Cięcie inwestycji vol.1

IP: *.lodz.msk.pl 10.05.10, 17:28
lodz.naszemiasto.pl/artykul/404214,radni-maja-plany-na-co-dac-w-lodzi-mniej-pieniedzy,id,t.html?kategoria=660
<<<<<<<<<
Nie wolno zrezygnować z budowy obwodnicy Nowo-solnej, to dojazd do autostrady.
Ale z rozpoczęcia budowy trasy Górna już tak - mówi Władysław Skwarka,
szef klubu Lewicy. - Remont ulicy Rudzkiej zaplanowany w większym zakresie
musi się skończyć w dwa lata, to też da oszczędności.

>>>>>>>>>>>

Jak widać sabotaż się udał.
Trasy Górna nie będzie, TIRy pojadą
rozbudowaną Rudzką. Władziu Skwarka dopilnuje, żeby kolega miał za oknem ciszę
i spokój. Joński nawet nie piśnie.

<<<<<<<<<<
PO chce oszczędzać na drogach. Mateusz Walasek jako zbędne wymienia wydatki
m.in. na modernizację ul. Targowej, a elementem projektu jest estakada nad
parkiem Helenów czy przedłużenie al. Kościuszki z "wejściem" w ulicę
Wólczańską
. - Ruchu w centrum to nie poprawi, a dużo kosztuje - mówi Walasek.
/>>>>>>>>>>>>

Czy ktoś porównał koszt przedłużenia Al. Kościuszki do Wólczańskiej z kosztem
np. rozbudowy ul. Rudzkiej do dwóch pasów? Zapewne nie. Dużo droższa Rudzka
powstanie, na uporządkowanie kawałka śródmieścia i odblokowanie skrzyżowania
Radwańska/Wólczańska pieniędzy braknie.
Ale dzięki Rudzkiej nie powstanie Trasa Górna - i o to komuszkom chodzi.

<<<<<<<<<<
Według PO, oszczędności można poszukać w spółkach. Na lotnisku już wykreślono
budowę równoległej do pasa startowego drogi kołowania. - Skoro Gdańsk,
obsługujący prawie dwa miliony pasażerów, nie ma takiej drogi, to nasz port da
sobie radę bez niej - dodaje radny PO.
/>>>>>>>>>>>.

Tniemy, tniemy, a na idiotyczny tunel na trasie WZ pieniędzy jakoś nie brakuje.
    • Gość: barbapapa Re: Cięcie inwestycji vol.1 IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.05.10, 12:09
      Za komuny juz dawno mielibysmy wszystkie te drogi. Tak samo CKD ktore mialo byc otwarte w 1991 roku. Mamy "wolnosc"...
    • Gość: Pan Kleks Re: Cięcie inwestycji vol.1 IP: *.internetdsl.tpnet.pl 12.05.10, 14:58
      > Tniemy, tniemy, a na idiotyczny tunel na trasie WZ pieniędzy jakoś nie brakuje.

      przeciez ten tunel to tylko przedwyborcza paplanina, tez nie znajda na niego kasy.

      ale z Rudzka i trasa Gorna to prawdziwy skandal. Skwarka to albo bezmozgowiec
      albo sabotazysta.
      • Gość: barnaba Re: Cięcie inwestycji vol.1 IP: *.lodz.msk.pl 12.05.10, 21:53
        Ani jedno, ani drugie. On doskonale wie, co robi, choć z punktu widzenia
        interesów miasta wygląda to rzeczywiście na poroniony płód umysłu debila lub
        celowy sabotaż.
    • Gość: XYZ Re: Cięcie inwestycji vol.1 IP: *.toya.net.pl 12.05.10, 23:12
      Może przynajmniej dzięki tym oszczędnościom unikniemy budowania niepotrzebnych
      "autostrad" i dwupasmówek w ścisłym centrum... Taka Czerwona, Wróblewskiego
      chociażby - wyrzucanie pieniędzy w błoto.

      Co do trasy Górna - co Wam tak na niej zależy? 3 dwupasmówki na odcinku
      Paderewskiego - Rudzka? Po co? Tylko, żeby ładnie było na mapach? Zanim
      zbudujemy trasę Górna, w którą utopimy duże pieniądze, powinna powstać S8, S14,
      a ruch tirów z obszaru miasta zostanie usunięty. I moim zdaniem do szybkiej
      realizacji tych inwestycji powinniśmy dążyć, zamiast rozpoczynać budowę kolejnej
      trasy łączącej Pabianicką ze Rzgowską.
    • Gość: barnaba Re: Cięcie inwestycji vol.1 IP: *.lodz.msk.pl 20.05.10, 19:15
      lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,7908337,Lotnisko_nie_dostanie_kasy__nie_przebuduja_pl__Wolnosci.html
      <<<<<<<<<<<<
      Radni zdecydowali o usunięciu wielu inwestycji z Wieloletniego Planu
      Inwestycyjnego. Nie powstanie m.in. Bulwar Narutowicza, drugie schronisko dla
      zwierząt, hospicjum w szpitalu Jordana. Będzie za to więcej pieniędzy na toalety
      w szkołach, ścieżki rowerowe i łatanie dziur na drogach
      Ścieżki rowerowe zostały w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym

      Wczorajsza nadzwyczajna sesja rady miejskiej była zwołana na wniosek Tomasza
      Sadzyńskiego, p.o. prezydenta miasta Łodzi. Sadzyński chciał, by radni zmienili
      Wieloletni Plan Inwestycyjny. Dlaczego radni ograniczają plany? Bo miasto ma o
      30 mln zł niższe wpływy z podatku PIT i o 6 mln zł z CIT. Komisarz boi się, że
      Łódź może przekroczyć bezpieczny poziom 60 proc. deficytu. Zwolennikami cięć
      byli radni koalicji PO i SLD. Na sesji zdecydował się je poprzeć klub PiS.

      Rano na sesję przyszła Bogumiła Skowrońska, dyrektorka schroniska, oburzona tym,
      że radni chcą wyciąć 10 mln zł na budowę nowego schroniska przy ul. Opolskiej. -
      Schronisko przy ul. Marmurowej jest przygotowane na przyjęcie 250 psów, a jest w
      nim 750. Obiekt wymaga generalnego remontu, bo zainfekowane są mury i ziemia. To
      wszystko powinno być zerwane, bo to bomba ekologiczna - mówiła. - Bez drugiego
      schroniska remontu Marmurowej nie da się rozpocząć - żałowała dyrektorka.

      W kuluarach był też Leszek Krawczyk, prezes lotniska, zmartwiony planami
      zabrania pieniędzy na budowę stacji paliw i równoległej drogi kołowania. Teraz
      paliwo do samolotów dowozi cysternami Petrolot. Na własnej stacji paliw spółka
      chciała zarabiać. - Stacja paliwowa zabezpieczyłaby nam ruch lotniczy we
      wrześniu, kiedy na czas remontu przejmiemy samoloty z Okęcia. Stacja jest już na
      takim etapie, że wystarczy zamontować urządzenia zewnętrzne i może funkcjonować.
      Zbiorniki są wbudowane, cała infrastruktura jest zrobiona. Tylko brakuje nam
      pieniędzy na dokończenie inwestycji - mówił prezes Krawczyk.

      Ostatecznie inwestycje zostały skreślone i na lotnisku samorząd zaoszczędzi w
      2011 r. 8,5 mln zł, a do roku 2027 r. - 153 mln zł.

      Radni PO krytykowali rozdęcie inwestycji w WPI za poprzednich władz miasta. -
      Zastaw się, a postaw się! - mówił Mateusz Walasek, szef klubu PO, który w czasie
      wystąpienia klubowego mówił o konieczności usunięcia z planu budowy hospicjum w
      szpitalu Jordana i wycięciu pieniędzy na budowę równoległej drogi kołowania na
      lotnisku, argumentując, że nawet brytyjskie Gatwick ma tylko jeden pas, i
      skreśleniu estakady nad Parkiem Helenowskim. - To jest wyraz skrajnej megalomani
      - mówił.

      Radny Władysław Skwarka, szef klubu SLD, odniósł się do inwestycji w Nowym
      Centrum Łodzi: - Nie jestem radnym, żeby realizować wizje i marzenia artysty,
      który przyjechał z Torunia, albo reżysera, który nie śmierdzi groszem. Rada
      miejska ma rozstrzygać sprawy mieszkańców, a nie rozstrzygać o projektach i
      wizjach na światową miarę. Ja nie ćpam i nie mam takich wizji.

      Marian Papis zaznaczał, że nie mamy tak dużego deficytu, którego obawia się
      komisarz. - Jeśli skreślimy wydatki, to we wrześniu deficyt wyniesie 50,8 proc.,
      a jeśli nie skreślimy, będziemy mieć 54,5 proc. A Wrocław już teraz ma 66,2
      proc., Kraków 62,2 proc., a Warszawa 59 proc.

      - Oskarżam PO o brak wizji rozwoju miasta! Wycinane inwestycje są przypadkowe.
      Jesteście nieprzygotowani do rządzenia Łodzią. Wzięliście władzę tylnymi
      drzwiami i tylko wymieniacie ludzi na stanowiskach. Nie macie strategii, a Łódź
      potrzebuje wizji i strategii - grzmiał Michał Król, radny PiS, i zwrócił się do
      komisarza Sadzyńskiego: - Jest pan sprawnym urzędnikiem, ale został pan wrzucony
      na stanowisko, na którym potrzeba czegoś więcej.

      Ostatecznie 35 radnych poparło cięcia w WPI. Do 2017 r. miasto oszczędzi na
      inwestycjach 1,5 mld zł (a w 2011 r. - 150 mln zł).

      Radni PO i SLD dołożyli dodatkowe 9 mln zł na remonty sanitariatów w szkołach, 4
      mln zł na wykonanie dywaników asfaltowych na drogach powiatowych i pozostawienie
      w WPI 29 mln zł na budowę ścieżek rowerowych.



      Inwestycje odłożone: * przebudowa placu Wolności (oszczędność 1,5 mln zł w 2011
      r.), * adaptacja budynku przy pl. Komuny Paryskiej na cele urzędu miasta (3 mln
      zł w 2011 r.), * odwierty geotermalne na terenie PŁ (500 tys. zł w 2011 r., 14
      mln zł łącznie), * przebudowa szpitala Jordana na potrzeby hospicjum (500 tys.
      zł w 2011 r., 32 mln zł łącznie), * budowa drugiego schroniska dla zwierząt (10
      mln zł). Inwestycje opóźnione: * budowa ul. Strykowskiej (oszczędność 36 mln
      zł), * budowa obwodnicy Nowosolnej (193 mln zł), * przebudowa ulic Wróblewskiego
      i Czerwonej (48 mln zł), * Bulwar Narutowicza (152 mln zł), * budowa ulic w
      rejonie Nowego Centrum Łodzi (354 mln zł). Inwestycje, które będą realizowane w
      ograniczonym zakresie: * modernizacja Portu Lotniczego im. Władysława Reymonta -
      rezygnacja ze stacji paliw i równoległej drogi kołowania (oszczędność 153 mln
      zł), * budowa ul. Targowej - rezygnacja z estakady nad Parkiem Helenowskim
      (oszczędność 163 mln zł), * przebudowa al. Unii Lubelskiej - odłożenie
      realizacji drugiej jezdni, budowa tylko parkingów (oszczędność 44 mln zł).
      />>>>>>>>>>>>>>>
      • Gość: barnaba Komentarz IP: *.lodz.msk.pl 20.05.10, 19:34
        Generalnie jestem mile zaskoczony:

        1. Przebudowa placu Wolności- jeśli miał być realizowany zwycięski projekt (znany jako patelnia lub betonowa pustynia), to im dłużej tę inwestycję będziemy odkładać tym lepiej. Może czas, który zyskaliśmy, wykorzystamy na opracowanie czegoś, co nie będzie straszyć.

        2. Opóźnienie budowy obwodnicy Nowosolnej i przebudowy ul. Strykowskiej- obie inwestycje są potrzebne i w zasadzie powinny być ukończone do 2013r. Natomiast stopień ich przygotowania był... żaden. Umieszczenie ich w planie inwestycyjnym było kompletną bzdurą, blokadą pieniędzy i grą pod publiczkę.
        Dla wyjaśnienia- żeby budować drogę, trzeba chociaż mieć projekt. A nie było nawet wybranej lokalizacji. <ROTFL>

        3. Przebudowa ul. Wróblewskiego i Czerwonej- odłożono (pseudo)inwestycję, wzbudzającą zresztą spore posądzenia o korupcję. Szkoda. Z tego idiotyzmu w ogóle powinno się zrezygnować. Mam nadzieję, że to "odłożenie" to pierwszy krok do wyrzucenia całego pomysłu do kosza.

        4. Budowa dróg w NCM - kolejna wirtualna inwestycja, którą wpisano w plan inwestycyjny nie bardzo wiadomo po co- bez sensu jest jej rozpoczęcie, póki nie zostanie wyjaśniona sytuacja NCM i nie zacznie się budowa Nowego Dworca Fabrycznego (choćby dlatego, że budowa ul. Targowej wymaga usunięcia obecnej linii kolejowej).

        5. Bulwar Narutowicza - opóźnienie tej inwestycji zostało przyjęte zapewne oklaskami przez kilku łódzkich niby-urbanistów. Dla nich ul. Narutowicza to żaden bulwar, tylko śmiała wielopasmowa arteria.

        6. Przebudowa al. Unii - cóż, ograniczenie tej inwestycji świadczy jedynie o zdrowym rozsądku władz miasta. Dwie dwupasmowe drogi w odległości kilkuset metrów od siebie może wymyślić jedynie debil lub inny skodabodzio.

        7. To samo dotyczy wykreślenia idiotycznej estakady nad Parkiem Helenowskim. Ten poroniony płód skretyniałego umysłu żegnam bez żalu.
        /definicja zabytkowego parku - w Łodzi zabytkowy park to rezerwa terenu pod śmiałe inwestycje drogowe/

        8. Równoległa droga kołowania na Lublinku, na którym ląduje w porywach 6 samolotów dziennie? To żart. Do pomysłu wróćmy, gdy tych samolotów będzie przynajmniej piętnaście.

        9. Rezygnacji z bazy paliwowej za to nie rozumiem. Ta inwestycja jest już zaczęta i całkiem zaawansowana. Czyżby udupił ją jakiś zakulisowy lobbing? Radny też człowiek i ma wydatki?

        BTW: przy tych wszystkich cięciach chcemy postawić sobie betonowy pomnik w postaci sknoconego tunelu na trasie WZ. Czy ktoś tu się czegoś opił, albo nawdychał (że zacytuję pewnego radnego- zasłużonego działacza śp.PZPR, znanego m.in. z próby zablokowania budowy Trasy Górna).
Pełna wersja