Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja

IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 09.11.09, 23:08
Jak wiadomo z inwestycji w Opolu wycofuje się IKEA(który to już inwestor
uciekający z naszego miasta?).Jednak w ratuszu humory wszystkim dopisują,
ponieważ podjęto kolejne szeroko zakrojone wysiłki, aby postawić w naszym
mieście kolej powietrzną. Jutro jej „wynalazcy” radni oddadzą prawie za darmo
pokaźny miejski grunt, żeby zbudował prototyp kolei gondolowej. Jednak okazuje
się, że ten projekt jeśli stanie ma …. poruszać się w małym kółku tzn. być
taką ładniejszą karuzelą. Jak widać nasze władze mają bardzo poważne problemy
na głowie.
A tak swoja drogą ciekawe czy jak chciałbym robić interes w Opolu i postawić
wesołe miasteczko a nazwałbym je np. „stacją kosmiczną” i powiedział rządzącej
w naszym mieście Platformie, że dzięki mojemu wspaniałemu, innowacyjnemu
pomysłowi rozładuje korki nie tylko w mieście, ale w całej Unii Europejskiej,
bo będę wysyłał systematycznie ludzi na księżyc to czy dostanę za darmo
miejski grunt i wsparcie armii urzędników? Gdybym się przebrał za
amerykańskiego inwestora i łamaną polszczyzną przedstawił ten pomysł to już
wiem co powiedziałby Rzecznik Ratusza Mirosław: „Oczywiście to inicjatywa,
dzięki, której Opole nic nie ryzykuje a wiele może zyskać. Jeżeli miałaby
poprawić system komunikacyjny w naszym mieście – to trzeba ją realizować”
    • Gość: Body2 Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: 77.252.18.* 10.11.09, 06:53
      Zgadzam się z tobą w 100%, nasi włodaże "bujają w obłokach"
      zamiast zabrać się za udrożnienie korków w Opolu.
      Te pieniądze przydały by się na odkorkowanie newralgicznych
      skrzyżowań w mieście,
      ale po co jak można będzie poruszać się ponad ulicami w wygodnych
      gondolach...
      Ikea, Catbury i inne firmy uciekają z Opola (nowe miejsca pracy)
      a Ci z ratusza podniecają się kolejką, która może nie zadziałać...
      • Gość: ABRAKADABRA Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: 77.252.18.* 10.11.09, 07:32
        Sukces ma wielu ojców. Tak tego człowieka ganiono i co? Dostal dofinansowanie z
        Unii. Widocznie unia widzi w tym jakiś potencjał. Ciekawe co będziecie pisać jak
        to na prawdę się sprawdzi a pan Mikosza będzie zbijał z tego niezłe pieniądze.
        • pr51 Abrakadabra jako pies ogrodnika 10.11.09, 10:52

          Ciekawe co będziecie pisać jak
          > to na prawdę się sprawdzi a pan Mikosza będzie zbijał z tego
          niezłe pieniądze.

