Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojny:...

15.02.13, 20:48
Na drugim zdjęciu stoją samoloty RWD-5 (Kolejarz I i Kolejarz II - odpowiednio SP-AJA i SP-AJB)
    • rtoip1981 Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn 15.02.13, 21:00
      Nie widzę, żeby się dało edytować, to dopisuję tu, na czwartym zdjęciu jest PWS-50 (brał udział w zawodach Challenge 1930, pilot: Zbigniew Babiński). Lublin R.VIII już namierzyliście... LWS Czapla miała również oznaczenie RWD-14, więc raczej nie jest to LWS-2
    • Gość: gość23 Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.adsl.inetia.pl 15.02.13, 21:38
      Na 5 i 6 Lublin R-VIII bis nr 801 z Morskiego dywizjonu Lotniczego w Pucku. Ten sam samolot z oznaczeniem ośmiornicy i numerem 801 widoczny jest m.in. na zdjęciach tu (51 sekunda):
      www.youtube.com/watch?v=AGrdiT8ZMWc
      Pod linkiem opis historii samolotu.
      Pełniejszy opis: www.samolotypolskie.pl/samoloty/1683/126/Lublin-R-VIII2
      Model kartonowy tego egzemplarza wydał CardPlane - numer 6-8/2005
    • Gość: Bronowice Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.lublin.mm.pl 15.02.13, 22:05
      Co do drugiego zdjęcia, to są prawdopodobnie domy przy Męczenników Majdanka 11 i 13.
      Ten wcześniejszy to spłonął jakeś 16-18 lat temu. Teraz stoi tam "Pizzereia. Trzeba pamiętać,że to był płaski teren. Przy budowie Tunelu (oddany w 1964), Męcz. Majdanka została obniżona.
    • Gość: eddy Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.02.13, 06:05
      Na pierwszym zdjęciu samolot SPAD 51c1-lub SPAD 61c1
      • qqbek Zdecydowanie tak! Czyli Bielesz zna się jak krowa 16.02.13, 11:37
        ...na fizyce jądrowej (na lotnictwie rzecz jasna).
        Po jasną cholerę piszesz kolejne bzdury panie Bielesz, miast znaleźć kogoś kompetentnego?

        Gość portalu: eddy napisał(a):

        > Na pierwszym zdjęciu samolot SPAD 51c1-lub SPAD 61c1

        Zdecydowanie tak - Avia miała inne zastrzały skrzydeł, SPAD bardzo charakterystyczne.

        Na drugim RWD (jak już wcześniej wspomniano).

        Na czwartym PWS-50 "Podlasianka" Klubu Lotniczego Podlaskiej Wytwórni Samolotów.

        Piąte i szóste daliście na tacy (ośmiornica pomogła).

        Siódme - podwozie sugeruje "latającą trumnę" czyli pierwszy, słynący z licznych katastrof, produkt wytwórni lotniczej Plagego i Laśkiewicza - Ansaldo (dyskusyjne pozostaje to, czy to A-1 czy A300). Z resztą dokładnie ten typ samolotu ilustrują kolejne zdjęcia.

        Zdjęcie 10 to Hanirot H 28 (spójrzcie na podwójne podwozie). Uchodził za bardzo udany i bardzo stabilny samolot szkolny - ciekawe, jak wylądował na "plecach" - chyba był to kapotaż, bo śmigło i podwozie całe nie są.
        • qqbek Co do PWS-50 "nazwy nie jesteśmy w stanie odgadnąć 16.02.13, 22:27
          Ja podam nawet przybliżoną datę (po książkę chciało mi się sięgnąć na półkę w mojej biblioteczce).
          Za:
          Tadeusz Chwałczyk, Andrzej Glass, "Samoloty PWS", Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1990, str. 184:
          "Podczas rajdu wokół Europy z powodu awarii silnika uszkodził podwozie i ukończył zawody poza konkursem. Samolot został przekazany Klubowi Lotniczemu PWS, gdzie zmieniono mu kształt rury wydechowej i dodano owiewki za miejscami załogi. PWS-50 brał udział [...] w 1931 roku w I Lubelsko-Podlaskich Zimowych Zawodach Lotniczych..."

          Na zdjęciu mamy samolot z owiewkami i kolektorem wydechowym skierowanym w dół - na Challenge 1930 wystartował bez owiewek i z kolektorem skierowanym w górę.

          Tak więc myliłem się, ponieważ:
          "w 1932 roku samolot otrzymał imię 'Podlasianka'" a zdjęcie zrobiono prawdopodobnie na początku 1931 roku, kiedy jeszcze tego imienia nie nosił.

