Kanału przez Mierzeję nie będzie. Niepowtarzaln...

[generallo]

No i macie waszą wspaniałą "PO"
pan Wcisła nawet się temu nie sprzeciwił

[Gość: Rafał]

Ale idioci, brak słów po prostu.

[Gość: tt]

Kanał to nonsens. Katastrofa ekologiczna.

[Gość: Maar]

Sam jesteś nonsens i katastrofa ekologiczna.

[Gość: cudoobiecywacz]

znów sie nie udała obietnica ? buuuuu

[Gość: loco]

Chcecie zaprzepaścić szansę dla całego regionu! Szansę gospodarcza, a w jeszcze większym stopniu turystyczną? Czy naprawdę w Polsce wszystko musi być scentralizowane: albo Warszawa albo Gdańsk, a inne części kraju niech się obejdą smakiem?
A może by tak wszyscy włodarze tych okolic się zmobilizowali i utworzyli jakieś konsorcjum międzynarodowe do spraw budowy kanału? Przecież o być albo nie być portu w Elblągu nie mogą decydować rządowi lobbyści!

[Gość: Wloszczowa2]

Pan Jakub Lowinow zaslynal juz dobrze z opowiadania bajek i basni o potedze elblaskiego "portu".Przekopu nie bedzie bo nie ma to uzasadnienia ekonomicznego ani tym bardziej logicznego.Kawal wylewki,barak i kaluza to nie port!O rzut beretem mamy Gdansk i Gdynie,ktore ciagna na pol gwizdka a Wladyslawowo,Hel,Ustka,ktore maja pelny dostep do morza(Elblag go nie ma)moga w kazdej chwili to przejac jesliby byla taka potrzeba
P.S.Miasteczko Elblag nie ma zadnego pomyslu na swoj rozwoj dlatego od czasu do czasu wypuszcza sie takie bzdury zeby zagluszyc cisze

[Gość: ket]

swiatowy: zajmij się chłopie lepiej brakiem mydła w
szpitalu "wojewódzkim" w olsztynkowie...

[Gość: znawca]

Cieszy, że w Polsce czasami zwycięża zdrowy rozsądek. Cała ten kanał to był głupi pomysł od początku do końca. Robienia na siłę pełnomorskiego portu z Elbląga, kiedy w odległości kilkudziesięciu km działają porty w Gdyni i Gdańsku nie zwyczajnie sensu, bredzenie o "bałtyckim oknie na świat dla Ukrainy" to po prostu bredzenie. A dla turystyki po zalewie potrzeba bardziej od kanału wysprzątać ubikacje na przystaniach....

[Gość: bobo]

tereaz juz wiemy dlaczego tak bardzo sie cieszono w Moskwie po wygranej PO, na PO glosowali zlodzieje, agenci i ludzie bardzo naiwni, niestety plalcimy wszyscy

[grali1]

Nareszcie ktoś poszedł po rozum do głowy i torpeduje to kretyństwo z tym kanałem.
Tak to już jest; jakaś miernota chce medialnie zaistnieć, w swej chorej głowie wymyśla jakąś durnotę, pismacy i medialne "dziennikarzyny" temat- samograj podłapią i klepią wierszówki oraz godziny międlenia pseudo tematu. Czasem nawet jakiś idiotyzm przejdzie i narobi bałaganu. Ale tym razem mam nadzieję że temat "zdechnie" samoistnie i nikt do pomysłu tej dewastacji przyrody nie dupuści.

[drzejms-buond]

hurrrrrrrrrraaaaa!

to najlepsza wiadomosć dzisiejszego dnia.
dzięki!

[Gość: loco]

Kto zna historię, ten wie, że Elbląg przez długie wieki, jeszcze nawet przed ostatnią wojną, był znanym, wielkim i bogatym portem pełnomorskim. Były tam nawet stocznie, w których Niemcy produkowali torpedowce i łodzie podwodne. A w XVI-XVII wieku port w Elblągu rywalizował z Gdańskiem.
Ale rozumując jak tutaj niektórzy, można by dojść do wniosku, że Niemcy byli strasznie niegospodarni. Przecież mieli Królewiec, którego dziś Polska nie ma, a mimo to jeszcze i o ten Elbląg dbali. Po co? Głupi jacyś czy co? Przez głupotę stali się takim bogatym państwem?

