Gość: sayan696
IP: *.105.131.104.tvsat364.lodz.pl
27.03.13, 01:44
Zastanawiam się, jaki - trzeba powiedzieć wprost - idiota wymyślił tunel samochodowy na trasie WZ. Na całym świecie priorytetem jest komunikacja zbiorowa (poza tymi debilami z USA) i tunele w centrum buduje się dla tramwajów. Znakomitym przykładem są miasta niemieckie, praktycznie każde miasto, które ma ponad 200 tyś. mieszkańców i ma sieć tramwajową, wpuszcza tramwaje pod ziemię. Takimi przykładami są Stuttgart- miasto partnerskie dla Łodzi, o zbliżonej liczbie mieszkańców, lub Bielefeld o niewielu ponad 200 tys mieszkańców, a wprowadziło w centrum sieć tramwajową pod ziemię. I to jest słuszny kierunek rozwoju sieci drogowo- transportowej w mieście. Zresztą tunel tramwajowy na odcinku od Kopcińskiego do Dworca Kaliskiego był projektowany już w latach 70-ch, słyszałem o tym od osoby pracującej w ówczesnym "Miastoprojekcie". Nie został wybudowany ponoć ze względów ambicjonalnych - Łódź miałaby wcześniej coś w rodzaju metra niż Warszawa. Trzeba też pamiętać, że tunel tramwajowy byłby tańszy niż samochodowy ze względu na mniejszy zakres robót ziemnych. W przypadku budowy tunelu samochodowego i tak na powierzchni muszą powstać drogi dojazdowe, więc znów komunikacja indywidualna, mniej wydajna, zabierze dodatkową przestrzeń. Władze miasta cały czas postępują tak, jakby dążyły do likwidacji transportu zbiorowego, a szczególnie tramwajowego. Myślę, że jest jeszcze czas, by cały ten poroniony projekt przebudować.