Czym sie rozni rower za 800 od tego za 2500

[czerwonylucjan]

Pytam bo mam taki za 800 z Decathlonu od 5 lat, jezdzi sie po sciezkach ok, po ubitej ziemi tez daje rade.

Co sie zmieni w komforcie kazdy jak kupie drozszy?

[krwawy.lolo]

Nic się nie zmieni. Skoro Twój obecny rower Ci wystarczy, nie ma sensu, żebyś kupowała droższy.
Chyba, że masz zamiar jeździć częściej, dalej i ewentualnie szybciej.

[krwawy.lolo]

Poza tym, bogiem a prawdą, dwa i pół tysiąca peelenów za rower dzisiaj to minimum, żeby w ogóle ruszyć z miejsca nie obrażając praw fizyki.

[droch]

Treki to najczęściej wagą. A każdy kg roweru mniej, to przyjemniejsza jazda.

[krwawy.lolo]

Można kupić lekki.

[droch]

No właśnie. Nie wygląda na budżetowy, prawda?

[wzosia]

Tym czym buty sportowe za 40 zł (bez przeceny) od butów za 200. Docenisz przy dłuższym użytkowaniu.
Taki za 2500 jest z reguły lżejszy co ma znaczenie dla osoby która musi go wnosić po schodach. Lepszy osprzęt - łatwiej zmieniać przerzutki, chodzą płynniej. Wg mnie - bezpieczniejsze hamulce.
Dla osoby która robi przejażdżki do 15 km różnica może być nieodczuwalna.

Ale jak ktoś chce zrobić wyprawę z sakwami to rower za 2500 też może być niewystarczający. Zwłaszcza jeśli teren bardziej wymagający.
Ponadto często się zdarza, że przy większej awarii rower za 800 jest nienaprawialny albo naprawa jest kosztowna (np 400 zł) bo dużo trzeba poprawiać. Nie każdego stać na tanie rzeczy.

[droch]

Taki za 2500 jest z reguły lżejszy co ma znaczenie dla osoby która musi go wnosić po schodach.

Lub lubi jeździć po pofałdowanym terenie

[atoness]

Mój za 600 zł całkiem na takie wyprawy wystarcza.

[kamin]

Większości ludzi całkiem wystarczyłoby Deawoo Tico na dojazdy do pracy i sklepu. Swoją podstawową funkcję czyli przejazd z punktu A do B spełnia.
Z rowerami jest podobnie. Jeździć będzie każdy, nawet ten za 600 złotych z marketu. Jak chcesz więcej komfortu, lepsze hamulce, amortyzatory albo przeciwnie lekki, sportowy, szybki rower to musisz zapłacić więcej. Przy czym rower za 2500 koła to taka klasa średnia niższa, żaden wypas.

[chrum_chrum_chrum]

Nie mam pojęcia, mój kolega ma za 50.000.

[alpepe]

dopóki mu nie ukradną.

[ichi51e]

przecież takiego roweru nie trzymasz na klatce

[krolewska.asma]

Czasami musisz ten rower gdzieś zostawić
Teraz wszystko kradną
Lepiej żeby ci ukradli 800 niż 50 000

[ichi51e]

w jakich okolicznosciach kolarz szosowy zostawia taki rower bez opieki? 🤣🤣🤣

[afro.ninja]

Akurat kradzieże zdarzają się na tych wszystkich zjazdach rowerowych. Chwila nieuwagi na przerwie, albo po wyścigu i roweru nie ma.

[jednoraz0w0]

ichi51e napisała:

> w jakich okolicznosciach kolarz szosowy zostawia taki rower bez opieki? 🤣🤣🤣
>
Gdy musi w trasie 💩🤔?

[heca7]

Mój kręgosłup na ten widok się popłakał i schował do kąta 😱

[piszaca.zza.swiatow2]

Dokładnie to samo pomyślałam... Ja i tak cierpię, bo chciałabym (powinnam) dla wygody i zdrowia kupić sobie rower tzw. miejski, ale dookoła mam pola i lasy, a do miasta nie jeżdżę. Niestety mam crossowy czy jak to się zwie i muszę jeździć pochylona. Tu jednak maksymalnie podniosłam kierownicę i jakoś "idzie".
Te rowery, gdzie zadek wisi nad głową to jakiś dramat 😉

[ichi51e]

to są szosowe - do specyficznej jazdy. Jak się nie umie na takim jezdzic to faktycznie dziwny ale większość sportów jednak wymaga minimum umiejetnosci

[mamdomek]

Dokładnie. To nie jest rower do jeżdżenia dla przyjemności, tylko do katowania się tzw sportem.
A kręgosłup, no cóż, kiedyś musi zacząć się sypać. Może być i z powodu roweru.
Z resztą przed kręgosłupem są jeszcze w kolejce hemoroidy.
🤣
Jako osoba która przez pół życia była przyklejona do roweru stwierdzam, że nikt nigdy mnie już nie namówiłby na rower "sportowy". Podstawa to przyjemność z jazdy. A podstawą przyjemności z jazdy jest komfortowa pozycja. Aerodymaniczne wygęcie pleców w pałąk w ogóle nie wchodzi w grę. Najfajniejsze rowery to tzw rowery miejskie. Ewentualnie z poszerzonymi oponami, jeśli ktoś lubi drogi nieutwardzone i leśne.

[kokosowy15]

Rower miejski nie posiada amortyzacji tylnego koła, więc wyprostowana pozycja na takim rowerze bardziej niszczy kręgosłup, nie amortyzowany nogami, niż pochylona pozycje na rowerze trekkingowym.

