Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają

IP: *.internetdsl.tpnet.pl 14.12.10, 23:04
Bardzo interesujace. Więc czekamy
    • Gość: Komar Czy w tej części miasta jest jakaś filia KSW ? IP: *.localdomain / 192.168.0.* 14.12.10, 23:07
      ...vel AK? Bo jesli nie, to Panstwo niestety dlugo poczekacie.
      Pzdr
      • kobdik_kobdik Re: Czy w tej części miasta jest jakaś filia KSW 14.12.10, 23:09
        Rozumiem, że to zostanie zrobione przed tramwajem na Ruczaj, tam to już zupełnie nikt nie mieszka ani nikt nie jeździ MPK... Wszyscy się panie na Prądnik przenieśli...
        • Gość: krk Re: Czy w tej części miasta jest jakaś filia KSW IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.12.10, 07:54
          rozumiem ze tramwaj na ruczaj tez byl planowany 30 lat temu bo z tego co pamietam to jeszcze 10 lat temu na ruczaju jezdzily 2 auta na krzyz a pradnik czerwony korkuje sie od polowy lat 80 dlatego zbudowali rondo polsadu i dwa wiadukty a ruczaj mial mozliwosc postarania sie podczas rozbudowy o szersze ulice ale jak sie developerow o to nie naciskalo to sie teraz tam bedzieicie kisic.
        • Gość: maria Re: Czy w tej części miasta jest jakaś filia KSW IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.12.10, 08:32
          Rozumiem, że budowa tramwaju na ruczaj już ruszyła, więc nie rozumiem, o co mieszkańcom Ruczaju chodzi? Czy plany nowych linii można tworzyć dopiero jak tramwaj na Ruczaj będzie już jeździł i przez to opóźniać te kolejne inwestycje?
          • Gość: umpa Re: Czy w tej części miasta jest jakaś filia KSW IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 09:34
            budowa ruszyła na 1 dzień na potrzeby kampanii wyborczej, ale myślę że na wiosnę ruszy.

            Co do planów, to oczywiście nowe linie trzeba planować bo miasto się rozwija, tylko trzeba również pamiętać że tory w centrum nie mieszczą już tramwajów, więc co będzie jak dojdzie kilka nowym linii. Raczej można sobie odpuścić pomysł, że każdy tramwaj będzie jechał przez ścisłe centrum.
    • Gość: z_prądnika Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: *.ver.abpl.pl 14.12.10, 23:21
      W sumie bardzo ciekawa koncepcja. Dlaczego jednak przez wiele lat w takim razie do upadu promowano ciasną radomską, przecięcie lublańskiej (zobaczcie jak przez to koszmarnie wygląda budynek interbudu), jeśli Meissnera już przy projektowaniu w latach 70 była pomyslana pod tramwaj ??? Jakie interesy kazały zapomnieć o trasie, na której od Jana Pawła II aż do ronda Polsadu NIE występuje problem ew. wykupów gruntów ??? Dla przykładu: Od zajezdni tram Rakowicka do Białuchy jest 26 prywatnych nieruchomości do wykupu !!!
      Notabene: Linia była juz w planie od lat 70, co prawda od dzisiejszego ronda Barei miała biec pod cmentarz w batowicach (pozostał nieużywany most nad sudołem na ul. Strzelców)
      Zróbcie tą linię, a będę na was głosował. może.
      • Gość: torri Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: *.dynamic.chello.pl 14.12.10, 23:45
        w końcu sensowne wyznaczenie trasy! Do dzieła
      • Gość: interbud fun Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.12.10, 12:28
        Zgadzam się, poza jednym, mało znacznym w kontekście drobiazgiem - wszystkie znane mi budynki Interbudu wyglądają koszmarnie (patrz okolice Bohomolca i Jancarza). Tym dyletantom nie trzeba pomagać, żeby wystawili kolejnego potwora.
    • Gość: regulator Tramwaj nigdy tam nie powstanie -zobacz dlaczego IP: *.dynamic.chello.pl 14.12.10, 23:26
      krakow.super-nowa.pl/a.5193.Swinia_trumienka_autodusik__POK.html
      • Gość: MD Re: Tramwaj nigdy tam nie powstanie -zobacz dlacz IP: *.dynamic.chello.pl 14.12.10, 23:52
        Była propozycja, żeby autobus 137 dojeżdżał do dworca Krowodrza Górka, co wiązało się ze zwiększeniem częstotliwości i uniknięciem korków przy dojeździe do Nowego Kleparza (przy okazji dostępem do 5 linii tramwajowych w każdy rejon miasta).

        Pomysł oprotestowali mieszkańcy... :(
      • Gość: rr Re: Tramwaj nigdy tam nie powstanie -zobacz dlacz IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.12.10, 23:55
        Pomyliłeś Górkę Narodową z Prądnikiem Czerwony.
      • eminey Re: Tramwaj nigdy tam nie powstanie -zobacz dlacz 14.12.10, 23:57
        Najlepszym rozwiazaniem byloby wykorzystanie pobliskichh torow kolejowych i stworzenie kolei podmiejskiej. Niestety temu obecny prezydent jest przeciw...

