Analiza: jak daleko do Europy z lotniska w Bali...

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.01.06, 00:35
Redaktor opisujac relacje Balic do Pyrzowic pisze bzdury. Pyrzowice jeszcze 3
lata temu byly zapyzialym lotniskiem do ktorego latala tylko Lufthansa w tym
czasie Balice mialy juz kilkanascie polaczen miedzynarodowych. Tylko przez
fakt otwarcia nieba w ramach wstapienia do UE Pyrzowice zaczely sie rozwijac
a nie przez to, ze slascy poslowie cos tam zalatwili na rozwoj lotniska.
Slascy poslowie to takie same swiete krowy jak poslowie malopolscy. Redaktor
mysli pewno, ze przeciwstawiajac Balice, Pyrzowicom spowoduje, ze zyskaja cos
Balice. Nie tedy droga. Oba te lotniska w Pyrzowicach i Balicach sa sola w
oku warszafce, ktora dolozy wszelkich staran, zeby sie te porty nie
rozwijaly.
    • Gość: mil Kraków przed Pragą to JEST polski wymysł!!! IP: *.hsd1.il.comcast.net 10.01.06, 04:24
      Pisałem to już tutaj kiedyś, i napiszę raz jeszcze:

      Tylko ktoś, kto nigdy nie był w Pradze, może sądzić, że Kraków może ją
      wyprzedzić jako centrum turystyczne.

      NIE MA NA TO ŻADNYCH SZANS!!!

      Wątpiącym prononuję wycieczkę do Pragi (to w końcu niedaleko) i porównanie
      choćby wielkości zabytkowych części obu miast. Wiele można w Krakowie poprawić,
      ale przecież istniejących zabytków się nie powiększy, ani nowych nie wybuduje?!

      Ustawianie się w opozycji wobec Pragi jest po prostu śmieszne!
      • krzychut Re: Kraków przed Pragą to JEST polski wymysł!!! 10.01.06, 07:55
        Nic ująć!
        A dodał bym jeszcze różnice w infrastrukturze obu miast: do Pragi, leżącej o
        wiele bliżej wielkich ośrodków w zachodniej Europie, można dojechać
        autostradami, w mieście kursuje nowoczesne metro, o lotnisku z kilkukrotnie
        większą ilością odprawianych pasażerow już wspominano.
        Dochodzi do tego pragmatyzm Czechów, którzy potrafią się między sobą dogadać w
        sprawach istotnych dla rozwoju kraju.
        Przykładem naszego, krakowskiego pragmatyzmu jest właśnie owa nieszczęsna
        kolejka dojazdowa do lotniska: wydawałoby się nic prostszego, są tory które
        łączą lotnisko z dworcem w centrum miasta, trzeba dogadać kilka szczegółów i
        wziąć się do roboty. Ale nie w Krakowie, gdzie każdy ważny urzędnik musi
        pokazać, że jego na wierzchu i jak mu się wydaje, przejść do historii.
        Sprawy lotniska i miasta przegrywają z osobistymi ambicyjkami lokalnych kacyków.
        Podobnie było z Tishmanem i Nowym Miastem - wówczas jedna, pożal się
        Boże, "opcja" polityczna nie mogła ścierpieć, że tak poważny inwestor został
        ściągnięty do miasta przez inną "opcję", w dodatku o niesłusznym politycznym
        rodowodzie. W efekcie zamiast Nowego Miasta będziemy mieć kolejny hipermarket.
      • Gość: antiq Re: Kraków przed Pragą to JEST polski wymysł!!! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.01.06, 13:00
        Smutne, ale prawdziwe... Ale trzeba przyznać, że w Polsce alternatywy dla
        Karkowa nie ma. Niby jest Wrocław, no ale co tam zwiedzać?
      • Gość: JA czyli nikt Re: Kraków przed Pragą to JEST polski wymysł!!! IP: *.bph.pl 11.01.06, 15:06
        naprawde?
        Dziwne Piza kurduplowate miasteczko z jednym zabytkiem godnym polecenia.
        Mediolan WOW!!!
        Pytanie Piza - Odpowiedź Krzywa wieża
        pytanie Mediolan -Nie znam panie.
        Skoro Piza potrafi to czemu niby Kraków niE?
    • Gość: Mario Re: Analiza: jak daleko do Europy z lotniska w Ba IP: *.orange.pl 10.01.06, 09:56
      Ta, jak zwykle wina warszawki. Wy to juz chyba w genach macie. A co mieszkancom
      Warszawy do waszych lotnisk. Nawet lepiej jak przejma troche ruchu bo nad
      stolica to juz za duzo tego lata(ponad 7mln). Problem jest w urzedasach
      siedzacych w Wawie, ale oni nie sa warszawscy tylko zbieranina z calej Polski
      wiec i malopolanie i slazacy i to oni maja was w nosie, wiec drodzy przyjaciele
      z poludnia nie miejcie do nas warszawiakow pretensji o wszystko tylko do swoich
      dzialaczy. Pozdrawiam
      • Gość: krakus warszawka to władze, a nie mieszkańcy ;) IP: *.icm.edu.pl / *.icm.edu.pl 10.01.06, 15:04
        spokojnie, lubimy warszawiaków (zwłaszcza tych prawdziwych, a nie ze słomą :)

        Ale Balice nadal są w "centralnym sterowaniu" - 80% udziałów lotniska ma PPL, pozostałe ochłapy rozdzierają miedzy sobą lokalni działacze, chcący "przejść do historii", ale każdy osobno.

        Balice mają większy potencjał jako region, Pyrzowice lepszą strukturę zarządzania (nie mają wojaków na głowie, na zarząd mają w większości wpływ ślązacy).

        Powinniśmy myśleć o najmniej 2.5-3 mln osób w przyszłym roku, tylko gdzie w Balicach terminal, który ten ruch obsłuży?

        Najwyższa pora na inwestora z zewnątrz!
    • Gość: bat Warszawa zawsze ogranicza rozwój Krakowa, IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.01.06, 10:30
      chyba taki kompleks ma władza stołeczna. Artykuł bardzo słuszny i dobrze napisany.
      Trzymamy kciuki za rozwój Balic!
    • Gość: efv posłowie, wojewoda i prezydent DO ROBOTY! IP: *.pmrcorporate.com 10.01.06, 13:25
      Panowie zróbcie coś wreszcie. Przecież warszawka nie zadba o Balice. To wasz
      obowiazek!
    • Gość: krakus Bardzo bardzo daleko .... IP: *.76.classcom.pl 10.01.06, 15:10
      Balice Supersize me !
    • Gość: też obiektywny Re: Analiza: jak daleko do Europy z lotniska w Ba IP: *.ghnet.pl 10.01.06, 15:37
      Nic ująć wypowiedzi "obiektywnego". Można tylko podkreslić,że redaktor pisze
      bzdury i nielogiczności.Tanie linie lotnicze mogły zaczać uruchamiać połaczenia
      w Polsce dopiero po wejściu Polski do UE i wprowadzeniu "open sky",tymczasem
      redaktor pisze, ze błedem było opóznienie ich wejscia(?).Ile było tego
      opóznienia i ile tych linii lotniczych latało z/do polskich lotnisk wcześniej i
      na które z nich panie redaktorze? Zarząd MPL funkcjonujący do kwietnia 2005
      powiększył za 23 mln w latach 2003/2004 płytę postojowa samolotów i dzięki temu
      obecnie możliwe jest ich obsługiwanie 17 jednocześnie, a następnie w latach
      2003/2005 rozbudował terminal pasazerski zwiększając jego przepustowość z 1.3
      do 2 mln. pasażerów rocznie. I to wszystko bez pomocy posłów i bez narzekania,
      że oni są be i nie dali do rączki Zarządowi pieniążków, a nawet wbrew niektórym
      posłom (teraz europosłom), którzy pisali wówczas do wszystkich interpelacje
      drukowane przez GW w których krytykowali Zarząd, że ...powiększa płytę
      postojową.Gdzie, w jaki sposób i w jakim standardzie obsługiwane byłyby
      samoloty tanich przewożników i ich pasazerowie gdyby te obecne 1.6 mln
      pasazerów tegorocznych przyleciało do Balic wcześniej?.Jaka ciasnota jest w
      terminalu pomimo rozbudowy pisał ostatnio redaktor kf również.Pamietać należy,
      iż do budowy terminala dla tanich linii lotniczych i ich obsługi- w dużym
      szumie medialnym -władze miasta, regionu i Agencji Mienia Wojskowego powołaly
      SPECJALNĄ spółkę tj. Krakowski Port Lotniczy Sp z o.o.Był już teren pod
      terminal, nawet inwestor strategiczy ( firma Morrison?) co miał duuużo mln
      dolarów i euro, a jakże. I co ? No i nic ta spółka nie wybudowała a jej
      największym wyczynem była konieczność jej ...likwidacji.!!, już przy znacznie
      mniejszym szumie medialnym. Udziałowiec spółki MPL z Warszawy czyli PPL, to
      skostniały moloch, któremu jest wszystko jedno jak lotnisko krakowskie będzie
      się rozwijać byleby wystarczyło na wynagrodzenia członkom Rady Nadzorczej.
      Gorszym jest natomiast,że we władzach lokalnych udziałowców istnieje
      przekonanie.że port lotniczy to samograj, zarządza się sam i dlatego do
      zarządu MPL można wepchnąć różnych nieudaczników, leczących alkoholizm
      starców,lub w ramach programu "moja pierwsza praca". I w tym aspekcie MPL
      Kraków-Balice w konfrontacji z lotniskiem Katowice-Pyrzowice już przegrał!!, o
      czym pewnie wkrótce redaktor GW bedzie miał okazję niejednokrotnie pisać.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja