31 mln na dokumentację dla linii kolej. nr 8

20.10.11, 16:48
Polskie Linie Kolejowe i Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisały umowę o dofinansowaniu prac przygotowawczych do modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa-Okęcie - Radom

Fot. Karolina Falkiewicz / Agencja Gazeta
Tory
Wartość tych prac to niespełna 31 mln zł, z czego nieco ponad 25 mln zł pochodzi z unijnego Funduszu Spójności. Obejmują one opracowanie m.in. dokumentacji geotechnicznej, projektów budowlanych, raportów o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko naturalne, słowem takich dokumentów, które pozwolą na rozpoczęcie robót budowlanych.

Linia nr 8 między Warszawą a Radomiem jest podzielona na dwa odcinki inwestycyjne - Lokalne Centrum Sterowania Okęcie (mniej więcej do stacji Czachówek) i LCS Radom (od Czachówka do Radomia).

- Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe jest w trakcie przygotowań zmierzających do rozpisania przetargu na wykonanie obydwu odcinków. Dokumentacja przetargowa na LCS Okęcie ma być gotowa w kwietniu 2012 roku. Dokumentacja na LCS Radom ma być gotowa w październiku 2012 roku - informuje Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy CRI.

Według niego umowa na wykonanie modernizacji pierwszego odcinka zostanie podpisana w grudniu 2012 roku, zaś umowa na drugi odcinek w czerwcu 2013 roku. Planowo modernizacja ma potrwać do końca 2014 roku.

Jak już pisaliśmy, po remoncie między Radomiem a Warszawą pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 km/godz. - Do takiej prędkości przystosowane zostanie 80 proc. długości trasy - mówi Dutkiewicz.

Na odcinku między Warką a Radomiem zbudowany zostanie drugi tor. W efekcie czas przejazdu do stolicy skróci się o około godzinę. Nie będzie jednak modernizowany most na Pilicy. Jego remont zostanie odłożony.

Prace trwają na kolejowej "ósemce" między Radomiem a Skarżyskiem-Kamienną. Te roboty to nie modernizacja, ale remont.


Więcej... radom.gazeta.pl/radom/1,87231,10499098,Sa_pieniadze_na_kolejowa__osemke_.html#ixzz1bKiQM9H9

_______

Ciekawe ile faktycznie będzie trwała modernizacja?
Pełna wersja