Gość: Tolek
IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
27.03.07, 21:46
W Krakowe nadal nie ustaję smiech wobec prob przymuszenia spólki z Balic do
zajecia sie i finansowania Obic !
Oto dowody :
Artykuł z "Gazety" :
Otwarcie nieba nad Atlantykiem dla wolnej konkurencji linii lotniczych rodzi
konieczność rozbudowy lotniska w Balicach. Zmieni się nie tylko sam terminal,
ale i układ komunikacyjny wokół portu. Dzięki temu będziemy mogli przyjąć
nawet trzy razy więcej pasażerów niż do tej pory.
W marcu 2008 roku wejdzie w życie porozumienie o otwartym niebie między
Ameryką i Unią Europejską. Każda linia lotnicza będzie mogła uruchomić
dowolną liczbę lotów przez Atlantyk do dowolnego miasta. - To wielka szansa
na rozwój Balic - ocenia Kamil Kamiński, prezes zarządu lotniska w Balicach.
Na razie za ocean można dostać się tylko z dwóch polskich lotnisk - w
Warszawie i Krakowie - a bezpośrednie przewozy do Ameryki realizuje jedynie
rodzimy LOT.
- W przyszłym roku z pewnością to się zmieni. Prowadzimy już rozmowy z
amerykańskimi firmami, które są zainteresowane stworzeniem połączeń z
Krakowem - zdradza Kamiński. - By przyjąć nowych przewoźników, konieczna jest
rozbudowa portu, a także układu komunikacyjnego wokół lotniska. O połączenia
z Ameryką z pewnością będą się starać także inne lotniska, w Rzeszowie czy
Katowicach, ale Kraków i tak powinien zyskać na otwarciu nieba nad
Atlantykiem.
W przyszłym miesiącu ma dojść do podpisania porozumienia pomiędzy pięcioma
instytucjami - lotniskiem w Balicach, prezydentem Krakowa, marszałkiem
małopolskim, Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Polskimi
Kolejami Państwowymi - w sprawie stworzenia nowego systemu komunikacyjnego
wokół Balic.
- Nie chcemy sytuacji, w której będzie wzrastała liczba pasażerów, ale na
lotnisko będzie się trudno dostać z powodu korków na ulicach prowadzących do
Balic - mówi Kamil Kamiński.
Plan komunikacyjny wokół Balic składa się z pięciu części:
- zbudowania przez miasto dwupasmowej drogi na lotnisko, która zaczynałaby
się na dzisiejszym zakręcie alei Armii Krajowej;
- budowa nowej drogi wojewódzkiej łączącej Zabierzów z Kryspinowem przez Wolę
Justowską. Pozwoliłoby to odciążyć dotychczasową drogę nr 774 Zabierzów-
Kryspinów;
- połączenie przez GDDKiA nowych dróg systemem zjazdów z obwodnicą Krakowa i
autostradą A4;
- modernizacja i elektryfikacja trasy kolejowej do Balic i budowa nowego
przystanku kolejowego przed samym lotniskiem;
- budowa nowych dróg i parkingów na terenie portu lotniczego.
Na inwestycję potrzeba 360 mln zł. Pieniądze mają pochodzić z funduszy Unii
Europejskiej. - W tym tygodniu prowadziłem rozmowy z ministerstwami
transportu i rozwoju regionalnego. Jest szansa na wpisanie naszej inwestycji
do planu finansowego na lata 2007-2013 - twierdzi Kamiński.
Szefostwo portu pracuje także nad rozbudową samego lotniska. Do 29 czerwca ma
zostać rozstrzygnięty konkurs architektoniczny na budowę nowego terminalu
międzynarodowego - który dwukrotnie powiększy krakowskie lotnisko - oraz
hotelu. Inwestycja ma być gotowa w 2010 r. Natomiast już w przyszłym roku
powinna zacząć się budowa parkingu wielopoziomowego w Balicach. - Jeśli
wszystko pójdzie zgodnie z planem, to w 2010 r. będziemy mogli obsłużyć w
ciągu roku nawet 9 mln pasażerów, wobec 3 mln przyjmowanych obecnie -
kalkuluje prezes Kamiński.
Ile za bilet
Ocenia się, że otwarcie nieba pomiędzy USA a krajami Unii Europejskiej
spowoduje spadek cen biletów o około 30 proc. Ostra konkurencja między
tradycyjnymi przewoźnikami (dotychczas miały monopol na latanie nad
Atlantykiem) powoduje, że już teraz bilet w obie strony ze wszystkimi
opłatami na trasie Warszawa - Nowy Jork można kupić nawet za 1550 zł
(Finnair). Żeby skutecznie walczyć o pasażera, konieczne byłyby zniżki nawet
do promocyjnej ceny 600-700 zł za bilet (bez darmowego poczęstunku na
pokładzie). W tanich liniach promocje mogą zaczynać się nawet od 100 dolarów
lub 100 euro plus opłaty lotniskowe. Wszystko to jednak może funkcjonować
dopiero od marca 2008
Komentarze krakusów :
Plany są śmiałe, ale czy realne? 2010 to tylko za 3 lata!
tylko żeby Edgar nie zabrał kasy dla kielc
niech budują za swoje ewentualnie balice mogłyby zarządzać przyszłym
lotniskiem
Słyszałem że mają pas startowy przedłużyć aż do Kielc, Edgar to załatwi.
No a co z szybkim połączeniem do Obic? Przecież tam będzie główne Wasze
lotnisko
Bedzie tak jak w poprzednich wypadkach. Zabraknie pozwolen, kaza rozbierac
zbudowany kawalek pasa, uniewaznia przetarg, etc etc. i w koncu powstanie
nastepny kurnik, za maly w dniu oddania do uzytku. Czy moze jestem pesymista??
Oj o to się doktorku nie martw. O Warszawie w USA mało kto słyszał. O
Krakowie wie każdy kto słyszał o Europie:)))))))))))))))
No, nareszcie! Jednakże kilka uwag:
1) Linia kolejowa - Balice nie mogą być przystankiem końcowym! W podziemiach
portu lotniczego powinna się znaleźć stacja z 2-4 peronami dla pociągów
przelotowych, tory poprowadzone do a) Rudawy/Krzeszowic, b) Skawiny, c)
Zatora.
W Balicach powinny się zatrzymywać WSZYSTKIE pociągi relacji Kraków-Katowice,
Kraków -Zakopane, Kraków - Oświęcim. Niech rozwiązanie zastosowane ba
lotnisku
w Kloten pod Zurichem będzie tu wzorem;
2) To samo dotyczy połączeń drogowych: dwujezdniowa, czteropasmowa ulica
("NowoPylna"?) powinna mieć kontynuację zarówno ku Krzeszowicom i dalej na
Olkusz, z węzłem w miescu przecięcia autostrady, jak i na południe, do
połączenia z drogami 780 (Kraków-Alwernia), 44 (Skawina-Zator) i być może
nawet
z 52 gdzieś w rejonie Wadowic. Ta jakaś trasa Zabierzów-Kryspinów przez Wolę
Justowską to chyba nie jest najszczęsliwszy pomysł ...
Rozumiem, że nie wszystko można od razu zrealizować, ale można aktualne
inwestycje zaprojektować i poprowadzić tak, by nie przekreślić dalszych
etapów.
I pilnować rezerwy terenu, żeby nie doszło do dzikiej zabudowy, jak w rejonie
ul. Pylnej.
Utopcie się w Silnicy marzyciele nowego lotniska w Obicach ! Bedziecie
zwracać hektary kupione w Obicach !