          Czasami warto sięgnąć do sprawdzonego źródła, nim się androny napisze.
          Pan Bielesz "nie jest w stanie odgadnąć nazwy"... ja podałem nazwę późniejszą, niźli ta, która wynikałaby z daty zdjęcia (które tym samym udało się nam wydatować "jako-tako").
          • qqbek Data "I Lubelsko-Podlaskich Zimowych Zawodów... 16.02.13, 22:39
            ... Lotniczych"
            To wg. SP [Skrzydlata Polska dla niewtajemniczonych] przełom stycznia i lutego 1931 roku.
            W Lublinie uczestnicy stawili się 30 stycznia, by wystartować 31... wątpliwości moje budzi jedynie stwierdzenie, że 9 spośród uczestników lądowało na płozach. Dwóch zaś się nie stawiło.
            Albo nieścisłość SP, albo PWS-50 odwiedzał lotnisko na Bronowicach częściej :)
      • Gość: ... Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.18-2.cable.virginmedia.com 16.02.13, 12:30
        Zdecydowanie SPAD 51c1z silnikiem gwiazdowym Gnôme-Rhône Jupiter IV. SPAD 61c1 mial silnik rzedowy
      • Gość: letalin Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.ltv.se 22.02.13, 13:31
        Na pierwszym zdjęciu samolot SPAD 51c1
        • Gość: oes Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.02.13, 14:16
          jak mozna nazwać samolot SPAD, a potem sie dziwic, że SPADł :)
          • kapitan.kirk Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn 22.02.13, 14:23
            To po prostu skrót od Societe Pour l'Aviation et ses Derives - acz rzeczywiście już wówczas w prasie budził podobne skojarzenia ;-) Inna rzecz, że gdzie indziej nie bywało o wiele mądrzej - że wspomnieć np. jugosłowiańskie samoloty myśliwskie "Ikarus" ;-P
            Pozdrawiam
    • Gość: cozapajace? Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.xdsl.centertel.pl 16.02.13, 21:42
      Żeby RWD5 pomylić z Czaplą to nie wiem co za pajac podpisywał zdjęcia.Na jego poziomie proponuję podpisać zdjęcie nr.6 tak:
      -"Oto bez wątpienia wodnosamolot, wyprodukowany zapewne jeszcze w latach 20., sądząc po tym, że to dwupłatowiec.Leci właśnie nad Zalewem Zemborzyckim od strony wyspy w stronę ośrodka Słoneczny Wrotków."
      • Gość: topipies Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.02.13, 15:22
        Wgląda mi to na trik, mający na celu nabić "klikalność" i komentarze.... Tego typu błędu nie jest w stanie popełnić nawet kompletny laik. Wystarczy wklepać w googla i już pierwsze wyniki pokazują jak "Czapla" wyglądała, nawet jak ktoś ma przysłowiowe "oko z guzika" nie ma szans na taką pomyłkę. A tak- spora grupa ludzi mniej lub bardziej zainteresowanych lotnictwem/historią przeklika stronę do końca, część nawet doda komentarz ( z miłym ciepełkiem na sercu że "jest mądrzejszy niż ten durny redaktor" - a on chyba nie aż tak bardzo durny...) ( choć za mądry też nie- na "slajdy" już wiele osób nie raz narzekało- typowy chwyt GW, acz nie tylko....)
    • Gość: Radek Re: Latający Lublin. Nieznane zdjęcia sprzed wojn IP: *.pansa.pl 22.02.13, 09:09
      Samolotem na pierwszym zdjęciu jest nie PWS-A a Spad 51c1.
    • Gość: az100 Przestańcie pastwić się nad biednym redaktorkiem IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.02.13, 13:50
      Chciał dobrze... a wyszło jak zwykle.

      Choć również jestem laikiem w sprawach polskiego lotnictwa to jednak wpadłem na pomysł przeszukania internetu w poszukiwaniu rejestracji SP-AJA i już po chwili stwierdziłem to samo co rtoip1981:

      > Na drugim zdjęciu stoją samoloty RWD-5 (Kolejarz I i Kolejarz II - odpowiednio
      > SP-AJA i SP-AJB)
    • lelontm2 Awarie, maszyny, katastrofy... Lotnicze zdjęcia... 22.02.13, 14:05
      Zdjęcie 6 mogło być wykonane z Pucka. Skarpa to może być Rzucewo. Jeszcze dziś między Puckiem, a Rzucewem jest otwarta przestrzeń.
    • kapitan.kirk Awarie, maszyny, katastrofy... Lotnicze zdjęcia... 22.02.13, 14:09
      Zdjęcie 1 - Francuski myśliwiec SPAD 51C1; zakupiono ich 50 szt. w 1926 r. Sądząc z ledwie widocznego numeru taktycznego na burcie (duża "trójka"), zdjęcie jeszcze z okresu służby tych samolotów w 1 Pułku Lotniczym w Warszawie, z którego pod koniec dekady zostały wycofane i skierowane do szkolnictwa lotniczego.