          A co zazdrościsz, żeś głupszy od niego? To normalne, ze wynalazca
          zbija pieniądze, nieprawdaż?
          Gdybyś był normalnym, to byś się ucieszył, że wszyscy na tym
          skorzystają, a ty tylko bełkoczesz z zazdrości o wynalazy.
      • Gość: s Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.11.09, 09:11
        Ty i twój przedmówca powołujecie się na obiegowe informacje jakiegoś lokalnego
        dziennikarza GW czy NTO i wydaje się wam, że Ikea czy też Catbury realnie
        myślały o inwestowaniu w Opolu. Masz na to jakieś poza medialne dowody, że te
        firmy rzeczywiście były "o krok" od wejścia do Opola, i że to właśnie nasi
        włodarze je wypłoszyli? Nie masz wrażenia, że to tylko puste info, a firmy
        sondują potencjalne tereny w wielu miejscach w Polsce, i jest to
        niezobowiązująca, standardowa procedura. Po co się napalasz jakbyś coś stracił.
        Powstanie Ikea w Opolu to była i jest fikcja.
      • Gość: mała Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.chello.pl 10.11.09, 11:31
        Akurat miejsc pracy na stanowiskach: kasjer, sprzedawca, magazynier
        to w Opolu nie brakuje. Ja myślę, że rezygnacja z budowy kolejnego
        hipermarketu w Opolu to żadna strata. Szukajmy inwestorów, którzy
        faktycznie stworzą nam interesujący rynek pracy, nie tylko dla ludzi
        o niskich kwalifikacjach zawodowych, ale również dla
        wykształciuchów. Ludzie z wysokimi kwalifikacjami zawodowymi albo
        uciekają w poszukiwaniu pracy z Opola, albo są zmuszeni podjąć pracę
        na stanowiskach, gdzie wymagania, co do wykształcenia są dużo niższe
        (to śmiech, aby ludzie z dyplomem magistra byli zmuszeni pracować
        jako, np. kasjer, kucharz itp.)
        Wracając do sprawy Pana Mikosza, to w projekcie budowy gondolki w
        Opolu ja nie widzę nic, co by przeszkadzało władzom miasta w
        modernizacji przestarzałej infrastruktury drogowej miasta.
        Po pierwsze o środki finansowe Pan Mikosza stara się sam i to nie z
        kasy naszego miasta.
        Po drugie jedyne zaangażowanie naszego miasta w tą sprawę to ta
        symboliczna dzierżawa terenów pod inwestycję.
        Brak nowych szlaków komunikacyjnych (oraz zaplanowanych inwestycji
        drogowych) w Opolu to dowód na niemoc i dyletanctwo naszych władz
        miejskich (nieumiejętność w pozyskaniu środków finans.)
    • Gość: realista Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: 83.238.214.* 10.11.09, 07:36
      Nie martw się Jaki. W ramach programu kosmicznego Nadchodzące Wybory będziesz
      waść wystrzelon na księżyc :)
    • Gość: PUMA Naszym radnym IP: *.pools.arcor-ip.net 10.11.09, 07:51
      To tylko rozdać dzwoneczki i ustalić termin strzyżenia....
    • Gość: Dong Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.11.09, 08:02
      Gość portalu: Patryk Awgan napisał(a):

      > Jak wiadomo z inwestycji w Opolu wycofuje się IKEA(który to już inwestor
      > uciekający z naszego miasta?).

      A skąd to wiadomo? IKEA nigdy nie była zainteresowana inwestowaniem w tej
      wielkości miasteczkach. Zauważ, że dopiero w tym roku otwierana jest IKEA w
      niemal milionowej Łodzi. Nie wspominając o tym, że tej sieci nie ma w o wiele
      większych miastach, takich, jak choćby Szczecin, Lublin, Białystok, Bydgoszcz...
      To była kolejna kaczka dziennikarska.
      • Gość: janek kos Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.11.09, 08:26
        Nie ma to jak ponarzekać, no nie? Wieczni malkontenci. Jak nic się w tym mieście
        nie dzieje - narzekacie. Jak już coś się ruszy, ktoś ma jakiś pomysł - też
        narzekacie. Najlepiej oprotestować i wynocha. Najlepiej pozabijajmy to miasto
        dechami i będziecie mieli święty spokój.
        Argument z finansowaniem remontów dróg jest zupełnie nietrafiony. Tak jak
        istnienie innych, ważniejszych potrzeb. Pieniądze na drogi nasze miasto dostało,
        i to całkiem sporą sumkę. A że wykorzystano raptem połowę z nich...
        Powodzenia, inżynierze!
      • Gość: warto myśleć Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.chello.pl 10.11.09, 08:35
        Jeśli to kaczka to czemu Zemba tak chlapał
        www.strefabiznesu.nto.pl/artykul/opole-walczy-o-inwestycje-ikei-20802.html

        Byłby głupi mówiąc o tym wiedząc że to bujda. Gdyby to była
        nieprawada na drugi dzień w jego interesie byłoby sprostowanie, bo
        tak ma smród po wycofaniu się kolejnego inwestora ze strefy.
        • Gość: Dong Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.11.09, 09:59
          Gość portalu: warto myśleć napisał(a):