        Ewentualnie zostaje modlitwa...moze zbuduja tramwaj na batowice...
        • Gość: czatowiec Re: Tramwaj nigdy tam nie powstanie -zobacz dlacz IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 06:00
          Jest w planach w ramach II osi KST (wschód-zachód).
          • eminey Re: Tramwaj nigdy tam nie powstanie -zobacz dlacz 15.12.10, 13:20
            A nie polnoc-poludnie: www.arm.krakow.pl/system_transportu_wiecej.php?id=18 ? ;)
          • eminey Re: Tramwaj nigdy tam nie powstanie -zobacz dlacz 15.12.10, 13:21
            Aha, ale ja nie o tym.
            Chodzilo mi o wykorzystanie torow kolejowych - ktore biegna w prostej linii do centrum.
    • eminey Tramwaj w czyzynach? 14.12.10, 23:31
      Ja sie pytam kiedy KST przez stella sawickiego i tramwaj po dawnym pasie lotniska w czyzynach (sa w planie zagosp. przestrzennego Czyzyny-Dabie)
      • Gość: wnut Re: Tramwaj w czyzynach? IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 01:45
        Ta linia jest akurat dziwaczna i nieuzasadniona.
        • eminey Re: Tramwaj w czyzynach? 15.12.10, 03:16
          Ta czyli ktora?
          I dlaczego nieuzasadniona?
          • Gość: ttt Re: Tramwaj w czyzynach? IP: *.ibd.gtsenergis.pl 15.12.10, 09:26
            ta linia miala przechodzic przez ul chalupnika ktora wlasnie jest zabudowywana blokami, pozniej pszona fiolkowa (nie zmiesci sie tam tramwaj miedzy blokami) dalej spadochroniarzy (jest tam 1 dom) pozniej tunelem pod parkiem przy muzeum lotnictwa itd drogo i bez sensu.
            • eminey Re: Tramwaj w czyzynach? 15.12.10, 13:35
              Nie wiem jak teraz wyglada chalupka, ale na oko miejsca jeszcze na droge wystarczy.
              Tunel pod parkiem przy muzeum lotnictwa...eee...moze lepiej odesle Cie tu: www.bip.krakow.pl/_inc/rada/uchwaly/show_pdf.php?id=38117

              ALe jesli juz, to zawsze mozna przejsc przez ulanow albo meissnera(ta druga zgodnie z artykulem ma powstac), a dalej np przez pilotow. Przy rondzie potrzebny bedzie tunel, ale mysle, ze liczba pasazerow to zrekompensuje...
              Albo z pilotow na grochowska i do rakowickiej(ubedzie miejsc parkingowych, ale miejsce jest)

              Ewentualnie z meissnera na mogilska.

              Mozliwosci jest duzo, a jakas nitka musi powstac, bo bedzie nowa Gorka Narodowa - i to w samym srodmiesciu...
    • Gość: debilizm Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: *.dynamic.chello.pl 14.12.10, 23:32
      Półtora roku temu na meissnera modernizowano główną magistrale MPEC. Pochłopneło to kilkanaście milionów złotych. przy okazji modernizacji zlikwodowano... betonowe zabezpieczenia tuneli ze względu na obciązenie tramwaju. Teraz te zabezpieczenia trzeba bedzie odbudowac- koleny razy pieniądze w błoto,
      pozdrowienia dla rady miasta
      • Gość: gość Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: 78.133.244.* 15.12.10, 06:57
        raczaej dla nieudolnej porażki miasta krakowa z sosnowca i jego przydupasów
      • Gość: MRBEAN Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: localhost 15.12.10, 11:26
        I wlasnie dlatego tramwaj nie pojdzie posrodku, sa inne mozliwosci :)
      • Gość: goliat Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: *.236.spine.pl 20.01.11, 01:09
        ...to nie była betonowa osłona ciepłociągu przed obciążeniem tramwajem, a stara technologia budowy przewodów ciepłowniczych. Teraz stosuje się rury preizolowane, które nie wymagają betonowej obudowy. A kwestia przeniesienia obciążeń od tramwaju musi być rozwiązana na etapie projektu budowy tramwaju - nie teraz.
    • Gość: efe a biały prądnik dalej w dupsku IP: 46.112.76.* 15.12.10, 00:01
      .... zostaje 164 i 114, albo do kleparza śmierdzielem 115...
      dostać się na rynek - godzina
      • Gość: cybek Re: a biały prądnik dalej w dupsku IP: *.cityconnect.pl 15.12.10, 00:27
        plan zagospodarowania "tram na górke istnieje" i prezydent w ulotkach obiecywał wiec moze cos z tego bedzie ;) planowanie.um.krakow.pl/bppzoom/index.php?ID=167
        • Gość: havi Re: a biały prądnik dalej w dupsku IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 00:53
          niestety plan sie urywa przy torach kolejowych... choc są plany aby tory biegły w gorę w okolice ul. marczyńskiego i banacha i w prawo w kierunku al 29 listopada.

          wg mnie powinno sie zaplanować dodatkowo wiadukt nad 29tą i usytuowanie petli obok osiedla przy meiera.

