klotnik 07.10.12, 18:35 Mogę pojechać do Kołobrzegu i opalać się w solarium. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
dociek Re: Nici z Egiptu. Itaka jednak nie będzie latać 07.10.12, 18:50 Trzeba przyznać, że oferowane wczasy z wylotem z Lublina dotyczyły hm... takich sobie propozycji z oferty Itaki. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: andrzej.filipowicz Myślisz, że kierunek coś determinuje? IP: 89.167.0.* 07.10.12, 20:33 dociek napisał: > Trzeba przyznać, że oferowane wczasy z wylotem z Lublina dotyczyły hm... takich > sobie propozycji z oferty Itaki. Nie mając audytu certyfikacyjnego ULC(Urząd Lotnictwa Cywilnego) równie dobrze mogliby zaoferować loty do Moskwy albo jakiego innego Pekinu. Myślę, że doskonale zdawałeś sobie sprawę, że te wcześniejsze zapowiedzi o terminie rozpoczęcia lotów były zwykłą propagandą, która miała m. innymi dać podstawy do kolejnej wypłaty nagród... Równie dobrze mogli obiecać loty miedzy kontynentalne, z których również by nic nie wynikło - tyle, że byłyby w tamtym czasie zdecydowanie bardziej niewiarygodne. Jedynym właściwym kierunkiem był, jest i będzie Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich czy jak kto woli Wspólnota Niepodległych, a zależnych od towarzysza Ilicza Putina - Państw. Odpowiedz Link Zgłoś
mariusz_1234 Nici z Egiptu. Itaka jednak nie będzie latać z ... 07.10.12, 20:45 Obawiam się, że to nie jest koniec złych wieści dla tego lotniska. Dochodzące sygnały o dużo wyższych cenach przelotów niż z innych lotnisk nie wróżą jakiejś dużej popularności dla Świdnika. Odpowiedz Link Zgłoś
fruqo3 Re: Nici z Egiptu. Itaka jednak nie będzie latać 08.10.12, 20:35 Ceny są takie jakie są bo "zarząd - nierząd" lotniska wie, że pieniądze wydane na budowę zostaly wywalone w bloto. I doraźnie będzie chciał choć odrobinę podratować bilans płatniczy spółki windując ceny za wszystko. A w dłuższej perspektywie lotnisko Lublin będzie stało puste i trawą zarośnie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: oko Lotnisko w Lublinie jest bez sensu IP: *.home.aster.pl 08.10.12, 20:40 Zbyt biedny region, zbyt blisko do innych dużych lotnisk. Ukraińcy nie przyjadą bo Rzeszów bliżej, Lwów wyremontowany. Zatrudnienie kilkuset osób musi kosztować. Nie lepiej było poprawić dojazd do Warszawy? Kolej i drogę? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bosman czy pan prezes rozpirzy lotnisko finansowo... IP: *.centertel.pl 08.10.12, 20:50 tak jak swoją firmę? Kiedy CBA w zarządzie lotniska? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: andrzej.filipowicz Tam już dawno nie ma co rozpirzać... IP: 89.167.0.* 08.10.12, 23:02 Gość portalu: bosman napisał(a): > tak jak swoją firmę? Kiedy CBA w zarządzie lotniska? Tam "bosmanie" już dawno nie ma czego rozpirzać, bo straty od rozpoczęcia "budowy" rosną lawinowo. Najpierw było ponad 400 tysięcy straty netto, później było ponad 1.200.00,00 w roku 2010 było już ponad 3 miliony strat i niemal 100 tysięczne nagrody dla zarządu, a rok 2011 zamknął się stratą, której wysokość ujawnię jak zwinie się tarcza ;) Pytasz kiedy do zarządu PLL wejdzie CBA - ona nie ma gdzie włazić, bo nie kto inny jak marszałek województwa instalował ja tam by zabezpieczyć region przed stratami. Gdybym niczym premier rządu przed służbami takimi jak CBA pod prysznicem się chował, to bym wybulgotał, że to wszystko co już jest wam w/s tej "inwestycji" znane jest niczym lot posła Palikota na własnych skrzydłach, bo jak wiadomo filozoficzny stosunek do pieniędzy spowodował, że zamiast paliwa tankował do swojego prywatnego samolotu wodę, ciężką wodę... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: leszeke Re: Tam już dawno nie ma co rozpirzać... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 09.10.12, 07:54 Gość portalu: andrzej.filipowicz napisał(a): > Tam już dawno nie ma czego rozpirzać, bo straty od rozpoczęcia "budo > wy" rosną lawinowo. Nie dyskutuję o kompetencjach lub ich braku wśród zarządu - ale jak na etapie budowy można mówić o stratach ? A skąd miały by się brać w tym okresie zyski ??? Ludzie, każdy interes [jeśli lotnisko w naszym zacofanym regionie można traktować tylko jako "interes" - a nie w pewnym stopniu również zdobycz cywilizacyjną i szansę na jakiś rozwój ...] potrzebuje po okresie inwestycyjnym czasu na dojście do rentowności ... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: andrzej.filipowicz Al go rytmy... IP: 89.167.0.* 09.10.12, 08:33 Gość portalu: leszeke napisał(a): > Nie dyskutuję o kompetencjach lub ich braku wśród zarządu - ale jak na etapie b > udowy można mówić o stratach ? A skąd miały by się brać w tym okresie zyski ??? > Ludzie, każdy interes [jeśli lotnisko w naszym zacofanym regionie można traktow > ać tylko jako "interes" - a nie w pewnym stopniu również zdobycz cywilizacyjną > i szansę na jakiś rozwój ...] potrzebuje po okresie inwestycyjnym czasu na dojś > cie do rentowności ... Ja też nie dyskutuję o kompetencjach choć znając los innej inwestycji współprowadzonej przez prezesa PLL pewnie mógłbym, tylko po co? Uważasz, że zarządzający w naszym imieniu miejskimi spółkami byli anty rozwojowi, bo wypłatę nagród od zysku uzależnili? Załóż firmę, rozpocznij inwestycję i nagradzaj sam siebie albo innych za to, że zmniejszają plany o połowę, a zwiększają dwukrotnie koszty... Logika jest taka, że wynagradza się zarząd na podstawie ustalonych wcześniej wynagrodzeń, a po terminowym oraz zgodnym z planami finansowymi przekazaniu inwestycji do eksploatacji wypłaca się tzw. nagrody za sukces. W tej konkretnej sprawie pikanterii dodaje fakt, że najpierw nagrody były wypłacane niezgodnie z przyjętymi wcześniej zasadami, a później zasady zmieniono tylko po to by nadal wypłacać nagrody... Abstrahując od kwestii zysków jako podstawy nagród dla zarządów, to jak możesz usprawiedliwiać fakt, wypłaty nagród za okres, w którym spółka nie regulowała na bieżąco zobowiązań publicznoprawnych? Wiesz ile w normalnych warunkach zarabia właściciel czy też członek zarządu, który nie ma w kasie na uregulowanie zobowiązań publicznoprawnych? Idź i wygłaszaj tezy o wynagradzaniu specjalnymi nagrodami za samo robienie ku przyszłości - wygłaszaj wszystkim tym, którym po uregulowaniu zobowiązań publicznoprawnych zostaje w kasie 0 złotych, że o tych na milionowych minusach nie wspomnę... Chcesz znać poziom strat i zobowiązań za rok 2011? Myślę, że nie chcesz, bo po co jak liczy się, że może kiedyś stanie się nagle jakiś cud ekonomiczno-gospodarczy... Wiesz ile będą wynosiły straty po uruchomieniu tej "inwestycji"? Miesięcznie straty te będą wynosiły równowartość aktualnych strat... rocznych. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: oko Re: Tam już dawno nie ma co rozpirzać... IP: *.home.aster.pl 09.10.12, 08:36 Tak myślano w Hiszpanii, teraz dziesiątki lotnisk stoją zupełnie puste. Latanie to bardzo droga forma transportu. Jeżeli już, to lepiej inwestować w drogi i kolej. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: leszeke Re: Tam już dawno nie ma co rozpirzać... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 09.10.12, 08:59 Gość portalu: oko napisał(a): > Tak myślano w Hiszpanii, teraz dziesiątki lotnisk stoją zupełnie puste. Latanie > to bardzo droga forma transportu. Jeżeli już, to lepiej inwestować w drogi i k > olej. Zarówno drogi jak i kolej są w Hiszpanii zupełnie nieporównywalne z naszymi ... A jeśli w promieniu 100 km można znaleść czasem 5 lotnisk- to nic dziwnego, że część stoi "pustych" - tzn. odbywa się z nich tyle lotów co z Katowic czy Gdańska - nie mówiąc o Krakowie czy Łodzi ... Akurat musiałem awaryjnie skorzystać przy powrocie do kraju, więc analizowałem połączenia ... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: oko Re: Tam już dawno nie ma co rozpirzać... IP: *.home.aster.pl 09.10.12, 09:54 Koleje w Hiszpanii są może i szybkie ale koszmarnie wręcz drogie - w obliczu 30% bezrobocia jeżdżą pustawe bo ludzi na to nie stać. Podobnie jak u nas. W niedużej odległości od Lublina też można znaleźć lotniska - warszawskie i Rzeszów. Co prawda Lubelskie jest niby jednym z najbiedniejszych regionów UE, ale taki całkiem biedny to nie jest bo zbudował i będzie dotować lotnisko. Będzie z niego korzystać nikły procent mieszkańców regionu. Już widzę jak biznesmeni przylatują! Powodzenia :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: hel A nie mówiłem IP: *.ostnet.pl 09.10.12, 10:00 Chciałoby się powiedzieć "a nie mówiłem" ! Ale szkoda szans jakie traci Lublin i region. Koszmarne pieniądze wyrzucone w inwestycję dla inwestycji. A dojechać w cywilizowany sposób do Warszawy nie można i nie wiadomo kiedy będzie można. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mła! Re: A nie mówiłem IP: *.warszawa.vectranet.pl 13.10.12, 13:39 Nie ma żadnej szansy dla tego lotniska? Musi być na prawdę nieciekawie, skoro itaka wycofuje się z niego. A co do Warszawy to dlaczego nie ma "cywilizowanego dojazdu"? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: leszeke Re: Tam już dawno nie ma co rozpirzać... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 13.10.12, 14:07 oko - napisałeś już że lotnictwo i koleje są w Hiszpanii "koszmarnie" drogie - za chwile napiszesz że benzyna i autostrady w Hispanii są koszmarnie drogie ? I dlatego "pustawe" ? Ale co to ma wspólnego z lotniskiem w Lublinie ? Odpowiedz Link Zgłoś