buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie !

24.04.13, 21:55
dla MPK i pasazerow ! przy okazji jak umozliwic skret np 85 z kopcinskiego w lewo w pilsudzkiego-zmiana pasa przed skrzyzowaniem to ekwilibrystyka!
    • Gość: sloven Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.toya.net.pl 26.04.13, 16:45
      Byłoby rewelacyjnie gdyby:
      a buspasy były wspólne z torowiskiem
      b przystanki tramwaj autobus byłyby wspólne
      c podczas przebudowy kopcinskiego przerobiono zieleń na buspas
      d i pomyślano o tym samym podczas trwającego remontu przybyszewskiego
      • grzesiek_sk Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! 26.04.13, 20:33
        na Przybyszewskiego na szczęście będzie wspólny pas dla komunikacji zbiorowej, na Śmigłego-Rydza ma zamiar powstać przy okazji przebudowy - szkoda w tym wszystkich Kopcińskiego, że wcześniej o tym nie pomyślano (ale to trzeba się cofnąć do remontu wiaduktów nad byłymi torami)

        co do 85 - pewnym półśrodkiem byłoby przetrasowanie linii przez Nawrot-Przędzalnianą-Piłsudskiego - na W-Z są ciut mniejsze korki niż na Kopcińskiego
        • Gość: ludek Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.ip.netia.com.pl 02.05.13, 07:53
          również kierowcy, z których ściągany jest haracz na utrzymanie dróg. A drogi nie dość, że dziurawe, to jeszcze okrojone buspasami, po których autobus jeździ średnio co 10-15 minut. To ma być walka z korkami? Plujcie nadal na kierowców. Ciekawe skąd byłby pieniądze gdyby brakło podatków w benzynie.
          • Gość: Kaczus (Tomek) Re: Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.internetdsl.tpnet.pl 02.05.13, 10:49
            Pieniądze ściągane z kierowców nie idą na drogi miejskie.... Na to idą pieniądze z podatków wszystkich mieszkańców, również pieszych..
          • Gość: . Re: Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.retsat1.com.pl 02.05.13, 15:30
            > To ma być walka z korkami?

            Nie. To ma być walka o uprzywilejowanie transportu publicznego.
            Krok, miejmy nadzieję że nie ostatni, w słusznym kierunku.
            • Gość: sloven Re: Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.05.13, 12:39
              > Nie. To ma być walka o uprzywilejowanie transportu publicznego.
              > Krok, miejmy nadzieję że nie ostatni, w słusznym kierunku.

              Słuszna to by była ta walka, gdyby miała sens. Pierwsze co to trzeba zlikwidować autobus jako dublera tramwaju. To o pomstę do nieba woła, żeby na trasach jak WZ jeżdziły autobusy, gdy tramwaj ma wydzielone torowisko.
              A jak już jeździ to dla bezpieczeństwa konieczne są zatoki. Przy centralu to strach, że kiedyś jakiś tir wpakuje się w tył busa albo mpk. Nie mówiąc o tym, że strasznie autobusy utrudniają ruch i powodują realne zagrożenie.
              W to, że wychowa się kierowców mpk na normalnych inteligentych ludzi nie wierzę, więc idee, by nie próbowali w pełnym ruchu na siłę zmieniać 4 pasów można sobie między bajki włożyc.
              • Gość: . Re: Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.retsat1.com.pl 12.05.13, 23:03
                > Słuszna to by była ta walka, gdyby miała sens. Pierwsze co to trzeba zlikwidowa
                > ć autobus jako dublera tramwaju. To o pomstę do nieba woła, żeby na trasach jak
                > WZ jeżdziły autobusy, gdy tramwaj ma wydzielone torowisko.

                Gdzie na trasie WZ masz BUS-pasy?
                Albo ja mam kłopoty z wzrokiem, albo piszesz bzdury.

                > A jak już jeździ to dla bezpieczeństwa konieczne są zatoki. Przy centralu to st
                > rach, że kiedyś jakiś tir wpakuje się w tył busa albo mpk. Nie mówiąc o tym, że
                > strasznie autobusy utrudniają ruch i powodują realne zagrożenie.

                Skoro wiesz o tym mankamencie, korzystaj z sąsiedniego pasu. W tym miejscu jest ich 4.
                Ja tak staram się robić.

                > W to, że wychowa się kierowców mpk na normalnych inteligentych ludzi nie wierzę
                > , więc idee, by nie próbowali w pełnym ruchu na siłę zmieniać 4 pasów można sob
                > ie między bajki włożyc.

                Proces szkolenia kierowców w PL jest na niskim poziomie. Nie tylko pracownicy mpk to pokazują, ale przede wszystkim rzesza kierowców indywidualnych, zwanych potocznie "panami szos".

                Co do samej trasy wz której się czepiasz.
                Cała trasa idzie do przebudowy. Zmieni się nie tylko torowisko, ale również układ drogowy, szczególnie między Żeromskiego a Kilińskiego. Co do ew. BUS-pasu na wz - to go chyba nie będzie z 2 powodów:
                1. Nie będzie miejsca dla niego (jezdnie 2-psmowe + wyjazdy/zjazdy z tunelu)
                jak również
                2. Nie będzie potrzeby, jeżeli zdit poważnie myśli nad likwidacją linii 98 na wzór 95 wzdłuż ŁTR.
                • Gość: sloven Re: Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.toya.net.pl 05.06.13, 19:11
                  > widowa
                  > > ć autobus jako dublera tramwaju. To o pomstę do nieba woła, żeby na trasa
                  > ch jak
                  > > WZ jeżdziły autobusy, gdy tramwaj ma wydzielone torowisko.
                  >
                  > Gdzie na trasie WZ masz BUS-pasy?
                  > Albo ja mam kłopoty z wzrokiem, albo piszesz bzdury.

                  Zacytowałem siebie, bo masz kłopoty ze wzrokiem. Nie pisałem o buspasach ale o dublowaniu trasy tramwaju na wydzielonym torowisku przez autobus. To ma miejsce na WZ a nie powinno.

                  > Skoro wiesz o tym mankamencie, korzystaj z sąsiedniego pasu. W tym miejscu jest
                  > ich 4.
                  A co to ma do tira? Chyba nie chce Ci się czytać ze zrozumieniem.
                  • Gość: . Re: Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.retsat1.com.pl 05.06.13, 21:17
                    > Zacytowałem siebie, bo masz kłopoty ze wzrokiem. Nie pisałem o buspasach ale o
                    > dublowaniu trasy tramwaju na wydzielonym torowisku przez autobus. To ma miejsce
                    > na WZ a nie powinno.

                    Jeszcze rok, może dwa. Wybudują tramwajową trasę WZ i autobusy wzorem ŁTR znikną.
              • Gość: . Re: Po mieście poruszają się nie tylko piesi IP: *.retsat1.com.pl 13.05.13, 21:00
                lodz.gazeta.pl/lodz/1,35153,13877133,Trasa_W_Z__Zobacz__jak_bedzie_wygladac__WIZUALIZACJE_.html
        • Gość: xyz Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.adsl.inetia.pl 04.05.13, 22:32
          Na wiadukcie autobus powinien się zmieścić (ewentualnie po dopełnieniu płyt do krawędzi wiaduktu)
          • Gość: ... Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 07.05.13, 11:58
            Wiadukt na Przybyszewskiego ma być rozebrany i zbudowany od nowa
    • Gość: STUDI Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.05.13, 09:39
      1. Co z tego że jest buspas, kiedy kierowcy nagminnie nim jeżdżą? śmiesznie niskie mandaty, tylko 1 punkt karny i praktycznie znikome szanse na ukaranie zachęcają do korzystania z buspasów. Analogicznie jest na Piotrkowskiej gdzie kierowcy skręcajaćy w prawo blokują torowisko.

      2. Wyjężdżające z podrzędnej ulicy notorycznie blokują buspas. PRzykład Palki/Sporna.

      3. Buspas powinien też pozwolić zwiększyć dostępność KM. Należy zmodyfikować sygnalizacje by z buspasa autobus mógł skręcić w prawo a nie umijać przystanki w rejonie skrzyżowania.

      4. Zlikwidować parkowanie na jezdni i chodnikach. Jest tyle pustych dziur po wyburzonych kamienicach że śmiało można co 200 - 300 metrów wybudować piętrowe parkingi. No ale lepiej jest jak chodnik jest całkowicie zastawiony samochodami które jeszcze zajmują jeden pas ruchu - tym bardziej że panuje wieśniacka mod ana ogromne "półciężarówki".

      5. Dostawy do sklepów - często spora ciężarówka na ciasnej ulicy. Małe samochody dostawcze i dostawy tylko w godzinach gdzie jest niewielkie natężenie ruchu.