          ewentualnie tramwaj ktory pojedzie na prądnik w przyszlosci przedluzyc w okolice ul wegrzeckiej, lub nowo zaplanowanej ul. iwaszki aby obslugiwal os przy meiera
          • Gość: felinka Meiera i Felińskiego IP: *.236.spine.pl 15.12.10, 21:29
            Popieram w całej rozciągłości !
            Meiera i Felińskiego odcięte są od dobrej komunikacji.
            Wszyscy piszą o Białym Prądniku, Górce Narodowej. Ale nikt nie mówi o tym, że Górka Narodowa jest podzielona przez Al.29listopada na dwie części. I część wschodnia (Meiera, Felińskiego) jest tutaj najbardziej poszkodowana.
      • Gość: Jarda Gość portalu: efe napisał(a): IP: *.adsl.inetia.pl 15.12.10, 18:51
        > .... zostaje 164 i 114, albo do kleparza śmierdzielem 115...
        > dostać się na rynek - godzina
        Nie przesadzaj malkontencie, bo nie godzina i do rynku spokojnie mozna sie dostac.
        Wystarczy panie wygodnicki podejsc na nogach z kleparza i juz jestes na rynku, albo z dworca i juz jestes na wyzej wymienionym rynku. Zawsze musi sie znalezsc jakis malkontent co mu nic nie pasuje :/
    • Gość: Jaco Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 06:01
      Bzdurny plan, tramwaj jak już coś powinien biedz po głownej al. 29 Listopada na Prądnik Czerwony z Dworca głównego albo z al. Trzech Wieszczy podkreslam, że najwięcej korkują tu studenci i to by się wszystkim przydało, tutaj po drodze jest Uniwersytet Rolniczy, Politechnika, AGH troszke dalej i UJ ale najwięcej jest problemów z UR
      • Gość: ? Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: 77.236.16.* 15.12.10, 07:27
        Machlojkowski

        podstaw koksowniki

        niech sobie przyjemnie czekają !!!!
    • Gość: :/ Gramatyka! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 07:39

      "linię łączącą Rakowice z Mistrzejowicami, która ma biegnąć przez "

      Boże... co za gramatyka! Powinno być BIEC !

      • Gość: gość Re: Gramatyka! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.12.10, 09:45
        Obie formy są poprawne:)
    • Gość: Eko Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: 195.150.133.* 15.12.10, 08:10
      Jak rozumiem, tramwaj ma iść Młyńską - to po co sadzi się w miejscu jego planowanego przebiegu młode drzewa???
    • Gość: Stefan A mapka gdzie? IP: *.cust-83.exponential-e.net 15.12.10, 08:11
      Nie mozna chociaz szkicu dolaczyc?
      • eminey Mapka: 15.12.10, 13:50
        No co za lenie :P

        Ale co mi tam, prosze:
        img43.imageshack.us/i/mapa1ma.jpg/
        img32.imageshack.us/i/mapa2t.jpg/
        (powinna mnie gazeta zatrudnic, bo juz ktorys raz im mapy pod artykulem robie)

        Jedno slowo komentarza, bo ktos sie moze zapytac: czemu z Dobrego Pasterza zrobilem taki ostry zakret, skoro tam jest laka, ktora mozna sciac?
        Odpowiadam: laka jest tam tylko na mapie. W rzeczywistosci jest tam budynek (powoli go beda konczyc) ktory siega niemal do samego przystanku autobusowego - takze niestety albo bedzie tak albo wcale.
        Swoja droga interesujace, jak to rozwiaza konstrukcyjnie, bo nie dosc, ze bedzie z gorki(dobrego pasterza), to jeszcze ostry skret(kat luku bedzie bardzo maly, byc moze nawet za maly), a pozniej znowu ostro pod gore(bohomolca). Sam jestem ciekaw, jak chca to zrobic... :)
        • Gość: Wojciech Re: Mapka: Odpowiadam IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 21:16
          Niebędą musieli robic żadnych tego typu wygibasów jakich sie domyślasz, ponieważ linia według pierwotnych założeń ma skręcać z ul. Bohomolca w ul. Krzesławicka (na wysokości biedronki) i łączyć sie z ul. Dobrego Pasterza na wysokosci parku wodnego.

          Spadek na ul. Bohomolca pomiedzy biedronką, a D. Pasterza jest według mnie zaduży żeby przeprowadzic tam linei tramwajową, a nawet jesli mozliwy to nieopłacalny i bezsensowny z punktu widzenia KST

          Kolejna sprawą jest brak rezerw pod inwestycje.
          Pierwszy problem to wspomniany budynek piekarni (biedronka) przy ul. Bohomolca. Tam linia tram. miała przecinać jezdnie i wpadać w krzesławicka. Kolejny problem to sama krzesławicka i protesty mieszkańców, zarówno tych z domków jednorodzinnych (im sie niedziwie bo sa juz tam od jakiegos czasu) jak i nowych mieszkańców osiedla Dom Budu, które wiele rezerwy niezostawiło (jesli linia powstanei to dosłownie pod ich oknami)

          Kolejną kwestia wesoło zamieciona pod dywan jest skandaliczna polityka władz w kwestii wydawania WZ-tek. Pierwotnie linia miała przebiegać obok stacji benzynowej Statoil przy lublańskiej. Niestety nasz nieudaczny prezydenta wraz ze świtą zezwolił na wybudowanie "apartamentów" Olsza (taki rójkatny budynek) przez co szlak trafił rezerwy pod linei tramwajową. Teraz będą ratowac sie przeprowadzeniem trasy przez mesinera, przy czym zarówno ten jak i poprzedni wriant są potrzebne od zaraz.
          • eminey Re: Mapka: Odpowiadam 16.12.10, 01:42
            > Niebędą musieli robic żadnych tego typu wygibasów jakich sie domyślasz, poniewa
            > ż linia według pierwotnych założeń ma skręcać z ul. Bohomolca w ul. Krzesławick
            > a (na wysokości biedronki) i łączyć sie z ul. Dobrego Pasterza na wysokosci par
            > ku wodnego

            Nigdy nie slyszalem o tej ulicy...i nie dziwne, bo sadzilem, ze w miejscu, gdzie ona przebiega sa dojazdy do posesji. W zasadzie sie nie mylilem.
            Choc prowadzenie tamtedy linii ma sens...

            > Spadek na ul. Bohomolca pomiedzy biedronką, a D. Pasterza jest według mnie zadu
            > ży żeby przeprowadzic tam linei tramwajową, a nawet jesli mozliwy to nieopłacal
            > ny i bezsensowny z punktu widzenia KST

            Tak tez mi sie wydawalo, chociaz zawsze mozna bylo podniesc skrzyzowanie Dobrego Pasterza z Bohomolca (tylko wtedy spadel z DP na Bora-Komorowskiego moglby byc za duzy).
            Jedna rzecz mnie interesuje. Dobrego Pasterza i Bohomolca byly dopiero co remontowane. Czy to oznacza, ze beda rozgrzebywac je od nowa? Pachnie mi to marnotrastwem publicznych pieniedzy.
            Aha i jeszcze cos - bo zawsze bylem tego ciekaw - jak to bedzie wygladac? Jeden wspolny pas autobusowo-tramwajowo-samochodowy (jak np Pilsudskiego)?
            Miejsca na inne rozwiazania na dobrego pasterza w zasadzie nie ma.
            No chyba, ze miasto wykupi pobliskie parkingi i wyburzy kilka bud wzdluz ulicy...no to moze.

            > Kolejna sprawą jest brak rezerw pod inwestycje.
            > Pierwszy problem to wspomniany budynek piekarni (biedronka) przy ul. Bohomolca.
            > Tam linia tram. miała przecinać jezdnie i wpadać w krzesławicka. Kolejny probl
            > em to sama krzesławicka i protesty mieszkańców, zarówno tych z domków jednorodz
            > innych (im sie niedziwie bo sa juz tam od jakiegos czasu) jak i nowych mieszkań
            > ców osiedla Dom Budu, które wiele rezerwy niezostawiło (jesli linia powstanei t
            > o dosłownie pod ich oknami)

            Zaraz, to tory przebiegalyby po wschodniej strony bohomolca?
            Jesli tak to istotnie, biedronka bardzo wadzi. (Swoja droga masz moze jakis dokladne plany?)
            Coz, o ile protesty mieszkancow Krzeslawickiej mnie nie dziwia, to tych od Dom Budu juz tak.
            Moze dlatego, ze nie bardzo rozumiem, jak ktos kto jeszcze nie mieszka, moze blokowac inwestycje wazna dla miasta. Inna rzecz, ze za pare lat sami beda krzyczec, zeby wybudowali tramwaj, bo dobrego pasterza bedzie nieprzejezdna (ciekaw jestem kiedy to nastapi - a nastapi na pewno).
            Coz, to ze inwestor chcial jak najwiecej powierzchni mieszkalnej z kazdego metra wyciagnac, a ludzie takie mieszkania kupili to chyba nie wina miasta. Zwlaszcza, ze jeszcze nikt tam nie mieszka - takie moje zdanie.

            > Kolejną kwestia wesoło zamieciona pod dywan jest skandaliczna polityka władz w
            > kwestii wydawania WZ-tek.

            Problem wz-tek jest od lat.
            Do znudzenia sie juz mowi o zaprzestaniu dzikiej zabudowy, uchwalaniu planow zagosp. przestrzennego - ale na nic to. Kazdy skrawek terenu, na ktorym mozna cos zbudowac jest zabudowywany..
            Juz dzis w niektorych miejscach Krakowa tramwaj nie powstanie, bo nie ma gdzie, a nawet na waskiej ulicy wiekszy autobus przejechac nie moze...

            > Pierwotnie linia miała przebiegać obok stacji benzyno
            > wej Statoil przy lublańskiej. Niestety nasz nieudaczny prezydenta wraz ze świtą
            > zezwolił na wybudowanie "apartamentów" Olsza (taki rójkatny budynek) przez co
            > szlak trafił rezerwy pod linei tramwajową.

            Wlasnie tak ciekaw bylem ktoredy oni chca ten tramwaj poprowadzic? Pod oknami ludzi na Bosakow?
            No chyba, ze stacje benzynowa wyburza (tansze to niz tunel i zburzenie bloku).
            Jak widac jeszcze taniej jest zamiesc sprawe pod dywan i powiedziec, ze lepiej tramwaj w innym miejscu (ba, podeprzec sie danymi, ktore mowia, ze wiecej ludzi skorzysta) - i juz, sprawa zalatwiona. Wieloletnie plany biora w leb. Ale co tam - przeciez nie prezydenta wina.

            > Teraz będą ratowac sie przeprowadzen
            > iem trasy przez mesinera, przy czym zarówno ten jak i poprzedni wriant są potrz
            > ebne od zaraz.

