Pociąg do Kcyni może wrócić na tory

[arafat11]

jezeli linia do kcyni ma byc reaktywowana i cieszyc sie dobra
frekwencja to musi byc spelnionych kilka warunkow:
po pierwsze odpada tanszy wariant polaczenia kcyni przez naklo, gdyz
on nic nie daje( omija silnie zurbanizowane obszary pod bydgoszcza)i
de facto daje polaczenie z bydgoszcza tylko 4 miejscowosciom.
musi byc wiec realizowane polaczenie przez szubin i zmodernizwane do
predkosci co najmniej 80 km na godzine, bo inaczej 40km pocia bedzie
pokonywal ponad godzine i nikt na taki numer nie pojdzie( a predkosc
musi byc atutem pociagu)...
musza byc zbudowne nowe stacje( przystanki), zwlaszcza w gminie
biale blota( widzialem plany budowy tam 3 nowych przystankow, miedzy
innymi w murowancu) oraz przystanek bydgoszc blonie( miejsce juz
jest, jest nawet kladka nad torami.
musi byc zapewniona prynajmniej jedna para pociagow( rano i
wieczorem) bezposrednio z bydgoszczy do poznania przez
kcynie.ponadto kwestia dogadania sie z wojewodztwem wielkopolskm
jest polaczeie i skomunikowanie kcyni z golancza i dalej z poznaniem
( bo do golanczy pociagi jezdza z poznania)
na odcinku szubin bydgoszcz pociagi musza jezdzic czesciej( pelnic
funkcje kolejki podmiejskiej) np co godzine, w zwiazku z tym musza
byc zrobione mijanki,do tego nalezy dodac rozklad jazdy dostosowany
do potrzeb uczniow i pracownikow a nie kolejarzy....
mysle ze tylko wtedy reaktywacja tej lini ma sens, w przeciwnym
wpadku sonczy sie jak z lini do chelmzy, gdzie zadowoleni sa tylko
urzednicy i kolejarze....

Pociąd do Chełmży dla turystów a do Kcyni???

[kaza12]

No proszę w jakie samozadowolenie popada U/M odnosząc się do
połączenia do Chełmży. Tak piszą bo ciągną kasę z podatników,jak by
mieli to robić z własnej kieszeni to rozkład jazdy od pierwszego
dnia powrotu pociągów na tej trasie by był tak skonstruowany ,aby
współgrał z zapotrzebowaniem .A teraz jest dokładnie odwrotnie. Jak
będzie sporo kasy in minus to marszałek Całbecki sypnie ,kasą od
Kowalskiego. Chore od samych podstaw. W kontekście abstrakcyjnego
rozkładu jazdy jestem ciekaw jak długo będzie wykazywał swoją
szczodrość marszałek. Jak kiedyś powie basta ,to i ciuchcia stanie.
To samo dotyczy reaktywacji połączenia do Kcyni .Nie będzie
logicznego rozkładu ,to i nie będzie ciuchci. Chyba to jest
logiczne!!!

50km/h ?? ha ha ha

[mimeq]

50km/h ?? ha ha ha
Nie rozśmieszać klientów!!
Może lepiej od razu rykszę rowerową??

Tylko przez Szubin i Bydgoszcz Blonie

[higan]

Trasa przez Szubin daje szanse wiekszej frekwencji, stwarza alternatywe dla
transportu drogowego (Naklo ma polaczenie kolejowe) dla okolic Szubina.Gdyby
otworzyc przystanek B Blonie i doprowadzic jeden z licznych autobusow w jego
poblize mielibysmy namiastke wspolczesnego polaczenia kolejowo-autobusowego.
Oczywiscie trza pogonic naszych orlow z zarzadu drog. A tak w ogole to np w
Monachium kolej miejska ma swe przystanki na wiaduktach nad glownymi ulicami,to
niedlugi peron bez budynkow, przy wejsciu automat z biletami, nierzadko bez
windy dla niepelnosprawnych, natomiast blisko sa oczywiscie przystanki
autobusowe . U nas takie proste perony ze schodami daloby wkomponowac sie nad
Nakielska czy Grunwaldzka (w dwoch miejscach).

Pociąg do Kcyni może wrócić na tory

[arafat11]

istotne sa rowniez koszty reaktywowania tej lini, zwlaszcza budowy
nowych przystankow i zwiekszenia predkosci szlakowej pociagow. jak
wiadomo samorzady na terenie ktorych znajduje sie opisywana linia sa
zainteresowne dotowaniem przejazdow, mysle ze w ramach tego
dotowania samorzady powinny zmodernizowac istniejace przystanki i
zbudowac planowane( nie chodzi o wielkie inwestycje, wystarczy
utwarzony teren wylozny polbrukiem, mona taki peron zrobic w ramach
prac interwencyjnych, chodzi o odchwaszczenie peronow juz
istniejacych, posprzatanie itp)zreszta samorzady moglyby przejac
dworce i wtedy je wyremontowac, miasto bydgoszcz mogoby zbudowac
przystanek bydgoszcz blonie( z pomoca pkop gdyz to najwieksza i
najkosztowniejsza inwestycja, ale mozna skorzystac z funduszy
unijnych) oraz zintegrowac ten przystanek z komunikacja miejska....
natomiastplk wraz z samorzadem wojewodzytw powinna zadbac o jak
najlepsze wyremontowanie torow zeby pociagi jezdzily conajmniej 80km
na godzine..

[marekwlodzimierz]

Miasto powinno sie otworzyc na przedmiescia i stworzyc wezly
przesiadkowe dla osob dojezdzajacy z poza Bydgoszczy.
Dlatego przystanek kolejowy na Bloniu jest konieczny.
Sa tez inne kierunki, chocby na Naklo i Osielsko...
Coraz wiecej ludzi sie wyprowadza na przedmiescia, jak mysli sie o
powiekszeniu Bydgoszczy, to warto zaczac od otwarcia sie, zamiast
proby wyrywania "co lepszych kawalkow" od okolicznych gmin.
Jak dojzeja to wlacza sie cale.