          > Jeśli to kaczka to czemu Zemba tak chlapał
          > www.strefabiznesu.nto.pl/artykul/opole-walczy-o-inwestycje-ikei-20802.html
          >
          > Byłby głupi mówiąc o tym wiedząc że to bujda. Gdyby to była
          > nieprawada na drugi dzień w jego interesie byłoby sprostowanie, bo
          > tak ma smród po wycofaniu się kolejnego inwestora ze strefy.

          No tak, z kolejką gondolową, lotniskiem, 40-piętrowym wieżowcem w śródmieściu
          130-tysięcznego miasta to też była najprawdziwsza prawda... Oczywiście nie ma
          żadnej korelacji między takimi newsami a zbliżającymi się wyborami, nie? A czemu
          prezydent chlapał, to już należy jego zapytać - myślę, że odpowiedź będzie
          arcyinteresująca.
      • Gość: jbravo Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.ibd.gtsenergis.pl 10.11.09, 09:35
        no właśnie, a nawet jak by IKEA była to przecież nie żadna inwestycja tylko
        sklep, którego zadaniem jest ściąganie pieniędzy z rynku...
    • Gość: PA Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.chello.pl 10.11.09, 12:43
      acha warto jeszcze podać źródło ww. wypowiedzi: www.jaki.pl
      autor: niejaki jaki - radny. - Tylko w tym wypadku akurat trudno się z nim nie
      zgodzić - przecież ta kolej to naprawdę pośmiewisko.
    • Gość: PA Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.chello.pl 10.11.09, 12:45
      acha warto jeszcze podać źródło ww. wypowiedzi:
      www.jaki.pl
      autor: niejaki jaki - radny. - Tylko w tym wypadku akurat trudno się z nim nie
      zgodzić - przecież ta kolej to naprawdę pośmiewisko.
      • opolak Czy ktoś widzi toto w centrum ???? 10.11.09, 13:07
        Chyba nikt nie wie jak zrealizować konstrukcje wsporcze w starej
        substancji miejskiej Opola?
        Przecież fundamenty będą w kolizji z inżynierią podziemną,
        konstrukcje z architektura miasta.
        Takie to-to mozna realizować w parkach , poza miastem - do zabawy.
        Projekt gondoli musiałby znaleźć się w projekcie nowego miasta.
        Tutaj potrzebne są mądre głowy - jak poprawić układ komunikacyjny
        miasta zwłaszcza , że za 2 lata będzie płatna autostrada.
        • najwyzszy80 Re: Czy ktoś widzi toto w centrum ???? 11.11.09, 12:24
          > Chyba nikt nie wie jak zrealizować konstrukcje wsporcze w starej
          > substancji miejskiej Opola?

          Co wy macie z tymi słupami??
          Czy wielopasmowe ulice są piękne? A wielkie parkingi pod marketami? A chodniki w
          centrum zastawione samochodami, że przejsc nie można?
          Już wolę kilka słupów niż to wszystko...
          Nie wspominam o hałasie i zanieczyszczeniu z samochodów.

          Potraficie sobie w ogole wyobrazic miasta, gdzie samochodów jest 10 razy mniej
          niż obecnie? Po pierwsze cisza, dużo miejsca, szerokie chodniki, bezpiecznie.
          Nie trzeba stac na światłach żeby przejsc przez ulicę.
          Mi taka wizja bardzo się podoba (mimo, że sam używam teraz samochodu...)
    • Gość: John Skurweson Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja IP: *.dip0.t-ipconnect.de 10.11.09, 17:14
      Typowe Opole. Juz widze, jak turysci beda przyjezdzac do Opola zeby sie
      smignac gondolka
      • netgrazka Re: Kolejkę powietrzną wspiera już nawet opozycja 10.11.09, 22:54
        Johnie Skurwensonie, należy rozumieć, że Ty też przyjedziesz z dalekiego Reichu
        do rodzinnego Heimatu, by się śmignąć gondolką?
        Zapraszam :)
    • pamejudd Buahahahahahaha... O rany... 10.11.09, 18:09
      Ale sie ubawilem :-)

