Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrakcyjny

14.09.11, 12:49
Super... Bilet z KZK GOP-em będzie nie opłacalny, honorowania biletów PR też (podobno) ma być. Generalnie średnio interesująca oferta dla pasażerów.

Pan Warzecha mówi: "tam bilety miesięczne i tak są już względnie tanie (najtańszy kosztuje 80 zł) i przewoźnik musiałby do nich dopłacać"

A w Warszawie się da - tam można na okresowym bilecie autobusowo-tramwajowo-metrowym jeździć również kolejami... A wiele autobusów dowozi pasażerów na stacje (w nich też jeden bilet obowiązuje). Ehh...
    • adziura Re: Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrak 14.09.11, 12:49
      "honorowania biletów PR też (podobno) ma nie być." - brakło wyrazu jednego.
    • rangerek Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrakcyjny 14.09.11, 12:54
      ale to o to chodzi żeby był tani! - wtedy ludzie skorzystają z zestawu autobus+pociąg a UMWŚ dopłaci
    • Gość: redo87 Re: Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrak IP: *.helion.pl 14.09.11, 13:16
      Tylko, że po pierwsze Warszawa to zupełnie inny typ metropolii z dużo większą gęstością zaludnienia. Tam bilety mogą być tańsze.
      Po drugie koszty życia w Warszawie są o wiele droższe. W GOPie zarobki mamy dobre, prawie wszystko od mieszkań poprzez restauracje i usługi mamy tańsze od innych dużych miast. Jedyną relatywnie drogą rzeczą jest komunikacja miejska.
      Ludzie dajcie na luz. Postarajcie się zrozumieć strukturę naszej konurbacji.
      • Gość: bob same bzdury, IP: *.welnowiec.net 14.09.11, 13:42
        Chorzow , Swietochlowice maja wieksza gestoc zaludnienia niz Warszawa,
        woda i prad jest drozsza w Katowicach niz w Wawie,
        restauracje, mieszkania i uslugi mamy tansze ,bo ich ceny wyznacza rynek,drozsze upadlyby,
        ceny KZK i KS to ceny urzedowe, dlatego powinny byc skalkulowane proporcjonalnie do reszty,
        najwazniejsza jest jednak wygoda, na bilecie w Wawie jezdze tramwajem, autobusem, metrem i pociagami KM,
        mozna?
      • artjomka Re: Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrak 14.09.11, 13:45
        Gość portalu: redo87 napisał(a):

        > Tylko, że po pierwsze Warszawa to zupełnie inny typ metropolii z dużo większą g
        > ęstością zaludnienia. Tam bilety mogą być tańsze.

        Nie bardzo rozumie Twoja argumetacje.
        Dlaczego dogadanie sie firm obslugujacych pasazerow komunikacji masowej zalezne jest od poziomu zamoznosci mieszkancow aglomeracji?
        Powiedzialbym, ze na calym swiecie tego typu modele funkcjonuja. Nie wiem ile firm zarzadza komunikacja i ilu bogaczy mieszka na przyklad w Tokio czy Kuala-Lumpur, ale wiem, ze tam cos takiego funkcjonuje od lat. Nie mowie juz o „maluchach“ jak Londyn czy Zaglebie Ruhry w Niemczech.
        A moze problem lezy w partykularyzmie i czesciowo wrodzonym warcholstwie Polakow? Choc nie – bo jak piszesz - w Warszawie to dziala.
        Pozdrowienia
        • mirafas Re: Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrak 14.09.11, 14:08
          Tylko że na całym świecie bilety łączone są dużo tańsze niż bilety pojedyncze. Fakt, przejazdy pojedyncze są droższe, ale przez to właśnie bardziej się opłaca organizatorom komunikacji sprzedawać bilety łączone (aglomeracyjne, na wiele środków komunikacji) bo dostają kaskę z wyprzedzeniem i mogą nią zarządzać nie czekając na kasę z pojedynczych biletów, która spływa trochę dłużej (mogą ją np. wsadzić na konto i odbić sobie obniżkę ceny, albo szybciej wyremontować przystanek).
        • Gość: redo87 Re: Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrak IP: *.helion.pl 14.09.11, 14:44
          Wyraziłem się nieprecyzyjnie. Chodzi mi tylko i wyłącznie o ceny biletów. Oczywiście, że jeden wspólny można i powinno się wprowadzić. Nie oszukujmy się natomiast, że może on być tak tani jak w Warszawie czy Krakowie.
          Gęstość zaludnienia dla GZM wynosi 1600 osób/^2 ( bezsensowna jest analiza na jednym członie typu Świętochłowice). Dla Krakowa 2300 osób/km^2 natomiast dla Warszawy aż 3300.
          Chyba logiczne, że im więcej ludzi korzysta na takim samym obszarze z komunikacji miejskiej tym komunikacja może być tańsza. Przykładowo jeden kierowca zamiast wieźć 10 pasażerów wiezie 20. Albo inaczej zamiast autobus/tramwaj kurować co 10 minut może mieć takt 5 minutowy. Częstszy takt -> więcej chętnych -> możliwość wprowadzenia częstszego taktu i obniżenia cen biletów - koło się zamyka. Oczywiście mała gęstość zaludnienia -> rzadkie kursy -> mało chętnych -> jeszcze rzadsze kursy + wzrost cen biletów.
          Jak ktoś był w Paryżu 20 tys/km^2, Barcelonie 15 tys/km^2 czy nawet Mediolanie 7 tys/km^2 wie o czym mówię. Tam komunikacja jest tania i perfekcyjna ale gęstość zaludnienia jest nieporównywalna do naszej. Oczywiście pewnie znajda się miasta o małej gęstości zaludnienia z dobrą komunikacją ale wtedy komunikacja musi dużo kosztować. Kto ma za to płacić Urząd Marszałkowski? Miasta?

          Oczywiście komunikacja miejska to podstawa. Bodziec do rozwoju. Zdajmy sobie jednak sprawę, że nie wszystko jest takie proste.
          Co należy zrobić? Moim zdaniem jeden bilet i podnieść jego cenę! Tak aby Kowalski płacąc np 300 zł za bilet na całą aglomerację mógł o samochodzie zapomnieć. Nie jeden mój znajomy chętnie by wydał 300zł/ miesiąc na bilet zamiast 600 na paliwo. Co z tego, że teraz bilet jest tani skoro jazda komunikacją miejską w ogóle dla wielu osób nie wchodzi w grę.
          Oczywiście powinna też być tańsza opcja dla osób jeżdżących na krótkich trasach.
      • test1410 Re: Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrak 14.09.11, 14:15
        Postaraj się zrozumieć, że komunikację mamy do niczego (układ linii, możliwość przesiadek, częstość jazdy autobusów).
        Spójrz na Kraków - dobra komunikacja (wg mieszkańców Krakowa średnia, wg mieszkańca GOP świetna). Mieszkając 4 miesiące w Krakowie praktycznie nie potrzebowałem samochodu, w GOP jest to trudno osiągalne (samochód: 25 minut, autobus średnio 75-90 min).

        Dlaczego w GOP komunikacja powinna mieć wspólny bilet?
        W 870 najczęściej jest tłok, bo linia konkuruje z pociągiem - co jest nie do pomyślenia skoro KZK i PR/KŚ są dofinansowywane z budżetu a koszt transportu pasażera (z zachowaniem normalnych warunków, a nie puszek na sardynki) dla pociągu jest niższy (w cywilizowanym świecie)!

        Podsumowując wybieram samochód :(
      • Gość: Tutej nie fanzol IP: *.rdns.sun-net.pl 15.09.11, 10:04
        struktura jest taka, że autobus z Gliwic do Katowic jedzie zapchany mimo, że podróż pociągiem trwa 30minut, a nie godzinę. Sytuacja analogiczna na trasie Bytom-Gliwice. Dzieje sie tak ze względu na brak wspólnych biletów w podobnej cenie jak zwykły jeden na KZK GOP lub pociąg. Dlaczego ktoś ma płacić dwa razy więcej skoro trasa ta sama, a tylko środek lokomocji się zmienia. Więcej ludzi na torach, to większy komfort życia w aglomaracji, która jest rozległa i właśnie tu pociąg powinien na wielu trasach być podstawą, ale ludzie przede wszystkim liczą kasę w kieszeni.
        Spójrz na Tychy. Tam wprowadzono wspólny bilet z pociągami w cenie identycznej jak autobusowy, a miesięczny(wspólny) jest wręcz tańszy, bo rozumieją, że więcej ludzi na torach to korzyści...., nie tylko dla pasażerów. Niestety takie myślenie powszechne zwłaszcza w Europie u nas jest wyjątkiem.
    • oberix Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrakcyjny 14.09.11, 14:14
      Zobaczcie na rozkład jazdy na rozklad-pkp.pl np na 20 października - trasa Gliwice - Katowice. Połączenia przez bytom, Rybnik, Kędzierzyn- koźle :)
    • Gość: pull up Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrakcyjny IP: *.opera-mini.net 14.09.11, 14:31
      Pan zapłaci, Pan też, i Pan, i Pani. Dwa razy. No ale jaki luksus !
      Zdaje się że będą jakieś wybory niedługo, ale nie wiem o co biega. A Pan, a Pani ?
    • Gość: GRZEG Wspólny bilet KZK i Kolei Śląskich mało atrakcyjny IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.09.11, 15:44
      Witam
      Korzystam z tej formy biletu i jestem zadowolony. Miesięczny koszt zysku dla mnie to 80 zł. Tylko niestety opłaca się go kupować jak dojeżdża się z odległości powyżej 50 km, dla kogoś mieszkającego bliżej oferta już może nie być konkurencyjna
    • michaelus Jaka integracja komunikacji taki bilet... 14.09.11, 21:56
      A jako że u nas postępuje dezintegracja transportu publicznego to i bilet aglomeracyjny jest, żeby komuś łaskę zrobić. A dzięki startowi nowego tworu pt. Koleje Śląskie zwykły szary człowiek niemieszkający przy głównej osi transportowej Częstochowa-Katowice-Gliwice będzie musiał sięgnąć głębiej do kieszeni, żeby opłacić biurokrację Przewozów Regionalnych i Kolei Śląskich. Chyba, że ktoś zagwarantuje, że miesięczny dla studenta jeżdżącego z Tychów, czy Sosnowca Kazimierza do Gliwic z przesiadką w Katowicach będzie kosztował tyle samo po 1 października, co dziś...
    • oberix Chcieli dobrze - wyjdzie jak zwykle 15.09.11, 14:23
      Wyjdzie jak zwykle (1 października studenci zaczną jeździć)
      - zero rozkładu do tej pory,
      - zero informacji co z tymi którzy przesiadają się w Katowicach albo w Gliwicach z innych tras - nadal nie wiadomo o wzajemnym honorowaniu biletów z PR
      - strona WWW KŚ woła o pomstę do nieba, zero jakiejkolwiek informacji - nie aktualizowana chyba od miesięcy.
      • Gość: rabbe Re: Chcieli dobrze - wyjdzie jak zwykle IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.09.11, 22:00
        Aktualizowana - dodali taryfy i cennik za bilety
        ZERO INFO o biletach PR i RegioKarcie.
        Nadal brak informacji o rozkładzie jazdy

        Na peronach w Myszkowie i Zawierciu widziałem jakieś tablice siwe z kartkami KŚ - oczywiście kartki czyste bez info na temat rozkładu jazdy ...
        Ciekawe czy będą przyśpieszone :D
Inne wątki na temat:
Pełna wersja