gothmucha
31.05.10, 13:40
"Doświadczenia wielu krajów, gdzie badania wypadkowości prowadzone są systematycznie i długookresowo wskazują, że w przypadku wydzielonych dróg rowerowych bardzo często mamy do czynienia z tzw. pozornym poczuciem bezpieczeństwa (ryzyko wypadku większe na drodze rowerowej niż na jezdni). Rozwiązaniem stosowanym powszechnie w przypadku ulic o średnim nateżeniu ruchu są pasy rowerowe, a w przypadku ulic lokalnych - integracja ruchu samochodów i rowerów przy stosowaniu uspokojenia ruchu i ograniczenia prędkości do 30 km/h.
Informuję jednocześnie, że pierwszą kompleksową strefą uspokojonego ruchu w Gdańsku będzie dzielnica Śródmieście, gdzie w bieżącym roku wprowadzone zostanie ograniczenie prędkości do 30 km/h, równorzędność skrzyżowań (tzw. zasada prawej ręki na wszystkich skrzyżowaniach), a wszystkie ulice jednokierunkowe zostaną otwarte dla rowerzystów w obu kierunkach."
Więcej tu.