Rajdowy protest kierowców w sprawie obwodnicy O...

IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 04.06.13, 11:35
Powiadam po raz kolejny, że jakiekolwiek protesty w tej sprawie, akcje i inne tego typu propagandowe działania nie przyniosą żadnego skutku. Co najwyżej mogą stanowić swego rodzaju tubę propagandową dla różnych środowisk, które mają okazję się wylansować. Nic więcej!

Prawdą znaną od lat jest, że budowa obwodnicy dla samego Olsztyna nie ma gospodarczego i ekonomicznego sensu i czas najwyższy się z tym faktem pogodzić. Nie jest to ani liczący się ośrodek przemysłowy, handlowy, gospodarczy, finansowy etc. SZANSĄ NA BUDOWĘ POTRZEBNEJ ZE SPOŁECZNEGO PUNKTU WIDZENIA OBWODNICY MIASTA JEST WYŁĄCZNIE WYKONANIE TEJ INWESTYCJI NIEJAKO PRZY OKAZJI, W RAMACH BUDOWY TRANSEUROPEJSKIEGO CIĄGU KOMUNIKACYJNEGO S16. W innym przypadku obwodnica się nie broni, nie wpisuje się w politykę transportową Państwa i z tych wzgledów nie ma szans.

Podobnie wygląda sprawa np obwodnicy Łomży, która powstanie nie dlatego, że jest bezwzględnie potrzebna (w Łomży jest o wiele większy problem z ruchem niż w Olsztynie, bo to dk nr 61 i tranzyt), ale przy okazji budowy transeuropejskiego korytarza Via Baltica. Podobnie w ramach tej trasy sznasę na infrastrukturę ma m.in. Ełk.

Dlatego obwodnica Olsztyna jest ściśle związana z przebudową całej DK nr 16, także na jej odcinku mazurskim i wszelkie działania różnych grup biznesowych (zwanych przez niektóre media "społecznikami" - a tak naprawdę są to głównie własciciele hoteli i pensjonatów w pobliżu planowanej drogi, którzy boją się o własny biznes, a nie interes społeczny) opóźniające lub utrudniające "przejście " S 16 przez Mazury stanowią gwóźdź do trumny obwodnicy Olsztyna. Warto zainteresować się jakie UE ma priorytety w zakresie inwestycji drogowych w nowym planie budżetowym - nie przewiduje się środków na inwestycje, które nie są częścią pewnej całości (mają charakter lokalny, a nie strategiczny). Już wiadomo, że w zasadzie środków np na drogi lokalne zwyczajnie nie będzie, czym samorządy są niezwykle zasmucone.

Zatem, nie akcje spowodują powstanie obwodnicy, ale okoliczności na które w zasadzie wpływ jest mocno ograniczony. Walka winna iść w kierunku nie obwodnicy jako takiej, ale w zakresie lobbowania za jak najszybszą modernizacją całej DK 16 z obwodnicą Olsztyna jako jej częscią. Inaczej nie ma szans na tę inwestycję. Trzeba spojrzeć prawdzie w oczy, ale poniekąd sami trochę "zapracowaliśmy" na ten stan rzeczy. Ile było wariantów "przejścia" S 16 przez Mazury...? Chyba kilkadziesiąt, a coraz to wyskakują jak "diabeł z pudełka" kolejni "społecznicy". Podziękujcie także im teraz za to, bo te pojedyncze ziarnka zebrały się miarką na to, że przebudowa DK 16 jest daleko "w lesie" (w przeności i dosłownie), a tym samym jeszcze dalej jest obwodnica Olsztyna.

Prawdą po oczach... ale tak nieraz trzeba!
    • warnijak Re: Rajdowy protest kierowców w sprawie obwodnicy 04.06.13, 13:27
      z przykrością stwierdzam, że masz rację
    • antymenel.1 Re: Rajdowy protest kierowców w sprawie obwodnicy 04.06.13, 13:48
      No to przynajmniej teraz wiemy dlaczego jest obwodnica w Biskupcu,Mrągowie,Giżycku,Ełku,
      Olecku i w bardzo wielu miastach kraju.
    • Gość: olo Re: Rajdowy protest kierowców w sprawie obwodnicy IP: 213.184.22.* 04.06.13, 14:29
      zgadzam sie niestety, a dotego ktoś chce na "obwodnicy" zbić kapitał polityczny
      tylko modernizacja 16 z obwodnica w tle ma szanse powodzenia.
    • Gość: RON Rajdowy protest kierowców w sprawie obwodnicy O... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.06.13, 16:11
      Niestety wzyscy społecznicy myślą, że są najmądrzejsi bo oni dbaja o przyrodę a inni nie. Dlatego mamy w naszej pieśni narodowej słowa "panowie w stolicy radzili" a tym panom pomagali właśnie niby społecznicy.
      Tak samo jest zresztą w samym mieście Olsztynie. Społecznicy protestowali wraz z mieszkańcami odnośnie przebudowy ul. Sybiraków i ulicy nie ma choć doły pozostały i mieszkańcom szyby wypadają. Tak samo było z Partyzantów a teraz skarżą się, że nie mogą wyjechać. Tak samo będzie z Wojska Polskiego bo tylko głupi da pieniądze na przebudowę, która nie usprawni ruchu kołowego(planowana ulica jednopasmowa).
      I potem biadolimy "oj niedobrze, oj niedobrze" chciałoby się dodać boś głupi panie bobrze.
      A lata płyną. Wnioski nasuwają się same.
    • Gość: mix Problem przede wszystkim zawaliły Dywity IP: *.adsl.inetia.pl 05.06.13, 00:46
      co powinno być odpowiednio odnotowane w perspektywicznych kontaktach inwestycyjnych miasta z tą gminą. Problem udrożnienia północno-zachodniej obwodnicy Olsztyna można rozpatrzyć w drodze etapowego uruchamiania istniejącego ciągu drogowego na trasie Dywity - Gutkowo przez Redykajny (na Łynie istnieje nie dokończony most) a później w kierunku Dajtek przez Łupsztych i dalej przez Sielską do Warszawskiej lub z Dajtek przez Rolną do Warszawskiej. Oczywiście jest to wstępna propozycja w oparciu o istniejące możliwości wymagająca dalszej merytorycznej analizy wspomagająca problem wyrzucenia ruchu tranzytowego na Bezledy przynajmniej z poważnego obszaru ruchu drogowego w mieście. Pozostaje jeszcze do rozwiązania kierunek wschodni, ale w aktualnej sytuacji wydaje się być mniejszym problemem dla miasta.
      • Gość: Mieszkaniec ??????????? IP: 213.77.49.* 05.06.13, 08:11
        Tranzyt przez Rolną?????????
    • Gość: Mieszkaniec. ... IP: 213.77.49.* 05.06.13, 08:19
      Zgadzam się z diagnozą, poza jednym fragmentem. Nie społecznicy są odpowiedzialni za brak modernizacji DK16. Brak lub nieodpowiedzialne działania przedstawicieli samorządów lokalnych na czele z marszałkiem województwa doprowadziły do takiej sytuacji.

      Niestety znakomitym przykładem jest Olsztyn, w którym "modernizujemy" drogi, czyli dostosowujemy je do ruchu tranzytowego.

      Rząd nie da nam ŻADNYCH pieniędzy na obwodnicę!
      Dlaczego? Po modernizacji ul. Towarowej, ul. Wojska Polskiego, skrzyżowania AK-Obrońców Tobruku-Warszawskiej będą znakomite warunki do przejazdu przez Olsztyn.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja