Gość: Hiszpan
IP: *.toya.net.pl
29.12.11, 22:47
SZCZECIN
Są pieniądze na zakup nowych tramwajów. Spółka Tramwaje Szczecińskie podpisała umowę z bankiem Millennium na udzielenie kredytu na inwestycję w tabor. Dzięki temu Szczecin wzbogaci się o kolejne, tym razem 22 nowoczesne niskopodłogowe tramwaje. Spółka Tramwaje Szczecińskie będzie mogła zaciągnąć kredyt do kwoty 80 milionów złotych. To środki na wkład własny. Resztę da Unia Europejska w ramach Projektu Infrastruktura i Środowisko. Kredyt będzie spłacany do 2023 roku. Spółka miejska dzięki wieloletniej umowie przewozowej ma zapewnioną ciągłość finansową na najbliższe 15 lat. –W styczniu ogłosimy przetarg na zakup tych tramwajów –mówił podczas uroczystego podpisania umowy kredytowej Krystian Wawrzyniak, prezes spółki Tramwaje Szczecińskie –Pierwsze tramwaje przyjadą do Szczecina w 2013 roku, w 2014 roku będzie ich w sumie 28. W tym roku na trasy wyjechało 6. nowoczesnych Swingów wyprodukowanych przez fabrykę PESA w Bydgoszczy. Kursują na liniach 7 i 8.
- Zakup tramwajów to ważny element naszego programu inwestycyjnego –dodał Stanisław Lipiński, skarbnik miasta –Do 2014 roku na wszystkie inwestycje wydamy 3 miliardy złotych, miliard złotych będą to pieniądze pochodzące z Unii Europejskiej. Duża część tych inwestycji to wydatki w infrastrukturę tramwajową.
Szczecin wzbogaci się o kolejne, tym razem 22 nowoczesne niskopodłogowe tramwaje
Poza zakupem taboru Szczecin realizuje inne projekty związane z komunikacją tramwajową:
- miasto realizuje program modernizacji torowisk, w których wykorzysta środki unijne. Na wiosnę ruszy modernizacja układu torowego przy Bramie Portowej. W kolejce do przebudowy czeka m.in. torowisko w ciągu al. Piastów czy ciąg od Mostu Długiego do pętli Basen Górniczy wraz z przebudową pętli i dostosowaniem jej do potrzeb Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Przebudowana i zmodernizowana będzie także zajezdnia tramwajowa w al. Wojska Polskiego.
- spółka modernizuje także tabor tramwajowy. W ramach środków z Regionalnego Programu Operacyjnego pracownicy spółki złożą od podstaw 5 dwuwagonowych składów (pudła do pojazdów dostarcza firma Modertrans), które praktycznie będą nowymi, zbudowanymi od podstaw w Szczecinie tramwajami. Modernizowane są przegubowe Tatry sprowadzone z Niemiec (łącznie zmodernizowanych będzie 18 pojazdów).
- powstanie pierwszy odcinek trasy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju, który swoją pętlę będzie miał przy Turkusowej.Najbliższe wydarzenia
KRAKÓW
Nowa linia tramwajowa w Krakowie za unijne pieniądze
Ruczaj z tramwajem
Od piątku, 30 grudnia, uruchomiona zostanie komunikacja tramwajowa z osiedlem Ruczaj. Poprawi się dojazd do centrum dla mieszkańców i studentów.
Od piątku, 30 grudnia, uruchomiona zostanie komunikacja tramwajowa z osiedlem Ruczaj. Poprawi się dojazd do centrum dla mieszkańców i studentów.
Po 12 miesiącach prac udało się wykonać połowę całego torowiska, dzięki czemu tramwaj dojedzie do osiedla Ruczaj i Kampusu UJ, a mieszkańcy i studenci szybciej i sprawniej przemieszczą się do centrum i innych rejonów Krakowa –mówił Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski, podczas próbnego przejazdu fragmentem nowego torowiska.
Z nowego połączenia tramwajowego pasażerowie będą mogli korzystać już do jutra, 30 grudnia. Oddany do użytku fragment od skrzyżowania ulic Brożka i Grota Roweckiego do ulicy Gronostajowej ma prawie 1800 metrów długości. Funkcjonować na nim będzie po 4 przystanki w każdą ze stron.
Od piątku, 30 grudnia, uruchomiona zostanie komunikacja tramwajowa z osiedlem Ruczaj.
Budowa linii szybkiego tramwaju do pętli Czerwone Maki to nie tylko realizacja torowiska. W ramach przedsięwzięcia przebudowano już skrzyżowanie ulic Kapelanka, Brożka, Grota Roweckiego oraz poszerzono do czterech pasów ulicę Grota Roweckiego, od Brożka do Norymberskiej, stosując - w trosce o komfort życia mieszkańców - technologię tzw. cichego asfaltu. Zamontowano też część ekranów akustycznych. Zaawansowane są prace na odcinku od Norymberskiej do ulicy Czerwone Maki, gdzie zlokalizowana będzie pętla końcowa linii tramwajowej oraz parking park&ride. Na całym odcinku linia tramwajowa wykonana jest przy zastosowaniu technologii sprężysto-elastycznego zamocowania torowiska do podłoża wraz z układem warstw tłumiących energię.
Uśredniona długość linii tramwajowej (bez pętli) to 3300 m oraz 15 peronów przystankowych łacznie. Natomiast rozbudowywany ciąg drogowy ma prawie 3,5 km długości. Wzdłuż poprowadzony będzie ciąg rowerowy.
Przypomnijmy, że budowa linii szybkiego tramwaju do pętli Czerwone Maki rozpoczęła się w listopadzie ubiegłego roku. W sumie prace maja trwać 24 miesiące, a zakończenie całej inwestycji planowane jest na koniec 2012 roku. Koszt zadania wyniesie 150 mln zł. 30 proc. przekazała Unia Europejska ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Generalnym wykonawcą inwestycji jest firma ZUE SA.
A w Łodzi najważniejsze jest przesunięcie pomnika Kościuszki.