            Mnie zastanawia dlaczego wyburowano Lema bez zostawienia miejsca na tramwaj. Pewnie sie nie dowiem.
            Nowy wariant jest sensowny, bo dzieki niemu bedzie tramwaj na Olszy. Tylko ciekaw jestem ile bedzie kosztowala przebudowa ulic i skrzyzowan, zeby to osiagnac, oraz jak bedzie wygladal ruch autobusowy-samochodowy z Huty do centrum jak zamkna Mlynska?
          • Gość: kr Re: Mapka: Odpowiadam IP: *.adsl.inetia.pl 16.12.10, 22:00
            > Kolejną kwestia wesoło zamieciona pod dywan jest skandaliczna polityka władz w
            > kwestii wydawania WZ-tek. Pierwotnie linia miała przebiegać obok stacji benzyno
            > wej Statoil przy lublańskiej. Niestety nasz nieudaczny prezydenta wraz ze świtą
            > zezwolił na wybudowanie "apartamentów" Olsza (taki rójkatny budynek) przez co
            > szlak trafił rezerwy pod linei tramwajową.

            Akurat właśnie tam pozostawiono pas pod linię - wyraźnie widoczny choćby na maps.google.pl Podkreślał to zresztą nawet inwestor "apartamentów".

            Zaś puszczanie linii przez Meisnera moim zdaniem jest jakąś totalną porażką - Mistrzejowice już mają "turystyczne" połączenie tramwajowe z centrum Krakowa, to o którym jest mowa w artykule zamiast przebiegać najkrótszą możliwą trasą będzie umożliwiało podobne zwiedzanie okolicy.
            • Gość: Wojciech Re: Mapka: Odpowiadam IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.12.10, 23:34
              Tak na wstępie : krakow.rdos.gov.pl/images/stories/decyzje/oo.asu.6665-1-48-09_post_oos_tramw_rakowice.pdf

              Co do apartamentów olsza to rzecznikowi bym niewierzył :P, a na googlach widać że ich skrawek działki jednym z wierzchołków trójkata styka sie z chodnikiem po południowej stronie lublańskiej. A to zasadniczo utrudnia przeprowadzenie lini tramwajowej która według powyższych dokumentów ma przebiegac w rezerwie po płd. stronei ulicy. Kształt budynku mógłby odpowiadac przeprowadzeniu lini tramwajowej, ale tylko wtedy gdyby przecinala ona lublańską w miejscu przejsc dla pieszych pod statoilem. Ale z tego co wyczytałem jak i z logicznej analizy, niema sensu przecinać 3 obwodnicy kolizyjnie i poprowadza linie tramwajową pod estakadą na rondzie polsadu.

              Co do wczesniejszego postu i sprawy rezerwy na Dobrego Pasterza - Rezerwa sie tam znajdzie, bo przy parkingach parku wodnego i centrum dziecka zrobią jakis nasyp i poprowadzą w spokoju linie po południowej stronei ulicy. We wspomnianym dokumencie widnieje kwestia wyburzenia 9 domów przy dobrego pasterza, wiec domyslam sie że chodzi o te budy i baraki składów budowlanych.

              "Zaraz, to tory przebiegalyby po wschodniej strony bohomolca?
              Jesli tak to istotnie, biedronka bardzo wadzi. (Swoja droga masz moze jakis dokladne plany?)
              Coz, o ile protesty mieszkancow Krzeslawickiej mnie nie dziwia, to tych od Dom Budu juz tak.
              Moze dlatego, ze nie bardzo rozumiem, jak ktos kto jeszcze nie mieszka, moze blokowac inwestycje wazna dla miasta. Inna rzecz, ze za pare lat sami beda krzyczec, zeby wybudowali tramwaj, bo dobrego pasterza bedzie nieprzejezdna (ciekaw jestem kiedy to nastapi - a nastapi na pewno).
              Coz, to ze inwestor chcial jak najwiecej powierzchni mieszkalnej z kazdego metra wyciagnac, a ludzie takie mieszkania kupili to chyba nie wina miasta. Zwlaszcza, ze jeszcze nikt tam nie mieszka - takie moje zdanie. "

              Chodziło mi o to ze mieszkańcy Dom-Budu będa prostestować jak sie wprowadzą. A że budynek powstaje w bezpośrednim sasiedztwie, albo nawet w samej rezerwie pod linie tram. to irytujacym bedzie fakt że protestuja mieszkańcy bloku który w takim miejscu niepowinien powstać (studium od wielu lat przewiduje takie poprowadzenie lini tramwajowej)
              Odnosnie przebiegu torów, to od Pętli na mistrzejowicach aż do budynku Biedronki miała przebiegać po poludniowej i wschodniej stronie ul.Bohomolca (dzięki bogu, bo dom-bud na oswiecenia, juz dawno wstawiłby w rezerwe kolejne slumso-bloki) A informacje posiadam ze sprawdzonego źródła ;)

              Jedno jest pewne, jeśli ta linia kiedys powstanie to bedzie wyglądac co najmniej śmiesznie, na odcinku Bohomolca - Rondo Barei
              • Gość: kr Re: Mapka: Odpowiadam IP: *.adsl.inetia.pl 17.12.10, 00:20
                > Co do apartamentów olsza to rzecznikowi bym niewierzył :P, a na googlach widać
                > że ich skrawek działki jednym z wierzchołków trójkata styka sie z chodnikiem po
                > południowej stronie lublańskiej.

                Obecna działka - tak. Tylko że to o niczym nie świadczy.

                > A to zasadniczo utrudnia przeprowadzenie lini tramwajowej

                W żadnym razie. Co najwyżej wymaga dokonania podziału działki i jej wykupienia.

                > Kształt budynku mógłby odpowiadac przeprowadzeniu lini tramwajowej,

                Nie mógłby odpowiadać, ale był właśnie warunkowany koniecznością pozostawienia rezerwy pod linię tramwajową.

