Raport ulic: Nasza komunikacja na tróję

14.06.10, 10:29
    • Gość: e Re: Raport ulic: Nasza komunikacja na tróję IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.06.10, 12:05
      o ile sobie przypominam to jakaś firma z Poznania
      dokonywała "rewolucyjnych" zmian w rozkładach jazdy i trasach
      komunikacyjnych częstochowskiego MPK, i co?
      • Gość: jasiu... Na tróję? Optymiści! IP: *.dip.t-dialin.net 14.06.10, 12:12
        Może jedynki bym nie dał, ale trója to zdecydowanie za wysoka ocena. Nawet
        dwójka (niby zalicza), to też z niewielkim minusem. No bo jeśli jest tak dobrze,
        to czemu jest tak źle?

        I podstawowe pytanie - autobus dla pasażera, czy pasażer dla autobusu? Może
        jakieś mandaty od Straży Miejskiej za negatywny stosunek do korzystania z
        miejskiej komunikacji? Do częstochowskich realiów pasuje.
      • Gość: NoWSumie Re: Raport ulic: Nasza komunikacja na tróję IP: *.multimo.pl 14.06.10, 14:29
        Przyjechała banda poznaniaków i z naszego miasta zrobili wielkie G. Jak dla mnie
        jest stanowczo za dużo linii autobusowych i to jest problemem rzadko jeżdżących
        autobusów. Chociażby wymienię: 29, 34, 35, 36 i co do 38 nie jestem pewny. Linia
        bezsensu, ale to jest zapewne trasa dla Gimnazjum w Dźbowie i Simple Market.
        Autobusy jeżdżące na tych liniach lepiej było by rozłożyć na te w potrzebie.
        Drugim problemem jest nakładanie się na siebie autobusów. Przykład Dźbowa: 23 i
        33 jeżdżą w zasadzie identycznie jeden po drugim, później przerwa 40 czy ileś
        minut, a można by to było rozłożyć. Tak samo można by było dopasować 33 z 17
        której większości kursy kończą na Kawodrzę G. a jak jedzie na Liszkę to nakłada
        się z 33, który z roku na rok jeździ coraz rzadziej nawet po wycofaniu MPK z
        Blachowni. Słyszałem coś o układaniu nowych tras autobusów po wjeździe tramwaju
        na Błesznie i mam nadzieję, że wtedy coś się zmieni na dobre. Jednakże będziemy
        musieli sobie jeszcze poczekać kilkanaście miesięcy w tym chaosie.
        • Gość: lunch Re: Raport ulic: Nasza komunikacja na tróję IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.10, 13:09
          Dorzuć do tego jeszcze 37.
      • kingston34 Rewolucyjne zmiany 14.06.10, 15:24
        Rewolucyjne zmiany dokonały się po zmianie w radzie nadzorczej,
        która wiedziała widząc złożone oferty,że MPK zakupiło w przetargu 10
        autobusów a tu nagle jak królik z kapelusza okazało się że jeszcze
        znalazł się jezcze jeden autobus czyli, że zakupujemy ich
        jedenaście. To jest dowód na to, że cuda się zdarzają.
        • Gość: !!!!! Re: Rewolucyjne zmiany IP: *.net.stream.pl 14.06.10, 23:42

          do gościa: "kingston34"

          MPK-skie "wiewiórki urbana" doniosły,że ten 11 królik z kapelusza to przejaw strachu przed "wykryciem" gdy "dociekliwy natręt" zapowiedział i zarządził kontrolę przetargów. Z tego samego kapelusza wyskoczyła też kolejna wersja "rady zwanej dla zmyłki nadzorczą".
          Gdy Pana z zaskoczenia zaślubiono z "narzeczoną",która strasznie się Panu nie podobała (bo zaczęła go "sprawdzać", czyli zgodnie z prawem zarządziła kontrolę) - to Pan pobiegł po ratunek, by paść u stóp "tronu" pociągającego za sznurki, a TEN wyznaczył role dla "jedynie sprawiedliwych sędziów (umoczonych)" którzy odstawili show pt. "Rozwód Pana z niechcianą zaślubioną po 2,5 miesiąca".
          Morał z tej niby-bajki to pytanie: Kto tu k....a rządzi ?

          "Rząd" albo nierząd ? - oto jest pytanie !!!

          - - - - - - - - - - - -

          ULISSES:
          "O nierządne królestwo i zginienia bliskie,
          gdzie ani prawa ważą, ani sprawiedliwość
          ma miejsce, ale wszystko złotem kupić trzeba !
          Jeden to marnotrawca umiał spraktykować,
          że jego wszeteczeństawa i łotrowskiej sprawy
          od małych aż do wielkich wszyscy jawnie bronią,
          nizacz prawdy nie mając ani końca patrząc, "
      • pbe64 Re: Raport ulic: Nasza komunikacja na tróję 14.06.10, 16:41
        W ogóle MPK w obecnej postaci jest żałosne. 20 lat temu jeździłem do liceum
        13-ką. W godzinach szczytu jeździła co 6 (słownie: sześć) minut, poza szczytem
        co 12. I nie jeździła pusta. Może w tej chwili aż tak częste kursy nie są
        potrzebne, ale przynajmniej jakaś regularność by się przydała. Nic tak nie
        zniechęca do korzystania z MPK jak świadomość, że jak zostanę kilka minut dłużej
        w pracy, to poczekam prawie pół godziny na następny autobus.
    • Gość: koliber Prywaciaż chce tylko zarabiać a nie przewozić! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.06.10, 23:24
      Wszystko się zaczęło od momentu, kiedy MPK trafiło w prywatne ręce.
      Stwierdzono, że rozkłady były do kitu i ustalono nowe - do d... - następne,
      które miały być lepsze, były niestety już tylko gorsze.

