Konkurs na logo urodzin UE

13.09.06, 13:29
Regulamin:
www.logo-competition.eu/fileadmin/content/downloads/rules/060707_Comp-Rules_PL.pdf
Informacje o tematyce konkursu:
www.logo-competition.eu/fileadmin/content/downloads/background/Backgroundtext_PL.pdf
Mam nadzieję, że wygra ktoś ze Śląska...

P.S. Może coś o Europie Regionów?
    • Gość: efan Re: Konkurs na logo urodzin UE IP: *.cpe.net.cable.rogers.com 13.09.06, 16:22
      eichendorff napisał:

      > P.S. Może coś o Europie Regionów?

      NB, o "Europie Regionow" to slysze glownie od paru ludzi na tym forum. Jakos
      nie zdaje sie to byc zbyt rozpropagowane w terenie. Hehe...
    • stix FSO przeszkadza Unii Europejskiej. 13.09.06, 17:46
      gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,3614179.html
      Za rok zza bramy FSO mają wyjeżdżać nowe auta na licencji Chevroleta. Urzędnicy
      Komisji Europejskiej już przychylniej myślą o pomocy publicznej na wsparcie
      odrodzenia żerańskiej fabryki, ale w zamian chcą, by mała polska firma
      pracowała tylko na pół gwizdka i nie psuła wielkim koncernom interesów,
      zwłaszcza na Ukrainie i w Rosji.
      - Rozmowy w sprawie uruchomienia produkcji nowych samochodów na Żeraniu są
      bardzo zaawansowane - chwali się Janusz Woźniak, prezes FSO. Nie chce
      oficjalnie ujawnić, o jaką markę samochodu chodzi. Jest jednak tajemnicą
      poliszynela, że chodzi o auto na licencji Chevroleta, firmy z grupy
      amerykańskiego General Motors. W połowie roku rzecznik GM oficjalnie
      potwierdził, że koncern prowadzi negocjacje w sprawie produkcji Chevroletów w
      Polsce z ukraińską firmą UkrAwto, głównym akcjonariuszem FSO.

      Firma ta zobowiązała się do produkcji nowych modeli aut na Żeraniu w zeszłym
      roku, przejmując od rządu kontrolę nad FSO. W zamian państwo obiecało pomoc
      publiczną na wsparcie inwestycji. Chodzi o gwarancje spłaty 60-proc. kredytu w
      wysokości ok. 100 mln dol. na uruchomienie nowej produkcji oraz o umorzenie lub
      rozłożenie na raty blisko 13 mln dol. podatków. W branży samochodowej to
      skromne sumy. Czeski rząd na wsparcie budowy fabryki aut marki Hyundai chce dać
      ponad 230 mln dol. Rząd Wielkiej Brytanii po nagłym upadku firmy MG Rover
      przyznał jej w zeszłym roku 220 mln euro pomocy i to bez wcześniejszych
      konsultacji z Brukselą.

      Na pomoc publiczną dla FSO musi się zgodzić Komisja Europejska. Jej urzędnicy
      zajmują się tym od wielu miesięcy, ale w połowie roku nieoczekiwanie zaczęli
      piętrzyć trudności. Najpierw sugerowali, że zgoda na pomoc stoi pod znakiem
      zapytania, bo nie dostali umów licencyjnych na produkcję nowych aut w FSO. Pod
      koniec czerwca wiceminister gospodarki Paweł Poncyljusz zawiózł do Brukseli
      wiarygodne dokumenty gwarantujące żerańskiej fabryce produkcję co najmniej do
      2011 r. Wtedy urzędnicy Komisji zażądali informacji o planach FSO po 2011 r. Do
      Brukseli wysłano więc nowe kwity, a ostatnio wznowiono rozmowy.

      Wiceminister Poncyljusz ocenia je z optymizmem. - Prace w Komisji Europejskiej
      zmierzają w dobrym kierunku - twierdzi. Tyle tylko, że urzędnicy Komisji
      stawiają nowe żądania. - Inwestor zobowiązał się, że do 2008 r. FSO nie będzie
      produkować więcej niż 150 tys. samochodów rocznie. Urzędnicy Komisji chcą, by
      ten termin przesunąć do 2011 r., na cały okres licencji na nowy samochód, i by
      ten limit dotyczył także części do montażu samochodów, a głównie karoserii -
      powiedział nam Poncyljusz. Chodzi o to, by pomoc publiczna dla polskiej firmy
      nie naruszała interesów konkurencyjnych koncernów.

      Komisja Europejska nie domagała się ograniczenia produkcji w nowych,
      gigantycznych fabrykach koreańskiego koncernu Hyundai/Kia, na których wsparcie
      wielkie pieniądze obiecały rządy Słowacji i Czech. Na dodatek sprzedaż
      chevroletów z Polski w salonach Europy jest korzystna dla UE. Obecnie te auta
      importuje się z Korei. Przeniesienie produkcji do Polski poprawi bilans wymiany
      handlowej UE z Koreą.

      Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, urzędników Komisji Europejskiej niepokoi
      to, czy pomoc dla FSO nie zaburzy konkurencji nie tyle na rynkach Europy
      Zachodniej, co na Wschodzie. Tam auta z FSO rozchodzą się jak ciepłe bułeczki.
      Są przebojem na Ukrainie, gdzie panuje boom motoryzacyjny. Do lipca sprzedaż
      aut zagranicznych marek na Ukrainie wzrosła o 68 proc. Najchętniej Ukraińcy
      kupowali żerańskiego Lanosa. FSO wysyła też coraz więcej zestawów do montażu
      aut przeznaczonych na rynek Rosji. W FSO zacierają ręce z zadowolenia i
      przymierzają się do trzeciego w tym roku zwiększenia planów produkcyjnych.
      Jeśli kooperanci dostarczą dość podzespołów, to do sylwestra z linii
      montażowych FSO zjedzie blisko 95 tys. kompletnych aut oraz zestawów do montażu
      samochodów.

      Sukcesy tanich aut z FSO na Wschodzie mogą budzić zaniepokojenie wielkich
      zachodnich koncernów. Na zachodnich rynkach motoryzacyjnych panuje stagnacja i
      koncerny jak pszczoły do miodu ciągną na Wschód, który wzbogacił się na
      petrodolarach. Umowy o budowie fabryk samochodów w Rosji w ciągu ostatniego
      roku podpisały już m.in. Ford, GM, Toyota, Nissan i Volkswagen. Renault
      zapowiada zwiększenie w Moskwie montażu aut marki Dacia z zestawów
      sprowadzanych z Rumunii. Jak grzyby po deszczu wyrastają też montownie na
      Ukrainie. Największą z nich w połowie roku uruchomił Volkswagen, by produkować
      na wielką skalę Skody. Moskwa i Kijów kuszą inwestorów wielkimi ulgami celnymi
      i podatkowymi.

      Większość zachodnich inwestycji na Wschodzie ma się rozkręcić do końca dekady.
      Przyjmując limity produkcyjne, FSO do tego czasu oddałaby walkowerem walkę o
      rynek z dużo bardziej zasobnymi koncernami z Zachodu.

      W FSO nie chcą oficjalnie komentować żądań urzędników Komisji Europejskiej. Jak
      się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, Żerań chce zaproponować kompromisowe
      rozwiązanie, które zakłada częściowe ograniczenie produkcji.

      Już niedługo Polska wystąpi z UE.
      • oppelner_os Re: FSO przeszkadza Unii Europejskiej. 13.09.06, 18:58
        Kiedy Polaka wystapi z UE? Oswiec mnie stix:)))
    • Gość: van deer Re: Konkurs na logo urodzin UE IP: *.icm.edu.pl 14.09.06, 18:45
      "Do konkursu mogą przystąpić studenci akademii sztuk pięknych, projektowania
      graficznego i komunikacyjnego, komunikacji wizualnej, projektowania medialnego
      czy też dziedzin pokrewnych. Mogą także przystąpić osoby będące zawodowymi
      projektantami, które w 2006 r. ukończyły uniwersytet lub inną wyższą uczelnię.
      Uczestnicy muszą mieszkać w jednym z 25 państw członkowskich Unii Europejskiej
      albo Bułgarii lub Rumunii."


      Kazus marginalizujacy wieksze grono aspirujacych do rywalizacji samoukow,
      pomine tez fakt, ze docelowo rozmijajacy sie z jakoscia tutejszego towarzystwa.
    • placidus Re: Konkurs na logo urodzin UE 14.09.06, 19:37
      No myślałem ,że gościu już nie żyjesz. Temat fajny. Nareszcie coś ciekawego. Co
      do polityki regionów to chyba nie chodzi o regiony w tym kraju ? Może jednak ?
      • eichendorff Re: Konkurs na logo urodzin UE 15.09.06, 13:08
        Žyja ješče :-)
        Z tymi regjůnami to bůú žart bo to i tak by ńý přešúo...
Pełna wersja