                > ale tylko wtedy gdyby przecinala ona lublańską w miejscu przejsc dla pieszych pod statoilem

                Zgodni z wszelkimi planami przebiegać ma obok budynku "Apartamenty Olsza", następnie skręcać w prawo i prowadzić wzdłuż Lublańskiej do Ronda Polsadu, na którym pod estakadą pozostawiono już miejsce pod przyszłą linię tramwajową.
                I z dużym prawdopodobieństwem ma ona przebiegać właśnie przez ten "skrawek działki jednym z wierzchołków stykający się z chodnikiem".
      • Gość: ? Re: A mapka gdzie? IP: 77.236.16.* 15.12.10, 19:37
        na tej łące przy zakręcie stoją już apartamęta....
    • big_gadu A Mistrzejowice - czyli luki ! 15.12.10, 08:40
      A Mistrzejowice i Piastów ?
      Przecież tam od lat się wozi pasażerów do około !
      prosty odcinek przez Stella Sawickiego do JPII koło politechniki i mamy problem z głowy,
      i dalej łącznik do aleji pokoju i przez Dąbie, koło elektrowni i most na Wiśle do dworca kolejowe w Płaszowie i jest połaczenie Kurdwanowa i Prokocimia !
      z Wieczystej dlugi jeden prosty odcinek na Prądnik Czerwony !
      a z Bronowic przez Piastowska do Cichego kąciki, omijamy Karmelicką !


      A pasażerowie i tak czekają !

      • Gość: Wojciech Re: A Mistrzejowice - czyli luki ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 21:29
        Przecież jesli (celowo użyłem tego słowa:P ) wybują linie tram. przez dobrego pasterza i meisnera, to 10 z Piastów zamiast przez Hute, po skręcie na rondzie Piastowskim w prawo, bedzie mogła wesoło pojechać sobie przez mistrzejowicka petle i dalej do centrum.

        Poza tym trasa tramwajowa przebiegająca przez ul. stella sawickiego czeka na lepsze czasy, bo jest zwiazana z przebudową skrzyżowania na wiślickiej, a to jak wiadomo ma byc jeszcze bardziej skomplikowane niż obecnie budowane z wielkimi trudnosciami rondo ofiar katynia. Więc z takim prezydentem jeszcze troche poczekamy.
        • eminey Re: A Mistrzejowice - czyli luki ! 16.12.10, 01:44
          Mam 22 lata i boje sie, ze nie dozyje tej chwili :/
          • Gość: Wojciech Re: A Mistrzejowice - czyli luki ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.12.10, 23:54
            To jest tak samo jak z kolejnymi etapami edukcji. Jak sie opuszcza dana szkołę, to następnego roku oddają do użytku nowoczesna sale komputerową, boisko lub hale sportową. Płacisz składki przez kilka lat,a potem mozesz tylko oglądac przez płot :P
            • eminey Re: A Mistrzejowice - czyli luki ! 24.12.10, 00:23
              Ale z grobu nic nie widac...
    • Gość: Smok1 Raowice???? IP: *.ists.pl 15.12.10, 08:41
      Cmentarz Rakowicki to nie są RAKOWICE! On leży "od strony Rakowic"! Ulica Rakowicka czy Beliny-Prażmowskiego to już Osiedle Oficerskie - Rakowice są na terenie obecnego Ugorka czy części Olszy. Tramwaj może więc jechać nie "Z" a "PRZEZ" Rakowice.
    • Gość: Metropolis Zakorkowane centrum IP: *.centertel.pl 15.12.10, 08:46
      Ciekawe jak zapcha sie tramwajami centrum Krakowa, gdy z trzech nowych tras (Plaszow, Ruczaj, "nowe" Mistrzejowice) pojada pod Bagatele i plac Inwalidow. Radzilbym juz teraz budowac kolejne szpecace estakady - najpierw nad dworcem, potem kolo bagateli a potem przy Pl. Inwalidow. Wtedy bedzie prawdziwy KST. W zachodnich (na pewno bogatszych) krajach buduje sie tunele z prawdziwego zdarzenia (gdzie komunikacja moze nadrobic czas i nie jedzie 20 kmh) i przynajmniej mysli sie o transporcie podziemnym w centrum. Juz nawet nie mowie o metrze poniewaz w tym co prawda slicznym miescie taki pomysl nie przejdzie, bo bedzie to zapowiedz tworzenia sie metropolii, a tego tu chyba nikt nie chce.
      • Gość: Wojciech Re: Zakorkowane centrum IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 21:21
        Przecież nikt niekaże tramwajom z Mistrzejowic jechać do ścisłego centrum. Wystarczy że na odcinku wieczysta-mogilska linie będą sie dublować z liniami KST z placu centralnego, by na mogilskim rozłaczyć sie na krowodrze górke i mały płaszów. A jak ktos bedzie chciał dostać sie pod Bagatele to sobie wysiadzie na "mogilu" i dojedzie inną linia do ścisłego centrum. Taniej niz metro prawda ?
        • eminey Re: Zakorkowane centrum 16.12.10, 20:05
          A co z przepustowoscia ronda mogilskiego i ronda grzegorzeckiego? Sa niewyczerpane?

