Gość: wzburzony A6/S6 jako os portowa IP: *.adsl.hansenet.de 20.11.09, 13:33 Najkorzystniesze dla nas byloby powstanie tzw. nadbaltyckiej osi portowej St. Petersburg-(przyszlosciowa odnoga tunelem do Helsinek)-Talinn-Ryga-Klajpeda-Kaliningrad-Elblag-Trojmiasto-Slupsk-Koszalin-obwodnica na polnoc od Szczecina-polaczenie z niemiecka autostrada A20 i z lezacymi w jej zasiegu portami Rostocku, Lubeki a dalej w ciagu niemieckiej A1 Hamburga i Bremy oraz potencjalnie Kopenhagi w drugim kierunku. Plusy tego rozwiazania - ominiecie Berlina, bezposrednie polaczenie z portami polnocnozachodniej i polnocnowschodniej Europy, istniejace fragmenty Berlinki "Elblag-Kaliningrad", caly obszar w gestii Unii Europejskiej (za wyjatkiem obwodu kaliningradzkiego), przyspieszony rozwoj calego wybrzeza Baltyku (przede wszystkim turystyka - takze caloroczna) Jedyny minus to obwod kaliningradzki i niepewnosc co do przyszlosciowych zachowan Rosji, dlatego trzeba skoncentrowac sie na alternatywie prowadzacej od Rygi przez Wilno, Mazury i Warmie do Elblaga. Uwzgledniajac nasze interesy w Trojmiescie jak rowniez wszystkich naszych osrodkow nad Baltykiem byloby to dla nas rozwiazanie o niebo korzystniejsze niz wariant miedzy Walczem a Chociwelem i Szczecinem Dla nas wazniejsze jest polaczenie z Hamburgiem, Brema i Kopenhaga niz z Berlinem i Hanowerem. wzburzony Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Gość Jest szansa dla Autostrady Północnej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.11.09, 22:40 Gdyby doszło do powstania A6 śladem Berlinki obok S6 - pełnowartościowej drogi szybkiego ruchu - to by było jakieś kuriozum i marnotrawstwo na skalę światową. Czy ktoś powiedział o ile byłaby krótsza A6? Czy naprawdę te kilkadziesiąt km przy takiej długości trasy robi różnicę!?? Przecież A6 też nie mogłaby być prosta jak drut. Kiedyś podjęto decyzję, że główne ośrodki Pomorza zlokalizowane będą bliżej wybrzeża i mieszkańcy tych ośrodków domagają się budowy S6 2x2! Ludzie, to nawet autostrada Berlin - Hamburg jest wygięta niewiele mniej niż przebieg S6. Po co zastanawianie się nad innymi trasami dla Gdańska na Zachód skoro będzie S6 i na niej będzie skupiał się tranzyt. Jeżeli za ileś tam lat faktycznie okaże się, że ruch na S6 jest zbyt duży - w co osobiście wątpię, będzie można rozmawiać o A6. To tworzenie jakichś sztucznych problemów. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Gość Re: Jest szansa dla Autostrady Północnej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.11.09, 22:52 A liczby są mniej więcej takie - różnica (mówimy o skróceniu trasy przy A6) dla południa Gdańska to ok 40 km, dla północnej części aglomeracji Trójmiejskiej (Gdynia, Małe Trójmiasto) - praktycznie brak różnicy, a nawet A6 byłoby dalej! Dlatego apeluję do ślepych zwolenników Berlinki o opamiętanie się i poskromienie tych fanaberii w postaci forsowania o A6. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kiss Jest szansa dla Autostrady Północnej IP: *.ip.netia.com.pl 09.02.10, 19:09 Autostrada Północna jest bardzo, ale to bardzo potrzebna. Obecna DK 10 i DK 6 nie są w stanie obsłużyć ruchu jaki występuje na tych drogach. Autostrada Pólnocna przebiegająca pomiędzy tymi drogami przejęłaby tę masę samochodów, szczególnie widoczną w okresie letnim. Droga ta będzie w odpowiedniej odległości od drogi DK6, jednocześnie na jej trasie będzie się przecinać z innymi drogami krajowymi (np. DK11), aby szybko dostać się nad morze. Trasa Autostrady Północnej jest najodpowiedniejszą dla Trójmiasta i Szczecina. Jest to bardzo rozwojowa i potrzebna dla całej północnej Polski droga. To "łącznik" do lepszego i dostaniego bytu dla Warmii i Mazur. Odpowiedz Link Zgłoś