      6. Jazda po chodniku by się przecisnąć do skrzyżowania. Na chama, pieszy spier***** bo cham jedzie.

      7. A parkingi przy krańcówkach KM? Niestety w Łodzi nie ma modelu gdzie krańcówka tramwaju jest jednocześnie krańcówką dla wszystkich linii autobusowych dowożących do tramwaju. O przesiadkach typu drzwi w drzwi można pomarzyć - u nas w Łodzi przesiadką jest nawet 300 - 400 metrowy spacerek z kilkoma "światłami" po drodze.


      8. Inna kwestia - wjeżdżanie w kałuże z ogromną prędkością. A co tam buraka za kierownicą ocharnia karoseria. Pieszy - no cóż musi błyskawicznie wspinać się po ścianach budynków jak nie chce być regularnie oblewany brudną wodą.

      "Wracając na ziemie". I co z tego jak kierowcy i tak blokują te buspasy tak jak blokują skrzyżowania. Blokują torowiska tramwajowe Widać nasza łódzka policja jest bezkarna.
      Gdyby kary był dotkliwe nie byłoby tego typu zdarzeń.
      • Gość: michal_powolny12 Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.adsl.inetia.pl 08.05.13, 10:02
        Jakim cudem wymienione przez ciebie drobne incydenciki mogą być podstawą tak mocnych stwierdzeń i teorii?
      • Gość: sloven Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.05.13, 12:54
        > 1. Co z tego że jest buspas, kiedy kierowcy nagminnie nim jeżdżą?

        Buspasy w Łodzi nie mają racji bytu. Są niepotrzebne. Przyspieszenie 2-3 minuty nie robi na mnie żadnego wrażenia. Stanie w korku o pół godziny dłużej już tak. Szkoda mi Litwinów, Turków, Rumunów... Strata pół godziny dla kierowcy zawodowego to dużo, bardzo dużo.
        Poza tym na większości buspasów wcale nie powinien jeździć autobus - są tramwaje z wydzielonym torowiskiem. Powinny być szybkie i kursować często.

        Jeśli już coś zmieniać w komuniakcji to tylko częstotliwość. Co mi z tego, że mój autobus może dowieść mnie do pracy w 12-14 minut skoro kursuje co 20 minut i nie mam pewności czy przyjedzie. Aby być na 8 rano w robocie muszę liczyć 15 minut dojazdu + 20 minut oczekiwania na pierwszy kurs + 20 minut na drugi kurs = prawie godzina. Samochodem = 10 minut. Byłbym idiotą gdybym decydował się na MPK.

        > 2. Wyjężdżające z podrzędnej ulicy notorycznie blokują buspas. PRzykład Palki/S
        > porna.
        Też tak robię. Celowo. Skoro MPK zabrało mi cały pas, to niech w zamian trochę pocierpi :)

        > 3. Buspas powinien też pozwolić zwiększyć dostępność KM.
        Po co skoro tam ma jeździć tramwaj????

        4, 5, 6, 7, 8 - pełna zgoda

        Dodam:
        9 - częstotliwość kursów MPK co max. 10 minut
        10 - zatoki dla autobusów (np. central)
        11 - szkolenia kierowców MPK - wyjazd z zatoki nie równa się pierwszeństwo
        • Gość: .......... Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.xdsl.centertel.pl 12.05.13, 17:29
          Jechałem już kilka razy buspasem na al. Palki, zarówno autobusem, jak i samochodem osobowym i uważam, że buspas w tym miejscu to bardzo dobre rozwiązanie. Autobusy - bez względu na to, co twierdzi MPK - pokonują ten odcinek znacznie szybciej niż wcześniej. A trzeba pamiętać, że to nie tylko autobusy MPK (których też jest sporo), ale praktycznie cała komunikacja od strony Strykowa i Brzezin.

