Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM

IP: *.uni / *.rz.uni-mannheim.de 07.02.05, 22:33
SKM sprzedawac i to szybko najlepiej zagranicznemu inwestorowi w 99 % a 1%
jako zlota akcje dla trojmiasta. jak najszybcie trzeba sie oderwac na zawsze
od tego skurumpowanego zardzewialego przestarzalego i niewydolnego molocha
PKP!!!!

1. bilety musza podrozec!
2. sklad w 100% wymieniony
3. musi byc wiecej pociagow(czesciej) o krotszych skladach
3. dworce i przystanki odnowione
4. a wydajnosc ( nawet jezeli chodzi o zwolnienia)zwiekszona
5. a cala firma zorientowana na klienta.

tylko taka strategia zapewnie trwaly pewny i zdrowy byt przedsiebiorstwa SKM
    • Gość: stud Brawo dla p Chrzana IP: *.chello.pl 07.02.05, 22:59
      "Connex (...) Jest już obecny na Pomorzu - jest właścicielem Zakładu
      Komunikacji Miejskiej w Trójmieście. " a co za róznica czy w Tczewie czy w
      Trójmieście, to i to na literke T
    • starypolonus Re: Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM 08.02.05, 02:58
      powino sie powolac Ochotnicza Rezerwe Milicji Obywatelskiej
      aby patrolowala perony i pociagi 24/7
    • Gość: 3City Re: Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM IP: *.tkchopin.pl 08.02.05, 12:43
      Owszem - sprzedać możliwie szybko, ale z pozytywnym efektem...
      co do podpunktów:
      bilety wcale ni muszą podrożeć - wystarczy polikwidować niektóre ulgi
      przejazdowe
      składy powinny być wymienione, ale co do krótszych i częstszych - to raczej
      nie - i tak jeżdżą często - a krótsze w szczycie nie przyniosą żadnego efektu.
    • Gość: jan 12121 Re: Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.02.05, 15:16
      To jak to jest - ogłoszony przetarg i potemm tak o powiedzą inwestorom:
      "Eee,rozmyśliliśmy się..."? Tak chyba nie wolno, trzeba dotrzymywać umów, bo
      inaczej będzie awantura i juz nic tych zardzewaiłych torów nie podniesie. I to
      jest jedyna szansa na przetrwanie SKMki, bo inaczej się po prosu zużyje i trzeba
      będzie zamknąć, bo nikt nie chce się za nią zabrać w Trójmieście.

      • Gość: malborczyk Re: Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.02.05, 21:48
        Wiesz, jakoś nie zauważyłem żeby SKMka upadała.. Nowe połączenia uruchomili
        właśnie, potrafią przyciągnąć klientów.. Okazało się, że potrafią się
        porozumieć z samorządami, w przeciwieństwie do hołoty z Przewozów Regionalnych.
        Przykład: Przewozy Regionalne, zamiast przesunąć godzinę odjazdu ostatniego
        poc. z Tczewa do Elbląga o 30 minut, żeby zaczekał na pospiech z Katowic,
        Wrocławia i Krakowa, po prostu go zlikwidowały "bo nikt nim nie jeździł". SKM
        uruchomiła właśnie swój pociąg, dokładnie o tej porze, o jakiej był potrzebny.
        Można? Można. Dlatego też nie rozumiem, skąd ten lament.
        • Gość: Do studenta ekon. Re: Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM IP: 5.6.1D* / *.vc.shawcable.net 08.02.05, 23:51
          A co bys chcial razem z ADOLFAMI przejac w 99%ach,dosyc mamy OBCYCH SEPOW.Get
          lost for good.Swojak
        • francuz_el Re: Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM 09.02.05, 00:02
          SKM rzeczywiście ostatnio chyba zwietrzyła swoją szansę tworząc nowe połączenia
          do Elbląga, Malborka, Iławy, czyli miast, które najbardziej straciły na
          ostatniej zmianie rozkładu jazdy. Teraz znowu wszystko wraca do normy i zarówno
          do jak i z Elbląga można teraz normalnie jeździć, bo wszystkie połączenia
          współgrają z pociągami spółki Intercity i nie trzeba czekać godzinami w
          Malborku :-)
    • Gość: jam Re: Ostatni tydzień na składanie ofert na SKM IP: *.chello.pl 10.02.05, 12:30
      prywatyzacja całego majątku SKM to nie jest najlepsze rozwiązanie, w przypadku
      spółek komunikacyjnych nie nalezy prywatyzować całości infrastruktury -
      opłacalne może sie jedynie okazać prywatyzowanie usług. Tzn. np. miasto powinno
      przejąć infrastrukure (tory, sieć trakcyjną, perony , pociagi) i ewentualnie
      wprzyszłości ogłośić przetrag na obsługe tej infrastruktury przez prywatnego
      operatora. Chodzi o to zeby to jednak samorzady decydowały o trasie , cenach
      biletów i innych waznych dla pasazrow sprawach. Oddanie całości SKM w ręce
      prywtanego przewoźnika spowoduje ze zamknie on większąsć połączeń gdyż uzna je
      za nierentowne, podniesie cene biletów i wcale nie od razu wprowadzi nowy
      tabor. Prywatny przedsiebiorca bedzie sie kierował tylko kryterium zysku-
      samorzad kryterium potrzeb pasazera.
      Warszawska Kolej Dojazdową chciano również sprywatyzowac w podobny sposób,
      ostateczne oferty złozyły Polski Express i Kosnsorcjum Samorzadowe złożone
      Warszawy, Województwa Maz, oraz gmin leżących na trasie kolejki- czyli
      wszystkich zainteresowanych. Wygrało Konsorcjum Samorzadowe i przyszłość klejki
      jest jasna i pewna - będą nowe zakupy taboru ( już jexdzi nowoczesny ezt
      zakupiony przez urzad marszalkowski) będą nowe odnogi trasy kolejki i ceny
      biletów racxzej nie wzrosną , udział warszawy w spółće ułatwi w przyszlosci
      wprowadzenie wspólnego biletu z Zarzadem trasportu miejsakiego w warszawie
      (wspólny bilet na tramwaje autobusy metro)- w przypadku WKD zostala wybrabrana
      najlepsza opcja prywatyzacji- w ręce samorzadów zainteresowanych utrzymaniem i
      rozwojem połaczeń. Ponadtwo samorzady moga starać sie o unijne dotacje czego
      prywatni operatorzy nie mogliby robić
Inne wątki na temat:
Pełna wersja