wiwix 25.01.07, 19:03 Zlikwidowac PKP. Dość terroryzowania pasażerów. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
patriota_lokalny Czytaj ze zrozumieniem 25.01.07, 19:54 To samorząd województwa jest odpowiedzialny. Na nim spoczywa ustawowy obowiązek finansowania połaczeń regionalnych. Radni i marszałekmają to jednak głęboko. Dla pasażerów są dwie dobre wiadomości. Będziemy mieli rano i przed południem bezpośredni pociąg osobowy nad morze. Odpowiedz Link Zgłoś
wiwix Re: Czytaj ze zrozumieniem i nawzajem!!!! 25.01.07, 23:15 chlopie, ja jestem milosnikiem koleii, i ten temat nie jest mi obcy. Posiedz troche w tych tematach to bedziesz wiedzial, ze 50mln zl wystarczylo by na uruchomienie 350-375pociagow a nie 233!! Tyle ze trzeba wykarmic koryto PKP w Warszawie, zwiazki zawodowe, i przeludnienie w PKP siegajace 30.000 osób. Jakos w 2002roku dotacje na PKP byly w okolocach 20mlz zł i mielismy dodatkowo pociagi z Bydgoszczy Do Kcynii, z Inowroclawia do Żnina, i duzo wiecej na lokalnych trasach plus nie 2 osobowe dziennie nad morze tylko 6! A teraz PKP chce 150% wiecej za swoje uslugi a pociagow w wojewodztwie ma byc coraz mniej, i kilka lini bedzie zawieszonych (czytaj zlikwidowanych, skasowanych) Wojewodztwo i tak daje 10MLN ZŁ wiecej niz rok temu, a pociagow bedzie mniej. I chcesz mi wmowic ze to wina marszalka lub radnych? Zapraszam na kolejowe fora internetowe!!!! oraz profesjonalne lektury kolejowe. Odpowiedz Link Zgłoś
kell99 Re: Czytaj ze zrozumieniem i nawzajem!!!! 26.01.07, 02:34 Masz racje.. Mam tylko wrazenie, ze obydwie strony sa siebie warte. Samorzad powinien postarac sie/rozkrecic konkurencyjnego przewoznika (tylko ze wspolnym biletem! zeby nie bylo takiej zalosnej sytuacji jaka ma miejsce z KM i PIC). Szantaz PR nie dotyczy tylko kuj-pom ZPR... Najciekawsze jest, ze z kazda redukcja przewozow nie pociaga redukcji w biurokracji PKPowskiej i pracownikach... Odpowiedz Link Zgłoś
wiwix Terroryzm monopolisty PKP 26.01.07, 19:48 w tej chwili jedyne co moze zrobic wojewodztwo, to powrot do pomysłu Kujawsko- Pomorskiej Kolei Regionalnej. Wiadomo, to sie wiaze z kosztami, ale wykladanie co roku sum 50mln zl to tez jest sporo pieniedzy. a za 50mln zł mozna kupic 10- 12nowych autobusow szynowych. Majac 12autob. szyn. mozna uruchomic 6-8tras gdzie pciag moze jezdzic nawet co godzina(jak jest na zachodzie) Jestesmy w UE, i unia bardzo popiera rozne pomysly kolejowe, jak i dofinansowanie na nowy tabor siegajace 75% Wiec z 50mln zł robi sie nam prawie 90mlz zł. I ta kasa pojdzie na NOWY TABOR dla NOWEGO PRZEWOZNIKA. A nie dla PKP, dziure w ktora corocznie wojewodztwo pakuje gruba kase. 2 lata sie pomeczymy, ale po 2 latach mielibysmy kolej XXI wieku!!!! az sie zdenerwowalem piszac to. To jest terroryzm monopolisty ktoremu na imie PKP-e Odpowiedz Link Zgłoś
patriota_lokalny To wytłumacz mi to 04.02.07, 20:43 www.pkp.pl/node/422 Dlaczego w innych województwa jakoś samorząd dogadał się z PKP, a tylko u nas wprowadzono takie ostre ograniczenia w kursowaniu pociągów? Albo oznacza to, że kujawsko - pomorskie PKP ma większe wymagania i gorszych negocjatorów i kierownictwo niż pozostałe województwa, albo jednak wina leży po stronie marszałka. Oczywiście zgodzę się, że może i jest przerost zatrudnienia w administracji kolejowej i choć od kilkunastu lat się to powoli zmienia, to nikt nie odważy się na ostre cięcia w państwowych spółkach, bo każda informacja o zwiększeniu bezrobocia to temat polityczny. Weź jednak pod uwagę, że kilka lat temu PKP było jedno i PKP PR nie musiało płacić za energię PKP Energetyce, płacić za korzystanie z torów do PLK, wypożyczać lokomotyw z PKP Cargo oraz korzystać z budynków PKP Nieruchomości, a od każdej tej transakcji budżet państwa odciąga 22% VAT. Poza tym przez te kilka inflacja nie sięgała może 50%, ale jednak cały czas istniała. Natomiast pomysł powołania spółki przez zarząd województwa, to zupełny absurd i jedynie decyzja polityczna, a nie logiczna, gdyż ta spółka miałaby siedzibę w Toruniu, a nie w Bydgoszczy. Tam, w mieście marszałka w ten sposób przeniesionoby etaty biurowe z Bydgoszczy. Zaś z punktu widzenia pasażera zmienią się dwie istotne sprawy: 1) Przy zakupie biletu należałoby zaznaczyć przewoźnika, a przy przejeździe z przesiadką (innym przewoźnikiem) oznacza to wyższą cenę, zaś dla podróżnych jeżdżacych na miesięczne możliwość przejazdu jedynie częścią pociągów (należacych do przewoźnika sprzedającego bilet) 2) Rentowność Kolei Mazowieckich (jedynej spółki powołanej dotychczas przez samorząd) wynosi 5% i jedt najmniejsza z wszystkich spółek kolejowych, a to oznacza, że z kazdej złotówki ze sprzedawanego biletu kolejowego trzeba dopłacić 19 zł z budżetu! To teraz oblicz, ile kosztuje uruchomienie jednego pociągu/km, pomnóż to przez ilość kilometrów, liczbę kursów dziennie i 365 dni w roku, a wynik pomnóż przez 0,95. Tyle właśnie mieskzańców naszego województwa kosztowałoby utworzenie spółki kolejowej niezależnej od PKP! Stać nas na to? Nie sądzę... Odpowiedz Link Zgłoś
ka_zet Re: To wytłumacz mi to 05.02.07, 09:32 patriota_lokalny napisał: > www.pkp.pl/node/422 > Dlaczego w innych województwa jakoś samorząd dogadał się z PKP, a tylko u nas > wprowadzono takie ostre ograniczenia w kursowaniu pociągów? Ale to jest najzwyczajniejsza nieprawda. PKP PR pocięły, i to znacznie bardziej drastycznie, kursy pociągów chociażby w opolskim czy w łódzkim, również nagle "budząc się" że życzą sobie więcej kasy. Odpowiedz Link Zgłoś
nadrat1 Zadu..pie 05.02.07, 08:18 Poprostu Bydgoszcz to coraz większe Zadupi..e. Włoszczowa ma IC Expresy my możemy po marzyć... jest problem pociąciem dojechać gdziekolwiek. Odpowiedz Link Zgłoś