          Samochody osobowe w moim odczuciu też poruszają się szybciej. Zator co prawda zaczyna się wcześniej, ale stoi się tylko tyle, ile trzymają czerwone światła na skrzyżowaniach. Wcześniej było tak, że korek ruszył dopiero w momencie, gdy na skrzyżowaniu zapaliło się... czerwone światło. Teraz jedzie się płynnie. Myślę, że to dzięki temu, że wspomniane przez ciebie ciężarówki wcześniej musiały między Telefoniczną a Źródłową zmienić pas ruchu, bo inaczej zamiast Kopcińskiego pojechałyby Uniwersytecką, a teraz nie mają tego problemu.
          • Gość: sloven Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.swic.dialup.inetia.pl 13.05.13, 11:18
            Jechałem dziś Rydza. Na szczęście nie do centrum a w przeciwną. Korek o 7.30 sięgał Milionowej.
            W piątek jechałem koło 15.30 w kierunku narutowicza od marszałków. Korek zaczynał się tam gdzie szczaw i mirabelki.
            • Gość: Rizon Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.toya.net.pl 15.05.13, 08:29
              A ja wczoraj jadłem kapuśniak.
        • Gość: Kot Perski Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.ddns.onlinedirect.bg 12.05.13, 22:11
          > Buspasy w Łodzi nie mają racji bytu. Są niepotrzebne. Przyspieszenie 2-3 minuty
          > nie robi na mnie żadnego wrażenia

          Aaa, no skoro na takim arbitrze transportu miejskiego to nie robi wrażenia to należy czym prędzej zlikwidować, a w ramach rekompensaty za straty moralne jeszcze coś poszerzyć i załatać.
        • Gość: . Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.retsat1.com.pl 12.05.13, 23:26
          > Buspasy w Łodzi nie mają racji bytu. Są niepotrzebne.

          Czytanie twoich wpisów też "nie ma racji bytu".

          > Przyspieszenie 2-3 minuty
          > nie robi na mnie żadnego wrażenia. Stanie w korku o pół godziny dłużej już tak

          Jak się tą trasę pokonuje kilka/kilkanaście razy (jak to ma w zwyczaju czynić mpk) to ma to już jakiś sens.

          > . Szkoda mi Litwinów, Turków, Rumunów... Strata pół godziny dla kierowcy zawodo
          > wego to dużo, bardzo dużo.

          Mnie też jest szkoda czasu spędzonego w autobusie stojącym w korku.

          > Poza tym na większości buspasów wcale nie powinien jeździć autobus - są tramwaj
          > e z wydzielonym torowiskiem. Powinny być szybkie i kursować często.

          Gdzie ty na al. Grzegorza Palki masz wydzielone torowisko?

          > Jeśli już coś zmieniać w komuniakcji to tylko częstotliwość. Co mi z tego, że m
          > ój autobus może dowieść mnie do pracy w 12-14 minut skoro kursuje co 20 minut i
          > nie mam pewności czy przyjedzie. Aby być na 8 rano w robocie muszę liczyć 15 m
          > inut dojazdu + 20 minut oczekiwania na pierwszy kurs + 20 minut na drugi kurs =
          > prawie godzina. Samochodem = 10 minut. Byłbym idiotą gdybym decydował się na M
          > PK.

          Skoro jedziesz 10min. to co cię rusza BUS-pas?
          Ludzie tracą na dojazdy dużo więcej i też chcą tak szybko jeździć.

          Przy dojeździe 10min. polecam ROWER.
          Przynajmniej nie będziesz utrudniał życia innym podróżnym.





          > > 2. Wyjężdżające z podrzędnej ulicy notorycznie blokują buspas. PRzykład Palki/Sporna.
          > Też tak robię. Celowo. Skoro MPK zabrało mi cały pas, to niech w zamian troch
          > ę pocierpi :)

          I tu policja powinna przemówić do rozsądku kierowcom np. poprzez bloczek mandatowy.
          Ciekawe kto z tej rywalizacji wyszedłby zwycięsko?
          O wydzieleniu BUS-pasu decyduje ZDiT. MPK mógł co najwyżej jedynie o niego wnioskować.

          > > 3. Buspas powinien też pozwolić zwiększyć dostępność KM.
          > Po co skoro tam ma jeździć tramwaj????

          Nie wszystko złoto co się świeci. Nie wszędzie autobus można zastąpić tramwajem.

          > Dodam:
          > 9 - częstotliwość kursów MPK co max. 10 minut
          > 10 - zatoki dla autobusów (np. central)

          Central - trasa WZ - przebudowa w ciągu 2 najbliższych lat.

          > 11 - szkolenia kierowców MPK - wyjazd z zatoki nie równa się pierwszeństwo

          Polecam Kodeks Drogowy.
          • Gość: sloven Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.swic.dialup.inetia.pl 13.05.13, 11:36
            > Jak się tą trasę pokonuje kilka/kilkanaście razy (jak to ma w zwyczaju czynić m
            > pk) to ma to już jakiś sens.

            Dla kierowcy MPK owszem. Ale komunikacja jest dla pasażerów a nie dla kierowców. A pasażerowie wkółko nie jeżdża :) Dla nich różnica 2-3 minut nie powinna mieć większego znaczenia, chyba że są pieniaczami.
            A jak tak nad morze zaczniemy jechać to z Cieszyna mamy +30 minut na Katowice, +30 na Częstochowę, +30 na Łódź, +30 na Włocławek. Super. Dodatkowe 2 godziny na buspasy, które przyspieszą przejazd lokalny o 2 minuty. Słuszną linię obrała nasza władza.

            > Gdzie ty na al. Grzegorza Palki masz wydzielone torowisko?
            Nie rób z siebie idioty, że nie wiesz o co chodzi.

            > Skoro jedziesz 10min. to co cię rusza BUS-pas?
            Nie rusza mnie buspas tylko głupota, która powoduje, że innym utrudnia się życie.

            > Ludzie tracą na dojazdy dużo więcej i też chcą tak szybko jeździć.
            Jak sobie wybrali mieszkanie - pracę daleko od siebie, to ich problem. Co nie znaczy, że jakiś debil musi kazać im stać bezsensu w korku, który niczego nie wnosi, poza propagandą sukcesu i przyujazności.

            > Polecam Kodeks Drogowy.
            Jak najsłuszniej.
            "Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu"
            Umożliwić włączenie się nie równa się udzielić pierwszeństwa przejazdu.
            • Gość: . Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.retsat1.com.pl 13.05.13, 20:57
              > Dla kierowcy MPK owszem. Ale komunikacja jest dla pasażerów a nie dla kierowców
              > . A pasażerowie wkółko nie jeżdża :) Dla nich różnica 2-3 minut nie powinna mie
              > ć większego znaczenia, chyba że są pieniaczami.

              Zgadza się "dla pasażerów", ale bez kierowców MPK tej komunikacji po prostu NIE MA.
              Nie wiem, czy rozumiesz?

              > A jak tak nad morze zaczniemy jechać to z Cieszyna mamy +30 minut na Katowice,
              > +30 na Częstochowę, +30 na Łódź, +30 na Włocławek. Super. Dodatkowe 2 godziny n
              > a buspasy, które przyspieszą przejazd lokalny o 2 minuty. Słuszną linię obrała
              > nasza władza.

              Dziwi mnie twoje rozumowanie.
              Jadąc nad morze tracisz przez te wstrętne BUS-pasy 30min., a autobus wyciągnięty z korka na wydzielony pas zyskuje raptem 2min.

              > Nie rusza mnie buspas tylko głupota, która powoduje, że innym utrudnia się życie.

              Brak BUS-pasów utrudnia życie wielu łodzianom. To cię jednak nie rusza?

              > > Polecam Kodeks Drogowy.
              > Jak najsłuszniej.
              > "Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trol
              > ejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w r
              > azie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem)
              > włączenie się do ruchu"

              > Umożliwić włączenie się nie równa się udzielić pierwszeństwa przejazdu.

              Czy ty czasem czytasz to co piszesz.
              Wyjaśnij mi, jak to można osiągnąć "Umożliwić włączenie się do ruchu, nie ustępując pierwszeństwa".
              • Gość: sloven Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.05.13, 08:32
                > Zgadza się "dla pasażerów", ale bez kierowców MPK tej komunikacji po prostu NIE
                > MA.
                > Nie wiem, czy rozumiesz?

                Oczywiście masz rację. CO prawda tylko teoretycznie ale zawsze. Jeśli bowiem krótszy o 2-3 minuty czas przejazdu przełoży się na większą liczbę kursów to masz rację absolutną. Jestem jednak przekonany, że krótszy przejazd da wyłącznie dłuższą przerwę dla kierowcy na krańcówce. Bo przecież ZDiT nie zamówi i nie zapłąci za większą liczbę przejazdów. MPK za gratis też tego nie zrobi. Zatem realnie wprowadzenie buspasów może dać
                a) przyspieszenie czasu przejazdu na niewielkiej liczbie linii o te 2-3 minuty
                b) minimalnie mniejsze spalanie autobusów na tych liniach
                c) zwiększenie komfortu pracy kierowców MPK
                Tyle zalet. Teraz wady:
                a) wydłużenie czasu przejazdu MPK (i prywatnych pojazdów) na trasach sąsiednich (np. Niciarniana - korek wczoraj niebotyczny)
                b) zwiększenie spalania na tych równoległych trasach
                c) rozwalenie rozkładu MPK na całych liniach, których część przebiega po równoległych ulicach do tych z buspasami
                d) wydłużenie przejazdu prywatnych aut na trasach z buspasami

                > Dziwi mnie twoje rozumowanie.
                > Jadąc nad morze tracisz przez te wstrętne BUS-pasy 30min., a autobus wyciągnięt
                > y z korka na wydzielony pas zyskuje raptem 2min.
                (nie 30 a 120) A co jest dziwnego w tym, że istotniejsza wydaje się strata 120 minut od zysku 3 minut?

                > Wyjaśnij mi, jak to można osiągnąć "Umożliwić włączenie się do ruchu, nie ustęp
                > ując pierwszeństwa".
                Umożliwia się np. poprzez ocenę, że nic nie jedzie za mną i podjęcie decyzji - autobus może 2 sekundy postać, bo za mną pusto. Innymi słowy bez konieczności bezwzględnego wypuszczenia autobusu z zatoki.
                Ustępuje pierwszeństwa np. na skrzyżowaniu bez podejmowania dodatkowej oceny - ma jechać bezwzględnie pierwszy ten, który ma pierwszeństwo.

                Inną zaś sprawą jest to, że takich miejsc z zatokami jest w Łodzi bardzo mało. A tylko w takim przypadku autobus ma pewne ułatwienia. W wielu miejscach nie ma zatok i tam autobus jest "zwykłym" włączającym się do ruchu, który nie ma żadnych przywilejów. A o tym to już kierowcy MPK nie mają bladego pojęcia.
        • profes79 Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! 03.06.13, 09:24
          Jak wygląda wycinanie jednego środka transportu kosztem drugiego pokazuje Warszawa - wycięto komunikację wzdłuż metra "bo metro jest i po co maja sie linie dublować" - i jak trzy tygodnie temu w poniedziałek metro stanęło przy okazji przebijania tunelu dla drugiej linii to rano miasto było sparaliżowane bo nie było sensownej alternatywy w km.

          Natomiast co do tego, że buspasy w Łodzi sa zbedne niestety ale sie zgadzam.

          ""11 - szkolenia kierowców MPK - wyjazd z zatoki nie równa się pierwszeństwo""
          Zgodnie z Kodeksem Ruchu Drogowego:

          Art. 18.
          1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

          To jest ta część KRD o której kierowcy zwykle bardzo starają się nie pamiętać.
          • slavekk Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! 03.06.13, 13:49
            profes79 napisał:

            > Jak wygląda wycinanie jednego środka transportu kosztem drugiego pokazuje Warsz
            > awa - wycięto komunikację wzdłuż metra "bo metro jest i po co maja sie linie du
            > blować" - i jak trzy tygodnie temu w poniedziałek metro stanęło przy okazji prz
            > ebijania tunelu dla drugiej linii to rano miasto było sparaliżowane bo nie było
            > sensownej alternatywy w km

            No dobrze, ale miasto było sparaliżowane bo metro nie zorganizowało przewozów zastępczych, nieprawdaż? To przewoźnik organizuje (i opłaca) przewozy zastępcze w razie swojej awarii. Chyba że stolicy obowiązuje inna logika.
            Zresztą nawet gdyby to nie był obowiązek przewoźnika, to może organizatora KM?

            Chciałbyś by miasto zamawiało tysiące wozokm w zbędnych kursach tramwajów lub autobusów na wszelki wypadek "bo metro stanie"?

            Tak w ogóle to niczego nie wycięto, ciągle istnieją linie tramwajowe wzdłuż trasy metra.
            • profes79 Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! 03.06.13, 14:02
              Co mi da zorganizowana komunikacja zastępcza skoro jej zorganizowanie trwa? W przypadku awarii tramwaju (która automatycznie blokuje ruch komunikacyjny całkowicie) potrzebna jest jakakolwiek alternatywa. Poza tym autobusy mają większe pokrycie trasy niz tramwaje chyba, że wzorem Warszawy chcemy zrobić dowozówki do tramwaju i nic więcej.

              Linie tramwajowe tak istnieją, że pokrywają co najwyżej pojedyncze odcinki między stacjami. Raczej w Warszawie jest tendencja do kasowania linii z argumentacją "bo macie metro".

              Jeżeli chcemy się nastawic tylko na komunikację tramwajową na linii W-Z to od razu nastawmy sie na wqrw ludzi z niej korzystających w przypadku jakiejkolwiek awarii. System tramwajowy i tak mamy obciążony w tej chwili poprzez posiadanie tylko dwóch zajezdni tramwajowych położonych przy pojedynczych liniach.
              • Gość: . Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.retsat1.com.pl 03.06.13, 23:03
                > Jeżeli chcemy się nastawic tylko na komunikację tramwajową na linii W-Z to od r
                > azu nastawmy sie na wqrw ludzi z niej korzystających w przypadku jakiejkolwiek
                > awarii. System tramwajowy i tak mamy obciążony w tej chwili poprzez posiadanie
                > tylko dwóch zajezdni tramwajowych położonych przy pojedynczych liniach.

                Patrz ŁTR
    • Gość: aa Pirat rowerowy - uwaga IP: *.toya.net.pl 13.05.13, 22:47
      www.youtube.com/watch?v=O0nkJTrT-4I&feature=player_embedded
      debil, wpisalem mu komentarz, ze wjechał na czerwonym i dwa razy na żółym, lawiruje miedzy pieszymi przechodzacymi po pasach.... to go skasował i zablokował dodawanie komentarzy.

      NIE dla takich rowerzystów. Jesli tak to ma wygladac to jestem za zakazem korzystania z buspasow przez rowerzystów. Polecam przyjrzec sie jego filmom. Gosc ma coś z garem nie tak... zagrozenie na drodze.
      • Gość: . Re: Pirat rowerowy - uwaga IP: *.retsat1.com.pl 14.05.13, 22:27
        www.youtube.com/watch?v=5nf7ffuaW8o
        • Gość: sloven Re: Pirat rowerowy - uwaga IP: *.swic.dialup.inetia.pl 15.05.13, 14:26
          Jedno i drugie = Masa Kretyniczna
          • pralat_na_wrotkach Re: Pirat rowerowy - uwaga 03.06.13, 18:08
            A to ci dopiero. Boki zrywać!
    • Gość: mondruś Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.05.13, 08:48
      buspasy odmalowane w tym momencie (przed oddaniem A1 obwodnicy, przed samym remontem Inflanckiej, podczas przebudowy Jana Pawła II/Pabianickiej) są tylko po to żeby udowodnić potrzebę wybudowania Konstytucyjnej.
      • Gość: ......... Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.xdsl.centertel.pl 16.05.13, 10:37
        Ech... Szczególnie że Stępień właśnie nie chce Konstytucyjnej budować... Jeśli już o coś chodzi, to o Targową.
        • Gość: Hiszpan Buspasy - zwiększenie częstotliwości linii MPK IP: *.toya.net.pl 27.05.13, 11:40
          Czyżby była szansa na zwiększenie częstotliwości linii autobusowych MPK a co za tym idzie zachęcenie do korzystania z komunikacji miejskiej?

          lodz.naszemiasto.pl/artykul/1871725,w-centrum-lodzi-bedziemy-jezdzic-z-szybkoscia-30-km-h,id,t.html#ccd469cb99b8209e,1,3,60
          "Wiceprezydent Stępień oczekuje, że na buspasach zostanie zwiększona częstotliwość kursowania autobusów. MPK mogłoby wprowadzić zmiany w rozkładzie jazdy od września. - Robiliśmy już wstępne przymiarki do tego, by z buspasów zrobić autobusowe metro. Pojazdów ma być sporo i powinny one kursować z dużą częstotliwością
          Urząd Miasta Łodzi planuje przeprowadzić konsultacje z łodzianami w sprawie nowych rozwiązań komunikacyjnych dwukrotnie: w czerwcu oraz na przełomie października i listopada."