[Gość: swiatowy]

Kto zna historie ,ten wie ze Frombork i Gniezno tez byly kiedys
wielkie a nawet wieksze jak Elblag.Jacys glupi ci Polacy zbudowali
ta Gdynie a tu takie miasto z takim portem!Hamburg,Brema,Rotterdam
wszystkie te miasta sa w cieniu Elblaga lezacego na baltycka kaluza

[Gość: znafca]

A ja sądzę, że osoby piszące przeciw budowie "kanału przez Mierzeję"
to albo złośliwe trole zza miedzy albo ludzie delikatnie mówiąc o
wąskich horyzontach! Idąc ich tropem myślenia powinno się
natychmiast zablokować budowę S7, bo jej przebieg przez taki
zaścianek jak Elbląg to strata państwowych pieniędzy!;) Niewierze
żeby mieszkańcy Elbląga byli tak ograniczeni!;) Co roku topi się w
Polsce miliardy złotych w dotowanie nieekonomicznych państwowych
molochów takich jak kopalnie czy PKP i to im nie przeszkadza, ale
zrobienie drogi wodnej do elbląskiego portu to już tak?! Nie jestem
zwolennikiem obecnego prezydenta, ale jedno mu muszę przyznać facet
rozumie, co oznacza dla miasta rozwój infrastruktury i robi swoje,
co prawda nie z polotem, ale konsekwentnie. Przypomnę, że port,
który mamy obecnie w Elblągu został rozbudowany pod wymianę z
Kaliningradem i chyba nie jest winą prezydenta miasta, że Rosjanie
lecą sobie z nami w kulki i co pewien czas wstrzymują żeglugę na
Zalewie? Koncepcja budowy kanału przez Mierzeje miała nas
uniezależnić od widzimisię wschodniego sąsiada, ale najwyraźniej dla
niektórych sprawy geopolityki są niezrozumiałe;) Jedno musze
przyznać obecny prezydent nie jest doskonały i robi trochę błędów;)

[antypajac.1]

polskie piekło i agentura.nic więcej.

[Gość: Zasmucony]

No to jestem ciekam za jaki czas Rosjanie znowu zamkną dla nas cieśninę pilawską.

[Gość: gosc]

Polska to kraj w ktorym wsystko co zwiazane z poprawieniem infrastruktury sie nie oplaca - dogi sa jak w kambodzy koleje powolne radary wszedzie a tu astrachujac od portu - likwidowac linie kolejowe, kanaly srodladowe zarosniete, porty pozamykane -

[scher1]

Poprzednim gospodarzom wszystko opłacało się robić w tej krainie, ale nie Polakom!!!!!

[laptop-zera]

Kaczyńscy miesiącami sie tam obijają , niech kopią w wolnych chwilach

[Gość: swiatowy]

Najzabawniejsze jest to ze autor tych wszyskich basni typu "Elblaska
Ukraina"itd. jest chyba "ekologiem" a tu chcialby zdewastowac
srodowisko naturalne poprzez przekop mierzei.

[Gość: MS]

Kanał przez Mierzeję był od samego początku mrzonką, żeby nie powiedzieć rojeniem. Z czterech powodów:
1. Gdańsk i Gdynia są wykorzystywane w 10%;
2. Port w Elblągu jest mały i nie ma dobrych połączeń lądowych;
3. Budowa kanału, toru podejściowego to wysoko nakładowa inwestycja generująca wysokie koszty utrzymania - brak realnych perspektyw na jej opłacalność;
4. Transport morski do i z Polski jest w zaniku, bo główni partnerzy gospodarczy są na tym samym kontynencie, a nie ma barier dla transportu lądowego (jak w przeszłości).
Tylko ignoranci ekonomiczni z PiS mogli wpaść na tak populistyczny pomysł jak przekop przez Mierzeję.

[Gość: Gość]

Zapraszam na moją stronę www.zalewwislany.pl - opisy szlaków wodnych a także informacje o Kanale Zatoka-Zalew

[Gość: GreG]

Niestety, to co niektórzy tu piszą, w tym "MS" to czyste bzdury.
Porty trójmiejskie wykorzystywane są w znikomym procencie nie dlatego, że nie ma dla nich zleceń, tylko są FATALNIE zarządzane. Praktycznie w ogóle nie były zarządzane (jeszcze przed okresem, kiedy padły definitywnie).

Dla Elbląga przekop to być albo nie być. Tylko po jego realizacji można liczyć na to, że w tym mieście pojawią się liczący inwestorzy. Dziś cała UE stawia na połączenia wodne, z różnych względów. Jest taniej, często szybciej i przede wszystkim ekologia drodzy państwo!

[Gość: cajmero]

na jaki hu...piszecie głupoty? Już, już jutro, wszysttko gra, jest ok, ludzie-dziennikarze, przestańcie kręcić.Za głupotę warszawki płacić zaczynamy, za rusofobie....q...wa 39 nic nie nauczył!

[te_rence]

po co poprawiać infrastrukturę? po co budować drogi (także wodne?) przecież taki kanał to wyzwanie inzynierskie które przerasta nasz kraj!
niegospodarność nas Polaków i brak szerszego widzenia jest przerażająca! w XIX wieku prusowie wybudowali kanały z pochylniami do lepszego transportu towarów a Polska skąpi kanału żeby rozruszać tereny przy zalewie wiślanym! wstyd!

[Gość: swiatowy]

"niegospodarnosc nas Polakow"Dobrze to ujales.Po co wywalac w bloto
0.5mld na jakis przekop i jeszcze niszczyc srodowisko jak obok sa 2
prawdziwe porty wykorzystane w 10%?

[te_rence]

czasem sądzę że wstyd być Polakiem! nie potrafimy nic zbudować, nie potrafimy współdziałać, nie potrafimy być gospodarni, nie potrafimy patrzeć dalej i szerzej nie potrafimy działać dla dobra wspólnego... kanał dałby oddech całemu regionowi Zalewu WIślanego: Elblągowi, Fromborkowi, Braniewu, miejscowościom na Mierzei także (większy ruch żeglarzy turystów) ... kanał który powinien być banalną inwestycją dla 40 mln kraju! to nie jest Kanał La manche czy tunel pod Alpami marwa kuć! gdyby Niemcy nie mieli dostępu do Królewca dawno by wcześniej go zbudowali! o! żenujący mamy kraj! żenujące społeczeństwo, żenujący politycy! coraz częściej myślę o wyjechaniu stąd w cholerę! marazm i komuna mentalna! kraj smutny jak ta noc listopadowa!

[yadol]

zgoda pełna z "te_rence"

martwi mnie jedynie bierność tych , których taka decyzja najbardziej uderza,
czyli nas: mieszkańców Elbląga, Olsztyna i całego regionu

[Gość: swiatowy]

Ta bardzo rozsadna decyzja z wyjatkiem Elblaga,ktory lezy w kacie
warminsko-mazurskiego nikogo nie interesuje a tym bardziej uderza w
naszym regionie . Wrecz przeciwnie bardzo dobrze bo nie uderzy nas
podatnikow po kieszeni

[aiwaplatz]

Miller skasował gaz z Norwegii. Tusek zablokował kanał na Mierzei. Ruscy zyskali w obu przypadkach. Buzek bodajże, ugotował polskie cukrownictwo a cukier teraz zdrożał w rok o 70%, Rzeczywistość skrzeczy za oknem, jak się tylko nie patrzy w POlskojęzyczne media. Czy cokolwiek dzieje się w polskim interesie?

[Gość: Krzychu]

Kanałku nie ma bo mały ruch gospodarczo turystyczny. Mały ruch turystyczno gospodarczy bo nie ma kanałku :-). Nikomu w Polszy się dupy nie chce ruszyć, wolą się zastanawiać, a nuż uda się udowodnić że nic nie trzeba robić.

[bokertov1947]

No i nastepna banka mydlana polskiej Realpolitik sie rozwiala.
Nie pierwsza i nie ostatnia.
Argumenty o ekologicznej katastrofie moze przekonuja ciemnych Kargulow, ale popatrzcie na inwestycje hydrologiczne Holandii czy NIemiec - to moze wam sie oswieci.
A i kasa by byla, bo UE szczodrze sypie w Polske.
To po prostu strach przed ukochanym bratem ze wschodu!
Pozdrowko
PS: Dajcie zbudowac przekop prawnym wlascicielom tych ziem - to zobaczycie, ze nie beda mieli problemow.