Największe statki świata w gdańskim terminalu

18.03.11, 11:35
Nie jestem ekspertem, ale pracuję w branży. Faktycznie nie bardzo wierzyłem w plany hubowe DeCeTu. A teraz, na wieść o statkach 11-15 KTEU zawijających do GDN zbieram szczenę z podłogi. Powodzenia...
    • Gość: bz, Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu IP: *.dip.t-dialin.net 18.03.11, 12:13
      Jedna z lepszych wiadomosci, do tego potrzebna jeszcze A1 na poludnie Europy.
      Wiesz moze kto zainicjowal Port Polnocny? pewien komunista menedzer daleki od kolesiow-towarzyszy i generalow-towarzyszy z miasta stolecznego
      • jacgg Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu 18.03.11, 23:53
        Słuszna uwaga! Zaplecze! Zaplecze!

        Ponadto na bazie komentowanego na forum przykładu tym usilniej - grzecznie choć z narastającym naciskiem - prosimy naszych strategicznych sojuszników przez zachodnią miedzę, by wkopali w glebę podmorską gazrurę przed awanportem szczecińskim, którą w niecny sposób wbili nam w plery - zamiast kwitować "buńczuczne" plany polaczków sceptycznym wzruszeniem ramion i obietnicami na święty nigdy!
        • Gość: zzz Bzdura IP: *.adsl.inetia.pl 19.03.11, 04:57
          Port szczeciński nie ma racji bytu w obsługiwaniu takich statków. Leży zbyt blisko Niemiec, że o kłopotliwym ciągłym pogłębianiunie wspomnę... W Gdańsku to ma jeszcze jakiś sens, dobra zatoka i znaczne oddalenie od zachodniej graznicy.
          • jacgg Re: Bzdura 19.03.11, 07:18
            Sam jesteś bzdura - tu chodzi o GAZOPORT, który będzie budowany w Świnoujściu, ośle. Taki port na gaz.

            pl.wikipedia.org/wiki/Gazoport
            • Gość: ja Re: Bzdura IP: *.rtr.bait.pl 19.03.11, 09:30
              tylko po co te inwektywy ?!
              przecież to określa TWÓJ poziom, nie tego pana powyżej.
              • jacgg Re: Bzdura 19.03.11, 13:42
                Jeżeli ktoś ciężką bzdurę pisze, zaczynając od słowa: bzdura (jako komentarz) - to jest osłem niestety.
                • jacgg Re: Bzdura 19.03.11, 13:45
                  (jest to smutne, ale prawdziwe - niestety mam brzydką skłonność do weredyzmu, szczególnie sprowokowany, na ogół staram się być grzeczniejszy)
                  • jacgg Re: Bzdura 19.03.11, 13:55
                    (przetrawiłem uwagę podczas jedzenia zupy - masz rację; mogłem swoją odpowiedź sformułować inaczej czyli lepiej)
        • 4krzych1 mały Tusku chce się wybrać do Chin statkiem? 19.03.11, 08:57
    • senman Największe statki świata w gdańskim terminalu 18.03.11, 12:17
      Ja się oczywiście bardzo cieszę bo to na pewno dla Gdańska niezły biznes... Też nie jestem specjalistą więc może nie mam racji, ale problem w tym, że te tysiące kontenerów muszą z Gdańska jakoś wyjechać? Jak? Koleją, która dostaje zadyszki (albo ledwo dycha)? TIRami po E7? Polska ma z punktu widzenia logistyki świetne położenie tylko jakaś przedziwna niemoc w kwestii rozwoju infrastruktury sprawia, że od 20 lat tego atutu nie wykorzystuje.
      • Gość: t20 Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu IP: *.dynamic.chello.pl 18.03.11, 13:08
        A na czym to świetne położenie polega?
        Na tym, że te kontenerowce z Chin muszą całą Europę opłynąć i jeszcze Jutlandia i cieśniny duńskie? A może będziemy na Ukrainę wozić te kontenery jak może on z Chin być w Odessie wcześniej i taniej? Nie mówiąc już o Austrii, Czechach, Rumunii i innych krajach południa.
        • zuitka Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu 18.03.11, 23:44
          Port kupisz, czyste powietrze: bezcenne...
          Z czego tu się cieszyć? Może warto wspomnieć, ile spalin przybędzie na Bałtyku? I w Gdańsku? A potem to wszystko tirami po Pomorzu... Grób i mogiła. Już teraz zanieczyszczają zakłady chemiczne, jest też w regionie najwyższy odsetek chorób nowotworowych w kraju. Wielka szkoda, bo to piękne i mądre miasto Trójmiasto :(
          W każdym razie - na wakacje lepiej jechać powdychać powietrze gdzie indziej, gdy te kontenerowce zawiną.
          • zuitka Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu 18.03.11, 23:50
            Robią sobie zagłębie odpadów i zanieczyszczeń przemysłowych... Zapomniałam dodać jeszcze koszmarną rafinerię!
            Warto tak dla kasy? Interes kraju, ble ble ble - tylko my wdychamy świństwa, żyjemy krócej, a korporacje rośną... Ludzie, może przestaniemy tyle kupować?
            Nie mogę się otrząsnąć z tej koszmarnej wizji rury wydechowej-gigant w sercu Gdańska (a pewnie nie rury-gigant, tylko rur-gigantów - może któryś ekspert wyjaśni, ile tego jest?)
            • Gość: ksmLGs Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.03.11, 05:15
              To mam taką propozycję - jedź na Alaskę bądź daleką Syberię, wykop sobie ziemiankę, oflaguj się i żyj w nieskazitelnie czystym i naturalnym otoczeniu, ewentualnie jeżeli nie chcesz być aż tak pochopna to pozostaje namiastka wspomnianych lokalizacji tj. Bory Tucholskie lub dzikie puszcze na Mazurach lub Podlasiu.
              • jacgg Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu 19.03.11, 07:20
                Są jeszcze Bieszczady i Jaskinia RAJ...
            • Gość: zgsj Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu IP: *.play-internet.pl 19.03.11, 08:10
              Nie nadymaj się, przecież te 12 000 ton paliwa, jakie spala w ciągu roku nie przypada tylko na Bałtyk :)
          • kemot2011 Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu 19.03.11, 11:27
            Do Zuitki:
            wszystkie statki pływające po Europie jeżdżą na paliwie Low Sulphur, a więc to nie one są zagrożeniem dla ekologii. Poza tym paliwo statkowe powstaje z odpadów przy wydobyciu ropy.
    • Gość: real life Największe statki świata w gdańskim terminalu IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 18.03.11, 12:21
      Tylko kto z rozsądnych importerów będzie clił w Polsce towary zamiast w Hamburgu skoro Polscy celnicy jak nie przyczepia się do jakiegoś towaru średnio raz na godzinę to są chorzy. Miałem już kilka razy przyjemnośc obcowania z naszymi Panami Celnikami, którzy mają tak dowolną interpretację przepisów, że jedyne co możesz zrobić to sie modlić aby Pan Celnik miał dobry dzień. Mimo wszystkich certyfikatów od producenta Pan Celnik może zatrzymac towar bo np CE jest krzywe na pudełku i według niego to nie CE tylko China Export. NIe ważne, że masz certyfikaty ważne, że bystre oko Pana Celnika dopatrzyło się (wyimaginowanej) za długiej kreseczki. I już masz problem, towar trzeba wywieżć z Polski. A Pan Celnik dumny, że ci ułatwił życie. Takich Panów Celników jest w Gdyni i Gdańsku wielu - w Hamburgu ani jednego nie spotkałem przez lata. Dlatego największym i jedynym istotnym ważnym polskim portem pozostanie Hamburg. Nie bez znaczenia jest fakt, że w Hamburgu statek jest 7 dni wczesniej i na odprawę czeka się krócej. Najwazniejsze jest jednak to, ze jezeli masz dokumenty w porządku i towar w porządku to żaden Pan Celnik nie narobi ci problemu bo w Niemczech nie ma Panów Celników - sa po prostu celnicy, mili i profesjonalni.
    • Gość: - - - znowu bzdury od tego autora... IP: *.vnet.pl 18.03.11, 13:29
      M.T. znowu się "popisał"...