[mamdomek]

Rower miejski posiada amortyzowane siodełko. Do tego osobno sztyca siodełka też może posiadać amortyzator o znacznym skoku, jeśli komuś mało.
Dobre siodełko sprężynowe roweru miejskiego amortyzuje znakomicie i absolutnie wystarczająco.
Pozycja na rowerze sportowym jest niefizjologiczna i służy wyłącznie zminimalizowaniu oporów powietrza, które są potężne.

[saszanasza]

mamdomek napisał:

> Rower miejski posiada amortyzowane siodełko. Do tego osobno sztyca siodełka też
> może posiadać amortyzator o znacznym skoku, jeśli komuś mało.
> Dobre siodełko sprężynowe roweru miejskiego amortyzuje znakomicie i absolutnie
> wystarczająco.
> Pozycja na rowerze sportowym jest niefizjologiczna i służy wyłącznie zminimaliz
> owaniu oporów powietrza, które są potężne.

Zgadzam się.

[kokosowy15]

Amortyzowane siodełko ugina się o jakieś pół centymetra. Amortyzowana sztyca ma skok 4 - 5 cm, po obciążeniem że 2 - 3 cm, i waży dwa razy więcej niż sztywna. Na wszechobecnych dziurach w jezdniach, krzywych płytach chodnikowych na ciągach pieszo - rowerowych i kostce Bauma na drogach rowerowych to trochę zwiększa komfort, ale tylko nieznacznie. Jedna z chorób zawodowych kierowców są urazy ktegoslupa, mimo amortyzacji, resorowania, specjalnych foteli.

[mamdomek]

Kręgosłup się sypie od złej pozycji oraz od bezruchu. Szczególnie od bezruchu pod obciążeniam. Do tego miażdżyca, cukrzyca i otyłość
Chyba nie widziałeś dobrego siodełka. Dawniej ludzie masowo jeździli po kocich łbach rowerami, o amortyzacji ramy nikt nie słyszał, i nikt ne kręgosłup nie chorował w młodym wieku. Bo nie było komputerów i TV.
I co z tego że sztyca waży 200g więcej? Jakie to ma w ogóle znaczenie?
Podczas biegania, to dopiero jest obciążenie kręgosłupa...

[kokosowy15]

Podczas biegania rolę amortyzatora pełnia nogi. Podczas siedzenia, a właściwie wstrząsów, co te wstrząsy amortyzuje? Jaki jest skok ugięcia "dobrego" siodełka? Oczywiście, waga roweru zjazdowego ma mniejsze znaczenie, roweru miejskiego do jazdy z koszyczkiem po asfalcie także niewielkie, ale gdy rower traktuje się jak środek transportu i przejeżdża kilka tysięcy km rocznie, waga staje się istotna.

[mamdomek]

Biegasz na palcach, jak baletnica? Ląduje się na pięcie i amortyzuje obuwie oraz grunt. Spróbuj w samych skarpetkach po betonie albo asfalcie, zobaczymy jak będziesz wyglądał.
Podczas siedzenia amortyzuje dupsko, czyli szynka. Jak ktoś nie ma, to ma gorzej.
Siodełko sprężynowe ugina się spokojnie o 2cm. Na kocich łbach nic nie czuć na kręgosłupie, problemem jest kierownica.
Nie było pytania o rower zjazdowy, dla młodych narwańców wyobrażających sobie że są avengersami.
Prawie nikt kilku tysięcy rocznie na rowerze nie przejeżdża. Żeby przejechać w całym sezonie 5 tysięcy kilometrów rowerem, to już trzeba być maniakiem. Bo to oznacza 50 km dziennie przez 5 miesięcy we wszystkie bez wyjątku bezdeszczowe dni. Żeby przejechać rowerem turystycznym 50km potrzeba w praktyce do 3 godzin (poza miastem).
Jak rozumiem, to nie jest forum kurierów rowerowych.

[piesiedwa]

Takie cudo to do szybkiej jazdy, ledwo skreca, wazy prawie nic. Mam podobny. To juz dla wkreconych. A codzienny rower to dla mnie ma miec bagaznik lub koszyk... Mam porownanie podobnych rowerow ( przeznaczenie) za 1000 - 4000- 8000- kazdy jedzie ale ten za 8k jest mega lekki i pod gore jest wyzszy komfort . Przy szosowych mam porownanie za 10k I 50k i tu juz roznica przy tych co kazdy 1% sie liczy aby poprawic osiagi. Wniosek? Kazdy rower sie nada, oby kolor ladny😅

[bistian]

czerwonylucjan napisał(a):

> Co sie zmieni w komforcie kazdy jak kupie drozszy?

Jeżeli jesteś drobną osobą, jeździsz na działkę i z powrotem, bez szaleństw, to niewiele zauważysz. Może, lepiej działające przerzutki, wygodniejsze siodełko i kierownicę?

Różnice widać, gdy rower jest konkretnie obciążony. Wtedy wytrzymują różne elementy, nawet przy dużych obciążeniach. U mnie, w jednym z pierwszych i tanich rowerów, poszły łożyska, na proszek Miałem kiedyś łańcuch od Komarka, normalny nie dawał rady, ale i ten komarkowy też się rozciągał. Ale ukraina, to był solidny rower, konkretne przełożenie, można było szybko jeździć, nawet na łańcuchu od Komara.