          Co do wczesniejszego postu, to z niewiadomych powodow u niektorych fraza 'metro w Krakowie' wywoluje spazmy i objawy szalenstwa...
          • Gość: Wojciech Re: Zakorkowane centrum IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.12.10, 23:51
            Na Karmelickiej dzieja sie cuda i tramwaj średnio przyjeżdża co minute lub dwie, a na mogilskim czeka sie te 5min wiec jeszcze daje rade :P

            Bardzo waznym jest wprowadzenie w Krakowie systemu przesiadkowego (kilka lini przelotowych przez miasto, o dużej czestotliwosci kursów), który znaczaco udrożniłby newralgiczne punkty typu karmelicka, ale zanim sie taki wprowadzi, dobrze by było mieć strategie dotyczacą punktów węzłowych, w których mozna by było sie w miare wygodny sposób przesiadać. Namiastke mamy na Mogilskim, ale wyrzucenie komunikacji autobusowej na wyższy poziom i dalekie dojścia meandrujace wsrod betonowych korytarzy i przesmyków :P skutkuje tym że węzeł jest troche niedorobiony i mało skuteczny.
            Ideał jest na warszawskiej (przystanek politechnika) ale cud zawdzieczamy powstaniu pierwszego tunelu tramwajowego o niesamowitej długosci 2km z kawałkiem, po 30 latach budowy. Dlatego na premetro w Krakowie troche poczekamy, jesli tunele maja przebiegac pod zabytkowym centrum, a tempo prac pozostanie takie jak do tej pory :P
    • Gość: jolkaII Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: 83.142.189.* 15.12.10, 09:38
      Czym się denerwujecie , o tej linii pisze się od 50 lat (dlatego nie ma zabudowy z jednej strony na Rakowickiej i Radomskiej ) - my odejdziemy a linii nie będzie.
    • Gość: Defekator Super tylko jak? IP: unknown 15.12.10, 09:38
      Pomysł super tylko gdzie oni chcą upchnąć tramwaj na Dobrego Pasterza i Rondzie Barei?
    • Gość: maomai Radomska? IP: *.mobiteam.pl / 192.168.2.* 15.12.10, 10:20
      Chyba się komuś cos pomieszało. Radomska jest małą osiedlową ulicą, w dodatku chyba ślepą... zastanawia mnie bardzo koncept wybudowania tam estakady ;>
      • Gość: kr Re: Radomska? IP: *.adsl.inetia.pl 16.12.10, 21:47
        Radomska jest owszem, małą osiedlową uliczką - ale z pozostawioną rezerwą właśnie pod linię tramwajową. Zaś pisząc o estakadzie autor zapewne pomylił estakadę nad torami kolejowymi (wiodącą jedynie w Radomską) z tym, co napisał.
    • Gość: krakusek Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 15.12.10, 10:50
      To oczywiste dla każdego, kto zna miasto, że tramwaj w tamten rejon jest znacznie bardziej potrzebny niż na płaszów, ale widocznie na prądniku czerwonym nie istnieje żadna tzw. uczelnia wyższa powiązana z obozem władzy. Tak więc trzymajmy kciuki za miejskich planistów i szczodrość UE albo raczej za wyż demograficzny i popyt na tzw. wykształcenie.
      • Gość: Lukas Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: 77.236.25.* 15.12.10, 13:48
        Poniekąd masz racje ale nie do końca, tramwaj na Płaszów potrzebny nie był lecz wystarczyła by trasa rondo grzegórzeckie - wielicka bez pętli itp bo wielicka zawalona jest
    • Gość: krakus Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 11:14
      Szanowny panie redaktorze (Mateusz Żurawik)
      czy do aktykułu nie mozna było dołączyc map przebiegu projektowanych tras?
    • Gość: amelia_z Oby jak najszybciej IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 11:51
      Zdecydowanie druga trasa jest lepsza bo więcej osób po drodze może zabrać a połączenie z Wieczystą i rondo Polsadu gdzie to tak blisko jest niemożliwe bez przesiadek
    • Gość: ... Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: *.nsystem.pl 15.12.10, 15:20
      Czy kiedyś dożyjemy czasów, że redaktorzy GW będą uzupełniać swoje rzetelne artykuły mapkami, jak to się robi w cywilizowanym świecie ? Czy może ta forma jest zbyt nowoczesna w tradycyjnym Krakowie ? Pozdrawiam
      • Gość: weeee Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: 77.236.25.* 15.12.10, 15:37
        mapkę dał pewien miły forumowicz parę komentarzy wyżej, więc po co się bulwersować? wystarczy poszukać ;)
        • Gość: Dziekuje To nie jest obowiazujaca mapka, to... IP: *.adsl.inetia.pl 15.12.10, 19:03
          radosna tworczosc gowniarza.
          • Gość: gugcia0 moim zdaniem dobry byl pomysl z lat 70 IP: *.dynamic.chello.pl 15.12.10, 21:34
            czyli Meissnera,Rondo Polsadu,Rondo Barei i Strzelcow w gore az do cmentarza Batowice.Miejsce na dawna petle zabrano co prawda na policje i straz ale mozna zrobic petle na miejscu obecnych przystankow autobusowych i parkingu.Autobusy (nie ma ich tam wiele)moglyby jechac dalej kolo cmentarza w kierunku na Węgrzce i tam dalej jest miejsce aby zawrocily,mieliby do nich blisko mieszkancy tkzw.nowych Węgrzc,czyli normalne Krakusy,ktore jada stamtad codziennie rano w korku ul.Strzelcow do centrum ,do pracy i nauki.Sa tam masy nowych domkow z Krakusami domkowiczami,ktorzy zapewne chetnie nie staliby w tragicznym korku na 29 Listop. lub ciut mniej tragicznym,ale coraz dluzszym, na Strzelcow,tylko przesiedli sie na te autobusy lub tramwaj pod cmentarzem Batowice.Laczenie tramwajem do Mistrzejowic ma tez sens,moznaby polaczyc te wszystkie idee razem,np.dajac 2 linie, a te do cmentarza Batowice nie tak czesto.Pomysl ten polozylby tez kres idiotycznym planom kilku radnych aby rozbudowac Strzelcow na 6 pasow i robic z niej dojazd dla TIRow do zatloczonej al.29 Listop.,nie zmieniajac ani na jote drogi na Węgrzce.Jest komitet protestacyjny Pradnika Czerwonego,kontakt w centrum cukierniczo-bankietowym kolo cmentarza Batowice.Komitet ten protestuje przeciwko drodze dla TIRow i ogromnej estakadzie od Strzelcow do al.29 Listop., a wlasnie promuje rozwiazanie tramwajowe,ciche,ekologiczne,latwe,tanie,nie ingerujace w zycie osiedla i autentycznie ulatwiajace zycie tut.mieszkancom.Sa dni,ze wydostanie sie stad i powrot tu obojetnie ktora droga jest koszmarem.Kilka razy bylem tak zdesperowany,ze jechalem az za AWF,skrecalem w lewo i przez N.Hute jechalem do ulSabaly,Reduta aby dojechac jakos do Strzelcow,dodatkowo ok.15 km drogi ale nie moglem przebic sie ani Pilotow do Mlynskiej i w lewo do Ronda Polsadu,ani 29 Listop..Pradnik Czerwony dzis to nie ta prowincja z lat 70,to ogromne osiedla,biurowce kolo ronda Polsadu,Obi,Real,Park Wodny,Multikino,nowe hotele,uslugi serwisowe i rosnaca lawinowo ilosc nowych blokow i domow,do tego tranzyt na owe Węgrzce i dalej oraz na bliską Hutę, no,i cmentarz, w czasie licznych swiat katolickich tez powod totalnej blokady komunik. tych okolic.Tramwaj to najbardziej sensowna rzecz i chyba dosc tania gdy pociagniac go od al.JPII do ronda Barei,gdzie dalej to juz kwestia dalsza,moim zdaniem oba kierunki i na Hute i na Batowice sa sensowne,wbrew temu co ktos pisze rondo Barei ,po lekkiej przebudowie, moze zmiescic tramwaj a Strzelcow ma nawet gotowy od lat 70 pas komunikacyjny wzdluz drogi i drugi most dla tramwaju.To ktos w latach 70 dobrze pomyslal,teraz trzeba to zrobic,najlepiej za unijna kase,tramwaje,jako ekologiczne,maja szanse na duze dotacje z UE.Prosimy o tramwaj,mowimy nie 6 pasmowej drodze dla TIRow!Mieszkancy Pradnika Cz.
      • big_gadu Re: tytuł idiotyczny ! 20.12.10, 17:35
        Gość portalu: ... napisał(a):

        > Czy kiedyś dożyjemy czasów, że redaktorzy GW będą uzupełniać swoje rzetelne
        > artykuły mapkami, jak to się robi w cywilizowanym świecie ? Czy może ta forma j
        > est zbyt nowoczesna w tradycyjnym Krakowie ? Pozdrawiam


        Pewnie dzięki emeryturze ZUS to się pewnie doczekasz po 100 latach jej pobierania,
        że zobaczysz w gazecie wybiórczej mapki o które prosisz !

        Życzę zdrowia i powodzenia w oczekiwaniu !
    • Gość: magda23 Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: *.emapa.pl 16.12.10, 12:10
      trasy dla komunikacji miejskiej w krakowie już można wyznaczyć za pomocą www.emapi.pl
    • czesiekkk Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz 25.12.10, 15:40
      Te cztery nowe odcinki torów tramwajowych zrealizowane - na ul. Mały Płaszów, na Politechnikę i planowane, po przetargu na Ruczaj i w fazie opracowania planów na Prądnik ostatecznie przekreślają budowę metra w Krakowie. Po tym ile wydano na nowe tramwaje i tory tramwajowe, pomysł na metro już nie przejdzie. Moim zdaniem szkoda. Mam nadzieję, że jakieś inne duże miasto w Polsce przymierzy się do metra i udowodni, że metro ma sens nie tylko w Warszawie.
    • Gość: Red Prądnik Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie czekają IP: *.gemini.net.pl 19.01.11, 14:26
      To jest naprawdę bardzo potrzebne, nikt nie kontroluje powstających osiedli, których w tych okolicach powstało jnż kilka, a drogi cały czas takie same jak 5 lat temu- wiec muszą być korki, i będą. Tramwaj jest bardzo potrzebny, aby odciążyć linie autobusowe, które nie wyrabiają...
      • Gość: porażka Re: Tramwajem na Prądnik Czerwony. Pasażerowie cz IP: *.dynamic.chello.pl 21.01.11, 21:35
        Na olszy tylko tramwaju brakuj ... Szok !! pogłupieli i tak juz przed rondem polsatu sie stoii w korkach i na rondzie młyńskim też a tramwaj spowoduje tylko wieksze zatory ..... Szok i bzdura roku ...........
Inne wątki na temat:
Pełna wersja