      Nawet jeżeli w tytule jest napisane: "w Gdańsku: od maja największe kontenerowce świata", to i tak nieuprawnione jest umieszczanie w środku tekstu twierdzenia:
      "Największe statki świata będą pływać do gdańskiego portu".
      ...ponieważ:
      - te, które będą przypływać do Gdańska NIE SĄ NAJWIĘKSZYMI KONTENEROWCAMI SWIATA
      - nawet największe kontenerowce świata NIE SĄ NAJWIĘKSZYMI STATKAMI ŚWIATA!

      "Ekspert" "Wybiórczej" (sam kpiący z innych "ekspertów" w innym miejscu tekstu) nabzdurzył też m.in.:
      "Od maja "ośmiotysięczniki" zostaną zastąpione przez największe pływające obecnie statki świata (pod względem długości) - chodzi o jednostki z tzw. klasy E, budowane od 2006 roku. Każda mieści na pokładzie od 11 tys. do 15 tys. TEU"...

      Otóż te statki o ładowności do ok. 15 000 TEU, to nie klasa "E", tylko klasa "PS" (PS Type).

      I nie ma co wspominać o długości, bo to żadne miarodajne kryterium do oceny - które statki są największe w świecie w ramach danego typu.
      Nie sprawdzałem, nie wiem, czy to prawda, że seria PS to najdłuższe kontenerowce świata, ale TO NIE WAŻNE... bo i tak największymi pojemnikowcami przestały być już w 2009 roku, gdy do eksploaatcji weszła MSC Daniella...

      Oczywiście w tekście jest też wiele innych błędów...

      Proszę pisać tylko o komuniakcji miejskiej i nie udawać, że w lokalnej "Wyborczej" są też znający się na innych środkach transportu...
      • Gość: w Re: znowu bzdury od tego autora... IP: *.dynamic.chello.pl 18.03.11, 13:44
        JAk masz małe pojęcie to siedź cicho. W artykule sa błedy ale gwarantuje Tobie, że klasa PS to są największe kontenerowce świata. A MSC Daniela nawet nie jest nawiększym kontenerowcem MSC.
      • Gość: Zbigniew Re: znowu bzdury od tego autora... IP: *.dynamic.chello.pl 18.03.11, 13:54
        Panie Stareńczak. Zamiast 1223414 raz podniecać się necie pierdołami nie mającymi żadnego znaczenia dla czytelnika (kobiety nie masz?) to znajdź sobie coś innego do roboty. Mało ci jednostek do focenia w Trójmieście teraz? :D

        Synalek naszego płemieła napisał w tekście, że największe pod względem długości. Jak najbardziej jest to jeden z uprawnionych sposobów mierzenia wielkości statku.

        Klasa E i Klasa PS to to samo. Tu kolejne pudło specjalisty i zjadacza wszystkich rozumów pana Piotra z Naszego Morza.
        I tak. Klasa E/PS jest najdłuższa na świecie - nie tylko wśród kontenerowców, ale wśród wszystkich jednostek pływających... Można to łatwo sprawdzić. Tuskowi się chciało, a to Tobie Piotrek nie? Normalnie kolego starzejesz się :D
        • Gość: w Re: znowu bzdury od tego autora... IP: *.dynamic.chello.pl 18.03.11, 14:17
          Kolejny znawca tematu. Klasa PS i E to nie jest to samo, a obie te klasy w pojemności dzieli ponad 2000 TEU.
    • Gość: jo81 Port w Gdańsku: od maja największe kontenerowce... IP: *.dynamic.chello.pl 18.03.11, 13:35
      ale super ! i caly ten transport będzie jechał na tirach przez centrum miasta! bomba po prosu jak sie z tego ciesze!
    • Gość: hugo Na Boga! Elby? IP: *.scansafe.net 18.03.11, 13:38
      a co to za rzeka? Za bardzo lubie gografie zeby to czytac... Kiedys Donau i Regensburg teraz Hamburg i Elba... Zaczne czytac na nowo jak znow bedziecie pisac Littmanstadt, Danzig i Breslau, nieuki!
    • Gość: gdy tylko co dalej - kadłubek autostrady, brak drogi IP: *.play-internet.pl 18.03.11, 15:26
      ekspresowej czy PKP w rozkładzie? Moze sterowce???? to najlepszy sposób na brak dróg - czytaj, na systematyczne olewanie trójmiasta przez wszystkie ekipy rzadzące od kilkudziesieciu lat (łącznie z Gierkiem)
      • patmate Re: tylko co dalej - kadłubek autostrady, brak dr 18.03.11, 18:22
        nie marudzić to Szczecin zdycha a nie 3miasto
        Pzdr
        • Gość: do Patmata Re: tylko co dalej - kadłubek autostrady, brak dr IP: *.szczecin.mm.pl 18.03.11, 22:46
          PATMAT, a tobie co do Szczecina? Jeszcze nie zdycha kolego, DB w szczecińskim porcie też uruchamia terminal kontenerowy, nie tak duży jak w 3 city, ale będzie niezły. Nie wszystkie porty w Polsce muszą być hubami, a cieszyć się należy z rowoju całej Polski, nie tylko własnego regionu.
        • Gość: Off Re: tylko co dalej - kadłubek autostrady, brak dr IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.03.11, 00:49
          Gazoport pozdrawia Trójmiasto.
      • bronimir Re: tylko co dalej - kadłubek autostrady, brak dr 19.03.11, 08:54
        Właśnie Gierek wybudował bazę dla dalszego rozwoju.
        Zdywersyfikował dostawy Rosyjskiej ropy, poprzez terminal i rafinerię w Gdańsku i to była prawdziwa dywersyfikacja. Dzisiejsze Rządy nie umieją wykorzystać tego co mają, zero tankowców. Podobno po coś na tę wojnę do Iraku poszliśmy? Wybudował potężny głębokowodny port z prowadzącym prosto z morza torem podejściowym nie przebiegającym przez szelf sąsiadów. Tutaj nikt na rury nie położy, chyba że na głębi Helskiej (111 m) a tam to nawet okrętom podwodnym nie będzie przeszkadzać. Gierek był jedynym Polskim przywódcą drugiej połowy XX w, który pożyczone pieniądze zainwestował i nie pozwolił rozkraść.
        • jacgg Re: tylko co dalej - kadłubek autostrady, brak dr 19.03.11, 14:01
          W tamtym systemie niemal wszyscy kradli, zaś skala systemowego właśnie marnotrawstwa była gigantyczna. Co gorsza obyczaje, jakich nabyło społeczeństwo w czasie PRL pozostają żywe i powszechne.
        • Gość: Tomaszek od 1976 roku kartki IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.03.11, 16:41
          Kartki na cukier Gierek wprowadzil w 1976 taki byl z niego ekonomista:(Dziekujemy Gierkowi za 20mld $ ktorych musielismy 80 splacic.
    • Gość: ala3 Port w Gdańsku: od maja największe kontenerowce... IP: *.com.pl 18.03.11, 18:21
      Ja naprawdę się na tym nie znam, ale trzeba uważnie czytać. Ogromna większość tych kontenerów popłynie do innych portów Bałtyku mniejszymi statkami z Gdańska. Gdańsk stał się hubem, czyli portem przeładunkowym na mniejsze statki. To co trzeba wywieźć lądem to zdecydowana mniejszość.
      • Gość: edek Re: Port w Gdańsku: od maja największe kontenerow IP: 79.97.75.* 19.03.11, 01:16
        to rura szredera/putina juz nie bedzie przeszkadzac ?
        • jacgg Re: Port w Gdańsku: od maja największe kontenerow 19.03.11, 01:52
          Będzie.
        • bronimir Re: Port w Gdańsku: od maja największe kontenerow 19.03.11, 08:37
          Gość portalu: edek napisał(a):

          > to rura szredera/putina juz nie bedzie przeszkadzac ?


          Nam nigdy nie przeszkadzała. Przeszkoda leży bardziej w głowie Kaczyńskiego.
          Ten buc zerwał nasze umowy z Rosjanami na tranzyt ich ropy przez Port Północny pozbawiając nas dochodów. Rosjanie wybudowali własną niezamarzającą bazę na Bałtyku.
          PiS nigdy nie przywiązywał wagi do gospodarki morskiej. Zostawiał to Młodzieży Wszechpolskiej. Przeszkadza mu rura na Bałtyku a nie pogłębiał toru podejściowego Szczecin/Świnoujście.
          • jacgg Re: Port w Gdańsku: od maja największe kontenerow 19.03.11, 14:03
            To są pomówienia, kłamczuszku.
    • bronimir Sukces zawdzięczamy brakowi Solidarności. 19.03.11, 08:26
      W spółkach obsługujących DCT Solidarność nie odgrywa znaczącej roli. Załogi tych portowych spółek osiągnęły światowy poziom inwestując w sprzęt a nie wychodząc na ulicę. Mimo przeszkód tworzonych nam przez Rząd Kaczyńskich (wyrzucenie Rosyjskiej ropy z portu) udało nam się. Liczymy że nikt nie wpadnie na pomysł zniszczenia nas WATem (ponad przyjęte nad Bałtykiem stawki) i przekazanie hubu braciom Litwinom.
      • jacgg Re: Sukces zawdzięczamy brakowi Solidarności. 19.03.11, 14:04
        Masz WATem w głowie.
    • Gość: Franko Tak dla pobudzenia wyobraźni, dla tych którzy IP: *.aster.pl 19.03.11, 09:51
      nie widzieli kontenerowca na żywo, obecnie pływające kontenerowce mają dlugość trzech boisk piłkarskich
    • Gość: kajakarz Port w Gdańsku: od maja największe kontenerowce... IP: 83.2.218.* 19.03.11, 11:11
      Jak przyjaciele z rosyjii i bracia z bundes republiki i nasz donek z płezydentem puszczą rurke po bałtyku to zostaną miłe wspomnienia .
      • bronimir Re: Port w Gdańsku: od maja największe kontenerow 19.03.11, 12:23
        A wsadź se tą rurkę, Jarkowi nie pasuje. Co ma piernik do wiatraka a rurka do Portu Północnego?
        U wybrzeży Norwegii w strefie łowisk stoją wieże wiertnicze i po dnie biegnie dziesiątki rurek. Trzeba być idiotą z PiS żeby tego nie widzieć. Co ciebie obchodzi płot na polu sąsiada?
        • jacgg Re: Port w Gdańsku: od maja największe kontenerow 19.03.11, 14:06
          Trzeba być łobuzem z SLD, żeby takie knajackie kity wciskać. Płatni Zdrajcy Pachołki Rosji - to się wcale nie zdezaktualizowało.
    • kemot2011 Port w Gdańsku: od maja największe kontenerowce... 19.03.11, 11:30
      Gdańsk ma niby przegonić Hamburg w przeładunkach kontenerów? To chyba zart jest, żeby zrozumieć tę bzdurną teze, trzeba by było zobaczyc na własne oczy ruch statków kontenerowych w porcie Hamburgu.
      • Gość: Danziger Nie od razu Gdańsk zbudowano IP: *.dynamic.chello.pl 19.03.11, 11:50
        Najpierw negowano sens budowy terminalu jako takiego, następnie wyśmiewano postawienie na możliwość zawijania jako jedyny terminal największych statków mogących wejść na Bałtyk, dalej drwiono z jedynej w Polskich portach bocznicy mogącej przyjąć cały skład pociągu kontenerowego [bez dzielenia na mniejsze jednostki], wyznaczony cel zarządu sprowadzenie linii oceanicznej zbywano ironicznym uśmieszkiem, przyjście Maerska i następnie wprowadzenie linii Azja Europa z portem docelowym Gdańsk zbywano że terminal to komunizm, trzy suwnice - co to jest? gdy suwnice nie mogą ponoć obsłużyć "oceanika" [wg jakiegoś geniusza mają nie sięgać do ostatnich rzędów na statkach LOL]. DCT Gdańsk i Maersk robili swoje niedługo później podnieśli znaczenie serwisu - okazało się że czas transportu kontenera z Azji do Gdańska jest konkurencyjny do czasu transportu do portów zachodniej Europy. Teraz na linię wchodzą największe kontenerowce świata - to jest wzorcowy przykład dynamicznego rozwoju terminala kontenerowego. W 2006 roku była tutaj tylko plaża ...
        • jacgg Re: Nie od razu Gdańsk zbudowano 19.03.11, 14:08
          BRAWO!
        • Gość: Paweł Re: Nie od razu Gdańsk zbudowano IP: *.dynamic.chello.pl 19.03.11, 14:32
          Dobrze piszesz ale z jednym wyjatkiem. Wyśmiewasz kogoś, że powiedział/napisał, że suwnice nie siegną ostatnich rzedów, a ten ktoś miał racje. Wysieg suwnic na DCT to 18 rzedów, to teraz sobie poczytaj ile mają statki, które teraz będa przypływały do Gdańska. Czyżby nie 20 i 22 rzedy? Nie znaczy to, że nie można ich obsłużyć w terminalu, ale faktem jest, ze nie wszytkie rzędy moga być obsłużone przez DCT, geniuszu.
          • Gość: Jan Re: Nie od razu Gdańsk zbudowano IP: *.dynamic.chello.pl 19.03.11, 17:32
            Dokładnie. Dodatkowym kłopotem będzie niewystarczająca głębokość przy nabrzezu. O ile pamietam to glebokosc 15m, która szczyci się DCT, jest tylko na długości około 350 m. Jak zatem zmieści się prawie 400m statek wymagający takiej głębokości? Pewnie jedynym wyjściem jest wplywanie do Gdanska na pól pusto by zmniejszyć zanuzenie. Tylko jak długo będzie się to Maerskowi opłacać?
            • jacgg Re: Nie od razu Gdańsk zbudowano 19.03.11, 19:53
              Zapytam z głupia frant (jako "lalik"). Zakładając, że jest dokładnie tak, jak panowie przedstawiają - będąc depozytariuszami specjalistycznej wiedzy na temat podnoszonej kwestii - i przyjmując, że jest was dwóch! Czy w związku z naszym wejściem do UE zobowiązaliśmy się już wobec adwokata polskiej akcesji, że nie będziemy montować suwnic o większych możliwościach, niż 18 rzędów oraz modernizować nabrzeża portowego w miarę rozwoju potrzeb?...:)

              Szkoda, że ten Jan i Paweł nie wystąpili w odwrotnej kolejności - bo mielibyśmy: Jan Paweł Drugi i niejedna młoda, wykształcona czytelniczka Gazety Wyborczej z wielkiego miasta zawołałaby: o Święta Tereso!

              pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:Estasi_di_Santa_Teresa.jpg&filetimestamp=20070102215752
              • Gość: Jan Re: Nie od razu Gdańsk zbudowano IP: *.dynamic.chello.pl 20.03.11, 00:42
                Fakty mówią same za siebie, wystarczy trochę poszperac:
                Nabrzeze - 385 m o głębokości 16.5 m - www.dctgdansk.pl/pl/facilities/infrastructure
                Statek - 397m o zanuzeniu 16 m - www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=334819
                Suwnica DCT - wysieg 18 rzędów - www.dctgdansk.pl/pl/facilities/equipment
                Statek - 22 rzędy - shipoftheday.blogspot.com/2007/03/eleonora-maersk.html
                Przyznaje, głębokie nabrzeze jest dłuższe niż pierwotnie myślałem (385, a nie 350), ciagle jednak kilkanaście metrów za krótkie, a suwnice, tak jak pisał Paweł, całej szerokości statku nie obsluza. Stad wniosek, ze statki tej wielkości nie bedą mogły wpływając do Gdańska wykorzystać pełni swoich mozliwosci, a to zapewne kosztuje...Jak długo zatem będziemy się cieszyć tymi statkami zależeć będzie pewnie od gotowości terminala do inwestycji, których jak ironicznie jacgg zauwazyles, nikt DCT zabronić nie może.
                Autor artykułu pisze, ze nie ma dla DCT rzeczy niemożliwych, trzymać należy zatem kciuki, ze terminal stanie na wysokości zadania i poprawi swoją infrastrukturę. Strach bowiem pomyslec jak będzie wyglądał ten sukces gdy Maersk, któremu DCT zawdzięcza swoją dzisiejsza pozycje, uzna, ze pływanie aż do Gdańska nie do końca zapelnionymi statkami zwyczajnie mu się nie opłaca....


                • jacgg Re: Nie od razu Gdańsk zbudowano 20.03.11, 01:12
                  Czy statek na całej długości ma jednakowe zanuRZenie, zaś ładunek kontenerowca zaczyna się metr za dziobem i metr przez burtą?...:) Co do samego rozładunku - to przy takich ilościach i gabarytach pewnie mają całą paletę rozwiązań o nieco większym stopniu wyrafinowania, niż machająca suwnica tam i sam - co najmniej w przygotowaniu.

                  Przypuszczam bowiem, że ta wielka, tłusta krowa, która przybędzie do nas, by ją wydoić - to jest wołowina testowa... Gabaryty pewnie są tak dopasowane, że paluszka nie wciśniesz - więc nabrzeże po prostu zostanie wykorzystane ze szczętem. Myślisz, że tego typu przedsięwzięcia szykuje się z dnia na dzień lub ktoś nabrzeże zapomniał zmierzyć albo będą improwizować, gdy statek przypłynie?...:)))
          • Gość: Danziger Re: Nie od razu Gdańsk zbudowano IP: *.dynamic.chello.pl 20.03.11, 23:03
            miał racje bo stwierdził że DCT Gdańsk nie jest wstanie obsłużyć oceaników ze względu na długość suwnic chociaż robi to już 14 miesięcy i zresztą sam zmienił zdanie. Ale trafił się tutaj kolejny "gieniuś".
    • Gość: . zdjęcia robił syn najgorszego premiera po roku '90 IP: *.multi-play.net.pl 19.03.11, 14:08
      .
    • Gość: proBudyń I jak tu przywalić w budynia? IP: *.dynamic.chello.pl 19.03.11, 20:04
      pieski forumowe nie mogą oskarżyć prezydenta to noski spuszczone na kwintę :_
    • hermenegilda_zenia Re: Największe statki świata w gdańskim terminalu 19.03.11, 22:45
      Akurat projekt budowy DCT od samego początku obejmował kilka etapów , w tym m. in. możliwego przedłużenia nabrzeża o kilka kolejnych stanowisk statkowych. Z pewnością nastąpi to całkiem niedługo, jeżeli terminal będzie się rozwijał w takim tempie, więc przyjmowanie większych statków czy zakupienie suwnic STS o większym zasięgu nie jest tu problemem.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja