bpkw 15.03.06, 21:48 Bajki o tramwajach ciag dalszy...:))) Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Krzysiek Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.ucsd.edu 15.03.06, 22:05 Pomysl uruchomienia komunikacji tramwajowej jest bardzo dobry, tylko miasto sie musi zastanowic, ze linia Dworzec-Jaroty (ew. Pieczewo) ma sens. Dworzec w Olsztynie coraz bardziej podupada i niebawem moze nie byc potrzeby doprowadzac tramwajow. Rozwiazaniem byloby puszczenie linii pod dworcem, w tunelu, na Zatorze, koszt moze i wiekszy, ale i korzysc rowniez. Tory moglyby zjezdzac pod ziemie niedalego ronda, w ten sposob daloby sie uniknac przebudowy ronda i zaklocen w ruchu samochodowym. Drugim rozwiazaniem byloby przedluzenie linii z dworca przez ul. Partyzantow do Dabrowszczakow, wtedy tramwaj moglby dojezdzac do centrum a koncowy przystanek bylby przy skrzyzowaniu z Pilsudskiego. Nowe tramwaje maja kabine z dwoch stron i ne trzebaby budowac duzej petli. Czesc torow moglaby biec pod ziemia, zeby nie bylo potrzeby modernizacji ronda Bema, trakcja moglaby wychodzic za rondem. Ruch samochodowy moznaby puscic rownolegle do torow od strony Zatorza (o czym miasto juz mysli)a ograniczony ruch wprowadzic na ulicy Partyzantow, ktory dzielilby jezdnie z tramwajami. Kolejny wariant to uruchomienie linii z Kortowa do Pieczewa przez Brzeziny. Ruch bylby duzy ze wzgledu na Uniwersytet. Koszt bylby spory ze wzgledu na czesc prac pod ziemia, ale wazniejsze niz koszty bylyby chyba potrzeby mieszkancow. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jaro Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.dyn.optonline.net 16.03.06, 03:27 jak juz pisalem moim zdaniem bez sensu jest budowanie od nowa trakcji tramwajowej (jedna linia 100 euro)- trzeba udoskonalic mpk. szkoda tez samochodow, zeby zuzywaly amortyzatory na wyboistych torowiskach - tramwajom NIE!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jaro Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.dyn.optonline.net 16.03.06, 03:28 oczywiscie 100mln euro Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ABC Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.olsztyn.mm.pl 16.03.06, 09:29 Trzymam kciuki za ten pomysł.Tramwaj jest cichy,ekologiczny,szybki i tańszy od autobusu (paliwo raczej nie będzie tansze) Gdyby tak nie było inne kraje np. jak Niemcy ,które potrafią chyba liczyć pieniądze dawno zlikwidowałyby tramwaje.A kto był w Niemczech wie ,że prawie w każdym mieście od 200 tys śmigają szybciutkie,cichutkie,czyciutkie tramwaje. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: olsztyniak Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.nat.student.pw.edu.pl 16.03.06, 11:38 W czym tramwaj jest tańszy od autobusu ? Jeżeli tramwaj ma rozładować korki, to musi mieć mało przystanków oraz wydzielone torowisko. Koszty utrzymania torowiska, odpowiedniej brygady remontowej i awaryjnej, pojazdu do odśnieżania, pojazdu technicznego oraz koszty utrzymania małej zajezdni są ogromne w przeliczeniu na jeden pojazd. Miasto powinno dokończyć drogi między osiedlami Jaroty - Kortowo (w budowie), ul. Artyleryjską, przejazd pod lub nad torami w okolicach skrzyżowania Lubelskiej i Towarowej na osiedle Zielona Górka. Po tych drogach powinny być uruchomione szybkie trasy autobusowe, które łączyłyby duże osiedla omiajając zakorkowane centrum miasta. Miasto powinno też włączyć tereny okolic Bartąga do terenów miejskich i zrobić porządną drogę do ul. Warszawskiej z Osiedla Generałów, a wcześniej poprawić drogę z tego osiedla na Brzeziny. Miasto powinno wymusić też na PKP zrobienie przystanków kolejowych na Likusach, Dajtkach oraz skomunikować te przystanki z liniami autobusowymi. Być może należy już teraz myśleć o wyznaczeniu nowego dworca autobusowego - Olsztyn Południe w okolicach Kortowa. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Allenstein Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.zie.pg.gda.pl 18.03.06, 13:00 ..to prawda, co napisales -w Niemczech tramwaje sa bardzo popularne i kazde sredniej wielkosci miasto posiada komunikacje tramwajowa.. nawet niektore miasta liczace ca.20-30 tys. mieszk. -czyli wielkosci Ostrody lub Szczytna, np: Strausberg, Rudersdorf... w Czechach i Slowacji wszystkie miasta powyzej 100 tys. mieszk. maja trasy tramwajowe i zdecydowanie je rozwijaja:) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: PAI Jak z lat 60-tych IP: 83.238.100.* 16.03.06, 10:33 Jaro, Twoja opinia brzmi jak z lat 60-tych, kiedy barbarzyńcy od planowiania miast mysleli tylko jak zlikwidować tramwaje i zastąpić je nowoczesnymi i "pachnącymi" autobusami (nie tylko czerwoni, we Francji i Niemczech też wtedy była moda na likwidowanie tramwajów). Życzę Olsztynowi z całego serca, aby tramwaje wróciły do tego pięknego miasta. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jaro Re: Jak z lat 60-tych IP: *.dyn.optonline.net 17.03.06, 02:54 gdyby nie zlikwidowano tramwajow w latach 60-tych i w tej chwili bylyby w Olsztynie, to moznaby bylo inwestowac w nie, ale obecnie budowac od podstaw - NIE WARTO!!! Odpowiedz Link Zgłoś
bpkw Historia olsztynskiej komunikacji 17.03.06, 20:33 www.olsztyn.com.pl/_olsztyn/sub/miasto/histor_kom.php Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: MK Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: 213.184.18.* 16.03.06, 11:48 Oczywiscie obecnie dziury w drogiach wcale nie zużywają amortyzatorów. Ale jak pojawią się tramwaje to będzie na co zrzucić nieudolność w utrzymywaniu dróg. I wszytko będzie przez tramwajarzy (no i cyklistów ;o) Tramwajom w Olsztynie TAK! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Lukas Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.03.06, 11:06 Tramwaje w Olsztynie czemu nie jeśli, pieniądze w dużej części będą pochodzić z UE. Koszty może są duże, ale to inwestycja w przyszłość już teraz nie które ulice się blokują w godzinach szczyty. A aspekt ekologiczny w tym mieście jest znaczący. Myśle że rosądne mogą być maksymalnie 3 linie Pieczewo;Jaroty - Dworzec, Jaroty - Centrum, Jaroty - Kortowo. Tramwaje pięknie będą się komponować w tak ładnym mieście jak Olsztyn szczególnie latem gdy widać dużo zieleni. Powinno mam wszystkim na tym zależeć. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: xyz Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.olsztyn.mm.pl 16.03.06, 11:46 Możliwa by była również linia Zatorze - Kortowo - Jaroty. Wojska Polskiego jest bardzo szeroka (szczegolnie chodnik), potem nowa Artyleryjksa (jeszcze jej nie ma, wiec zakladam ze mozna zrobic pas zieleni), nowa Sielska (bardzo szeroki pas zieleni), AK, Kortowo, a do Jarot z Kortowa to już nie problem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Allenstein Re: Listy o tramwajach w Olsztynie IP: *.zie.pg.gda.pl 19.03.06, 11:53 ..hehe,ja bym proponowal rozwiazania znane z miast Niemiec i Czech, czyli wprowadzenie w scislym centrum ciagow pieszych uzupelnionych trasami tramwajowymi, a na przedmiesciach wykorzystanie istniejacych torow kolejowych.. proponowalbym takze system krzyzujacych sie tras, po ktorych pojazdy kursuja w tzw. takcie, umozliwiajacym przesiadki na skrzyzowaniach linni tramwajowych takze z liniami kolejowymi; przykladowe trasy: 1) Stadion Lesny -Wojska Polskiego- Ratusz- Wysoka Brama -Pienieznego - pl. Roosvelta -Warszawska -Kortowo - [az do wiaduktu nad linia kolejowa i tam zjazd na tory kolejowe w kierunku: Bartag -Dorotowo], 2) Osiedle Mazurskie - Pstrowskiego -Niepodleglosci -pl.Roosvelta - Grunwaldzka -Dw.Zachodni - Baltycka [az do wiaduktu i tam zjazd na tory kolejowe w kierunku Gutkowo], 3) Jaroty -Nagorki - Sikorskiego - Dworcowa -Dw.Glowny, 4*) dodatkowa mozliwa linia wzdluz linii kolejowej: Dajtki - Dw.Zachodni - Dw.Glowny - [i dalej torami kolejowymi w kierunku Barczewo /albo w kierunku planowanego Portu Lotniczego w Szymanach]; :-) Odpowiedz Link Zgłoś