Gość: magik
IP: *.retsat1.com.pl
03.12.11, 13:21
wiadomosci.onet.pl/regionalne/lodz/polaczenie-dwoch-ulic-bedzie-niemozliwe,1,4945996,region-wiadomosc.html
Połączenie dwóch ulic będzie niemożliwe?
dzisiaj, 10:08 Agnieszka Magnuszewska / Polska The Times Polska The Times
"Polska Dziennik Łódzki": Chociaż Zarząd Dróg i Transportu planuje po 2012 roku połączyć ul. Czerwoną z Wróblewskiego na jednym skrzyżowaniu, łódzcy społecznicy alarmują, że taka inwestycja jest niemożliwa. Dlaczego? Bo nie można wyburzyć budynków, które stoją przy ul. Czerwonej i Wróblewskiego.
ZDiT chce poszerzyć ulice Czerwoną i Wróblewskiego do 2 jezdni po 7 metrów. Ich przebudowa zaplanowana jest na odcinku półtora kilometra, czyli od ul. Piotrkowskiej do Proletariackiej. Podczas poszerzania ciągu ulic zniknęłyby nieużywane torowiska oraz powstały nowe sygnalizacje na ul. Wróblewskiego przy skrzyżowaniach z ul. Wólczańską i Proletariacką.
- Poszerzenie ulic i przebudowanie skrzyżowania tak, by połączyć Czerwoną z Wróblewskiego nie jest możliwe.
Wymagałoby to zburzenia fabryki przy ul. Wólczańskiej oraz wilii Tivoli, należącej kiedyś do Scheiblera. Oba budynki są w ewidencji zabytków - podkreśla Jakub Polewski ze Stowarzyszenia Łódzka Przestrzeń i społeczny doradca Rady Miejskiej.
Żeby zburzyć budynki, ZDiT musi mieć zgodę wojewódzkiego konserwatora zabytków. Przedstawiciele ZDiT starali się ją uzyskać 3 lata temu, ale zostali odesłani z kwitkiem.
- Wątpię, żeby tym razem konserwator wyraził zgodę. Jeżeli to zrobi, zablokuję sprawę w sądzie - zaznacza Polewski. - Zatem zlecenie opracowania projektu poszerzenia ciągu ulic Czerwonej i Wróblewskiego jest wyrzuceniem pieniędzy w błoto. Jeżeli radni przyznają na ten cel pieniądze, mogą być podejrzewani o niegospodarność.
Plany przebudowy ciągu ulic Czerwona - Wróblewskiego ucieszyły kierowców, którzy podczas porannego i popołudniowego szczytu stoją w korkach. Jednak Polewski zapewnia, że po modernizacji ulic korki by się nie zmniejszyły. - Wprost przeciwnie, korki byłyby większe. Po prostu spora część kierowców kierowałaby się na szerszą ulicę - mówi Jakub Polewski. - Najlepszy sposób na rozładowanie obecnych korków na Czerwonej i Wróblewskiego to wznowienie tam ruchu tramwajowego. W dwuwagonowym tramwaju mieści się aż 200 osób.
Agnieszka Magnuszewska "Dziennik Łódzki"
(JMR)
***
Z jednej strony przyznaję rację. Zbudowanie szerokiej arterii spowoduje wzrost ruchu kołowego.
Jednakże wstrzymywanie rozbiórki budynków, przy jednoczesnym braku remontu, spowoduje że same rozlecą się w perspektywie 5-10 lat. To takie "odkładanie" na zaś, tego co i tak nastąpi.
Co do samej ulicy Wróblewskiego. Z tego co rozumiem, ma być poszerzona do dwóch dwupasmowych jezdni. Domyślam się, że rozbudowa odbędzie się w kierunku północnym - wolne tereny między Wólczańską a Politechniki. Ale co dalej? Familoki Wólczańska 17/17A, teren pofabryczny na którym właśnie budują "coś" dosyć blisko ulicy.