[koronka2012]

Miałam rower kupiony w komisie jeździłam nim 20 lat, ze wstydem przyznam że serwis ograniczałam do psiknięcia W40… o istnieniu łożysk w rowerze nie miałam pojęcia aż do teraz…

[kamin]

No w komisach czasem trafiają się dobre okazje.

[mamdomek]

Łańcuch się rozciąga a zębatki wycinają. Po jakims czasie wszystko to jest do wymiany (zawsze komplet). Ale to się dzieje kiedy ma sie apre w nogach i obciąża mechanizmy. Przy rekreacyjnym delikatnym używaniu nie powinno się nigdy stać, chyba że sprzęt dziadowski.

[huang_he]

Nie wiem.
Ja mój rower kupiłam za nieco ponad 1000, ale 25 lat temu. Przejechał tysiące kilometrów na przeróżnych drogach, dróżkach, chodnikach i przez brak dróg i chodników. I nadal jest moim ukochanym rowerem, który z łatwością podrzucam na ramię, który mogę wnieść i znieść łatwo po schodach. Proponowano mi inne - droższe, tańsze i nawet czasem je miałam (nie chce mi się wozić rowerów z miejsca na miejsce), ale jednak ten jest ideałem, który trzymam tam, gdzie najwięcej jeżdżę.
Jak też masz taki ideał, to nie warto się zastanawiać.

[czerwonylucjan]

Hmm rozwazalam kiedys lzejszy ale wyprowadzam go z garazu wiec tej wagi zbyt czesto nie czuje.

[wapaha]

jakim cudem rower sprzed ćwierć wieku jest lekki ?
bo mój nie był - shimano w porównaniu do juliet jest : dużo cięższy, oporny, ma mniej wygodne siodełko i rączki przy kierownicy, kiepską amortyzację
kochałam miłością ogromną i złego słowa nie dałam powiedzieć
dostrzegłam wady gdy nabyłam nowy

[kokosowy15]

Mój stalowy, ale na rurach Reynolds 531 rower z 1980 waży w całości 11 kg, bez bagażnika. Wtedy też istniała technologia, inżynieria materiałową. Rowery rekordowe ważyły po 5,5 kg. Geometria ramy zależy od przeznaczenia roweru, nie od ceny. Nie wierzę, że tani producent specjalnie psuje ramy żeby były tańsze.

[ichi51e]

no właśnie - przecież on tez chce sprzedać. Mogą by bardziej spawami widoczne cięższe ale żeby specjalnie robic gorsze w wypadku gdy to nic nie kosztuje?

[wapaha]

nie piszemy o rowerach rekordowych- bo wtedy porównanie technologii sprzed ćwierćwiecza i obecnej wypadłoby śmiesznie
ja w 1993/4 jakoś widziałam rower karbonowy ..... za 100 tys...Jakoś nie wydaje mi się, by huang o takim pisała

i skąd pomył robienia rowerów celowo gorszych ?

[ichi51e]

ni wyżej jest - jak tanio to z definicji geometria ramy gorsza.

[thea19]

to zależy do czego ten rower i jak często używany. Dziś kupiłam sakwę rowerową za 400zł. Przy okazji zapytałam pana rowerowego o konfigurację roweru na moje potrzeby i wyszło, że ceny startują od 8k.

[afro.ninja]

Ciekawe, a co chcialas robic na tym rowerze?!

[thea19]

Mieć zajebiście dobrą amortyzację do jeżdżenia po dziurach m.in. Kiedyś amatorsko jeździłam na MTB i dobry rower to była podstawa. Po dekadzie przerwy zachciało mi się wrócić na siodełko, popracować nad dawną formą. Obecny rower nie spełnia moich oczekiwań i w ogóle nie nadaje się do niczego poza alejkami w parku.

[kochamruskieileniwe]

mój rower ma swoje lata. I wiele kilometrów za sobą, w tym wiele gór i wypraw z pełnm obciążeniem (sakwy).
Gdy go kupowałam - wydałam majątek, dopasowując pewne elementy pod swoje potrzeby. Doceniłam go, gdy pierwszy raz zjeżdzałam z góry (Szrenica, w dodatku trochę oblodzona droga to była). Sunął jak czołg - pewnie i stabilnie. Czułam jego moc i czułam się bezpiecznie.
Zjeżdżałam z mazurskiej górki na rowerze takim "zwykłym". No różnica była kolosalna.

To było kilka lat temu. Może się coś zmieniło.Ale ja swojego roweru nie zmienię

[mamdomek]

Kilka lat temu dto mogłaś zjeżdżać, a dziś wątroba by ci wypadła.

[ichi51e]

między takim za 800 a takim za 2500 to roznicy nie poczujesz

[nicknanowyrok]

Poczuje, i to mocno jeśli nie ograniczy się do wycieczek do osiedlowej piekarni.

[czerwonylucjan]

Robie ok 10 km w jedna i 8 w druga

[astomi25]

Nie wiem, ja jezdze na ddrowskim Diamencie, ten to nawet przerzutek.nie ma.
Ale jezdzi pieknie, on " plynie" wrecz. Fakt, jezdze tylko w miescie po asfaltowych drogach.
Ale synowi, ktory jest maly i chudy kupilismy lepszy rower ( za ok.3500 zl) i on wrecz pokochal jazde rowerem. Wczesniej mial zwykly, ciezki...na wycieczke rowerowa zabieral sie ze lzami. Wiec ten rower jest wart kazdych pieniedzy.
Z kolei moj brat,pasjonat rowerowy od zawsze, zamawia sobie detke do roweru o wartosci tysiaca euro, wiec juz mnie nic nie zdziwi.
Nie wiem ile jego rower jest wart, ale duzo. Tyle ze jest raczej niedprzedawalny, bo w tym rowerze wszystko jest podpasowane do.niego.

Mysle, ze jak robisz ok 20 km, poczujesz roznice w komforcie jazdy.

[nicknanowyrok]

Co to znaczy "podpasowane"?

[astomi25]

Na zamowienie mial rame, do swoich wymiarow. Siodelko dopasowane do d.upy Z kierownica tez cos kombinowal.
Nie pytaj mnie, nie wiem.🙈
Moj maz ma tyle samo samo wzrostu , ale jak kiedys sie jego rowerem przejechal to stwierdzil " ojprdl, nigdy wiecej"

[zwierzakowa13]

Pochwalisz się jaki model synowi kupiliscie?

[astomi25]

To do mnie pytanie?
Taki
www.fahrrad.de/radio-bikes-zuma-suspension-24-kinder-M1188797.html?vgid=G1755905&cgid=37193

Syn lat 9, zadowolony.

[afro.ninja]

Nie żartuj, dzisiejsze 800, to kiedyś 300 zeta. Rower za 2500 na pewno dluzej posłuży niz taki za 800.

[bguslawko_1]

W kwestii rowerów to teraz stanęło .Te droższe wszystkie w jednym typie mówimy o crossowym do 2000 zł . Rowery są do siebie może nie bliźniaczo podobne wyposażeniem, ale wiele ich nie różni. W rowerach wszystko można wymieniać ,tylko rama zostaje .😊

[lauren6]

> Rower za 2500 na pewno dluzej posłuży niz taki za 800.

W teorii. W praktyce ten za 2500 jej ukradną, a na ten za 800 zł złodziejowi będzie szkoda miejsca w furgonetce.

[czerwonylucjan]

Coz, to byla jedna z moich motywacji, moge pojechac na lody, stanac w kolejce i nie obczajac go co 5 min..

[afro.ninja]

Kup porzadne zabezpieczenie i tyle. Ludzie kupują rowery za kilka tysięcy i zabezpieczenia za 50 złotych.

[lauren6]

Lol. Zabezpieczenia mam porządne, a rower mi ukradli z zamykanej komórki lokatorskiej. Mój droższy ukradli, tani rower męża zostawili.

[kamin]

W tym za 2500 możesz mieć lżejszą ramę, hamulce hydrauliczne zamiast szczękowych,, więcej przełożeń w przerzutce, lepszy amortyzator, lepszej jakości opony.
W rowerze za 800 to jest loteria, może być całkiem ok do jazdy rekreacyjnej, a może być tak, że będziesz co chwilę wydawać kasę na serwis rowerowy. Ważne jest to w jakich warunkach będziesz jeździć: zima, deszcz, teren czy dojazd asfaltem do pracy, czy są górki po drodze.

[czarne-jagody]

Ja mam taniego Crossa, kosztował ok 500 zł 12 lat temu. Użytkowany dosyć intensywnie i nic mu nie jest. Nie miał żadnej awarii przez taki długi czas.

[kamin]

12 lat temu 500 złotych miało inną wartość niż teraz, więc jakby potwierdzasz moje słowa. Kupiłaś trochę porządniejszy rower i masz na lata.
Dla porównania: kupowałam rower 4 lata temu za około 1700 złotych. Ten sam model kosztuje teraz 2700.

[memphis90]

No nie zartuj... 12 lat temu kupowalam mojego authora, za 1200 czy 1500 zł i to byl wtedy taki właśnie lepszy i droższy. Za 500zl to byly marketowe...

[saszanasza]

memphis90 napisała:

> No nie zartuj... 12 lat temu kupowalam mojego authora, za 1200 czy 1500 zł i to
> byl wtedy taki właśnie lepszy i droższy. Za 500zl to byly marketowe...
>
potwierdzam. ja tak kupiłam wheelera, to wtedy był rower z dość wysokiej półki cenowej.

[ajr27]

Dopiero jak się przesiadłam z decathlona na marina poczułam różnicę. Chodzi o to, że na dobrym rowerze mniej wysiłku wkładasz, żeby przejechać określony dystans z określoną prędkością. Komfort jazdy nie do porównania.

[1matka-polka]

"Chodzi o to, że na dobrym rowerze mniej wysiłku wkładasz, żeby przejechać określony dystans z określoną prędkością."

Jesli ktis jezdzi dla utrzymania kondycji, to mniejszy wysilek jest przeciwwskazany.

[ajr27]

Dla zrobienia mięśni nóg dobry jest rower stacjonarny. Ja jeżdżę rowerem do pracy i bardzo deceniam, że rano dojeżdżam szybciej, praktycznie nie spocona i nie zmęczona

[bguslawko_1]

Zawsze w każdym wątku się znajdzie rodzynek .Ale się uśmiałem .Ten za 1000 ,czy za 2500 to i tak się spocisz .Ten droższy bo części lepsze .Ale i tak do roku serwis i tu płacimy drożej .Jeśli się nie chcesz mieć suchą skórę i pachnieć w pracy to tylko elektryczny .Tu siła mięśni nóg i tu to samo .Rozbawiłaś mnie do łez .😊

[bguslawko_1]

Chcesz .

