Gość: łodzianin IP: *.toya.net.pl 10.03.11, 08:29 Szantaż, to uprawiaja Konstantynów czy Ozorków - dlaczego Łódź ma utrzymywać ich tramwaje? Dośc pasożytowania na wcale niebogatym miescie. Dobrze, że wreszcie ktos w urzędzie miasta to zauważył. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Adam Jak was nie stac, to zlikwidujcie tramwaje IP: *.toya.net.pl 10.03.11, 08:34 Co to za argument? Jakbym sobie kupił mercedesa i zażądał od sasiada pokrycia 66% kosztów i argumentował to tym, że mnie na całośc nie stac, to byscie pomyśleli, ze jestem wariatem. A taki wójt czy burmistrz to mówi takie rzeczy i jeszcze jest zadowolony, ze mądrze powiedział. Odpowiedz Link Zgłoś
przekorny_lodzianin Re: Jak was nie stac, to zlikwidujcie tramwaje 14.03.11, 09:17 Zgadza się. Trochę tupet mają ci wójtowie. Chyba logiczne, że skoro MPK dopłaca 66%, to powinna mieć 66% zysku z tego. A jeśli nie, to niech wójtowie sami utrzymują linie. Chyba po raz pierwszy podoba mi się decyzja darmozjadów z Piotrkowskiej 104. Jeszcze trochę i może nawet przestanę nazywać ich darmozjadami. ^ Odpowiedz Link Zgłoś
michal_powolny12 Re: Jak was nie stac, to zlikwidujcie tramwaje 14.03.11, 12:35 I tu się mylisz. Rzecz w tym że MPK Łodź do 1990 roku było PP obsługujący, konunikacyjnie całą aglomerację. W 1990 roku wojewoda Waldemar B. wnosek SP prezydenta Łodzi Grzegorza P. uwłaszczył na majątku MPK ŁÓdź gminę miejską Łódź. Wyodrębnione resztkli majątku tego PP otrzymały wybrane gminy wianuszka, w ten sposób narodziły się MKT i TP. Gdyby nie Grzegorz P. dzisiaj nie byłoby tego problemu. Prezydenci, burmistrzowie i wójtowie domagają się od władz Łodzi tylko jednego-gry fair play. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ab17 Podwójne dno IP: *.147.231.201.nat.umts.dynamic.eranet.pl 10.03.11, 09:06 Po pierwsze ościenne gminy w czasie kiedy w Łodzi funkcjonował postkomunistyczny układ wymusiły zlecenia na przewozy na Stoki 43 i do Chocianowic linia 46. Powinni sie ograniczyć do krańcówki na pónocnej co już im podczas narad 10 lat temu proponowałem ale wówczs dawało sie ciągnąć kasę z miasta to nie mieli zamiaru rezygnować. Linie do Helenówka z Ozorkowa i co może na Brus z Lutomierska nie mają sensu, bedzie tak jak z coraz słabiej funkcjonującą linią do Pabianic od krańcówki IKEA. Przewaźnik MPK na liniach podmiejskich to wielkie nieporozumienie. Drugim problemem jest chęć przejęcia przez MPK zajezdni na Helenówku, bez tej zajezdni obsługa kilku linii z zajezdni Telefoniczna jest koszmarnie droga, tramwaje pokonują po 15 km aby wjechać na trasę, wyjazd z zajezdni także jest idiotyczny, jedna awaria na torowisku i 60 % tramwajów nie wyjedzie rano na miasto. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: / Re: Podwójne dno IP: 62.69.250.* 10.03.11, 09:58 > jedna awaria na torowisku i 60 % tramwajów nie wyjedzie rano na miasto. że tak powiem, lekko dramatyzujesz. Co szkodzi by zepsuty tramwaj (pomijam drastyczne przypadki) został zepchnięty przez następny tramwaj? NIC , więc proszę nie siać defetyzmu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: barnaba Re: Podwójne dno IP: *.lodz.msk.pl 10.03.11, 16:55 Zwłaszcza jak się wykolei. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: xyz Re: Podwójne dno IP: *.adsl.inetia.pl 10.03.11, 21:04 A już szczególnie jak pójdzie podstacja ;) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: thegreat! Re: Podwójne dno IP: *.toya.net.pl 12.03.11, 09:27 > Zwłaszcza jak się wykolei. tramwaj to przeżytek! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: 1111 Re: Podwójne dno IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.07.11, 20:32 ty tez przezytek Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: nemo "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie ustaje IP: 193.200.20.