      I jeszcze "zawsze bylismy z Mikosza" - Rysio widocznie naprawde sie przejal dbaloscia o "rozwoj" Opola :-)
    • Gość: jugolaz głowa nie jest od noszenia czapki IP: 77.223.238.* 10.11.09, 19:00
      czy tam (na Wygonowej) nie powinno powstać lądowisko dla śmigłowców
      ratownictwa medycznego ???

      Czy życie i zdrowie ludzkie jest mniej ważne niż czyjeś głupawe pomysły??
      Użyjcie ludzie władzy głowy do tego do czego jest przeznaczona - do myślenia -
      a nie do noszenia czapki!!!
      • Gość: kluk Re: głowa nie jest od noszenia czapki IP: 94.254.163.* 10.11.09, 19:39
        Włodarze miasta zadajcie sobie pytanie kto jeździ w większości komunikacją miejską>?ja uważam, że klientami komunikacji miejskiej w większości są ludzie starsi /ale nie tylko/ więc już widzę te babcie i dziadków jak wsiadają do kolei powietrznej pokopnując lęk przestrzeni, np chyba iż hamukcowy pozbawi nas wszzystkich samochodów zlikwiduje MZK i na siłę wyśle w trn kosmos. Ale będzie w Opolu największe wesołe miasteczko w Polsce
        • netgrazka Rzeszów zazdrości Opolu gondoli 11.11.09, 01:09
          W Rzeszowie zapanował żal po wycofaniu się z projektu. Pewnie chodzi o te 22 mln zł.
          Więcej można przeczytać na tamtejszym forum:

          forum.gazeta.pl/forum/w,69,102722037,102722037,Gondole_w_Opolu.html
    • Gość: dohtur Kolejką powietrzną opozycja pojedzie IP: 77.223.238.* 11.11.09, 14:46
      no co Ty Patryk ?? Nie mów !!
    • Gość: cytujacy cytat IP: 77.223.238.* 11.11.09, 16:51
      Olgierd Mikosza, wynalazca
      Wynalazca rewolucyjnego środka komunikacji miejskiej porzucił międzynarodową
      karierę, żeby zaangażować się w swój projekt. Szuka inwestorów, którzy poza
      pieniędzmi mają też wyobraźnię. Wymyślony przez niego system napędzanej
      elektrycznie napowietrznej komunikacji wagonikowej jednych śmieszy, innych
      wprawia w podziw. Naukowcy uważają, że jest przyszłościowy i jak najbardziej
      możliwy do realizacji. Jak na razie, potencjalni inwestorzy nie wierzą jednak
      w sukces projektu. Pan Olgierd nie traci wiary w powodzenie i sens swojego
      projektu, choćby za parę lat. "Mam świadomość tego, że mój wynalazek jest
      bardzo dobry i nowatorski, ale jednocześnie zdaję sobie sprawę z tego, jak
      mało jest osób, które mają wyobraźnię na takim poziomie, żeby zainwestować w
      tak innowacyjne przedsięwzięcie" - mówi dla Money.pl. Z drugiej strony,
      podobne, choć – jak sądzi Mikosza - dużo gorsze rozwiązania, są już budowane,
      np. na lotnisku Heathrow w Londynie. „Tracimy więc czas do czołówki, mimo iż
      mamy bez porównania lepsze rozwiązanie. Jeśli uda się wystartować wkrótce, to
      ich przegonimy” – dodaje. Wyjaśnijmy więc, na czym polega patent polskiego
      inżyniera. MISTER, czyli futurystyczna taksówka na żądanie Kapitał
      Intelektualny Dowiedz się, jak skutecznie zarządzać potencjałem swojej firmy
      www.innovatika.pl
      Konkurs - Kinnarps Jak oszczędzać zasoby naturalne i pieniądze jednocześnie?
      „Miejski Indywidualny System Transportu Elektryczno-Rolkowego" - bo tak nazywa
      się w rozwinięciu stworzony przez Mikoszę system niekonwencjonalnego
      transportu miejskiego - zupełnie zmienia sposób myślenia o komunikacji
      publicznej.Otóż, okazuje się, że sunąc w małym wagoniku po szynie zawieszonej
      kilka metrów nad ulicą można przemieszczać się bardziej ekologicznie, taniej,
      szybciej oraz znacznie bezpieczniej niż obecnie. Lekkie wagoniki nie "To
      nieunikniony kierunek zmian. Nie da się końmi zastąpić samochodów" - mówi z
      wiarą w pewny sukces swojego przedsięwzięcia Olgierd Mikosza.wymagają ciężkiej
      infrastruktury, czyli szyny i słupów. Dlatego ażurowa szyna byłaby
      podtrzymywana przez lekkie, ustawione wzdłuż ulic, słupy, podobne do latarni i
      spełniające również ich funkcje. Do szyny podczepione byłyby napowietrzne
      pojazdy - 4-osobowe wagoniki poruszające się z prędkością 40-50 km/h. Lekka
      infrastruktura nie oznacza, że konstrukcja przewróci się pod naporem wiatru,
      ale jak nie trzeba dźwigać setek ton żelbetu, jak w estakadach drogowych, to
      jest oczywiste, że słupy i szyna będą mniejsze, lżejsze i tańsze - przekonuje
      inżynier.Wagoniki zatrzymywałyby się tylko na bocznicach (a nie na trasach
      głównych) i tylko na żądanie użytkownika. Dzięki temu ruch na trasach głównych
      odbywałby się bez przerwy i ze stałą prędkością.W praktyce wyglądałoby to
      mniej więcej tak: pasażer po wyjściu z domu, biura, sklepu itp. udaje się na
      najbliższy przystanek , odległy o maksimum 250m. Tam wsiada do jednego z
      zawsze czekających wagoników i głosowo lub „palcem na mapie” podaje, dokąd
      chce dojechać. Pojazd rusza z bocznicy i wjeżdża na trasę główną automatycznie
      - jak na autostradzie - włącza się do ruchu.Od tej pory pojazd porusza się ze
      stałą prędkością wraz ze strumieniem innych pojazdów i bez żadnego
      zatrzymywania się dojeżdża do żądanego przystanku, oczywiście bocznicowego.
      Przystanki będą się znajdować w biurowcach, hotelach, szpitalach, centrach
      handlowych, na poziomie ulicy albo nawet trzeciego piętra itd. Będą wszędzie
      tam, gdzie ludzie chcą dojechać.Po drodze mija inne, stojące na bocznicowych
      przystankach wagoniki. Jedne są puste i dopiero - podobnie jak dzisiaj
      taksówki - czekają na pasażera, w innych pasażerowie już siedzą i oczekują
      tylko na włączenie się do ruchu.Olgierd Mikosza na pomysł stworzenia
      innowacyjnego środka miejskiej komunikacji wpadł podczas pobytu w USA. "
      Wymyśliłem to stojąc w korkach w państwie o najlepszej na świecie
      infrastrukturze drogowej. Spędzałem mnóstwo czasu pokonując z prędkością 5km/h
      ośmiopasmową autostradę" - wspomina wynalazca. Inżynier nie uznaje również
      drastycznych metod ograniczenia ruchu samochodowego w centrach dużych miast.
      Uważa, że pobieranie opłat od zmotoryzowanych na rogatkach miast nie ma
      absolutnie żadnego sensu ani uzasadnienia. Zaproponował więc inne
      rozwiązanie.16 000 pasażerów na godzinę, 20 mln złotych za kilometrWedług
      Olgierda Mikoszy maksymalna przepustowość systemu MISTER wyniesie 16 tys.
      pasażerów na godzinę na pojedynczej szynie (w jednym kierunku), a więc więcej
      niż tramwaje, autobusy i podobnie jak warszawskie metro. Przepustowość będzie
      można stosunkowo łatwo i tanio podwoić stosując trasę dwupoziomową. Ale dzięki
      temu, że lekkość konstrukcji i taniość budowy systemu pozwoli stworzyć sieć
      tras MISTER’a, tak jak ulic miejskich, tyle że bezkolizyjnych, powstaje tzw.
      „efekt powierzchniowy” (metro jest tylko korytarzem). A taki system jest w
      stanie przewozić dużo więcej ludzi (i towarów!) niż jakiekolwiek metro, a do
      tego szybciej i bezkolizyjnie."Dla porównania, za koszt 20 km warszawskiego
      metra można by zbudować za kilka lat 250 km sieci MISTER’a, który mógłby
      przemieścić z/do centrum maksimum 200 tys. ludzi na godzinę, a w całości
      swojej sieci mógłby przewieźć 5 mln pasażerów na godzinę" - mówi Mikosza -
      "Trudno w to uwierzyć, ale to nie jest sprawa wiary tylko elementarnych
      obliczeń. Nawet jeśli to podzielić przez dwa, bo nie będzie pełnego
      wykorzystania wagoników, to i tak jest to nieporównywalnie lepszy system niż
      20 km metra, które przewozi w tłoku 10% tego co mógłby MISTER".Nad prawidłowym
      i bezpiecznym ruchem wagoników czuwałby automatyczny komputerowy system
      kontroli i sterowania o nazwie "Sokrates". To jest najważniejsza i
      najtrudniejsza część systemu, ale jako informatyk z 30-letnia praktyką na
      całym świecie akurat tego obawia się najmniej.Sokrates zapewniałby
      niezawodność i bezpieczeństwo ruchu wszystkich pojazdów i całej sieci
      komunikacyjnej. Komunikacja między komputerami w pojazdach a stacjami
      odbywałaby się bezprzewodowo.MISTER jest dużo tańszy w budowie i w użyciu niż
      wszelkie inne systemy komunikacji. Koszt budowy jednego kilometra wyniesie
      około 15-20 mln zł (z taborem), a koszt energetyczny przejazdu 1 pasażera na
      dystansie 1 km to koszt tylko 1 grosza. Ze względu na pełną automatyzację dużo
      mniejsze są również koszty obsługi i konserwacji oraz napraw systemu. Dla
      porównania, koszt budowy jednego kilometra torów tramwajowych kosztuje
      parędziesiąt milionów złotych, a do tego dodać należy jeszcze kilkanaście
      milionów za tramwaj. Jak podaje Piotr Odzijewicz, rzecznik prasowy firmy
      Torpol budującej torowisko w Poznaniu, 1,6 km takiej trasy kosztować będzie w
      tym mieście 41 mln złotych.Dlatego koszt biletów byłby porównywalny z obecną
      ceną komunikacji miejskiej i dużo tańszy od jazdy własnym samochodem czy
      taksówką, a mimo to system byłby dochodowy, zamiast deficytowy, jak to jest
      obecnie. „Tego jakoś dziwnie nie mogą zrozumieć biznesmeni i biurokraci. Ci
      ostatni wydają publiczne pieniądze na kosztowne, nieefektywne ale
      „przetestowane rozwiązania”, bojąc się wesprzeć coś, czego jeszcze nie ma,
      choć może być dużo lepsze.” – mówi z żalem Mikosza.Zakopane bez samochodów?
      MISTER będzie mógł zapewnić lepszy komfort jazdy niż obecnie, czekanie
      zostanie ograniczone do minimum, tłoku nie będzie i wszędzie będzie można
      dostać się stosunkowo szybko. Dystans 3 kilometrów wagonik pokona w około 5
      minut. Jak zapewnia autor projektu, "Nie będzie też korków po drodze, bo
      SOKRATES rozproszy trasy pojazdów, tak aby nie jechały tymi samymi trasami.
      Dlatego duża ilość małych przystanków jest w stanie odebrać cały ruch na
      trasach MISTER’a, bez powodowania korków.Oprócz niewątpliwych oszczędności i
      wygody MISTER - ze względu na elektryczny napęd - będzie ekologicznym środkiem
      transportu. Zredukuje tym samym zatrucie powietrza w mia
      • Gość: buła Re: cytat IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.11.09, 17:37
        jednym slowem,rewelacja!!!Dodaj tylko,jak ekologicznie będzie mogła
        się dostać do wagonika powiedzmy 70-letnia babcia o starszych nie
        wspominając czy matka z dzieckiem w wózku?
        Czy przewidziane są ruchome,jak najbardziej ekologiczne, schody czy
        też równie ekologiczne, windy?
        Interesującym byłoby poznać czy gondole funkconowałyby porą nocną i
        zimową? A skoro tak to czy przewidziane jest,również
        ekologiczne,ogrzewanie wagoników i jak ma wyglądać bezpieczeństwo
        pasażerów w wagoniku? monitoring,strażnik w wagoniku czy na
        przystankach czy też tylko samoobrona?
        Dalszych dobrych snów życzę.
        • brutula Re: cytat 11.11.09, 17:57
          Kryptoreklama , żadnych konkretów.
          Już widzę konstrukcje do Ratusza, Urzędu Wojewódzkiego, Policji,
          PKP, PKS, przeprawę przez Odrę.
          Może więcej szczegółów , rysunków konstrukcji, bo chyba już jest
          gotowy projekt rozwiązania umieszczenia słupów np.na Ozimskiej.Skoro
          Bank Szwajcarski daje kasę ,to nie za ideę.
          Chyba , że będzie to tylko odcinek doświadczalny a dalej zbiórka od
          mieszkańców
          • Gość: ktosik Re: cytat IP: *.chello.pl 11.11.09, 18:15
            A jak byś widział słupy i trakcje do zasilania tramwaju który by np. miał
            powstać w Opolu? Odpowiedź jest prosta: Gdyby te słupy istniały od wielu lat jak
            w miastach posiadających sieć tramwajową to nie było by problemu i nikomu to by
            nie przeszkadzało ale słupy stawiane teraz to już będą przeszkadzać i to
            obojętnie czy do kolejki Mikoszy czy tramwajów itp.
            • Gość: eryk99 Re: cytat IP: *.chello.pl 11.11.09, 18:32
              dokładnie tak. jeśli ulica istnieje w centrum i przejeżdza tam milion samochód
              to "nikomu" to nie przeszkada, bo istniała tam od zawsze (tzn. od komuny). Ale
              jeśli ulica ma przebiegać przez dzielnicę domków jednorodzinnych (gdzie
              zagęszczenie ludzi jest dużo mniejsze niż w centrum) to przeszkadza to
              wszystkim. Dlatego nie ma żadnej nowej dzielnicy bez wychamowywaczy na jezdniach
              albo ogrodzeń. Kali jeździć furą komuś pod nosem - dobrze. Kalemu jeździć furą
              pod nosem - niedobrze!
        • Gość: eryk99 Re: cytat IP: *.chello.pl 11.11.09, 18:21
          Gondole będą zjeżdzać na dół (tak by wsiadanie/wysiadanie pasażerów nie
          blokowało trasy gondolom w ruchu). Żadne dostawanie na górę nie będzie potrzebne.

          A na resztę swoich złośliwych uwag (czy jeździ nocą, z monitoringiem i
          ogrzewaniem) opowiedz sobie sam, patrząc na samochód.
    • Gość: kiełbasa wyborcza kiełbasa wyborcza IP: *.chello.pl 12.11.09, 22:27
      kiełbasa wyborcza, kiełbasa wyborcza
      wyborcza kiełbasa, wyborcza kiełbasa !

      Lepiej dajcie te miliony zdychającym szpitalom.
      Ludzie chorzy, umierający czekają na ratunek
      a wam gondole w łepetynach pływają.









Inne wątki na temat:
Pełna wersja