[ajr27]

Zawsze w wątku technicznym znajdzie się rodzynek, który najlepiej wie, jak ktoś odczuwa zmęczenie, ile się poci na jakim rowerze, jaką ma siłę nóg. Nie wiem, czego tu można nie ogarniać, że na lżejszym i lepszym technicznie rowerze lżej się jeździ no zaiste, niebywałe.

[bguslawko_1]

W każdym wątku się znajdzie jeśli czytasz to forum i nie musisz brać to pod siebie .Czym lżejszy rower tym lżej się jeździ .Ale nie tylko .Przełożenie ,ustawienie siodełka i ciśnienie w oponach .Jeśli chcesz do pracy przyjeżdżać nie spocona to dołożyć do elektrycznego .A z powrotem kita na nogach .To chciałem napisać .A to feler rzeknął seler .😊

[ajr27]

Ale nie mam problemu z poceniem nawet na starym ciężkim jak diabeł decathlonie, gdyż albowiem do pracy mam niecałe 3 km. Elektryczny rower to jakaś aberracja

[mamdomek]

Wysiłku się wkłada więcej lub mniej zaleznie od tego jakie sa wymiary roweru a nie czy Decathlon czy nie.
Nawiasem mówiąc, do czasów kiedy w ogóle pojawił się w Polsce Decathlon, rowery miały jeszcze normalne części. Normalne trwałe materiały, wszędzie łożyska kulkowe, dętki i opony z gumy nieśmierdzącej, wytrzymującej dłużej niż 2 lata, chromowane nierdzewiwejące łatwo części.
Teraz łożyska na widelcu to luksus dostępny w rowerach z wyższej półki... Tak wszystko co techniczne nieprawdopodobnie zdziadzaiało przez te kilkanaście lat, że po prostu czasem nadziwić się nie można. Byle szajs kosztuje drogo a za normalną przyzwoitą jakość trzeba płacić jakby było pozłacane.

[kryzys_wieku_sredniego]

Zazwyczaj lekkość roweru i lepsze materiały wykonania.
Wygląd rzecz gustu.

[evee1]

Zależy o ile droższy, ale taki dużo droższy prawdopodobnie będzie dużo lżejszy i będzie miał lepszej jakości osprzęt.
Moja córka pracuje dla Treka, ma kilka ich rowerów (bierze udział w zawodach mountain biking) i czasem testuje rowery z tej naprawdę wysokiej, choć nie najwyższej półki. Różnica jest kolosalna.

[pyza-wedrowniczka]

Pewnie bęzie lżej się jeździć (bo wygodniej to kwestia dopasowania roweru, a nie ceny). Ale pytanie, czy to ci potrzebne do tego, co robisz. Ja mam rower za 500 zł z komisu, włożyłam w niego po 3 latach drugie 500 (z czego 150 zł kosztował koszyk). Na jazdę po mieście super wygodny, na drogi leśne też jest ok. A nigdy nie planowałam jeździć po górach, w trudnych warunkach, więc nie potrzebuję wypasionego za 4000.

[saszanasza]

Mój rower ma przerzutki planetarne (dokładnie 8). Mogę je zmieniać również podczas postoju. Użytkuje się je podobnie jak samochód. Ruszam z 3, za chwilę mogę sobie przerzucić i na 8. Wszystko odbywa się mega płynnie. Łańcuch ani razu mi nie spadł, nawet nie wymaga jakis specjalnych akcji serwisowych. Rower ma świetne amortyzatory, jest wygodny i pomimo tego, że jest rowerem scricte miejskim, doskonale odnajduje sie również na trasach trudniejszych (piaszczystych, wzniesieniach itd). Mam rownież crossowego wheelera, komfortem jazdy go kładzie na łopatki, a doruwnuje mu na wszelkich możliwych innych trasach (no może rozbieg ma gorszy, bo jest to cięższy rower, więc przyspiesza gorzej).

[bguslawko_1]

Inaczej zamknięte w piaście .Nie brudzą , mało awaryjne i można zmieniać na postoju .Dla kobiety idealne .Ja wolę zewnętrzne i jest ich więcej .Do koloru do wyboru .Tylko wybór kasy i jazda .😊

[saszanasza]

bguslawko_1 napisał:

> Inaczej zamknięte w piaście .Nie brudzą , mało awaryjne i można zmieniać na po
> stoju .Dla kobiety idealne .Ja wolę zewnętrzne i jest ich więcej .Do koloru do
> wyboru .Tylko wybór kasy i jazda .😊

o jeżu! jak ja napisałam dorównuje🤦‍♀️

[dorota_g1972]

Podczepię się - trochę nie na temat ( przepraszam). Polećcie mi rower - model, marka do normalnej, rekreacyjnej jazdy. Takiej bez szaleństw, niekoniecznie szpanerski, niekoniecznie tani. Dobry i bezpieczny.

[kamin]

Jak wygodny i mało awaryjny to ten:
allegro.pl/oferta/unibike-vision-damski-oliwkowy-polysk-17-12083270239

[dorota_g1972]

Super. Dziękuję. Ma być wygodny, mało awaryjny , bezpieczny. Poszukam czy jest bardziej widoczny, ale nie jest to warunek sine qua non .

[mamdomek]

Kup sobie taki z przekładnią planetarną w bębnie a nie z wielokrotną zębatką.

[dorota_g1972]

Agrakadabra .... nie rozumiem o co chodzi - nadzieja, że sprzedawca cos podpowie, ale może model jakiś albo dokładniejszą podpowiedź.....plis.