* 10.03.11, 09:08 Ja na miejscu tych gmin zrobiłbym psikusa łodzi i zapytał urząd marszałkowski czy skontrolował już inwestycję nazywaną "tramwajem regionalnym" a finansowaną w dużej części przez UE ponieważ ta inwestycja nie została całkowicie ukończona a dotyczyła aglomeracji łódzkiej a nie samego miasta, po za tym te tramwaje przewożą całkiem sporo samych łodziaków więc argument o kosztach finansowania jest co najmniej śmieszny. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ................. Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: 212.191.130.* 10.03.11, 09:24 > ponieważ ta inwestycja nie została całkowicie ukończona > a dotyczyła aglomeracji łódzkiej a nie samego miasta Może zanim napiszę się głupoty to warto sprawdzić źródła. Projekt nazywał się Łódzki Tramwaj Regionalny Zgierz-Łódź-Pabianice Zadanie I, Etap I - Łódź Projekt zakładał możliwość przedłużenia ŁTR do innych miast, jednak to od władz tych miast zależy czy pojedzie tam ŁTR czy też nie, nie był to natomiast warunek konieczny do otrzymania dofinansowania z UE. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: / Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: 62.69.250.* 10.03.11, 10:02 Twój przedmówca lekko się rozpędził, albo wie że dzwonią, tylko z lokalizacją kościoła ma kłopoty. Oczywiści, ze należy skontrolować ŁTR i postraszyć inwestorów, ale jako argumentami niech będzie: - brak skrócenia przejazdu, a miało być coś około 10min. - niedziałający system sterowania sygnalizacją, który daje priorytet dla komunikacji miejskiej. I zapewne jeszcze kilka "niedociągnięć" Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.03.11, 11:20 > I zapewne jeszcze kilka "niedociągnięć" Przystanki niedostępne dla niepełnosprawnych, a próbować można by i zahaczyć o zmniejszenie możliwości przewozowych linii, bo skoro jednym z celów było zwiększenie liczby pasażerów", to nie ma bata, by ci się pomieścili w mniejszej ilości tramwajów. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: / Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: 62.69.250.* 10.03.11, 11:53 > nie ma bata, by ci się pomieścili w mniejszej ilośc > i tramwajów. No co ty, przecież uruchomili 16 i 16A więc tramwajów jest więcej. Sztuka jest sztuka, a że niedostępne dla niepełnosprawnych? Szczegóły , MPK i ZDiT ma zawsze rację Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.03.11, 12:13 Sztuka jest > sztuka, a że niedostępne dla niepełnosprawnych? Nie chodzi o niepełnosprawnych, tylko o liczbę tramwajów na centralnym odcinku trasy. Ta zmalała z 32 na godzinę do 30 na godzinę. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: .................. Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: 212.191.130.* 10.03.11, 13:22 Można to skontrolować i nawet należałoby, tylko że polskie urzędy kontrolują tylko finanse, do reszty często nie mają ludzi z odpowiednimi kwalifikacjami, a sama UE niezmiernie rzadko robi kontrole z realizacji założeń zawartych w projekcie, z których zawsze można się jakoś wytłumaczyć. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: tr Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.03.11, 11:29 > Ja na miejscu tych gmin zrobiłbym psikusa łodzi i zapytał urząd marszałkowski c > zy skontrolował już inwestycję nazywaną "tramwajem regionalnym" a finansowaną w > dużej części przez UE ponieważ ta inwestycja nie została całkowicie ukończona > a dotyczyła aglomeracji łódzkiej a nie samego miasta, Bzdury gadasz. Ta inwestycja to był tzw. "ŁTR, ETAP PIERWSZY" czyli po polsku "Tramwaj w obrębie Łodzi do granic nie Łódź-region" :)))) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Marten "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie ustaje IP: *.metso.com 10.03.11, 09:19 Liczyłem może trochę idiotycznie na to, że kiedyś w końcu zamkną tą nierentowną linie 43 i przy okazji remontu ul. Konstantynowskiej wywalą te torowiska, zrobią szeroką drogę z uwzględnieniem zatoczek i pasów dla autobusów i puszczą właśnie autobusy do Lutmoierska. Ale to byłoby zbyt piękne i zbyt drogie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: misiorny To już było: trasa do Aleksandrowa IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.03.11, 10:12 Gość portalu: Marten napisał(a): > Liczyłem może trochę idiotycznie na to, że kiedyś w końcu zamkną tą nierentowną > linie 43 i przy okazji remontu ul. Konstantynowskiej wywalą te torowiska, zrob > ią szeroką drogę z uwzględnieniem zatoczek i pasów dla autobusów i puszczą właś > nie autobusy do Lutmoierska. Ale to byłoby zbyt piękne i zbyt drogie Natomiast ja: Liczyłem może trochę idiotycznie na to, że kiedyś w końcu zamkną tą nierentowną linie 44 i przy okazji remontu ul. Aleksandrowskiej wywalą te torowiska, zrobią szeroką drogę z uwzględnieniem zatoczek i pasów dla autobusów i puszczą właśnie autobusy do Aleksandrowa. Ale to było zbyt piękne i zbyt drogie. Po remoncie trasy Łódź – Aleksandrów pozostawiono wąziutką szosę, na której z trudem mijają się TIR-y, kilkusetmetrowe kolejki pojazdów ciągną się za autobusami, dla których nie zrobiono zatoczek przystankowych a miejsca po torowisku tramwajowym pokryto kilkunastometrowej szerokości kostką na której ani nikt nie chadza, ani nie wolno zaparkować samochodu. Wybrano więc najbardziej idiotyczne z możliwych rozwiązań. Ponieważ jest niemal pewne, że trasę do Konstantynowa czekałby identyczny los, głosuję za pozostawienie tego tramwaju, najbardziej niezawodnej komunikacji podmiejskiej, zwłaszcza w czasach klęski opadów śniegu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.03.11, 11:25 że kiedyś w końcu zamkną tą nierentowną > linie 43 i przy okazji remontu ul. Konstantynowskiej wywalą te torowiska, zrob > ią szeroką drogę z uwzględnieniem zatoczek i pasów dla autobusów i puszczą właś > nie autobusy do Lutmoierska. O tak. Na miejscu pojedynczego torowiska (circa 3 m) to się zmieści siedmiopasmowa autostrada. Zwłaszcza w Konstantynowie, gdzie torowisko jest w jezdni. A z resztą jak by ci wszyscy pasażerowie tramwaju przesiedli się do własnych samochodów to by dopiero był "zysk", że hoho. Korek zaczynałby się przed Konstantynowem, a kończył na Włókniarzy - również stojącej. > Ale to byłoby zbyt piękne i zbyt drogie. No to zdecyduj się najpierw piszesz, że to tramwaj jest nierentowny, a teraz, że budowa drogi jest zbyt droga. Z resztą co w tym złego, że wybiera się rozwiązanie tańsze? A z resztą autobusy do Lutomierska i Konstantynowa jeżdżą. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: tom Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.toya.net.pl 12.03.11, 09:38 > O tak. Na miejscu pojedynczego torowiska (circa 3 m) to się zmieści siedmiopasm > owa autostrada. Zwłaszcza w Konstantynowie, gdzie torowisko jest w jezdni. zerknij sobie na zumi. bez torowiska i przystanków dojdą 2 pasy jezdni. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: 81.168.185.* 12.03.11, 19:10 > zerknij sobie na zumi. A Ty sobie zerknij do lodówki. > bez torowiska i przystanków dojdą 2 pasy jezdni. Jasne. Piętnaście. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: / Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: 62.69.250.* 12.03.11, 20:43 > zerknij sobie na zumi. Zerknij sobie na google > bez torowiska i przystanków dojdą 2 pasy jezdni. Bez budynków przydrożnych i zieleni dojdzie i 10 pasów jezdni. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: 3 Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.toya.net.pl 14.03.11, 08:33 Gość portalu: tom napisał(a): > bez torowiska i przystanków dojdą 2 pasy jezdni. Siedemnaście mercedesów!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: w Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.opera-mini.net 14.03.11, 08:34 > zerknij sobie na zumi. > > bez torowiska i przystanków dojdą 2 pasy jezdni. Zerknalem i nie widze tam opcji "pokaz co dojdzie bez torowiska i przystankow". Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: miś Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.toya.net.pl 12.03.11, 09:30 > Liczyłem może trochę idiotycznie na to, że kiedyś w końcu zamkną tą nierentowną > linie 43 i przy okazji remontu ul. Konstantynowskiej wywalą te torowiska, zrob > ią szeroką drogę z uwzględnieniem zatoczek i pasów dla autobusów i puszczą właś > nie autobusy do Lutmoierska. Ale to byłoby zbyt piękne i zbyt drogie. popieram! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ati Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.toya.net.pl 10.03.11, 10:00 Eh. a zyski, które miasto ma z mieszkańców tych ościennych? Przecież oni przyjeżdzają do Łodzi pracować, robić zakupy, korzystać z różnych usług - zostawiają kasę w mieście. Więc dla mnie jak najbardziej powinno to zostać tak jak jest. Że już nie wspomne o tym, że jak zdarzają się jakieś awarie i "nieprzyjeżdzanie" tramwajów - to zdarza się to tylko u MPK. Jakoś 43 rzadko kiedy zawodzi :/ Niech pierw MPK zmieni politykę i podejście do swoich obowiązków i klienta, a dopiero potem domaga się monopolu! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: M "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie ustaje IP: *.ekologia.edu.pl 10.03.11, 10:37 W Libii Kadafi jest tylko jeden. U nas bandziorów u władzy tysiące, więc z nimi nie pójdzie tak łatwo. W latach 80 byliśmy im potrzebni do przejęcia władzy, a później natychmiast kopnęli nas w d...A teraz wszystko likwidują. ludzi z kraju ojczystego wypędzają, to może od razu niech nas wszystkich pod mur Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gość "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie ustaje IP: *.bremultibank.com.pl 10.03.11, 11:09 a czy "mądrzy inaczej" z Łodzi zastanowili się co będzie jak ościenne powiaty zmienią "swoje" powiatowe drogi dojazdowe do tej "metropoli" w wąziutkie ścieżki rowerowe bo tak zaproponują demokratycznie wybrane rady powiatów. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ChruszczoW przecież to uczciwa ofert handlowa IP: *.toya.net.pl 10.03.11, 14:27 skoro Konstantynowa czy Ozorkowa nie stać na transport zbiorowy i oficjalnie wolą CIĄGNĄĆ z budżetu Łodzi pieniądze to najwyższy czas z tym skończyć.. nie stać cię? to nie korzystasz! PROSTE jak drut. dziwne że PABIANICE nie mają z tym problemu. < Odpowiedz Link Zgłoś
michal_powolny12 Re: przecież to uczciwa ofert handlowa 10.03.11, 15:20 Jest to kolejny spadek po ŚP Grzegorzu P. To o n w 1990 roku parł do rozbicia MPK PP na spółki komunalne. Łodź chciała kontrolować wszystkie. Propozycja gmin ościennych była uczciwa-komunalizujemy MPK Łódź PP na rzecz ZWIĄzku Gmin. To on ustałby jedną taryfę, warunki przewozu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Gość Re: przecież to uczciwa ofert handlowa IP: *.toya.net.pl 12.03.11, 18:23 Coś takiego ? <More fgabi >:? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lodzianin "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie ustaje IP: 87.54.52.* 10.03.11, 15:44 tramwaje lini podmiejskich powiny byc zachowane nawet ze wzgledu ekologicznych-tramwaj nie wydziela czadu (CO2)-niech kazdy pasarzer kupi teraz samochod-bo musi dojechac do pracy do lodzi ile to bedzie ton trucizny od tych samochodow. na zdrowie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: / Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: 62.69.250.* 10.03.11, 15:51 > tramwaje lini podmiejskich powiny byc zachowane nawet ze wzgledu ekologicznych- > tramwaj nie wydziela czadu (CO2) Pomimo, że bardzo popieram tramwaje, to jedna pytanko. Jakie to elektrownie wytwarzają prąd w Polsce? Może skończmy na razie z mitem ekologicznym, bo tramwaj ma zupełnie inne zalety. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.ssp.dialog.net.pl 10.03.11, 16:49 > Pomimo, że bardzo popieram tramwaje, to jedna pytanko. Jakie to elektrownie wyt > warzają prąd w Polsce? Może skończmy na razie z mitem ekologicznym, Gdzieś dzwonią, ale nie wiadomo w którym kościele. Oczywiście nie chodzi o CO2, a przy współczesnych silnikach raczej rzadko o czad (CO). Chodzi natomiast o tlenki azotu, siarki i pył zawieszony. 1. Silnik spalinowy w indywidualnym pojeździe ma niższą sprawność energetyczną niż turbina w elektrowni. 2. Stopień oczyszczenia spalin w samochodzie i elektrowni jest zupełnie nieporównywalny praktycznie pod względem każdego z zanieczyszczeń. Instalacje odsiarczania spalin w elektrowniach wychwytują praktycznie całą siarkę i jeszcze przy okazji produkuje się gips. 3. Kolosalne znaczenie ma nie tylko co jest emitowane, ale gdzie jest emitowane. Przy tzw. emisji wysokiej zanieczyszczenia rozpraszają się na dużym obszarze, przy emisji niskiej - wskutek zjawiska bryzy miejskiej (jednoczesna emisja zanieczyszczeń i dużych ilości ciepła) - kumulują się i krążą cały czas na tym samym obszarze. 3a. Jako, że emisja niska ma jednocześnie miejsce w obszarach najgęściej zaludnionych, a wysoka prowadzi do rozpraszania na obszarach nisko zaludnionych, to uzyskujemy efekt mnożnikowy i szkodliwe oddziaływanie emisji niskiej jest dodatkowo zwielokrotnione. 4. Udział odsetka energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych może i powoli, ale rośnie. Tak więc napęd elektryczny nawet jeśli zasila go głównie spalanie węgla w elektrowni jest dużo mniej szkodliwy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ryś Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.toya.net.pl 12.03.11, 09:35 > tramwaje lini podmiejskich powiny byc zachowane nawet ze wzgledu ekologicznych- > tramwaj nie wydziela czadu (CO2)-niech kazdy pasarzer kupi teraz samochod-bo mu > si dojechac do pracy do lodzi ile to bedzie ton trucizny od tych samochodow. na > zdrowie. a elektrownia to co? pozatym są busy na gaz a te nie trują srodowiska. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: złośliwe bydlę Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.lodz.msk.pl 13.03.11, 22:03 Bo jak wiadomo przy spalaniu gazu nie wydziela się dwutlenek węgla. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: podrozny "Szantaż": zlikwidowano do tuszyna i inne polaczen IP: 87.54.52.* 10.03.11, 16:14 kiedys jezdzil tramwaj do tuszyna, a teraz jedzie pelno samochodow, w lato smierdzi spalinami na cala okolice i lodzi. na zachodzie otwieraja polaczenia tramwajowe miedzy miejcowosciami: bo to tanio i nie zanieczyszcza powietrza. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: łodzianin co by tu jeszcze spieprzyć? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.03.11, 16:43 Proponuję jednak odwołać tę idiotkę. No przecież ta baba nie rozumie, że Łódź pełni funkcje metropolitalne i to niestety kosztuje. Ona się może nadaje na wójta Koziej Wólki, ale nie prezydenta wielkiego miasta. Zamykane szkoły, likwidowane szpitale, likwidowane stadiony, likwidowana komunikacja. Co jeszcze spieprzy Zdanowska??? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: barnaba Re: co by tu jeszcze spieprzyć? IP: *.lodz.msk.pl 10.03.11, 16:57 Zostanie z Łodzi POgorzelisko. Odpowiedz Link Zgłoś
marzyciel45 Ciekawe po co kiedyś rozbijano wielkie MPK 10.03.11, 19:43 na MPK, MKT i inne? Przecież chodziło wtedy o to aby MPK obsługiwało Łódź, a pozostałe spólki miały dowozić ludzi do Łodzi i to do centrum a nie do rogatek. Ale Zdanowska chce zamknąć Łódź na rogatkach. Po prostu Łódź ma być zaściankiem, no może będzie spełniać rolę sypialni dla Warszawy. W końcu po coś się obie Hanny spotkały w Warszawie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... Re: Ciekawe po co kiedyś rozbijano wielkie MPK IP: *.ssp.dialog.net.pl 10.03.11, 20:08 > Po prostu Łódź ma być zaściankiem, > no może będzie spełniać rolę sypialni dla Warszawy. Gorzej jak Warszawa powie, że pociągi z Łodzi mogą dojeżdżać tylko do Ursusa, bo oni podpisali cyrograf z MZK i nic innego nie ma prawa jeździć po stolicy :-> Odpowiedz Link Zgłoś