      Zdjęcie 2 - Przedziwny podpis :-O LWS-2 i Czapla to były dwa zupełnie różne samoloty, a na zdjęciu nie ma oczywiście żadnego z nich. Są zaś dwa sportowe RWD-5 produkcji Doświadczalnych Warsztatów Lotniczych w Warszawie. Samoloty te, oznaczone "Kolejarz I" i "Kolejarz II" zostały wybudowane jesienią 1932 ze składek pracowników PKP i ofiarowane Aeroklubowi Warszawskiemu, w którym służyły prawdopodobnie do 1939 r. (być może jeden z nich został wcześniej skasowany).

      Zdjęcie 3 - Co do szybowca, mam pewne podejrzenia, ale nie chciałbym strzelać; odezwę się wieczorem po zajrzeniu do ksiąg ;-)

      Zdjęcie 4 - To oczywiście PWS-50, prototyp SP-ADB. Zbudowano go w 1931 specjalnie na międzynarodowe zawody Challenge 1930, z których jednak odpadł za przekroczenie limitów czasowych podczas lotu dookoła Europy. Samolot ten gościł na pewno w Lublinie w latach 1931 i 1933 podczas, odpowiednio, I i II Lubelsko-Podlaskich Zimowych Zawodów Lotniczych (acz bez większych sukcesów), więc zdjęcie może pochodzić z którejś z tych okazji; choć z drugiej strony, sceneria ani ubiory nie bardzo pasują do lutego...

      Zdjęcia 5 i 6 - Oczywiście jest to wodnosamolot Lublin R-VIII bis (jedyny w tej wersji) z Morskiego Dywizjonu Lotniczego w Pucku. Owa tajemnicza ośmiornica na burcie to po prostu godło własne samolotu nr taktyczny 801; kolejne dwa Lubliny w wersji "ter" nosiły na burcie meduzę (nr 802) i wieloryba (nr 803). Zdjęcie zrobiono najprawdopodobniej jednak w Pucku, bo tam było jedyne czynne wodowisko dla tak dużych maszyn.

      Zdjęcia 7, 8 i 9 - Nie przedstawiają one jednak raczej katastrofy samolotu marki Ansaldo, gdyż obie maszyny tej firmy na które kupiono licencję w Polsce (A-1 i A-300) były produkowane dla wojska, a wrak przedstawiony na zdjęciach ma cywilną rejestrację zaczynającą się od SP-. Pogmeram w mądrych księgach i może coś znajdę :-)

      Zdjęcie 10 - Francuski lub licencyjny (produkcji Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów z Poznania) samolot szkolny marki Hanriot H.19 lub H.28 (w tej pozycji trudno rozpoznać ;-) Leży na pleckach, bo po prostu skapotował przy lądowaniu, tj. trafił kołami na jakąś przeszkodę, niewłaściwie użył hamulców lub schodził pod zbyt ostrym kątem. Dziwić to specjalnie nie powinno, bo był to właśnie samolot do szkolenia mało zaawansowanych pilotów...

      Co do zdjęć 11 i 12, to spróbuję pogrzebać w archiwach - najprawdopodobniej jest to jakaś uroczystość przekazania samolotów odbiorcy, co w tych czasach odbywało się często z wielką pompą. Spróbuję coś napisać wieczorem.

      Pozdrawiam
      • Gość: Gość Re: Awarie, maszyny, katastrofy... Lotnicze zdjęc IP: *.icpnet.pl 26.02.13, 21:00
        Szybowiec z fot. 3: NN-1
        Wrak z fot. 7 i 8 - niezła zagadka...
        • Gość: Gość Re: Awarie, maszyny, katastrofy... Lotnicze zdjęc IP: *.icpnet.pl 27.02.13, 20:15
          Oczywiście szybowiec to NN-2, a nie NN-1. Sorry - błąd przy wpisywaniu.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja