Listy o tramwajach w Olsztynie

15.03.06, 21:48
Bajki o tramwajach ciag dalszy...:)))
    • Gość: Krzysiek Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.ucsd.edu 15.03.06, 22:05
      Pomysl uruchomienia komunikacji tramwajowej jest bardzo dobry, tylko miasto sie
      musi zastanowic, ze linia Dworzec-Jaroty (ew. Pieczewo) ma sens. Dworzec w
      Olsztynie coraz bardziej podupada i niebawem moze nie byc potrzeby doprowadzac
      tramwajow. Rozwiazaniem byloby puszczenie linii pod dworcem, w tunelu, na
      Zatorze, koszt moze i wiekszy, ale i korzysc rowniez. Tory moglyby zjezdzac pod
      ziemie niedalego ronda, w ten sposob daloby sie uniknac przebudowy ronda i
      zaklocen w ruchu samochodowym. Drugim rozwiazaniem byloby przedluzenie linii z
      dworca przez ul. Partyzantow do Dabrowszczakow, wtedy tramwaj moglby dojezdzac
      do centrum a koncowy przystanek bylby przy skrzyzowaniu z Pilsudskiego. Nowe
      tramwaje maja kabine z dwoch stron i ne trzebaby budowac duzej petli. Czesc
      torow moglaby biec pod ziemia, zeby nie bylo potrzeby modernizacji ronda Bema,
      trakcja moglaby wychodzic za rondem. Ruch samochodowy moznaby puscic rownolegle
      do torow od strony Zatorza (o czym miasto juz mysli)a ograniczony ruch
      wprowadzic na ulicy Partyzantow, ktory dzielilby jezdnie z tramwajami.
      Kolejny wariant to uruchomienie linii z Kortowa do Pieczewa przez Brzeziny.
      Ruch bylby duzy ze wzgledu na Uniwersytet. Koszt bylby spory ze wzgledu na
      czesc prac pod ziemia, ale wazniejsze niz koszty bylyby chyba potrzeby
      mieszkancow.
    • Gość: jaro Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.dyn.optonline.net 16.03.06, 03:27
      jak juz pisalem moim zdaniem bez sensu jest budowanie od nowa trakcji
      tramwajowej (jedna linia 100 euro)- trzeba udoskonalic mpk. szkoda tez
      samochodow, zeby zuzywaly amortyzatory na wyboistych torowiskach - tramwajom
      NIE!!!
      • Gość: jaro Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.dyn.optonline.net 16.03.06, 03:28
        oczywiscie 100mln euro
        • Gość: ABC Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.olsztyn.mm.pl 16.03.06, 09:29
          Trzymam kciuki za ten pomysł.Tramwaj jest cichy,ekologiczny,szybki i tańszy od
          autobusu (paliwo raczej nie będzie tansze) Gdyby tak nie było inne kraje np.
          jak Niemcy ,które potrafią chyba liczyć pieniądze dawno zlikwidowałyby
          tramwaje.A kto był w Niemczech wie ,że prawie w każdym mieście od 200 tys
          śmigają szybciutkie,cichutkie,czyciutkie tramwaje.
          • Gość: olsztyniak Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.nat.student.pw.edu.pl 16.03.06, 11:38
            W czym tramwaj jest tańszy od autobusu ? Jeżeli tramwaj ma rozładować korki, to
            musi mieć mało przystanków oraz wydzielone torowisko. Koszty utrzymania
            torowiska, odpowiedniej brygady remontowej i awaryjnej, pojazdu do odśnieżania,
            pojazdu technicznego oraz koszty utrzymania małej zajezdni są ogromne w
            przeliczeniu na jeden pojazd.
            Miasto powinno dokończyć drogi między osiedlami Jaroty - Kortowo (w budowie),
            ul. Artyleryjską, przejazd pod lub nad torami w okolicach skrzyżowania
            Lubelskiej i Towarowej na osiedle Zielona Górka.
            Po tych drogach powinny być uruchomione szybkie trasy autobusowe, które
            łączyłyby duże osiedla omiajając zakorkowane centrum miasta.
            Miasto powinno też włączyć tereny okolic Bartąga do terenów miejskich i zrobić
            porządną drogę do ul. Warszawskiej z Osiedla Generałów, a wcześniej poprawić
            drogę z tego osiedla na Brzeziny.
            Miasto powinno wymusić też na PKP zrobienie przystanków kolejowych na Likusach,
            Dajtkach oraz skomunikować te przystanki z liniami autobusowymi. Być może należy
            już teraz myśleć o wyznaczeniu nowego dworca autobusowego - Olsztyn Południe w
            okolicach Kortowa.
          • Gość: Allenstein Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.zie.pg.gda.pl 18.03.06, 13:00
            ..to prawda, co napisales -w Niemczech tramwaje sa bardzo popularne i kazde
            sredniej wielkosci miasto posiada komunikacje tramwajowa.. nawet niektore
            miasta liczace ca.20-30 tys. mieszk. -czyli wielkosci Ostrody lub Szczytna, np:
            Strausberg, Rudersdorf... w Czechach i Slowacji wszystkie miasta powyzej 100
            tys. mieszk. maja trasy tramwajowe i zdecydowanie je rozwijaja:)
      • Gość: PAI Jak z lat 60-tych IP: 83.238.100.* 16.03.06, 10:33
        Jaro, Twoja opinia brzmi jak z lat 60-tych, kiedy barbarzyńcy od planowiania
        miast mysleli tylko jak zlikwidować tramwaje i zastąpić je nowoczesnymi
        i "pachnącymi" autobusami (nie tylko czerwoni, we Francji i Niemczech też wtedy
        była moda na likwidowanie tramwajów). Życzę Olsztynowi z całego serca, aby
        tramwaje wróciły do tego pięknego miasta.
        • Gość: jaro Re: Jak z lat 60-tych IP: *.dyn.optonline.net 17.03.06, 02:54
          gdyby nie zlikwidowano tramwajow w latach 60-tych i w tej chwili bylyby w
          Olsztynie, to moznaby bylo inwestowac w nie, ale obecnie budowac od podstaw -
          NIE WARTO!!!
          • bpkw Historia olsztynskiej komunikacji 17.03.06, 20:33
            www.olsztyn.com.pl/_olsztyn/sub/miasto/histor_kom.php
      • Gość: MK Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: 213.184.18.* 16.03.06, 11:48
        Oczywiscie obecnie dziury w drogiach wcale nie zużywają amortyzatorów. Ale jak
        pojawią się tramwaje to będzie na co zrzucić nieudolność w utrzymywaniu dróg. I
        wszytko będzie przez tramwajarzy (no i cyklistów ;o)

        Tramwajom w Olsztynie TAK!
    • Gość: Lukas Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.03.06, 11:06
      Tramwaje w Olsztynie czemu nie jeśli, pieniądze w dużej części będą pochodzić z
      UE. Koszty może są duże, ale to inwestycja w przyszłość już teraz nie które
      ulice się blokują w godzinach szczyty. A aspekt ekologiczny w tym mieście jest
      znaczący. Myśle że rosądne mogą być maksymalnie 3 linie Pieczewo;Jaroty -
      Dworzec, Jaroty - Centrum, Jaroty - Kortowo. Tramwaje pięknie będą się
      komponować w tak ładnym mieście jak Olsztyn szczególnie latem gdy widać dużo
      zieleni. Powinno mam wszystkim na tym zależeć.
      • Gość: xyz Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.olsztyn.mm.pl 16.03.06, 11:46
        Możliwa by była również linia Zatorze - Kortowo - Jaroty. Wojska Polskiego jest
        bardzo szeroka (szczegolnie chodnik), potem nowa Artyleryjksa (jeszcze jej nie
        ma, wiec zakladam ze mozna zrobic pas zieleni), nowa Sielska (bardzo szeroki
        pas zieleni), AK, Kortowo, a do Jarot z Kortowa to już nie problem.
        • Gość: Allenstein Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.zie.pg.gda.pl 19.03.06, 11:53
          ..hehe,ja bym proponowal rozwiazania znane z miast Niemiec i Czech, czyli
          wprowadzenie w scislym centrum ciagow pieszych uzupelnionych trasami
          tramwajowymi, a na przedmiesciach wykorzystanie istniejacych torow kolejowych..
          proponowalbym takze system krzyzujacych sie tras, po ktorych pojazdy kursuja w
          tzw. takcie, umozliwiajacym przesiadki na skrzyzowaniach linni tramwajowych
          takze z liniami kolejowymi; przykladowe trasy:
          1) Stadion Lesny -Wojska Polskiego- Ratusz- Wysoka Brama -Pienieznego - pl.
          Roosvelta -Warszawska -Kortowo - [az do wiaduktu nad linia kolejowa i tam zjazd
          na tory kolejowe w kierunku: Bartag -Dorotowo],
          2) Osiedle Mazurskie - Pstrowskiego -Niepodleglosci -pl.Roosvelta -
          Grunwaldzka -Dw.Zachodni - Baltycka [az do wiaduktu i tam zjazd na tory
          kolejowe w kierunku Gutkowo],
          3) Jaroty -Nagorki - Sikorskiego - Dworcowa -Dw.Glowny,
          4*) dodatkowa mozliwa linia wzdluz linii kolejowej: Dajtki - Dw.Zachodni -
          Dw.Glowny - [i dalej torami kolejowymi w kierunku Barczewo /albo w kierunku
          planowanego Portu Lotniczego w Szymanach];
          :-)
Pełna wersja