Dlaczego Reymont znów jeździ naokoło?

[pradziad3]

czyli przez Częstochowę itd.
na CMK ma wrócić dopiero w ...październiku!

Masz rację - Skandal!!

[w.o.d.z.i.r.e.j]

Sprawdzałem właśnie w rozkładzie, na www.pkp.pl
Skandal!!!
---
"W moim poduszkowcu jest pełno węgorzy"
- Monty Python - Węgierski klient

[Gość: ...]

Reymont i kilka innych pociągów wyleciało z CMK, gdyż nasi dzielni kolejarze
rozpoczęli remont na naszej trasie ultrawysokich prędkości. Zakres prac obejmuje
remont 2 (słownie: dwóch) mostków/przepustów gdzieś w okolicach Włoszczowy.
Można się tylko domyślać, że dla celu remontu tychże skomplikowanych konstrukcji
inżynieryjnych zamkniętych jest kilkadziesiąt kilometrów toru między dwoma
najbliższymi stacjami (a te jak wiadomo, nawet techniczne, nie są zbyt gęsto
rozmieszczone na CMK). Remont ma się skończyć w październiku, ergo - jak
nietrudno się domyślić cały sezon letni trasa na której wisi dojazd Pomorza,
Warmii, Mazur, Podlasia, Mazowsza i Łodzi w Karpaty będzie pracować na pół
gwizdka. Aż strach pomyśleć co się będzie działo jak będzie trzeba wyremontować
jakiś wiadukt na trasie...
P.S. To nie jest żart.

[Gość: Obserwator]

Reymont i kilka innych pociągów wyleciało z CMK, gdyż nasi dzielni kolejarze
> rozpoczęli remont na naszej trasie ultrawysokich prędkości. Zakres prac obejmuj
> e
> remont 2 (słownie: dwóch) mostków/przepustów gdzieś w okolicach Włoszczowy.
> Można się tylko domyślać, że dla celu remontu tychże skomplikowanych konstrukcji
> inżynieryjnych zamkniętych jest kilkadziesiąt kilometrów toru między dwoma
> najbliższymi stacjami (a te jak wiadomo, nawet techniczne, nie są zbyt gęsto
> rozmieszczone na CMK).

Celowo przeinaczasz, czy rzeczywiście nie wiesz?
Mostki są remontowane na trasie Zastów-Łuczyce, czyli między Kozłowem a Krakowem - od CMK i Włoszczowy trochę daleko.

[Gość: ...]

A czy to aż taka wielka różnica gdzie są położone problemowe mostki?
A może to taki niesamowity obciach nie wiedzieć, gdzie dokładnie PLK remontuje
dwa mostki - w końcu to wie cała Polska.

Sedna sprawy położenie mostków nie zmienia - a sedno jest takie, że gdyby w
Niemczech organizacja remontów była taka jak w Polsce, to byłyby potrzebne trasy
nie dwu, a dwudziestotorowe, żeby to wszystko pomieścić.

[Gość: kierowca]

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
W Łodzi piszą jakie to debilne PKP ustala że pociąg z Łodzi do Krakowa zamiast
przez CMK jedzie na około.
W Częstochowie piszą natomiast że jakie to debilne PKP że pociąg z Łodzi do
Krakowa jedzie przez pustkowia zamiast przez Częstochowe.
Na razie piłeczkę ma Częstochowa.

[wichrzyciel]

Gość portalu: kierowca napisał(a):

> Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
> W Łodzi piszą jakie to debilne PKP ustala że pociąg z Łodzi do Krakowa zamiast
> przez CMK jedzie na około.
> W Częstochowie piszą natomiast że jakie to debilne PKP że pociąg z Łodzi do
> Krakowa jedzie przez pustkowia zamiast przez Częstochowe.
> Na razie piłeczkę ma Częstochowa.

Czy mi się wydaje, że Częstochowa jest trzykrotnie mniejsza od Łodzi? I mylę się, że posiada kilkanaście bezpośrednich połączeń z Krakowem w ciągu doby w przeciwieństwie do Łodzi, która ma ich zaledwie 2 (slownie: dwa)?

To jeśli w Częstochowie im tęskno za łódzkim Reymontem, to my się kłaść na tory chyba powinniśmy z rozpaczy...

[Gość: WW]

Przez CMK oznacza też, że jedzie przez Tomaszów. Ale zgadzając się z argumentem
Częstochowy to wszystkie pociągi pasażerskie należy wycofać z CMK i puścić
Wiedenką. A w zasadzie Wiedenka też idzie przez pustkowia więc proponuję
wszystko z CMK puścić z Wa-wy do Łowicza, dalej do Łodzi i dalej dopiero do
Wiedenki. Wtedy nie będzie nic jechać przez pustkowia.

WW

[Gość: gość]

Wszystkie EX, EC, IC puścić przez CMK a we Włoszczowej niech sobie odbijają na
Częstochowę. Częstochowa i Matka Boska oraz ś.p papież Polak będą zadowoleni i
poseł Gosiewski będzie zadowolony bo jak mają we Włoszczowej zjeżdżać z CMK to
moża tam zatrzymać wszystkie pociągi.