Nowe tramy dla Częstochowy?

20.12.06, 23:31
Protram wypuścił ostatnio nowy tramwaj, ponoć różnica w cenie w stosunku do
konkurencji wynosi kilkadziesiąt procent. Jakby przyszło zastąpić nasze
"stopiątki", nowy "trochę niskopodłogowy" byłby chyba wystarczający jak na
wymogi naszego miasta.

Fotka nowego tramwaju:
wroclaw.hydral.com.pl/123628,foto.html
    • Gość: lukash3k Re: Nowe tramy dla Częstochowy? IP: *.as.kn.pl 20.12.06, 23:46
      o wiele ladniej prezentuja sie tramwaje z bydgoszczy...nie mowiac o nowych tramwajach z paryza. studiuje we wroclawiu i szczerze powiem ze niezbyt przyjemnie podrozuje sie poprzedniczkami tramwaju ktorego link dales. ale moze ten bedzie lepszy. w kazdym razie o zakupie choc raz nie powinno sie sugerowac cena tylko komfortem jazdy. oszczedzanie na waznych inwestycjach zbytnio nam nie wychodzi (patrz: remont III alei)
      • ka-8 Re: Nowe tramy dla Częstochowy? 20.12.06, 23:52
        204 akurat niewiele sie rozni pod wzgledem komfortu od 105, ten rzeczywiscie
        powinien byc lepszy chociazby dlatego ze jest "w jednym kawalku" i bedzie mial
        mniejsze mozliwosci podskakiwania na torach. ;) Przede wszystkim jednak wart
        jest uwagi ze wzgledu na cene... :) To ze kupimy (potencjalnie oczywiscie bo czy
        to nastapi to juz inna historia) calkowicie nispokodlogowe tramy nie da nam
        wiele, bo co z tego ze wymiana pasazerow na przystankach bedzie szybsza, jak
        przy naszej konstrukcji linii tramwajowej nie przelozy sie to na przyspieszenie
        podrozy (po prostu nowy tylko dogonilby poprzedzajacy go stary tramwaj ktory z
        mniejsza predkoscia sie "wyludnia" i "zaludnia" na przystankach. To co mialo
        sens w przypadku autobusow (Connecto), w przypadku tramwaju wg mnie sensu bedzie
        pozbawione...
        • Gość: lukash3k Re: Nowe tramy dla Częstochowy? IP: *.as.kn.pl 21.12.06, 00:23
          co do tego tramwaju. na forum wroclawskim tez jest ten temat poruszony. chodzi o to, ze ten tramwaj nie jest stricte niskopodlogowy. powiedzmy jest nizszy niz te, ktorymi obecnie jezdzimy w czewie ale nie jest to typowy tramwaj niskopodlogowy.

          dzisiaj nie mam juz czasu, ale jutro poszukam na forum wroclawia (dzisiaj je czytalem, ale nie moge zlokalizowac). byly tam linki m.in. do nowych niskopodlogowych tramwajow zamowionych przez komunikacje krakowa (ogolnie wyglad fatalny) i linki do tramwajow robionych w bydgoszczy.

          tak wiec do jutra
          • Gość: lukash3k Re: Nowe tramy dla Częstochowy? IP: *.as.kn.pl 21.12.06, 00:27
            i jeszcze jedno mi sie przypomnialo. bylem w kwietniu w montpellier i tam, kazdy przystanek jest zrobiony powiedzmy "na wzor" peronu kolejowego, tzn jest podniesiony (nie jest to zwykly kraweznik) tak, aby poziom chodnika odpowiadal wysokosci podlogi w tramwaju, w zwiazku z czym nie trzeba podnosic nogi. nawet teraz, jesli bedziemy mieli niskopodlogowce to i tak trzeba bedzie sie "wysilic":)
            wiem ze byloby to kosztowne, ale moze udaloby sie takie cos przeszczepic na grunt czestochowski. mysle ze bylibysmy pionierami w polsce.

            pozdrawiam
          • Gość: Zdzisek jeden taki chciały władze Częstochowy rok temu IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.12.06, 10:29
            komunikacja.krakow.eurocity.pl/gallery/thumbnails.php?album=59
            Wagony jak w linku przybywają do Krakowa od 2000 roku (obecnie jest ich 26, a
            kolejne 24 dostarczone zostaną pod koniec 2007 roku). Pamiętam jak rok temu
            władze Częstochowy chciały przy okazji krakowskiego zamówienia kupić taki jeden
            (Gdańsk z tego skorzystał i zamówił trzy), ale doszły do wniosku, że lepiej
            kupić kilka autobusów niż tylko jeden niskopodłogowy tramwaj.
      • Gość: ff Re: Nowe tramy dla Częstochowy? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.12.06, 00:29
        a co ci sie nie podoba w III alei? o czym mówisz chłopczyku? o granitowych
        blokach grubych na kilkanascie centymetrów?
    • Gość: Zdzisek różnica w cenie to 30% IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.12.06, 10:00
      Wrocław za jeden 205WrAs z Protramu płaci 4,8 mln zł, a Kraków za każdego NGT6
      Bombardiera 7 mln zł co oznacza, że wyrób Protramu jest 30% tańszy. Ale uwaga
      205-tka ma tylko 20% niskiej podłogi (tylko w środkowych drzwiach, w pozostałych
      schody jak w 105-ce, ze środkowego członu do pozostałej części wagonu też
      prowadzą schody), a NGT6 ma 65% niskiej podłogi (w drzwiach nie ma stopni -
      jedynie ostatnie pojedyncze na końcu wagonu mają pojedynczy stopień). Czyli 3
      razy mniej niskiej podłogi (bo długość wagonów porównywalna - około 26 m) za 30%
      niższą cenę.
Pełna wersja