      POWAŻNYM BŁĘDEM URZĘDU MIASTA było SPRZEDAĆ i puścić w SAMOPAS (tylko z pozorną
      kontrolą, której wcale nie było przez lata) takie STRATEGICZNE przedsiębiorstwo
      jak MPK.
      TO WSTYD!

      A teraz trzeba by najpierw przestać się bać (panowie z rady miasta) tych bossów
      stawiających miastu warunki i postawić im twarde i zdecydowane warunki.
      Nie jestem pewny, czy skorumpowana rada miasta w tym składzie jest w stanie
      cokolwiek zrobić, ale jeszcze jest jeden argument:
      PO NASZYM MIEŚCIE JEŹDZI SIĘ CORAZ GORZEJ i stoi w coraz większych korkach - ja
      sam chciałbym częściej korzystać z komunikacji miejskiej, ale jak spoglądam na
      rozkład w domu (w internecie), to wsiadam w swoje auto i jadę, bo ROZKŁAD
      ZNIECHĘCA - niestety!
      • Gość: west Nielogiczny przebieg trasy tramwajowej IP: *.proxy.aol.com 15.06.10, 06:19
        Przebieg nowej linii tramwajowej na Wrzosowiak i Błeszno przyjętej
        do realizacji o obecnej wersji będzie kompletną porazka. Ktos, kto
        będzie chciał w miarę szybko dojechać do centrum miasta nie będzie
        tracił czasu na objazd wokół dzielnicy, tylko wsiądzie w autobus,
        który krótszą trasą dowiezie go do celu.
        Przed rozpoczęciem realizacji kosztownej inwestycji nikt nie
        pomyślał o jej końcowym efekcie.
        Tramwaj jadąc do centrum będzie zapełniał się pasażerami dopiero od
        skrzyżowania Jagiellońskiej z Al.Niepodległości. Odwrotny efekt
        będzie w przeciwnym kierunku.
        Projekt tej trasy jest podobny do idei utworzenia przed wielu laty
        linii tramwaju Nr.2 na Raków, którą po kilku latach eksploatacji
        zlikwidowano. Pomysłodawcy nowej trasy nie skorzystali z dawnych
        doświadczeń. Widocznie każde następne pokolenie projektantów musi
        sie uczyć na własnych błędach.
        Optymalny przebieg trasy, w kilku wersjach, podałem podczas
        wcześniejszych dyskusji oraz ostatnio, gdy omawiano w artykule
        prasowym "Gazety" komunikację w dzielnicy Błeszno. (Cykl artykułów
        omawiających komunikację w poszczególnych dzielnicach miasta.)
      • Gość: lunch Re: Prywaciaż chce tylko zarabiać a nie przewozić IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.10, 13:09
        Koliber? Nie pomyliły Ci się miasta? Dramat polega właśnie na tym,
        że miasto wciąż utrzymuję tę żałosną spółkę. I nikomu nie została
        ona sprzedana.
        • Gość: ??? "Prywatny" prestidigitator IP: *.net.stream.pl 15.06.10, 20:36

          do gościa: lunch

          Gośc "koliber" napisał o "oddaniu w prywatne ręce" i "sprzedaniu", zapomniał jednak umieścić cudzysłów, co zmieniło sens postu.
          Zgodnie z prawem ta spółka może nie została sprzedana ale w sensie przenośni ?
          Dla uważnego obserwatora atmosfery wokół spółek municypalnych zastanawiające powinny być fakty, że z MPK z taką łatwością usuwani są ludzie ośmielajacy się skrytykować działania pewnego Pana (lub jego patrona i obrońcę; nawet po "czerwonej kartce")np. osławiony "pieniacz" R.R. jak również nieprzydatni i "ośmielający się kontrolować" członkowie rady nadzorczej. Liczy się tylko "lojalka" i wiernopoddaństwo. Czy można porównać do "prywatnego folwarku" ?
          Z powyższego wynika, że użyte w poście sformułowania mają głębokie przesłanie poruszenia logiki i wyobraźni, której brakowało decydentom. Przez ten brak najprostszej logiki, instynktu i wyczucia "osobnika" - ten potrafi "wodzić za nos" wszystkich, wrabiać w różne intrygi a nawet później kpić sobie z tych naiwnych.

          Po referendum obiecano nam, że wszystkie działania będą przejrzyste i uczciwe.

          OBIECANO ! A skończyło się .... jak zwykle !
          • Gość: dzika_orchidea Re: "Prywatny" prestidigitator IP: *.info.czestochowa.pl 16.06.10, 20:46
            Aco może wiedzieć pracownik ZTM w Warszawie dorabiający u
            prywaciarza w Mobilisie.Przecież on nic mądrego nienapisze. Wiadomo,
            że biurwokrata będzie chwalił ten chory system z którego on czerpie
            dochód z zatrudnienia. No i oczywiście prywatnych przewoźników, bo u
            nich można dorobić sobie do pensji.
            • gad_z_rakowa_1921 Re: "Prywatny" prestidigitator 16.06.10, 22:00
              Żałosne to jest funkcjonowanie MZDiK. Dwa miesiące intensywnie
              pracują i nic z tego niewynika. Nawet 4 czerwca niezapewnili
              dostatecznej komunikacji - autobusy jeździły jak w sobotę. Ciekawe o
              ile etatów zwiększyła się ta instytucja od tego roku. To jest
              bezsensowne to co teraz się dzieje. Tylko gryzipiórkom jest dobrze.
              Jakość komunikacji miejskiej zależy tylko i wyłącznie od ilości wnią
              wsadzonych pieniążków. Z pustego to i salomon nie naleje. A do tego
              sprawne zarządzanie spółką transportową.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja