Gość: johnny IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.10.11, 20:12 To było do przewidzenia. Gdańsk miał dużo możliwości po rozpadzie stoczni i je wykorzystał. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: gdańszczanin a co to ma wspólnego z rozpadem stoczni? IP: *.limes.com.pl 21.10.11, 20:18 chyba nie jesteś zbyt dobrze zorientowany. terminal kontenerowy w Gdańsku powstał w zupełnie innym miejscu niż stocznie (upadłe i istniejące). jedno nie ma z drugim nic wspólnego. ps. stocznie w gdańsku mają się świetnie (remontowa, crist, jachtowe, północna) i widać już efekty pracy organicznej. to że upadł jeden moloch zarządzany przez polityków pyskaczy i związki zawodowe (sic!) nie ma nic wspólnego z sytuacją przemysłu stoczniowego w mieście Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Danziger Re: a co to ma wspólnego z rozpadem stoczni? IP: *.dynamic.chello.pl 21.10.11, 20:38 WSZYSTKIE stocznie w Gdańsku mają się dobrze Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ratatuj Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: 62.61.32.* 21.10.11, 20:20 Eeeech te gdyńskie kompleksy i mrzonki o rozwoju... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ten_Obcy Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.bb.sky.com 21.10.11, 21:06 Konkurencja to w/g ciebie kompleksy? Coraz więcej przygłupów na tym forum... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: GD Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.dynamic.chello.pl 21.10.11, 22:28 Zamiast konkurować z Niemcami będziemy konkurować sami ze sobą... Będą w Trójmieście dwa porty do obsługi oceanicznych kontenerowców, dwa lotniska, potem Gdynia postawi sobie drugi Długi Targ z drugim Neptunem (z dwoma śledziami na trójzębie)... Kompleksy, kompleksy i jeszcze raz kompleksy... Zamiast szukać tematów, których w Gdańsku nie załatwiono, powiela się infrastrukturę... Jeszcze na koniec Sopot oświadczy, że też chce terminalu głębokowodnego.... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ten_Obcy Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.bb.sky.com 21.10.11, 23:01 Kompleksy to tylko są u takich mieszkańców jak ty - w temacie Gdyni się wypowiadacie z nadzieją i zaciśniętymi kciukami w imię zasady "aby im się nie udało"! Duże miasto z małomiasteczkowym społeczeństwem - oto obraz przeważającej większości mieszkańców grodu Neptuna! Ale dalej, dalej - napinajcie się bez końca. Sobie jedynie wystawiacie świadectwo. Po nas to spływa. Bo tak naprawdę po nas, Gdynianach, to spływa :) I dlaczego Gdynia ma szukać tego co nie załatwiono w Gdańsku? Przecież Gdynia to stricte polskie miasto, które powstało w opozycji do volksdeutschowego Gdańska. To wy gońcie - my robimy co chcemy i nie mamy zamiaru tego zmieniać. Choćby dlatego, że miło patrzeć jak gul wam skacze, zakompleksieni w swoim przekonaniu o wielkości gda-gda-gda (sorry, ostatnio kury na Oruni widziałem) -ńska :D Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Helikaon Śmieszni Wielkopolscy Gdynianie IP: *.dynamic.chello.pl 22.10.11, 11:10 Zadziwia mnie ta gdyńska maniera jej mieszkańców negująca polskość Gdańszczan. Przypominam wam nieuki że Gdańsk jest jednym z najstarszych miast w Polsce. Jego mieszkańcy wielokrotnie płacili za to krwią. Rzeź krzyżacka w 1308 r., wywołanie powstania przeciw Krzyżakom w czasie wojny trzynastoletniej. Przypominam że kiedy tereny dzisiejszej Gdyni były już pod zaborem pruskim - Gdańsk ciągle stawiał opór. To w Gdańsku w wielu miejscach są wykute w kamieniu herby Polski. Odmawiacie nam polskości, bo sami jeszcze do niej nie dorośliście. Gdańsk zawsze był kosmopolityczny i polski jednocześnie. Gdynia już na zawsze z takim podejściem będzie zaściankiem tego dumnego miasta. Odpowiedz Link Zgłoś
danpolbroker Wracając do meritum sprawy. 22.10.11, 12:11 Dotychczas powyżej wypowiadali się ludzie nie wiele mający wspólnego z gospodarką morską. Otóż prawda jest taka, że podział na Port Gdynia i Gdańsk z osobnymi marketingami jest największym złem brzemiennym w skutki dla portów. Nie trzeba być wielkim znawca tematu żeby zauważyć różnicę w danych podawanych przez oba porty w świat (czyli do wiadomości spedytorów i armatorów), a inaczej wyglądałoby to w sytuacji gdyby na rynku przewozów morskiech i śródlądowych zaistniał np.: Morski Port Handlowy Zatoka albo na powrót (bo tak było) Morski Port handlowy Gdańsk-Gdynia , albo Morski Port Handlowy Trójmiasto, w każdym razie pod jednym zarządem fachowców a nie partyjnych watażków. Jak inaczej wyglądałyby statystyki podawane w świat gospodarki morskiej : przeładunek kontenerów : tyle i tyle dla obu portów razem, ilość drobnicy : tyle i tyle dla obu portów razem, i tak dalej w zakresie grup ładunków, masa , paliwa , gaz etc. Wtedy porty te liczyłyby sie na świecie jak rownież byłyby atrakcyjne dla naszych południowych sąsiadów nie posiadających bezpośredniego dostępu do morza. Tan wzrost obrotów przełożył by się prawdopodobnie na koniecznośc regulacji rzek i stworzenia w Polsce sieci dróg środlądowych, łącząc nasz kraj z siecią europejskich i wschodnich systemów transportu sródlądowego. Ale w pierwszej kolejności musi skończyc sie wojna polsko-polska na szczeblu centralnym jak równiez lokalnym, w tym nazywanie gdańszczan volksdojczami a wywyzszanie sie gdaynian jako polaków. Widze że w Gdyni jest sporo Kaczyńskich którzy siebie nazywają polakami a innych niemcami. Tak to nigdy nic w tym kraju nie da sie juz zrobić. Pozdrawiam na weekend. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: motyla noga A nacjonalistyczny motłoch nigdy IP: *.xdsl.centertel.pl 22.10.11, 19:56 nie straci okazji, żeby pochwalić się skisłymi rzygowinami, które ma tam, gdzie u normalnych ludzi jest substancja szara. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Danziger Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.dynamic.chello.pl 21.10.11, 20:40 w Gdańsku żadna stocznia nie rozpadła się, Gdańsk inwestuje i rozwija się Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: toreti Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.146.86.209.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 21.10.11, 21:00 Święte słowa. W przeciwienstwie do Gdańska to w Gdyni jedna stocznia pada za drugą. Gdyby nie gdańska stocznia Crist (ratujaca ostatniego stoczniowego trupa) na szczurlandii mogliby balie z okien urzędu Szczurka wodować a nie statki. Kwiatkowski się grobie przewraca patrzac na szczurzą nieudaczność. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ten_Obcy Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.bb.sky.com 21.10.11, 21:11 Hehe - bardzo mi się to podoba gdy Danziger odpowiada sobie na forum, dla niepoznaki korzystając z komórki :) Po pierwsze primo - w Gdyni też nie wszystkie stocznie padły, np jest Remontowa. Po drugie primo - co ma Szczurek do własności państwowej? I stocznia Gdynia i MW należały do skarbu państwa a nie do Gdyni. A z tego co pamiętam to u steru państwowego są ludzie takiego jednego ściemniacza z Gdańska... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: GD Nieudacznicy z Gdyni mają nie apetyt a kompleksy IP: *.tmark98.revers.nsm.pl 21.10.11, 21:20 ten ściemniacz buduje 20 x więcej niż el Szczuro. Gdynia to obecnie jedno wielkie pośmiewisko - kto by chciał tam kontenery wprowadzać - wstyd dla firm... Zapraszamy do największego portu w Polsce - Gdańska Odpowiedz Link Zgłoś
atr8 Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami 21.10.11, 21:25 Można zbudować i 10 takich pirsów, ale skąd brać statki, które by tam zawijały? Pustych nabrzeży w naszych portach jest sporo, teraz będą puste nabrzeża kontenerowe. Pomysł ma tyle sensu, co lotnisko w Gdyni i port morski w Elblągu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Tomasz Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.10.11, 00:03 Macie racje - kompleksy. Gdańsk, zamiast budować swój terminal mógł dołożyc sie do rozwoju portu w Gdyni. No ale jak Kuba Bogu, tak Bóg Kubie. Nie ma co się więc dziwić, że Gdynia chce własne lotnisko. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Grubas Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: 89.69.92.* 22.10.11, 01:26 Nie Gdańsk zbudował w Gdańsku terminal, a australijski inwestor Macquarie Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Sylwek Re: Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.dynamic.chello.pl 22.10.11, 08:22 A tereny na lądzie to były wlasnością kogo, Gdańska czy może Kadafiego albo Gdyni ? Gdańsk wnósł tereny, współuczesniczył w budowie i organizacji infrastruktury itp. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gośc Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.adsl.inetia.pl 22.10.11, 08:20 Tego co u nas się dzieje nie ma nigdzie. Głupota i gdyński prowincjonalizm jest unikalny w skali świata. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Karol Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.chelmnet.pl 22.10.11, 08:26 zgoda buduje aniezgoda rujnuje taki to mądry napis widnieje na bramie Długoulicznej w Gdańsku Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jacek Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.10.11, 08:40 Prezesa fantasta opowiada bajki. Niech się weźmie za właściwe zarządzanie BCT a nie opowiada głupoty o przedłużeniu Nabrzeża Francuskiego. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: piotr7179 Gdynia ma apetyt na grubasy z kontenerami IP: *.dynamic.chello.pl 22.10.11, 11:43 niech buduje gdynia swoje przedluzenie jak juz wybuduje w gdansku bedzie lustrzane odbicie terminalu dct i tyle Odpowiedz Link Zgłoś
danpolbroker Dodając do mojego wcześniejszego wpisu, 22.10.11, 12:28 jest alternatywa dla terminalu kontenerowego we wspólnym Morskim Porcie Habdlowym Trójmiasto. Otóz już w latach siedemdziesiątych była alternatywa rozbudowy portu, która lokalizowała satelitarny port kontenerowy w Mechlinkach. Oczywiście w chwili obecnej była by to bardzo poważna inwestycja wiążąca się przede wszystkim z poglębieniem akwenu, a to są o wiele większe pieniądze niż sama budowa portu kontenerowego. Sprzętem, który posiada PRCiP nie dałoby się tego przedsięwzięcia zrealizować, a korzystanie z usług firm wiodących w tym zakresie z Holandii bylo by juz zabójstwem finansowym. Na unię europejska w tym zakresie liczyc nie można (konkurencja) tak więc z tej strony środków pozyskać raczej by się nie dało. Odpowiedz Link Zgłoś
marcowsky Port powinien być pod JEDNYM zarządem 22.10.11, 12:58 a tak Gdynia i Gdańsk tworzą jakieś konkurencyjne projekty i jak wiadomo fachowcom w tym miejscu Bałtyku może być tylko jeden port na wielkie kontenerowce a taki już powstał w Gdańsku. Odpowiedz Link Zgłoś
danpolbroker Zgadzam się z jednym i drugim 22.10.11, 13:35 ale mozna przyjąć, że Gdański DCT przyjmował by duże jednostki pod zał/rozładunek duzych partii kontenerów, natomiast gdyńskie terminale takie jakie są dokonywały zał./rozładunku kontenerów z/na fidery do 90 m, natomiast cały ruch między terminalami odbywał by sie na bazie barek do przewozow kontenerów w ruchu śródladowym , jako że strefa śródlądowa obejmuje zatokę gdańską do lini łączacej latarnię Hel z pławą podejściową Bałtijsk. Odpowiedz Link Zgłoś
bronimir Re: Port powinien być pod JEDNYM zarządem 22.10.11, 14:49 Teraz to będzie dość trudne, Gdańsk i Gdynia rozwijały się zupełnie inaczej. Gdańsk to organizm składający się ze spółek pracowniczych gdzie 100% majątku stanowi własność udziałowców prywatnych. Gdynia to jednolity organizm sprzedawany po kawałku inwestorom zagranicznym. Pracownicy nie maja tam nic do gadania. Jak zwykle na wojnie Gdańska z Gdynia zyska Litwa której bardzo niewiele potrzeba do otwarcia hubu kontenerowego dla oceanicznych kontenerowców. Litwa dodatkowo ma szerokotorowe wejście na tereny Rosji. Tylko kto u nas myśli o sprawach morskich, gdzie nasze statki? Przy takiej długości wybrzeża to skandal. Widać że o morzu myśleliśmy jedynie jako o taniej możliwości eksportu węgla. Skończył się eksport węgla, skończyło się nasze zainteresowanie morzem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jestem za Wgłąb morza Gdynia .. IP: *.gdynia.mm.pl 22.10.11, 20:20 Budować nowy port kontenerowy za falochronem i nie oglądać się ani na Gdańsk, ani na Litwę.. Odpowiedz Link Zgłoś