Gość: b28
IP: *.internetdsl.tpnet.pl
11.02.10, 10:28
I jeszcze jeden news z Poznania:
poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,7540851,Parkingowa_ofensywa_pod_poznanskimi_ulicami.html
"
Parkingowa ofensywa pod poznańskimi ulicami
Michał Wybieralski
2010-02-09, ostatnia aktualizacja 2010-02-08 20:53
Aż siedem nowych parkingów wielopoziomowych ma powstać w Poznaniu w ciągu
najbliższych lat. Jeden z nich stanie za Akademią Muzyczną, a prowadzić do
niego będzie przejście pod Św. Marcinem
Po co nam tyle nowych parkingów? Część z nich - typu park and ride - ma
zatrzymać kierowców na obrzeżach Poznania. Kiedy zostawią tam samochody, za
darmo będą mogli podróżować komunikacją miejską. Kwit parkingowy będzie dla
nich biletem MPK. Dzięki temu mają zmniejszyć się korki w śródmieściu.
Inne parkingi, zlokalizowane bliżej centrum, mają przejąć auta parkujące na
chodnikach i ulicach. Dzięki temu pieszym i rowerzystom łatwiej będzie się
poruszać po śródmieściu.
Urzędnicy ujawnili właśnie, że planują trójpoziomowy podziemny parking przy
Akademii Muzycznej. Ma stanąć na działce pomiędzy torami kolejowymi i ulicami
Św. Marcin oraz Skośną. - Znajdują się tam działki miejskie i kolejowe.
Właśnie rozmawiamy z PKP o przejęciu tych gruntów, tak by parking powstał
tylko na miejskiej ziemi. W grę wchodzi zakup gruntów lub wymiana - mówi
Henryk Spychalski, wicedyrektor wydziału gospodarki komunalnej i
mieszkaniowej. - Parking będzie miał trzy kondygnacje i pomieści 500 aut. Ale
jeśli uda nam się porozumieć z właścicielami kolejnych działek od strony mostu
Dworcowego, to powiększymy inwestycję i parking pomieści aż 800 samochodów.
Inwestycja - tak jak pozostałe planowane przez miasto parkingi - ma powstać
dzięki ustawie o koncesji na roboty budowlane i usługi. A to oznacza, że
miasto przekazuje prywatnej firmie grunty. Inwestor buduje parking i zarabia
na nim przez czas trwania koncesji, np. przez 30 lat. Potem parking razem
z gruntami staje się własnością miasta. - Chcemy, by inwestor wybudował
również przejście podziemne pod ul. Św. Marcin, którym będzie można
bezpiecznie wejść na teren parkingu - mówi Spychalski. - Wejście znajdzie się
za budynkiem UAM, który stoi po drugiej stronie ulic. Przetarg na budowę tego
parkingu ogłosimy do połowy roku - zapowiada. Nad parkingiem mają powstać
budynki. Swoją nową siedzibę chce tam wybudować Szkoła Muzyczna.
W tej chwili miasto negocjuje z trzema firmami, które są zainteresowane
koncesją na budowę parkingu buforowego na pustej działce przy wiadukcie przy
ul. Poznańskiej (na 250 aut) oraz park and ride przy trasie PST: na pętli na
os. Sobieskiego (na 650 aut) oraz przy przystanku "Szymanowskiego" (na 570
aut). W przypadku dwóch ostatnich parkingów inwestorzy będą mogli przeznaczyć
część budynku na handel i usługi. - Do końca marca zaprosimy inwestorów do
złożenia ostatecznych ofert budowy tych parkingów - mówi Spychalski.
Gdzie mają powstać pozostałe trzy parkingi? - W drugiej połowie roku ogłosimy
przetarg na koncesję na budowę dwóch parkingów park and ride na 500 aut. Jeden
ma stanąć na terenie pętli na Górczynie, drugi przy pętli autobusowej na
Starołęce - mówi Spychalski. - Trzeci zaplanowaliśmy pod targowiskiem na pl.
Bernardyńskim, na ok. 300 aut - dodaje.
Budowa podziemnych parkingów przy Akademii Muzycznej i pl. Bernardyńskim
oznacza likwidację części miejsc parkingowych na pobliskich ulicach. Ilu? -
Kiedy powstał parking pod pl. Wolności na 540 samochodów, to zlikwidowaliśmy
450 miejsc postojowych w okolicy. W tym przypadku proporcje będą podobne -
mówi Spychalski. Ceny na tych parkingach będą rynkowe i niepowiązane z
opłatami za parkowanie w strefie.
- Przy budowie parkingów w centrum władze bezwzględnie powinny likwidować
miejsca postojowe przy ulicach - mówi dr Jeremi Rychlewski z Politechniki
Poznańskiej. - W przeciwnym razie taki nowy parking będzie zachętą dla
kierowców, by przyjeżdżali do śródmieścia autami. A ulice nie pomieszczą
dodatkowego ruchu, będą tworzyć się korki. Uważam też, że cena na tych
parkingach powinna być niższa niż stawki za postój w okolicznej strefie.
Dzięki temu kierowcy wybiorą te parkingi i uwolnią chodniki dla pieszych."
W Olsztynie pieszym likwiduje się przejścia przez ulice...