numer3
22.04.13, 08:57
Dla przypomnienia:
Pierwszą umowę koncesyjną podpisał dwa dni przed przegranymi wyborami rząd SLD - minister Liberadzki. Potem aneksy do umowy koncesyjnej wypaczające cały sens dawania prywatnej spółce autostrady podpisywał rząd m.in. AWS. Minister Wąsacz z tego rządu jest obecnie szefem rady nadzorczej Stalexportu. Ostatni tajny aneks podpisywał minister rządu SLD Jan Ryszard Kurylczyk.
Aneksów do koncesji jest sześć - cztery podpisywał Tadeusz Syryjczyk z rządu AWS-UW - odpowiada on za to, że Stalexport nie wyleciał z autostrady, kiedy okazało się. że są bankrutami bez pieniędzy na przebudowę autostrady a potem pozwolił rozpocząć pobór opłat mimo tego, że autostrada nie została doprowadzona do standardu autostrady płatnej. Jeden aneks - skrajnie skandaliczny finansowo - ale za to bez kontasygnaty ministra finansów - Ryszard Kurylczyk z SLD.
Wszyscy ministrowie transportu tolerowali pobór opłat na autostradzie, która nie spełniała wymogów autostrady płatnej. Żaden nawet nie spróbował zdelegalizować tego faktu zmieniając ustawę o autostradach płatnych.
Jeżeli był tajny aneks, to znaczy że był jakiś powód. Bo co tu utajniać?. Wszak stronami umowy są: społeczeństwo reprezenowane przez rząd (działający w ineresie tegoż społeczeństwa) i prywatna spółka.
-------------------------------------------
Art. 14.1 Istniejącymi drogami konkurencyjnymi do płatnej autostrady są drogi
opisane w załączniku nr 8.
Załącznik nr 8
Konkurujące drogi równoległe
1. Celem załącznika jest ustalenie definicji „konkurujących dróg równoległych”
oraz klasyfikacja prac służących podniesieniu jakości jakiejkolwiek drogi istniejącej.
1.1 Konkurującą drogą równoległą („Konkurująca droga równoległa„) jest droga krajowa istniejąca lub mająca być wybudowana, przebudowana, ulepszona lub wyremontowana (lub jakakolwiek istniejąca droga, która po przebudowie, ulepszeniu lub wyremontowaniu stanie się drogą krajową), której jakikolwiek odcinek znajduje się lub ma się znajdować w obrębie 30 kilometrów od któregokolwiek odcinka Istniejącej Autostrady lub Płatnej Autostrady, w tym m.in. drogi krajowe o numerach 94 i 79, jak zaznaczono na mapie zawartej w niniejszym załączniku.
---------------------
Artykuł 14.2 (umowy koncesyjnej ujawnionej przez RMF FM)
W przypadku gdy Niezależny Ekspert w Dziedzinie Badania Ruchu, powołany zgodnie z Załącznikiem 6 (po wystąpieniu przez Koncesjonariusza z wnioskiem o wydanie tego rodzaju decyzji) Stwierdzi, że Koncesjonariusz poniósł straty w przychodach z tytułu opłat za przejazd Płatna Autostradą z powodu (a) budowy nowej drogi, która w rozumieniu Załącznika nr 8 będzie uważana za Konkurencyjną Drogę Równoległą, lub (b) poprawy standardów dróg konkurujących, z wyjątkiem sytuacji przewidzianych w Załączniku 8, Minister zapłaci Sprawiedliwe Odszkodowanie.
Załącznik nr 8 do umowy koncesyjnej o konkurencyjnych drogach równoległych znalazł się nie w aneksach ale w pierwotnej umowie podpisanej w 1997 roku, dwa dni przed przegranymi przez SLD wyborami. To w tej umowie zostały szczegółowo opisane roboty jakich nie wolno wykonywać na drogach konkurencyjnych i co grozi Skarbowi Państwa jeśli zdecyduje się na budowę np. Obwodnicy Zabierzowa.