom.pl 14.03.03, 15:15
        Zapare lat znów napisze, może za 30- 50 ktoś zrozumie tę potrzebe...




        Odwołuje się do wizji świata, bardzo ciekawej i mam nadzieje że realnej... ;-)


        www.wiekarzeczpospolita.net
Pełna wersja