Zmiany w komunikacji: warianty do poprawki

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.11, 23:15
Rady dzielnic to szczególnie filozoficzne umysły: przedstawiono realne propozycje, aby kosztem zwiększenia przesiadek zwiększyć częstotliwość kursowania (coś za coś), to oni wybierają zwiększenie częstotliwości i zmniejszenie przesiadek. Pewnie mają na to jakieś zaskórniaki i schowany tabor.
    • Gość: Lusia Zmiany w komunikacji: warianty do poprawki IP: 94.42.115.* 27.11.11, 23:40
      Zastanawiam się, jak można opiniować takie bzdury, jak uczynienia węzła z pętli, gdzie można się przesiąść tylko po to, by zaraz się przesiadać, gdyż jeżdżą z "pętli" linie nie obsługujące popularnych kierunków; przykład - Salwator. Węzeł przesiadkowy, to z definicji miejsce, gdzie się dojeżdża i zmienia kierunek jazdy, a nie miejsce, do którego się dojeżdża, żeby się przesiąść żeby dojechać do węzła. Absurd. Ale nie dla naszych radnych, którym nie szkoda wydawać milionów na eksploatację brzydkich fontann, niebezpiecznych dla dzieci, a szkoda na podjazd autobusów paręset metrów dalej, do prawdziwego węzła jakim jest np. Cracovia .
    • Gość: Pengos Nadal beznadziejnie tam gdzie nie ma tramwajów IP: *.dynamic.chello.pl 28.11.11, 03:28
      Nadal w wielu miejscach gdzie tramwaju nie ma w rozsądnej odległości (czyli powiedzmy do 20 minut spokojnego spaceru) warunki są fatalne: w wieu przypadkach zamiast krótkich linii autobusowych dojeżdżających do tramwaju i kursujących często nadal jeżdżące raz na pół godziny autobusy na drugi koniec miasta...
      • Gość: x Re: Nadal beznadziejnie tam gdzie nie ma tramwajó IP: *.home.aster.pl 28.11.11, 09:04
        Jak oni się zabiorą za zmiany... to już się boję. Na chwilę obecną nie potrafią tak zgrać linii by jechały równomiernie. Niedziela wieczór, spójrzmy na trasę z Zarzecza na Czarnowiejską. Jedzie 173, minutę za nim 139 a za 2 minuty 501. A później czekaj przynajmniej 20 minut na kolejny kurs....
        Cóż, staram się możliwie często korzystać z MPK, najwyżej będę coraz więcej korzystać z własnego auta bo chyba chcą doprowadzić właśnie do tego by ludzie rezygnowali z transportu publicznego i wprowadzali więcej aut na krakowskie ulice.
    • Gość: Krk Drugi wariant lini tramwaj jest dużo lepszy IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.11.11, 08:51
      Głosujemy za drugim wariantem z 19 liniami tramwajowymi.
      • Gość: nobody Re: Drugi wariant lini tramwaj jest dużo lepszy IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.11.11, 09:18
        A ja, jeżeli zmiany byłyby wprowadzone, za pierwszym
      • Gość: krakus Re: Drugi wariant lini tramwaj jest dużo lepszy IP: *.ghnet.pl 28.11.11, 10:07
        Zdecydowanie pierwszy wariant jest lepszy dla ogolu krakowian, drugi ma strasznie pociete autobusy i guzik ci przyjdzie z tych 2 tramwajow wiecej niz w 1wariancie. Ja glosuje za pierwszymjesli juz wogole ktorys musi wejsc
      • Gość: obywatel Re: Drugi wariant lini tramwaj jest dużo lepszy IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.12.11, 01:35
        Głosujmy za odwołaniem Majchrowskiego. Obie wersje "reformy" to skandal. Po pierwsze, przesiadki ZAWSZE wydłużają czas przejazdu, nawet gdyby tramwaje rzeczywiście kursowały często (a że nie będą kursować, wszyscy wiemy). Majchrowskiemu brakuje kasy na zatrudnienie w urzędach kolejnych kilkuset prostytutek i złodziei, więc chce nas znowu okraść.

        Nie wiem, co za kretyni bronią tych "koncepcji" na forach - domyślam się, że to bandyci z urzędów, którzy dostali takie polecenie służbowe.
    • Gość: czytelnik Zmiany w komunikacji: radni do poprawki IP: *.dynamic.chello.pl 28.11.11, 10:01
      Szkoda tylko, że do konsultacji nie zostali dopuszczeni mieszkańcy Krakowa.
      A nawet nie tyle, że nie dopuszczeni, co zupełnie niepoinformowani. Co z tego, że radni zatwierdzą któryś z wariantów. Komunikacją zbiorową jeżdżą sporadycznie, albo wcale. Więc ich to nie dotyczy. Na stronach większości dzielnic nie było żadnej informacji o możliwości spotkania z przedstawicielami ZIKiTu.

    • Gość: Paskudny Stary Ron Zmiany w komunikacji: warianty do poprawki IP: *.adsl.inetia.pl 28.11.11, 10:04
      Ten system częstszych kursów będzie się sprawdzał w normalnych warunkach, ale kiedy tylko pojawią się korki to stada autobusów jeżdżących tuż za sobą będą normą.
    • Gość: 56 W dzielnicy IV - Prądnik Biały wogole nie bylo... IP: *.adsl.inetia.pl 28.11.11, 12:02
      konsultacji z mieszkancami, bo niby wtedy nagle przewodniczacy dzielnicy sie rozchorowal... bardzo dziwny ten nagly atak choroby!!
      • Gość: mieszkaniec Re: w dzielnicy XIII - brak konsultacji IP: *.dynamic.chello.pl 28.11.11, 12:38
        W dzielnicy XIII również cisza.
        Żadnych konsultacji, żadnego odzewu na wysłane maile do radnego.
      • Gość: kwakwa Re: W dzielnicy IV - Prądnik Biały IP: *.dynamic.chello.pl 29.11.11, 08:26
        w dzielnicy IV nie liczy się głos mieszkańców, żadnych konsultacji nie było
        zarząd rady to kpina, chyba taczki im trzeba pokazać ...
    • Gość: Jacek562 Re: Zmiany w komunikacji: warianty do poprawki IP: *.dynamic.chello.pl 28.11.11, 16:39
      A ja mam tylko jedno pytanko, po co te wszystkie"rewolucyjne zmiany?"
      • Gość: krakus Bo komuś się wydaje... IP: *.adsl.inetia.pl 28.11.11, 19:03
        ... że herbata staje się słodsza od mieszania, więc cukru już dosypywać nie trzeba.
        Budzi się z letargu poparzony, gdy skutkiem zbyt intensywnego mieszania całą herbatę wyleje.
      • Gość: henio Re: Zmiany w komunikacji: warianty do poprawki IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.11.11, 22:17
        Cel zmian jest taki: dotychczasowy system z liniami tramwajowymi z "każdej pętli do każdej" funkcjonuje dobrze, gdy ma się szczęście mieć swoje interesy życiowe ulokowane wzdłuż działającej trasy, oraz gdy ma się możliwość dopasować swoj rozkład dnia do tramwajów. W momencie, kiedy autobusy i tramwaje przestają jeździć według rozkładu wszystko się sypie, i trzeba czekać na następny autobus na linii za pół godziny.

        Po zmianie systemu więcej ludzi będzie zmuszonych się przesiadać, ale przesiadki będą znacząco mniej uciążliwe z powodu większej częstotliwości kursowania. Spóźnienia na autobus staną się mniej bolesne. Całościowo system ma lepiej funkcjonować w krakowskiej rzeczywistości.

        Tyle teoria. Cel jest szlachetny, ale okaże się, jak będzie w praktyce. Oby nie było jak zwykle...
        • Gość: krakus Opowiastka, a nie teoria. IP: *.ip.netia.com.pl 29.11.11, 22:22
          > Po zmianie systemu więcej ludzi będzie zmuszonych się przesiadać, ale przesiadki
          > będą znacząco mniej uciążliwe z powodu większej częstotliwości kursowania.

          Teraz z pętli A masz dwie linie tramwajowe jeżdżące co 10 minut (każda) przez punkt B do punktów C i D.
          Z innej pętli (nazwijmy ją E) masz również dwie linie jeżdżące co 10 minut (każda) przez punkt B do punktów C i D.
          Po zmianach nie będziesz miał już linii jeżdżących co marne 10 minut (każda), ale będą one jeździć co 6 minut.
          Tyle tylko że zamiast czterech linii z powyższego przykładu będziesz miał jedynie dwie: jedną jadącą trasą A-B-C i drugą E-B-D.
          No rzeczywiście - poprawa będzie taka, że samochody zaczną rdzewieć z zazdrości :D

          PS. Specjaliści policzyli, że "dzięki" ich rewolucyjnym zmianom pasażerowie średnio zyskają 1 minutę dziennie.
          Łał!
        • Gość: obywatel Re: Zmiany w komunikacji: warianty do poprawki IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.12.11, 01:38
          Ile Ci płacą za pisanie tych bzdur?

          Jedynym celem tej hucpy jest obniżenie jakości komunikacji miejskiej przy równoczesnym podniesieniu cen biletów, czyli KRADZIEŻ pieniędzy mieszkańców w celu pozyskania funduszy na zatrudnienie kolejnych kilkuset prostytutek i złodziei w urzędach oraz podniesienie wynagrodzeń urzędniczego ścierwa.
    • dokto Kocham przesiadki na Rondzie Grzegórzeckim 29.11.11, 11:59
      a to dlatego, że poruszam się głównie autem ale co mają powiedzieć szczególnie osoby starsze i mało sprawne ruchowo ?
      • Gość: prawie_bezrobotny Re: Kocham przesiadki na Rondzie Grzegórzeckim IP: *.dynamic.chello.pl 29.11.11, 20:43
        Z tymi przesiadkami chodzi - być może - o to, aby kupować bilety na więcej linii, czyli o pieniądze (jak by się kto pytał, o co chodzi).
        A staruszki czy staruszkowie? Oni nie płacą w ogóle. Po co więc im zapewniać wygody, żeby nie musieli dreptać 200 metrów (na Grzegórzeckim, na Mogilskim).
Inne wątki na temat:
Pełna wersja