[mamdomek]

Wpisz sobie na Allegro albo na Google "Shimano Nexus".

[noc_na_pustyni]

Faktycznie proste 😁
Dzięki Twojej radzie natrafiłam na artykuł na stronie centrumrowerowe.pl, gdzie - inaczej niż ktoś w tym wątku - piszą że 3-biegowa to pancerny klasyk, zaś 7- i więcej wręcz przeciwnie: skomplikowane, trudne w naprawie i wiele warsztatów faktycznie się nie podejmuje. Czyli to jednak nie tak, że jak już są biegi, to nieważne, ile...

[mamdomek]

Tego się W OGÓLE nie naprawia. I nie służy do wyczynu i pracy z dużymi obciążeniami, lecz do rowerów miejskich i lekko turystycznych.
Przerzutki trzeba umieć używać. Zarówno jej planetrarnej jak i tym bardziej tej klasycznej. Wtedy się nic nie psuje i jest wieczne, z dokładnością do naturalnego zużycia.
Przy przerzutce planetarnej łańcuch nigdy nie spada i może być osłonięty (nie brudzi). Regulacja sprowadza się do ustawienia długości jednej linki.
3 biegi zwykle wystarczają. 5 to już jest wypas.
Przy przerzutce klasycznej też nie można używać wszystkich kombinacji, bo się łańcuch przegina i biegi coraz trudniej wchodzą, już nie wspominając o tym, że niektóre kombinacje dają dokładnie to samo przełożenie.

[escott]

Wszystkie moje tanie rowery zaczynały spoko, ewentualnie przerzutki źle chodziły, a kończyly tak samo: kolejne coraz droższe naprawy, i w końcu śmietnik, No nic się nie dało/nie opłacało zrobić.

[escott]

(Przy czym kończyły tak bardzo szybko, żyły do dwóch lat okazjonalnego użytkowania) teraz mam rower z bardzo średniej półki jak na rowery (3K) i bym z niego nie zsiadala najchętniej, zaczęłam robić 4 razy dalsze trasy ❤️

[szmytka1]

Ja ci powiem na przykładzie dziecicego. Ten droższy jest leciutki i 1 rekA wynoszę z piwnicy. Taki tani sąsiedzki, to ciężki grzmot i jak go przestawiam żeby przejść, to jednak czuć te roznice

[bguslawko_1]

Normalne bo tańsze mają ramy ze stali .Te droższe to z pocienianego aluminium lub tytanu .Zawieszenie też waży ,na asfalcie nie ma to takiego znaczenia ,jeśli po mieście się jeździ .😊

[szmytka1]

Dzieciak waży ze 20 kg a rower stalowy 10 i więcej. Przełóż to na swoja wage i sobie powiedz, że 30 kg rower to pestka bo po asfalcie jedzie 😁

[lot_w_kosmos]

Tym, czym różni się najtańsza wersja Dacii Duster od najlepszej wersji Audii Q5.

[noc_na_pustyni]

Tak pod wpływem tego wątku się zastanawiam... Że rowery wysokiej klasy nie mają porównania z tanimi to jasne, w sumie napisaliście czemu i się zgadzam.

Jednak w tym przedziale 800 do ok. 2000... To wcale nie musi być chyba takie oczywiste. Bo z tego co widzę, na cenę roweru tej samej marki ma wpływ z czego jest rama (ciężar) i jakie ma przerzutki. A jak nie chcesz przerzutki, albo starczą ci trzy biegi, a ciężar roweru jest bez znaczenia, to nie musisz przecież płacić więcej. Jakość wykonania będzie taka sama czy zbliżona, skoro ten sam producent? Mało tego: jak taki producent da bardziej skomplikowaną przerzutkę, to nie ma przypadkiem ryzyka, że zaczną się z nią szybko problemy? I być może z droższym rowerem będzie więcej kłopotu niż z tym bez przerzutki tej samej firmy, połowę lub więcej tańszym?

[ichi51e]

do jeżdżenia rekreacyjnego totalnie wszystko jedno. No ludzie wychowaliśmy się na jubilacie romeci i niemcu i jakoś jeździło się i po zakupy i na rodzinne wycieczki. Do takich celów naprawdę - byle wygodny.
TZ ma rower sportowy i w ogóle to jest inna bajka. Ale on go nie używa do jazdy rekreacyjnej - on idzie na przejażdżkę i robi minimum 100km dzień w dzień.

[saszanasza]

noc_na_pustyni napisała:

> Tak pod wpływem tego wątku się zastanawiam... Że rowery wysokiej klasy nie mają
> porównania z tanimi to jasne, w sumie napisaliście czemu i się zgadzam.
>
> Jednak w tym przedziale 800 do ok. 2000... To wcale nie musi być chyba takie oc
> zywiste. Bo z tego co widzę, na cenę roweru tej samej marki ma wpływ z czego je
> st rama (ciężar) i jakie ma przerzutki. A jak nie chcesz przerzutki, albo starc
> zą ci trzy biegi,

Trzy biegi pod względem awaryjności niczym nie różnią się od ośmiu biegów. Jak się maja popsuć czy źle działać, to bez znaczenia ile tych biegów będzie. Generalnie jednak jest tak, że w tanich rowerach tej samej firmy montowane są gorszej jakości podzespoły.


a ciężar roweru jest bez znaczenia, to nie musisz przecież pł
> acić więcej.

