Łódź: plany rozwoju sieci tramwajowej na najbliższ

08.03.13, 10:32
W przedstawionym dziś (czwartek, 7 marca) przez władze Łodzi planie inwestycji w infrastrukturę do 2015 r. znalazło się wiele zadań związanych z transportem szynowym. Same projektowane w tym okresie remonty torowisk mają kosztować łącznie 200 mln zł. Prezydent Hanna Zdanowska i wiceprezydent Radosław Stępień deklarują też, że w opracowywanym właśnie studium komunikacyjnym tramwaje będą traktowane priorytetowo.
www.rynek-kolejowy.pl/41092/Lodz_plany_rozwoju_sieci_tramwajowej_na_najblizsze_lata.htm
    • Gość: STUDI Re: Łódź: plany rozwoju sieci tramwajowej na najb IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.03.13, 11:48
      Priorytetowe traktowanie tramwajów widać na tabliczkach z rozkładami jazdy (coraz rzadziej) oraz w taborze (plastikowa tandeta).
    • Gość: barnaba Wydmuszka IP: 79.139.34.* 08.03.13, 14:23
      Plany wyglądają mniej więcej tak:
      1. Tramwaj na trasie WZ - władze wydają się być zdeterminowane, by ukończyć planowaną od 40 lat inwestycję- dociągnięcie linii tramwajowej na Olechów. Na razie jednak umowa podpisana jest, jeśli dobrze pamiętam, jedynie na środkowy odcinek trasy.
      2. Tramwaj w Nowym Centrum - w najlepszym razie będzie to dociągnięcie linii tramwajowej wzdłuż ul. Węglowej do ul. Kopcińskiego. W najbardziej prawdopodobnym- wygięcie linii tramwajowej z ul. Narutowicza pod Dw. Fabryczny.
      3. Tramwaj wzdłuż ul. Kopcińskiego i Strykowskiej- pseudoinwestycja, linia jednotorowa w środku miasta, zaprojektowana od razu jako wąskie gardło sieci. Byle nie pogorszyć komfortu jazdy kierowcom.
      4. CZMP - kolejne wąskie gardło sieci, projektowana tak, żeby broń Boże nie zająć jednego pasa ul. Rzgowskiej między szpitalem a Paradną (bo wcześniej miejsca jest dość nawet na linię czterotorową).

      I to mniej więcej wszystko. Dołóżmy do tego zmianę układu torowego na remontowanym pl. Wolności i budowę krańcówki przy Inflanckiej (tylko po to, żeby ograniczyć ilość kursów na peryferyjnej ul. Warszawskiej).
      Reszta to remonty i to głównie odtworzeniowe. Zastępowanie tego, co się rozpadło. Przy planach Warszawy czy Krakowa wygląda to dość żałośnie.

      Brakuje przede wszystkim budowy kilkuset metrów toru wzdłuż ul. Pomorskiej do ul. Mazowieckiej, co rozwiązałoby problem dojazdu do Centrum Kliniczno-Dydaktycznego UM oraz odbudowy torowiska w ul. Czerwonej/ Wróblewskiego, którego brak daje popalić przy jakiejkolwiek awarii na ul. Piotrkowskiej. O takich fajerwerkach jak odbudowa bezmyślnie zlikwidowanej linii na Złotno, jak połączenie Łodzi ze Rzgowem czy Aleksandrowem, o pomyśle komunikacyjnym na Księży Młyn nawet nie ma co marzyć.
      • Gość: xyz Re: Wydmuszka IP: *.adsl.inetia.pl 09.03.13, 20:12
        Te jednotory pewnie jeszcze uda się odkręcić, z dnia na dzień tego nie wybudują.
        Biorąc pod uwagę migrację mieszkańców z miasta na przedmieścia budowanie jednotorów jest idiotyzmem bo to wąskie gardło (z kolejnym problemem - systemem sterowania ruchem, który bywa zawodny) na sieci, która w perspektywie lat niemal na pewno będzie rozszerzana.
        • Gość: magik Re: Wydmuszka IP: *.retsat1.com.pl 09.03.13, 20:42
          Budują "Trasę Górna", planują nową "Konstytucyjną" to i ruch na Rzgowskiej czy Kopcińskiego nieco się zmniejsz, a tym samym szanse na linie dwutorowe wzrosną.
Pełna wersja