Gość: 100%olsztyniak IP: 2.25.188.* 21.09.12, 20:25 Przepiekny dzien dla Olsztyna i ludzi kochajacych to miasto.Likwidujac tramwaje w Olsztynie w latach 60-tych wyrwano serce miastu Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Olo A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tramwaje? IP: *.olsztyn.mm.pl 21.09.12, 20:54 To tylko jeszcze bardziej zwiększy tłok i tak już korkujących się drogach. A w bzdury że nagle cudownie właściciele aut przesiądą się do tramwajów to chyba nawet ratuszowi notable nie wierzą. No bo niby dlaczego ludzie nie korzystający obecnie z komunikacji miejskiej mieliby ją nagle pokochać gdy pojawią się tramwaje? To tylko kolejny przekręt ratuszowych by dać zarobić kolesiom. Kolejne marnotrawienie publicznych pieniędzy i sprowadzanie coraz większych kłopotów dla olsztyniaków. Odpowiedz Link Zgłoś
zdzislawdyrmanzasadniczo Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram 21.09.12, 20:58 Jak litr paliwa będzie po 12-14 zł to właściciele aut będą całować drzwi podjeżdżającego na przystanek tramwaju. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pasażer na gapę Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram IP: *.olsztyn.vectranet.pl 21.09.12, 22:33 jak litr paliwa będzie kosztował tyle co piszesz to bilet na tramwaj będzie kosztował dobre 10 zł, więc nikt normalny do takiego środka transportu nie wsiądzie a wybierze rower albo własne nogi pacanie Odpowiedz Link Zgłoś
zdzislawdyrmanzasadniczo Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram 21.09.12, 22:44 Bilet jednorazowy pewnie będzie drogi, tak jak jest wszędzie, ale nie sądzę, że nie będzie się opłacało kupić karty miejskiej, a przypominam, że jednym z elementów projektu tramwajowego jest wprowadzenie właśnie systemu biletu elektronicznego. Świetnie sprawdzają się w całej Polsce i Europie, więc sprawdzi się także w Olsztynie. Po wybudowaniu trasy z Jarot do centrum, którą będzie można szybko podróżować, kupno karty miejskiej na pewno będzie bardzo konkurencyjne w stosunku do stojącego w korkach samochodu. Wystarczy spojrzeć na miasta europejskie. U nas też w końcu będzie cywilizacja. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Olo Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram IP: *.olsztyn.mm.pl 22.09.12, 09:16 Cywilizacją to tramwaje były na początku poprzedniego stulecia, teraz to zacofanie cywilizacyjne. Uważasz że celowe korkowanie ulic Olsztyna tramwajami po to by zmusić mieszkańców do płacenia kolejnego haraczu jest właściwe? Ile Ci za to płacą przekrętasy z ratusza? A argument ceny paliwa jest całkowicie bezsensowny bo chcąc przejść na zasilanie elektryczne dużo taniej można było wprowadzić trolejbusy nie powodując przy tym większych korków, a biorąc pod uwagę budowane buspasy to jeszcze je zmniejszając. Ale kluczowym tu słowem jest "TANIEJ" a co za tym idzie z mniejszym zyskiem dla kolesiów, pociotków i innych dających łapówki dla dysydentów. Odpowiedz Link Zgłoś
zdzislawdyrmanzasadniczo Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram 22.09.12, 10:59 "Cywilizacją to tramwaje były na początku poprzedniego stulecia, teraz to zacofanie cywilizacyjne". Zacofanie cywilizacyjne? Ty wiesz o czym piszesz? Skoro to jest takie zacofanie, to dlaczego tylko w ciągu ostatnich dwunastu lat aż 42 miasta europejskie zbudowały od zera nową sieć tramwajową, a właściwie wszystkie, które miały ją w poprzednim stuleciu teraz ją rozbudowują? Pomijam Polskę, ale czemu w to "zacofanie cywilizacyjne" brną Francuzi, Niemcy, Anglicy, Czesi, Austriacy, Włosi, Hiszpanie, Holendrzy, Belgowie, Serbowie, Chorwaci, Łotysze, Finowie, Słowacy, Węgrzy, Rumuni, Bośniacy, Szwedzi, Turcy, Szwajcarzy i Norwegowie? Ostatnio także w tramwaje zaczynają inwestować nawet Rosjanie, Ukraińcy i Kazachowie. Czyżby to wszyscy byli idioci, którzy nie rozumieją Twojej wybitnej myśli na temat komunikacji? Może jej nie znają i brną w ślepy, tramwajowy zaułek? Czemu jak grzyby po deszczu nie powstają linie trolejbusowe, a właśnie tramwajowe? Nie potrafią liczyć? Nie sądzę. Korki się tworzą na ulicach, a nie na tramwajowych torowiskach, więc o to się nie martw. W Olsztynie tylko niewielki fragment linii będzie biegł ulicami dlatego akurat to nie jest żaden argument. Będzie tramwaj, to tak jak wszędzie gdzie się pojawił, ludzie z niego chętnie korzystają. U nas też się nauczą. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wróbelek Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram IP: *.proxnetwork.com 22.09.12, 11:43 Jednak to prawda, że czeski alkohol dotarł do Polski. Juz sieje spustoszenie. W mózgu zdzislawdyrmanzasadniczo na pewno. I to by było na tyle. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: MarJan Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram IP: *.olsztyn.mm.pl 22.09.12, 22:24 Ile razy trzeba powtarzać takim nierozgarniętym osobom, że pieniądze na rozwój transportu publicznego wykłada Unia Europejska!!! Tych pieniędzy nie można przesunąć na coś innego - tak, jak inni sugerują np. na obwodnicę, tylko właśnie by rozwinąć w tym mieście transport publiczny. A skoro dają, to Olsztyn korzysta i proszę wreszcie przestać narzekać. CAŁOŚĆ tego projektu finansują środki unijne. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wróbelek Re: A po co zakorkowanemu Olsztynowi jeszcze tram IP: *.proxnetwork.com 22.09.12, 23:23 Nie krzycz tak! Rozumiemy! Tylko dwa może głupiutkie pytania, na które nikt jak do tej pory nie udzielił odpowiedzi: 1. jaki będzie koszt utrzymania infrastruktury sieci tramwajowej w porównaniu z siecią autobusową i jak przełoży się to na ceny biletów? 2. jak kształtować się będzie w przyszłości stosunek kosztu energii elektrycznej do gazu ziemnego, którym można zasilać silniki autobusowe? Szykuje się w najbliższych latach Polsce niezła kołomyja elektroenergetyczna. Milczy się o tym w mediach. Nawet farma fotowoltaiczna w Gryźlinach nie zapewni prądu tramwajom olsztyńskim. Nie zawsze to co Ci za darmo dają, jest dla Ciebie bardziej korzystne niż to, co byś kupił za duże, własne ciężko zarobione pieniądze. Dlaczego kupujesz 1. opakowanie proszku do prania? Kup 20, wtedy to się opłaci! Bo 21 dostaniesz gratis. Naprawdę Ci dadzą. Tyle, że nikogo nie będzie już obchodzić co zrobisz z tymi dwudziestoma... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: BajEr Miasto kupuje tramwaje, a kierowcy jadą za darmo IP: *.olsztyn.mm.pl 21.09.12, 21:16 Aż się serce raduje. Brawo Panie Prezydencie ! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jpg Re: Miasto kupuje tramwaje, a kierowcy jadą za da IP: *.olsztyn.mm.pl 21.09.12, 21:21 takie głębokie lizanie rowa powoduje obumieranie innych członków Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... Re: Miasto kupuje tramwaje, a kierowcy jadą za da IP: *.olsztyn.mm.pl 22.09.12, 08:33 Ile Pan/Pani dostała za takie podlizywanie się - jak za dawnych czasów: 100% normy... Żenada Odpowiedz Link Zgłoś
zdzislawdyrmanzasadniczo Miasto kupuje tramwaje, a kierowcy jadą za darmo 21.09.12, 22:18 Takie kilka uwag do artykułu: Piszecie, że reprezentant Solarisa powiedział: "Olsztyn dołączy do grona miast, takich jak Jerozolima czy Portland, gdzie jeżdżą nasze tramwaje". Zakładam, że to nie pan Palenica nie wie o czym mówi, tylko dziennikarze GW nie wiedzą o czym piszą. W Jerozolimie jeżdżą francuskie Alstom Citadis, a w Portland m.in. czeskie Inekon Trio (jest jeszcze coś w rodzaju szybkiego tramwaju obsługiwanego przez tramwaje Bombardier i Siemens). Ani tu, ani tu nie ma śladu tramwajów Solaris. "Firma jest w stanie wyprodukować jeden skład tygodniowo... [...]" i OK, ale pisząc "a swoje pojazdy dostarcza do 26 krajów na świecie" zaznaczcie, że dotyczy to autobusów Solaris a nie tramwajów. "Podróżują nimi (AUTOBUSAMI!) m.in. pasażerowie w Niemczech, Portugalii czy Dubaju. Można je też spotkać w polskich miastach, np. w Poznaniu". Tramwaje Solaris jeżdżą tylko w Poznaniu, więc nie można ich "spotkać w polskich miastach, np. w Poznaniu", a tylko w jednym polskim mieście - w Poznaniu. Inne miasta, tym razem niemieckie, będą miały tramwaje Solaris w niedalekiej, ale jednak przyszłości: Jena w 2013 i Brunszwik w 2014 r. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wama Odrutowanie i hałas. kilka pytań. IP: *.olsztyn.vectranet.pl 22.09.12, 12:35 Chciałbym dowiedzieć się czy tramwaje w Olsztynie nie miały być zasilane w inny sposób, tak aby nie było widać tego brzydkiego "odrutowania" np. poprzez zasilanie ziemne? Jeszcze jest kwestia emitowanego hałasu. Tramwaje pierwszej firmy, która wycofała się z przetargu miały być bardzo ciche. Solarisy miały być głośniejsze. Interesuje w jakim okresie mają być spełniane normy hałasu zapisane w umowie z ratuszem. Czy tylko na dzień oddania taboru do użytku? Czy np. w okresie pięciu lat? W trakcie jazdy czy również w takcie hamowania? Mieszkałem jakiś czas temu w hotelu koło którego był przystanek tramwajowy, gdzie zatrzymywały się całkiem nowe tramwaje. Hałas był bardzo uciążliwy nawet przy zamkniętych oknach. Pytam się po, żeby nie było potem zaskoczenia, że w trakcie eksploatacji, podczas jazdy i hamowania hałas będzie nie do wytrzymania, a producent powie np. zgodnie z umową na dzień oddania do użytku tramwaje spełniały podpisane z ratuszem normy hałasu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: viki Miasto kupuje tramwaje, a kierowcy jadą za darmo IP: *.adsl.inetia.pl 22.09.12, 12:45 Jaśnie nam panujący PREZYDENT Elbląga chce likwidacji jednej linii tramwajowej. Odpowiedz Link Zgłoś