Tu co do zasady masz rację jednak w tańszych rowerach geometria ramy bywa gorsza/nieanatomiczna, jeździ się po prostu niewygodnie.

Jakość wykonania będzie taka sama czy zbliżona, skoro ten sam prod
> ucent?

Jakość będzie się różniła.

Mało tego: jak taki producent da bardziej skomplikowaną przerzutkę, to n
> ie ma przypadkiem ryzyka, że zaczną się z nią szybko problemy?

Tu nie chodzi o poziom skomplikowania przerzutek a o ich niezawodność. Generalnie im lepszej marki przerzutki tym mniejsza awaryjność ale oczywiście i tu bedą różnice między producentami.

I być może z dro
> ższym rowerem będzie więcej kłopotu niż z tym bez przerzutki tej samej firmy, p
> ołowę lub więcej tańszym?

[noc_na_pustyni]

W tych tanich rowerach widziałam tylko przerzutki Shimano. No i można w ogóle z niej zrezygnować.

[saszanasza]

noc_na_pustyni napisała:

> W tych tanich rowerach widziałam tylko przerzutki Shimano. No i można w ogóle z
> niej zrezygnować.

Ta firma też ma lepsze i gorsze przerzutki przecież.

[krwawy.lolo]

Tak na pamięć, od najtańszej shimano mtb i trekking:
tourney
altus
acera
alivio
deore
slx
deore xt
xtr

[saszanasza]

krwawy.lolo napisał:

> Tak na pamięć, od najtańszej shimano mtb i trekking:
> tourney
> altus
> acera
> alivio
> deore
> slx
> deore xt
> xtr

Ja mam jakąś shimano nexus 8😅 a rower z 2015 roku bodajże.

[krwawy.lolo]

Nexus to w piaście, przerzutka do roweru miejskiego. Pisałem o góralach i turystach.

[noc_na_pustyni]

I jak sprawdza się ten Nexus w piaście?

[saszanasza]

noc_na_pustyni napisała:

> I jak sprawdza się ten Nexus w piaście?

No jedziesz tak jak samochodem. Ruszasz np z 3 a potem jednym ruchem ręki przerzucasz na pasujący ci „bieg”, moze to być nawet 7 czy 8. I możesz tymi przerzutkami kręcić dowolnie nawet stojąc. Trzeba sie tylko nauczyć, że aby dokonać zmiany nie możesz kręcić pedałami (jakby dajesz na luz).

[noc_na_pustyni]

saszanasza napisała:

>
>
> Ta firma też ma lepsze i gorsze przerzutki przecież.
>
>
No jasne, ale Ty nie wspomniałaś o modelach we wcześniejszym wpisie. A te niższej klasy Shimano, to już śmieci? Czy jednak da się korzystać (rekreacyjnie)?

[saszanasza]

noc_na_pustyni napisała:

> saszanasza napisała:
>
> >
> >
> > Ta firma też ma lepsze i gorsze przerzutki przecież.
> >
> >
> No jasne, ale Ty nie wspomniałaś o modelach we wcześniejszym wpisie. A te niższ
> ej klasy Shimano, to już śmieci? Czy jednak da się korzystać (rekreacyjnie)?


Oczywiście że to „lepsze przerzutki” no ale czy bezawaryjne to nie wiem, trzeba zapytać się ludzi, którzy piszą, że często serwisują rower-jakiej firmy są ich przerzutki i przede wszystkim, czy zakupione przez nich rowery to rowery za 500 zł, czy za ponad 1000, bo to również różnica.

[mamdomek]

Przerzutka to taki mechanizm, że tylko cep jest prostszy w konstrukcji. Jedyne co może sprawiać problemy to zacinanie sie linki, czyli brak smarowania połączony z brudem.
Absurdalne ceny sprzętu rowerowego mają tyle do realnaj wartości co audiofilski sprzęt audio. Po prostu przygłupim snobom można wcisnąć wszystko. A oni to łykną i będą się potem chwalić, jaki mają drogi rower. Żenada.
Nawet rama z rurek węglowych, czyli najdroższy element wypasionego roweru, jest warta realnie może z 10x więcej od zwykłej ramy stalowej albo aluminiowej. Ale skoro są chętni, żeby za to zapłacić 100x więcej, to czemu nie wziąć.

[ichi51e]

w jaki sposób zrobienie ramy z gorsza geometria niż lepsza jest tańsze?

[saszanasza]

ichi51e napisała:

> w jaki sposób zrobienie ramy z gorsza geometria niż lepsza jest tańsze?
>

Po prostu tańszym firmom rowerowym nie zależy na komforcie użytkownika, jedynie na sprzedaży roweru. Nie inwestują więc w badania, nie rozczulają się nad wygodą/niewygodą. Mają zrobić rower który jest tani w produkcji i będzie się dobrze sprzedawał. Przecież tak samo jest z samochodami. Tańsze modele mają mniej bajerów od droższych i mają się w tej cenie sprzedać. Zazwyczaj cena odzwierciedla jakość. Oczywiście bywają wyjątki, ale co do zasady za 400 czy 500 zł nikt nie będzie się wysilał by zapewnić komfort użytkownikowi. To samo jest z butami. Za 80 zł możesz co najwyżej kupić wyrób skóropodobny o niskiej jakości jeśli chodzi o komfort i trwałość. Chcesz mieć lepsze buty, musisz za nie odpowiednio więcej zapłacic.

[krwawy.lolo]

Ja zauważyłem jeszcze jedną prawidłowość, tanie samochody są zazwyczaj potwornie brzydkie. Weźcie taką Dacię Logan, w wersji sedan, paskudztwo okrutne.

[mamdomek]

Pasujesz do forum kobiecego jak ulał.
Trochę lat temu, nie tyłko auta ale i inne wyroby techniczne konkurowały jakością i funkcjonalnością. Oczywiście od dawna marketingowcy wiedzieli, że większośc ludzi się nie zna, jednak do pewnego momentu "modne było" się trochę znać. Ale intensywna praca reklamy w ciągu kilku zaledwie lat spowodowała, że uwaga klienta została przekierowana na modę i wrażenie. Producenci tylko na to czekali. Od tamtej pory wciska się ludziom coraz większe gó.no i jednocześnie zapewnia się ich, że mają coraz lepszy produkt. Urządzenia faszeruje się tanią elektroniką podnosząc walory wizualne i udając nowoczesność oraz wysoką wartość (za którą trzeba dodatkowo zapłacić, oczywiście), podczas gdy jest dokładnie na odwrót - te rozwiązania są tańsze od wcześniej stosowanych. Klasycznym przykłądem sa dotykowe ekrany, które same w sobie sa użyteczne, ale przy okazji wyeliminowały większośc przycisków fizycznych. Tymczasem JEDEN przycisk fizyczny kosztuje więcej niż cały mechanizm dotykowy typowego ekraku LCD. A dla przykładu mechaniczny (elektromechaniczny) prędkościomierz wskazówkowy jest sporo droższy od kolorowego ekranu który zastępuje wszystkie zegary i wskaźniki. LCD pada, i laweta. A w warsztacie koszt jak za zboże, bo żeby to wymienić trzeba rozebrac pół samochodu zaś ekran jest nie do naprawienia i nie ma żadnych zamienników w cywilizowanej cenie.
W dzisiejszych autach, żeby nawet wymienić filtr kabinowy, trzeba poświęcić 2 godziny i odkręcić 20 elementów kokpitu. W efekcie wymiana filtra za 30zł kosztuje 500zł.
A wszystko przez klientów, którzy kupując auto zwracają uwagę na lampy, felgi i kolor tapicerki, zaś w ogóle nie interesują się tym co pod maską i w ogóle jak ten samochód został zaprojektowany.

[krwawy.lolo]

Wrzuciłem ksywkę mamdomek na wyszukiwarkę i dość szybko doszedłem do wniosku, że nie chce mi się.

[mamdomek]

I dobrze, bo nie masz za wiele sensownego do powiedzenia, podnosisz sobie tylko samopoczucie promując własne wybory jako te właściwe

[saszanasza]

mamdomek napisał:

> I dobrze, bo nie masz za wiele sensownego do powiedzenia, podnosisz sobie tylko
> samopoczucie promując własne wybory jako te właściwe


Ja też się nie zgodzę. Akurat mam męża pracującego w branży motoryzacyjnej i nie potwierdza tego co wyżej napisałeś (pracuje „z naprawami”-w audycie). Owszem bywa, że te ekrany się psują, ale nie wykracza to poza średnią psucia się tych urządzeń w wersji „guzikowej”. Jeżeli masz jakieś doświadczenie związane z nagminnym psuciem się tego typu urządzeń, to może być to właśnie spowodowane zakupem samochodu z „niższej półki cenowej”, natomiast sama naprawa może trwać i godzinę i kilka godzin a może i kilka dni, zależy od usterki ale również od dostępności części.

[noc_na_pustyni]

Wiesz co, ja akurat kupiłam najtańszy rower jaki kiedykolwiek miałam jako dorosła i co do wygody to on jest najwygodniejszy. A najlepszym był górski Scott z osprzętem deore xt i ramą ze stopów. Fakt, lekki i chodził jak marzenie, pod górę, po piachu - nieważne. Ale wygodny to on nie był w porównaniu z miejskim.

[noc_na_pustyni]

I jest też najładniejszy 😛 Choć to przecież rzecz gustu.

[saszanasza]

noc_na_pustyni napisała:

> Wiesz co, ja akurat kupiłam najtańszy rower jaki kiedykolwiek miałam jako doros
> ła i co do wygody to on jest najwygodniejszy.

A masz porównanie? Może po prostu jesteś mało wymagająca albo masz niższy próg wygody. Nie twierdzę, że nie ma tanich wygodnych rowerów, twierdzę, że jeśli chodzi o wygodę to z rowerami jest jak z samochodami, zazwyczaj im droższy tym wygodniejszy: lepiej wyprofilowane fotele, lepsza refulacja, więcej „bajerów” zwiększających komfort i bezpieczenstwo jazdy.

A najlepszym był górski Scott z o
> sprzętem deore xt i ramą ze stopów. Fakt, lekki i chodził jak marzenie, pod gór
> ę, po piachu - nieważne. Ale wygodny to on nie był w porównaniu z miejskim.

[mamdomek]

Sam jechał po tym piachu pod górę?

[saszanasza]

mamdomek napisał:

> Sam jechał po tym piachu pod górę?

Nie czy sam, tylko czy jechał też innym rowerem.

[maly_fiolek]

Mąż kupił 5 lat temu rowery - dzieciom za 800 i mi za 1700.
W rowerach dzieci zawsze coś się psuje, są niewygodne, ciężej chodzą, chociaż serwisowane są podobnie.
Ja jeżdżę zdecydowanie więcej, no i do zeszłego roku byłam cięższa od dzieci.