Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w środę

IP: *.ip.netia.com.pl 30.01.12, 18:20
żenada! tramwaje Ślaskie a raczej Złomy Śląskie urzadzaja jakiś gigantyczny skansen. jeżeli nadal mają ochote bawić się w to złomowisko niech wezma przykład z kolejki wąskotorowej do Miasteczka Ślaskiego- wystarczy nam jedna zabytkowa linia i pare gruchotów a nie dziesiątki
    • Gość: dsa Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: 80.48.151.* 30.01.12, 19:42
      Problem w tym,że na tle 105, a zwłaszcza ich stanu te wiedeńce i helmuty są całkiem w porządku. Moim zdaniem dobrze,że je biorą - jeżeli ceny są takie same jak wcześniej. E1 z przywiezieniem i przystosowaniem jest o ok. połowę tańszy niż remont kapitalny /czyt. odbudowa/ naszych 105-ek. Poza tym E1 jest pojemniejszy i na niektóre linie lepiej puszczać E1, niż solówkę 105N /bo za mała/ albo skład 105/karlika/helmuta /bo za duże/. Ponadto większość miast w Polsce ściąga duże ilości używek z Europy. Imo bardziej powinniśmy walczyć z używanymi autobusami, niż tramwajami. Wiesz,że jeden z przewoźników w kzk gop ściągnął używane białoruskie autobusy z Serbii?? Tak, używane MAZ-y z Serbii. Ciekawe jak długo pojeżdżą.
      • Gość: czytelnik Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.zanet.pl 30.01.12, 19:47
        A co to za porównanie? To może od razu nas porównaj do III świata. To sie dopiero lepiej poczujesz. Pytanie brzmi, czemu nie porównać się do tramwajów w Warszawie, Poznaniu czy we Wrocławiu? Albo w Krakowie, z którego Katowice już sprowadzały używane tam tramwaje. Żenada i wstyd.
        • Gość: swoboda_t Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.dynamic.chello.pl 30.01.12, 19:55
          Poznań sprowadzał używki, osttanimi laty postawił na głębokie modernizacje stopiątek. Tramwaje we Wrocławiu wiele lepsze od naszych nie są, oczkolwiek też nie sprowadzają używek, tylko modernizują stopiątki. Jedynie Warszawa zdecydowanie wyróżnia się in plus. A Kraków to akurat w sprowadzaniu używanych tramwajów jest liderem i swoistym mistrzem.

          Poza tym jak już chcesz porównywać, to porównaj też dotacje płacone przez miasta na rzecz zbiorkomu. W naszej aglomeracji są najniższe ze wszystkich liczących się miast w Polsce. Mało płacimy, to i jakość nierewelacyjna. Ma rację ten, kto pisze, że problemem są używane autobusy u prywaciarzy, a nie tramwaje.
          • Gość: ass Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.dynamic.chello.pl 30.01.12, 21:08
            polecam sprawdzić co jeździ w Poznianiu...
            Solarisy Tramino i to nie w ilości 5 czy 10 sztuk a 40. Do tego zmodernizowane starsze wagony, ale zmodernizowane w sposób całościowy, razem z niską podłoga. U nas wyremontowane tramwaje wyglądają jakby były do remontu... Warto też zauważyć wielkość Poznania i Ślaska... my kupujemy 30 sztuk. To nie starczy żeby obsłużyć Katowice.
            • Gość: Gańba Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.opera-mini.net 30.01.12, 21:18
              i ktoś normalny dziwi się jeszcze że Gliwice zakazały jazdy tym złomem po mieście
              • Gość: 105N Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.ip.netia.com.pl 30.01.12, 21:34
                słuszna uwaga. Ile było wtedy krzyku,ze tuz tuz jest zakup nowych tramwajów. teraz sie okazuje,że nowe tramwaje mają 40 lat!
            • Gość: swoboda_t Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.dynamic.chello.pl 30.01.12, 21:55
              1. 40 tramwajów Solaris to jeszcze na świecie nie istnieje, a tym bardziej nie jeździ po Poznaniu. Jeszcze, ale robią się, to fakt.

              2. Wagonów sprowadzonych z zachodu jako używki mają w Poznaniu ok. 60. Żaden nie ma niskiej wstawki.

              3. Poznań modernizuje stopiątki, tak jak TŚ. Z tym, że tam już po paru latach prób udało się stworzyć wagon z niską wstawką Moderus Beta. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby - jeśli wagon się sprawdzi - TŚ również zamówiły takie przebudowy.

              4. Wielkość Poznania i jak to ująłeś "Śląska" nie ma znaczenia. Liczba wagonów w obu sieciach jest podobna - w Poznaniu jest o ok. 30-40 mniej, ale to dlatego, że mają wiele wagonów jednoprzestrzennych (u nas tą rolę spełniają dwa wagony typu 105). W tym dość awaryjne Siemensy i wiecznie zepsute Tatry. Oraz wspomniane 60 sztuk 40-50-letnich wagonów z zachodu.

              Ogólnie tramwaje w Poznaniu są lepsze niż w GOP, bez dwóch zdań. Ale też i Poznań mógł w nie swobodnie inwestować, gdy TŚ do niedawna pozostawały własnością państwa. Jako, że mówimy o sprowadzaniu używek, to wywoływane Poznań czy Kraków mają na tym polu dalece większe osiągnięcia niż TŚ ;)
              • Gość: ass Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.dynamic.chello.pl 30.01.12, 22:53
                Zamówionych zostało 40 i to czy jeżdżą już teraz czy będą w przeciagu roku nie jest najistotniejsze. Ważniejszym jest fakt, że tam naprawde czuć, że inwestuje się w tramwaje i szyny. Nigdy nie zdarzyło mi się jechać tam zdezelowanym składem, a niestety u nas to codzienność. Nie mówię, że używki są złe tylko ewidentnie potrzeba inwestycji w nowy tabor. A co do modernizacji to jednak mam nieodparte wrażenie, że poznańskie wygladają o niebo lepiej. Pozdrawiam.
      • Gość: 105N Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.ip.netia.com.pl 30.01.12, 21:32
        na tle tych trupów nawet furmanki dibrze się sprawują
        czy w zwiazku z tym tramwaje Śląskie zakupią równiez wozy konne?
        MAZy sprawuja się znakomicie i porównywanie ich z jakimiś zabytkami to żart
        • Gość: Adolf Re: Będą kolejne Helmuty i Franciki? Decyzja w śr IP: *.opera-mini.net 31.01.12, 22:21
          Zakamuflowana opcja niemiecka
Pełna wersja