michal_powolny12 Re: Ciekawe po co kiedyś rozbijano wielkie MPK 11.03.11, 10:53 To jest spadek po Grzegorzu P. Gość w 1990 roku odmówił zgody na przejęcie MPK przez związek komunalny miast Łódź, Zgierz, Ozorków, Konstantynów Łódzki, Lutomiersk, Aleksandrów Łódzki, Pabianice, Rzgów oraz gmin wiejskich Nowosolna, Zgierz, Ozorków, Pabianice (po latach doszła jeszcze gmina Ksawerów). Nie bo nie. NO to MPK zkomunalizowano na rzecz Łodzi. Powstał wtedy problem co z trakcją tramwajową poza Łodzią. Wojewoda (z tej samej partii co Grzegorz P.) nie chciał takiego kadłubka i wymusił powołanie spółek TP i MKT. I mamy to co mamy. Związek komunalny to nie jest złe rozwiązanie-mieliśmy szansę na jedną aglomaracyjną taryfę i wspólne inwestycje. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: złośliwe bydlę Re: Ciekawe po co kiedyś rozbijano wielkie MPK IP: *.lodz.msk.pl 11.03.11, 17:31 Patrzcie, Misiek, a wie! Odpowiedz Link Zgłoś
michal_powolny12 Re: Ciekawe po co kiedyś rozbijano wielkie MPK 12.03.11, 21:09 Co wnosi dyskusji twój komentarz? A wracając do sprawy MPK Łódź i o jego relacji z sąsiednimi gminami. UMŁ ma w ręku dwie możliwości rozwiązania tego problemu. Pierwsza-pani prezydent ŁOdzi proponuje prezydentom Pabianic i Zgierza, burmistrzom Ozorkowa, Aleksandrowa Łódzkiego, Konstantynowa Łódzkiego, Strykowa, Rzgowa oraz wójtom Nowosolnej, gminy Zgierz, gminy Ozorków, gminy Pabianice, gminy Ksawerów propozycję utworzenia Komunikacyjnego Związku Komunalnego Gmin. Na rzecz władz tego związku gminy przeniosą uchwałami swoich rad uprawnienia do ustalania/zmiany taryf komunikacji oraz ustalania i koordynacji rozkładów jazdy. Związek będzie zlecać organizację przewozów. Budżet związku tworzą wpłaty gmin-członków. Na początek wysokość składek będzie równa wysokości wydatków (dopłat/dotacji) na organizację komunikacji. Drugie rozwiązanie to prawne połączenie spółek TP i MKT wraz z podwyższeniem kapitału MPK Łódź. Gminy które były udziałowcami TP i MKT nabędą udziały w MPK Łódź. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: złośliwe bydlę Re: Ciekawe po co kiedyś rozbijano wielkie MPK IP: *.lodz.msk.pl 13.03.11, 22:04 Patrzcie, misiek, a gada z sensem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a Koniec swiata IP: *.toya.net.pl 14.03.11, 08:34 Studiemu tez sie ostatnio udalo pozytecznie blysnac Odpowiedz Link Zgłoś
michal_powolny12 koniec swiata 2 14.03.11, 13:03 Jak widać niektótrzy ociemniali nagle przejrzeli. Ci którzy w 1990 roku nabijali się z decyzji Grzegorza P. nazywani byli wrogami miasta. Wychodzi na nasze-utopione pieniądze w "lotnisko", zdychająca Piotrkowska, lewe delegatury UMŁ, rozbite MPK oto elementy masy spadkowej po Grzegorzu P. prezydencie miasta który dostał swoją ulicę (sic!). No i pseudo aglomeracja co się odsuwa od sąsiednich miast i gmin. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mop Zlikwidowac tramwaje podmiejskie IP: *.toya.net.pl 12.03.11, 09:20 więcej szkód niż pożytku. w zamian poszerzmy drogi do Zgierza i Konstantynowa i wykorzystujmy busy! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... Re: Zlikwidowac tramwaje podmiejskie IP: 81.168.185.* 12.03.11, 19:10 > w zamian poszerzmy drogi do Zgierza i Konstantynowa i wykorzystujmy busy! Chyba busy o szerokości roweru. P.S. To, że się wpiszesz 10 razy pod różnymi nickami nie sprawi, ze ktoś się nabierze na Twoje zwielokrotnienie osobowości. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: xxxxxx Re: "Szantaż": Spór o międzygminne tramwaje nie u IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.07.11, 20:26 a po co łodzianie jezdzą na wieś i buduja tam domy niech mieszkają w lodzi ,jak im tramwaje przeszkadzaja Odpowiedz Link Zgłoś