Lotnicze Pogotowie Ratunkowe nie lata po 15. "W...

14.12.10, 13:10
W przyszłym roku, to znaczy kiedy?
Pierwszego stycznia 2011 czy 31 grudnia te 12 miesięcy to przyszły rok!!
    • Gość: Klemens Re: Lotnicze Pogotowie Ratunkowe nie lata po 15. IP: *.146.8.162.nat.umts.dynamic.eranet.pl 14.12.10, 13:50
      Oj tam... W trakcie roku. Jak się wszystko przygotuje i jak wiara nauczy się latać nocą. I słusznie. mądry Polak przed szkodą.
    • Gość: gość Jasne a po Krakowie jeżdżą podniesione pługi... IP: *.ists.pl 14.12.10, 17:27
      Podniesione, bo kierowcy pługów trenują jazdę tymi pojazdami.

      Nic to, że drogi zawalone śniegiem są nieprzejezdne. Ciężkie pługi jakoś przejadą. Muszą ćwiczyć jazdę tymi pojazdami.

      Na razie nie potrafią odśnieżać. Za 2-3 lata opanują tę sztukę. A wtedy zostaną zwolnieni a na ich miejsce przyjdą nowi.

      Itd.

      Nieszczęśliwe państwo...
    • Gość: Sierra Papa Mi 2 też nie mogło latać w nocy. UE IP: *.146.242.51.nat.umts.dynamic.eranet.pl 14.12.10, 21:34
      Stare śmigłowce Mi2 nie latały już w nocy po wejściu Polski do UE. Brak certyfikacji i odpowiednich urządzeń. Chociaż oczywiście w dawnych latach Mi 2 latało w nocy i nie było większych problemów. Lądowanie tylko i wyłącznie na reflektor w przygodnym terenie to była sprawa normalna. Teraz przepisy się zmieniły i niestety do latania w nocy potrzeba "mądrzejszego" śmigłowca.
      Słynna "wyścigowa" Agusta A109 Power ( Ratownik 12 ) była jedynym śmigłowcem w LPR która była dopuszczona do lotów nocnych i je wykonywała. Niestety uległa katastrofie w 2009. Wyścigowa, ponieważ osiągała prędkość 280 km/h. EC135 "tylko" 260.
    • Gość: emigrant Re: Lotnicze Pogotowie Ratunkowe nie lata po 15. IP: *.dynamic.chello.pl 01.01.11, 21:35
      :) he he wielkie plany lotow 24h z wielkim falstrtem. Wyszkola pilotow, wyszkola strazakow, potwierdza lokalizacje miejsc przystosowanych do nocnych startow i ladowan w gminach tyle ze jak zabiora pacjenta to go "zawioza" chyba do koziej wolki:)
      szpitale i to nie wszystkie maja male wybetonowane "placyki" w tragicznym stanie bez urzadzen nawigacyjnych, oswietlenia i wiekszosc z podejsciem nieprzystosowanym dla ec 135 Jak podpisali kontrakt na 135 to wowczas byl czas na szybki start dla szpitali na budowy ladowisk, bo w Polsce papierologia ciagnie sie miesiacami .Teraz jest sprzet, nie ma nim kto po 15 latac i nie ma gdzie ladowac. O przepraszam a zanim swietna Auguste unicestwili to w Wawce smigali 24, co sie stalo ? oszednosci ? brak obsady ? ladowac gdzie nie maja w STOLICY..
      Nie zapominjamy tez, ze certyfikowany pilot z IFR nie bedzie lalal za ich 6-7 tys netto pln na pracy zmianowej, choc w Polsce i tak eksploatuja wyzskiwanych od lat emerytow monu, zreszta w kraju gdzie lata sie nawet na drzwiach od stodoly wszystko jest mozliwe:)
      i ciekawe ze lpr certyfikowal ec do lotu z zaloga 1 osobowa w nocy, chyba do czasu kolejnej tragedii..ratownik umiejtnosci pilota nie posiada.. no i srednia wieku pilotow LPR .. ich doswiadczenia w lotach nocnych..no i umiejtnosci strazakow osp do naprowadzenia smiglowca..
      robie operacje sar ( 24h) na S92 za granica i jak pomysle o LPR ... strach pomyslec.
      No i jeszcze filozofia tej firmy tzn jej zarzadu...
      Jak kiedys wyladuje w Polsce to tylko w TOPR jak jeszcze wtedy beda operowac swoja maszyna i lpr ich nie zniszczy to tego czasu , bo LPR.. zreszta w Polsce wszystko to wielki ?
Pełna wersja