Jest szansa dla Autostrady Północnej

    • Gość: wzburzony A6/S6 jako os portowa IP: *.adsl.hansenet.de 20.11.09, 13:33
      Najkorzystniesze dla nas byloby powstanie tzw. nadbaltyckiej osi portowej St. Petersburg-(przyszlosciowa odnoga tunelem do Helsinek)-Talinn-Ryga-Klajpeda-Kaliningrad-Elblag-Trojmiasto-Slupsk-Koszalin-obwodnica na polnoc od Szczecina-polaczenie z niemiecka autostrada A20 i z lezacymi w jej zasiegu portami Rostocku, Lubeki a dalej w ciagu niemieckiej A1 Hamburga i Bremy oraz potencjalnie Kopenhagi w drugim kierunku.

      Plusy tego rozwiazania - ominiecie Berlina, bezposrednie polaczenie z portami polnocnozachodniej i polnocnowschodniej Europy, istniejace fragmenty Berlinki "Elblag-Kaliningrad", caly obszar w gestii Unii Europejskiej (za wyjatkiem obwodu kaliningradzkiego), przyspieszony rozwoj calego wybrzeza Baltyku (przede wszystkim turystyka - takze caloroczna)

      Jedyny minus to obwod kaliningradzki i niepewnosc co do przyszlosciowych zachowan Rosji, dlatego trzeba skoncentrowac sie na alternatywie prowadzacej od Rygi przez Wilno, Mazury i Warmie do Elblaga.

      Uwzgledniajac nasze interesy w Trojmiescie jak rowniez wszystkich naszych osrodkow nad Baltykiem byloby to dla nas rozwiazanie o niebo korzystniejsze niz wariant miedzy Walczem a Chociwelem i Szczecinem

      Dla nas wazniejsze jest polaczenie z Hamburgiem, Brema i Kopenhaga niz z Berlinem i Hanowerem.

      wzburzony
    • Gość: Gość Jest szansa dla Autostrady Północnej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.11.09, 22:40
      Gdyby doszło do powstania A6 śladem Berlinki obok S6 - pełnowartościowej drogi
      szybkiego ruchu - to by było jakieś kuriozum i marnotrawstwo na skalę
      światową. Czy ktoś powiedział o ile byłaby krótsza A6? Czy naprawdę te
      kilkadziesiąt km przy takiej długości trasy robi różnicę!?? Przecież A6 też
      nie mogłaby być prosta jak drut. Kiedyś podjęto decyzję, że główne ośrodki
      Pomorza zlokalizowane będą bliżej wybrzeża i mieszkańcy tych ośrodków domagają
      się budowy S6 2x2! Ludzie, to nawet autostrada Berlin - Hamburg jest wygięta
      niewiele mniej niż przebieg S6. Po co zastanawianie się nad innymi trasami dla
      Gdańska na Zachód skoro będzie S6 i na niej będzie skupiał się tranzyt. Jeżeli
      za ileś tam lat faktycznie okaże się, że ruch na S6 jest zbyt duży - w co
      osobiście wątpię, będzie można rozmawiać o A6. To tworzenie jakichś sztucznych
      problemów.
      • Gość: Gość Re: Jest szansa dla Autostrady Północnej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.11.09, 22:52
        A liczby są mniej więcej takie - różnica (mówimy o skróceniu trasy przy A6) dla
        południa Gdańska to ok 40 km, dla północnej części aglomeracji Trójmiejskiej
        (Gdynia, Małe Trójmiasto) - praktycznie brak różnicy, a nawet A6 byłoby dalej!
        Dlatego apeluję do ślepych zwolenników Berlinki o opamiętanie się i poskromienie
        tych fanaberii w postaci forsowania o A6.
    • Gość: kiss Jest szansa dla Autostrady Północnej IP: *.ip.netia.com.pl 09.02.10, 19:09
      Autostrada Północna jest bardzo, ale to bardzo potrzebna. Obecna DK 10 i DK 6 nie są w stanie obsłużyć ruchu jaki występuje na tych drogach. Autostrada Pólnocna przebiegająca pomiędzy tymi drogami przejęłaby tę masę samochodów, szczególnie widoczną w okresie letnim. Droga ta będzie w odpowiedniej odległości od drogi DK6, jednocześnie na jej trasie będzie się przecinać z innymi drogami krajowymi (np. DK11), aby szybko dostać się nad morze. Trasa Autostrady Północnej jest najodpowiedniejszą dla Trójmiasta i Szczecina. Jest to bardzo rozwojowa i potrzebna dla całej północnej Polski droga. To "łącznik" do lepszego i dostaniego bytu dla Warmii i Mazur.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja