ilovelodz
10.03.07, 09:07
Temat ten był poruszany wiele razy ale idzie wiosna a z nią pora remontów
drogowych. Od czasu do czasu, zwłaszcza przy okazji starań o środki unijne
mówi się o szybkim tramwaju, który miałby połączyć Pabianice ze Zgierzem przez
centrum Łodzi. Pomysł jest, owszem, znakomity ale... Podobno czas jazdy
"szybkim" tramwajem ma być tylko o 20 minut krótszy od dotychczasowego.
a jego trasa ma się pokrywać z trasą obecnej 11-ki. I tu jest właśnie
przysłowiowy pies pogrzebany.
Żeby ta inwestycja miała sens należałoby przebudować wszystkie skrzyżowania na
trasie tramwaju na bezkolizyjne. Bo jakoś nie wierzę zapewnieniom inżynierów z
Wydziału dróg, że potrafią zapewnić tramwajowi pierwszeństwo w ruchu. Tak jak
od trzydziestu paru lat kolejne ekipy obiecują płynną jazdę przez skrzyżowania
(tzw. zieloną falę) a tyczasem jest to możliwe tylko nocą, kiedy sygnalizacja
jest wyłączona.
Należy wrócić do pomysłu przebicia al. Kościuszki do ul. Wólczańskiej i
skierować tą trasą szybki tramwaj.
I, co najważniejsze należy przyjąć dla szybkiego tramwaju większy rozstaw
szyn. Docelowo należałoby przyjąć to rozwiązanie dla wszystkich magistralnych
tras tramwajowych w mieście. Szerszy tor to stabilniejsza jazda tramwaju i
możliwość osiągania większych prędkości.
W niektórych miastach europejskich systemy tramwajów o różnej szerokości torów
funkcjonują z powodzeniem od lat.
Przy okazji należałoby rozważyć powrót do tramwajów z drzwiami po obu
stronach. Pozwoliłoby to zwolnić duże powierzchnie zajęte teraz pod tzw.
pętle. Takie rozwiązanie było już stosowane w Łodzi i należałoby do niego
powrócić. Ulżyłoby ono zwłaszcza nieszczęsnym Cityrunnerom, które nie
posiadają skrętnych wózków podwoziowych.
Apel do włądz miasta: Nie zgadzajcie się na "oszczędne" remonty torowisk
tramwajowych! Po kilku latach od takiego remontu tory są tak krzywe, że
tramwaje jadą prosto tylko siłą inercji. W żadnym mieście, nawet w Polsce, nie
widziałem tak zdewastowanych torów tramwajowych jak w Łodzi.
I jeszcze jedno. Można by w Łodzi wzorem innych miast Europy wprowadzić
sezonowe linie turystyczne łączące obiekty godne uwagi i bilety turystyczne
uprawniające do przejazdów po mieście i wstępu do muzeów.
cdn.