          Ktoś decyzyjny mówi o zwiększeniu częstotliwości komunikacji miejskiej w Łodzi! To wręcz kosmiczna wiadomość w okresie kiedy nieustannie zmniejsza się częstotliwość i dochodzi do absurdów np. 20 minutowa częstotliwość linii tramwajowych o autobusach nie wspominając. Jeśli chodzi o linie autobusowe na odcinku objętym BUS-pasem z kluczowych linii najmniejszą częstotliwość ma chyba 85 a jest to linia która z BUS-pasa korzysta chyba na największym odcinku. Do lepszego wykorzystania BUS-pasa przyczyni się nie tylko wzrost częstotliwości ale także uruchomienie nowej linii wykorzystującej w większym stopniu istniejący BUS-pas. Kiedyś istniała linia autobusowa pospieszna E która obsługiwała cały ten ciąg. To co napisałem brzmi jeszcze bardziej utopijnie od wzrostu częstotliwości ale..
          Czy uruchomienie linii autobusowej łączącej południe i północą Łodzi z ominięciem centrum (i dodatkowego go korkowania) nie ma sensu? Przecież jeśli ktoś z Niższej chce dojechać na Radogoszcz musi albo jechać przez centrum albo korzystając z ciągu Rydza-Kopcińskiego-Palki przesiadać się kilkakrotnie. Wdaje mi się, że brakuje takiej linii autobusowej.
          Przykładowa trasa: Szpital CZMP-Rzgowska-Broniewskiego-Tatrzańska-Przybyszewskiego-Rydza Śmigłego-Kopcińskiego-Palki-Wojska Polskiego-Sporna-Zagajnikowa-Inflancka-Łagiewnicka-Sikorskiego-Świtezianki-Radogoszcz Wsch. To mój głos w sprawie pierwszej linii autobusowego metra w Łodzi jak to ujęto w artykule.
          Bo do przedłużenia linii tramwajowej na tym ciągu od Narutowicza na Doły i dalej Inflancką do Zgierskiej oraz budowy linii tramwajowej do Szpitala CZMP i ewentualnego połączenia linii tramwajowej z Paderewskiego do Niższej przez Broniewskiego droga bardzo daleka.

          • Gość: sloven Re: Buspasy - zwiększenie częstotliwości linii MP IP: *.swic.dialup.inetia.pl 27.05.13, 13:10
            > Czy uruchomienie linii autobusowej łączącej południe i północą Łodzi z ominięci
            > em centrum (i dodatkowego go korkowania) nie ma sensu?

            Jak najbardziej ma sens.

            > Przykładowa trasa: Szpital CZMP-Rzgowska-Broniewskiego-Tatrzańska-Przybyszewski
            > ego-Rydza Śmigłego-Kopcińskiego-Palki-Wojska Polskiego-Sporna-Zagajnikowa-Infla
            > ncka-Łagiewnicka-Sikorskiego-Świtezianki-Radogoszcz Wsch.

            Trasa beznadziejna - w większości powinien być wykorzystany tramwaj (rzgowska, rydza, kopcińskiego). Na tych trasach powinien jeździć tramwaj, bo ma wydzielone torowisko - szybki i bez blokowania przejazdu dla samochodów. Poza tym po Tarzańskiej już sporo jeździ. Dublowanie jest bez sensu. Idealnie by było, gdyby dało się dobudować odcinki tramwaju na Broniewskiego i Palki (czy jak tam to się nazywa obecnie) oraz Inflanckiej. Ale to marzenia ściętej głowy.
          • pralat_na_wrotkach Niech się najpierw wezmą za tramwaje 27.05.13, 14:43
            Bo 2 kursy linii 85 więcej nikogo nie zbawią, a tak się to pewnie skończy.
    • Gość: STUDI Re: buspasy ! rewelacyjne rozwiazanie ! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.06.13, 15:03
      Bardzo prosto. Buspas jest oddzielną jezdnią z własną sygnalizacją z własnym cyklem współdziałającym z cyklem dla pozostałych pasów. Jest autobus, jest cykl dla skrętu w lewo gdy jest czerwone dla jadących na wprost. Podobnie skręcający w prawo nie muszą korzystać z buspasa - jak nie ma autobus na buspasie zaś Ci z drugiego pasa od prawej mają zielone do skrętu w prawo.
      Proste, bardzo proste tylko trzeba ten beton myślowy skruszyć.
      Jak pzypomnimy sobie że wydaliśmy pieniądze w jakieś GPS w pojazdach KM to chyba można z zawczasu określić czy autobus tramwaj chce skręcić czy jechać prosto ( i jeszcze widomo kiedy mu zapalić światło).
      Resztę załatwia mandaty które wymuszą przestrzeganie prawa. Ale ich wysokość powinna być uzależniona od majątku/dochodu.
Pełna wersja