Połowa obwodnicy skończona

IP: *.zwm.punkt.pl 28.12.06, 06:30
A dróg rowerowych ni cholery
    • Gość: Baca Połowa obwodnicy skończona IP: *.opole.internetia.pl 28.12.06, 08:14
      A po co? Górala i po chodnikach i przez pola:-)
    • Gość: Road59 Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.ipt.aol.com 28.12.06, 09:31
      o drogach rowerowych bedzie mowa przed nastepnymi wyborami
      • jawor10 tak sie buduje na Dolnym Śląśku 28.12.06, 10:27
        www.dzierzoniow.fora.pl/viewtopic.php?p=948&sid=20855468dbbaf1765b7d2b233b2d2492
        • borus6 ścieżki rowerowe 28.12.06, 10:29
          No tak Gazeta wreszcie dała info o losie obwodnicy, ale niestety w Bielawie są
          dwa kierunki i po obu stronach ścieżki rowerowe - bo oni są bliżej Europy
        • Gość: Monika Re: tak sie buduje na Śląśku Opolskim IP: *.atol.com.pl 28.12.06, 11:04
          www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_opole/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/1b252d4a520223a8c44396d983b6c913/id_art/af87657d36ef470c3
          96b6ec2111ba6f5

          • lze_elita001 Re: tak sie buduje na Śląśku Opolskim 29.12.06, 08:14
            Jak zalosna stronka tak zalosna jak te smutasy prze napiciem sie lemoniady.
    • Gość: ticus Re: Połowa obwodnicy skończona IP: 213.17.145.* 28.12.06, 10:37
      a po co wam sciezki rowerowe skoro i tak tam gdzie sa , jezdzicie po ulicy !!!!
      Hipokryci
      • Gość: Raid Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.zaodrze.punkt.pl 28.12.06, 10:59
        haha! jako pasjonat rowerzysta przyznaję 100% racji! krótka scenka z ul.
        luboszyckiej: od strony ronda po ścieżce rowerowej suną piesi (pomimo zakazu)
        podczas gdy część rowerzystów twardo walczy na ulicy (w obu kierunkach) i
        chodniku dla pieszych po prawej :D w tym kraju rowerzyści nie dorośli do
        prawidłowego korzystania ze ścieżek rowerowych, część kierowców szaleje na
        ulicach i chodnikach nie zostawiając miejsca dla pieszych, piesi jak to piesi
        myślą, że wszędzie i zawsze mają pierwszeństwo.
        • Gość: opolanin Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.12.06, 11:08
          Jezeli ktos nie byl na tej obwodnicy, to niech nie zabiera chwilowo
          glosu...wpis o sciezkach rowerowych dotyczy przejazdu z Kolonii Goslawickiej do
          lasu, a dalej do Suchego Boru...Dzielnica Kolonia + ZWM + Chabry to juz jest
          dosc spora grupa ludzi, ktorzy w weekendy chca sie dostac do Suchego Boru
          rowerem i nie ma jak przejechac przez obwodnice, bo nie ma zadnego przepustu
          pod droga dla rowerzystow...Ot i caly problem...
          • komol Rowerzyści niemile widziani 28.12.06, 11:28
            hej rowerzyści - trza wyjechac PKP w inne rejony i tam dopiero zażywać uciechy
            pedałowania.
            Opole to jest specyficzne miasto i jego władza
            co tylko jeździ samochodami do lasu a nie pedałuje ani nie chadza.
            Na ścieżki rowerowe nie ma miejsca i to "nalezy sobie wybić z głowy, że po
            Opolu kiedykolwiek pojeździmy rowerem jak przystało na unijne miasto.
            Tylko w "17-tke" do działek i dalej rowerem.
            • komol Legnica: Ciszej w mieście 28.12.06, 11:41
              www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/36297
              Sukcesem zakończyły się starania Prezydenta Legnicy Tadeusza Krzakowskiego o
              dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego zakończonej
              właśnie budowy ostatniego odcinka zachodniej obwodnicy miasta. Ogólną wartość
              tej największej legnickiej inwestycji można szacować na około 100 mln zł.
              Obwodnica w granicach miasta ma łączną długość ok. 8 kilometrów. Ogromnego jej
              znaczenia dla Legnicy, regionu i kraju (znajduje się ona w ciągu drogi krajowej
              nr 3, łączącej Szczecin z czeską granicą w Jakuszycach) nie da się przecenić.
              W lutym br. szef legnickiego samorządu złożył w Ministerstwie
              Infrastruktury wniosek o dofinansowanie tzw. Etapu ID budowy obwodnicy
              zachodniej (4 pasy ruchu, każdy o długości 2,4 km) na odcinku od ul.
              Nowodworskiej do Autostrady A4 w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego (SPO)
              Transport. Ogólny koszt przedsięwzięcia wynosi 31.801.930,86 zł. Dotacje
              uzyskane wcześniej z budżetu państwa oraz z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych
              i Autostrad wyniosły 12.902.693 złote. Udział własny gminy to ostatecznie
              1.106.141,85 zł. Środki unijne przeznaczone na ten cel wynoszą 17.793.096,01
              zł.
              Legnica jest jedynym dużym miastem w tej części Polski, posiadającym
              własną obwodnicę. Dzięki tej arterii wyprowadzony został ze śródmieścia
              uciążliwy dla mieszkańców ruch tranzytowy. Doskonałe połączenie z
              międzynarodową autostradą A 4 uzyskała Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna.
              Wzdłuż zakończonego odcinka obwodnicy, po jej północno-zachodniej stronie,
              położone są atrakcyjne tereny inwestycyjne o powierzchni ok. 64 ha. Prawie
              połowa z nich stanowi własność gminy Legnica. Reszta jest we władaniu osób
              fizycznych i prawnych. Władze gminy pragną lokować w tym miejscu inwestycje
              związane z usługami, nieuciążliwym przemysłem i budownictwem mieszkaniowym.
              Oficjalne przekazanie do użytku ostatniego odcinka zachodniej obwodnicy
              miasta nastąpiło4 listopada. 2005 . Uroczystość uświetniło odsłonięcie tzw.
              pocztowego słupa milowego, pochodzącego z XVIII wieku, który wykopany został
              podczas prac ziemnych na obwodnicy.

              Zachodnia obwodnica Legnicy, której budowę zakończono jesienią ubiegłego roku
              kosztem około 100 milionów złotych, oraz jej oddziaływanie na jakość życia
              mieszkańców miasta stały się już przedmiotem analiz i badań naukowych.
              Pionierem w tej dziedzinie jest nauczyciel z legnickiego Zespołu Szkół
              Integracyjnych, pan Witold Klocek, który kończąc studia podyplomowe w
              Wałbrzyskiej Wyższej Szkole Zarządzania i Przedsiębiorczości, przeprowadził w
              lutym br. badania wpływu obwodnicy na emisję hałasu w mieście.

              Witold Klocek analizował głównie oceny i opinie mieszkańców rejonu ulicy
              Jaworzyńskiej, a więc obszaru, w którym natężenie i uciążliwość ruchu
              samochodowego należą do największych.

              Po przeprowadzeniu badań sondażowych (ankiety) na reprezentatywnej grupie
              legniczan autor opracowania stwierdza, że 98% mieszkańców uważa wybudowanie
              obwodnicy za konieczne i bardzo celowe. Zdaniem 97% - hałas w Legnicy
              zmniejszył się za sprawą właśnie obwodnicy zachodniej. Badania wykazały, iż 69%
              legniczan przyznaje dobrą ocenę eliminacji hałasu, która nastąpiła po
              wybudowaniu obwodnicy. Zdaniem 16% badanych wyciszeniu miasta należy się ocena
              bardzo dobra. Obniżenie poziomu hałasu we własnym miejscu zamieszkania odczuwa
              82% badanej populacji, a tylko 1% nie zauważyło zmian.

              Kolejnym krokiem na drodze do jeszcze bardziej odczuwalnego przez mieszkańców
              wyprowadzenia ruchu tranzytowego ze śródmieścia będzie, zapowiedziana przez
              Prezydenta Tadeusza Krzakowskiego i już rozpoczęta, budowa obwodnicy
              wschodniej. Ta arteria stanowić ma alternatywę dla autostrady A 4 i skupiać
              ruch w kierunku Wrocławia.


              • komol Nowe procedury nabywania gruntów pod inwestycje dr 28.12.06, 11:46
                Nowe procedury nabywania gruntów pod inwestycje drogowe
                www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/42365
                2006-12-06 12:00
                Źródło: Gazeta Prawna
                mojeauto.pl


                Prezydent podpisał ustawę o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji
                inwestycji w zakresie dróg krajowych. Nowe regulacje zmieniają procedury
                nabywania nieruchomości pod inwestycje drogowe.

                Zgodnie z nowelizacją, w momencie ostatecznego ustalenia lokalizacji drogi,
                nieruchomości automatycznie stawałyby się własnością skarbu państwa. Do tej
                pory GDDKiA nabywała nieruchomość od właściciela w drodze umowy cywilnoprawnej.
                W przypadku odrzucenia oferty przez właściciela, GDDKiA składała wniosek do
                wojewody o wywłaszczenie spornej działki.
                Nowe przepisy również przewidują stosowne odszkodowanie za wywłaszczenie.
                Wysokość odszkodowania ma być ustalana wg stanu i wartości na dzień wydania
                decyzji o zajęciu terenu. Jeżeli wysokość odszkodowania nie odpowiada
                właścicielowi, istnieje możliwość przekazania sprawy do sądu, który zadecyduje
                czy odszkodowanie odpowiada rzeczywistej wartości nieruchomości.

                Pojawiły się jednak wątpliwości związane z oczekiwaniem na wypłacenie
                odszkodowania. Dla Instytutu Spraw Obywatelskich została przygotowana opinia,
                zgodnie z którą część regulacji nowej ustawy jest niezgodna z konstytucją –
                możliwa jest sytuacja, w której właściciel działki jest pozbawiony prawa
                własności na wiele miesięcy lub lat przed otrzymaniem odszkodowania.

                Prof. Hubert Izdebski z Uniwersytetu Warszawskiego uważa, że wywłaszczenie
                usprawiedliwia ważny interes społeczny, a takim z pewnością jest budowa dróg i
                autostrad. Wywłaszczenie musi również wiązać się ze słusznym odszkodowaniem, a
                to nie zostało sprecyzowane. Dlatego odszkodowania powinny być wypłacane szybko
                i w odpowiedniej, rynkowej wysokości.

                Przeczytaj także:

                'Ekologiczna' nowelizacja ułatwi inwestycje drogowe (2006-10-31)

                Zmiany w zamówieniach publicznych (2006-10-26)

                Standaryzacja inwestycji drogowych (2006-10-11)

                Obwodnica Lublina tuż, tuż... (2006-12-05)





                • komol Takie ronda nam potrzebne 28.12.06, 11:49
                  moto.gorzow.pl/index.php?action=51&news=2319
          • Gość: Prezydent Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.internetdsl.tpnet.pl 29.12.06, 07:37
            To ja opolski prezydent !! To ja zbuowałem tą droge, to moja zasługa, bądżcie
            mi wdzięczni.
    • Gość: Hose Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.12.06, 13:05
      A ty myślisz że inwestorów ściągniesz dróżką rowerową?? Puknij się w głowę!
      Bardzo dobrzez że jest ta obwodnica. Wąska trochę, ale jest. aty na rowerku
      dookoła piaskownicy zasuwaj!!!!
      • Gość: ;-) Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.12.06, 13:31
        Halo Pietrucha, tfu, tfu oczywiście - Hose - nie tak ostro z tą agitką, bo się
        ludzie forumowe pokapuja ...

        ;-)
        • Gość: Hose do kogoś o nicku ;-) IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.12.06, 16:50
          chyba zaszła pomyłka. Nie jestem żadną Pietruchą. Proszę mnie nie mylić. Moje
          inicjały to R.M.
          Pozdro
      • Gość: Raid Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.zaodrze.punkt.pl 28.12.06, 15:47
        alternatywnie odpowiem Ci: puknij się w głowę jeśli myślisz, że kawałek
        obwodnicy ściągnie inwestorów. kolega przedmówca pewnie i nie, ale jego dziecko
        z miłą chęcią by na rowerku dookoła piaskownicy zasuwało gdyby Twoi koledzy
        (kierowcy) nie zastawiali całej wolnej przestrzeni swoimi samochodami. tak więc
        kończąc napiszę krótko: wyluzuj kolego!
    • Gość: opolanin Połowa obwodnicy skończona IP: *.atol.com.pl 28.12.06, 14:06
      Obwodnica miała zostac oddana do końca roku 2006! Jeżeli zostanie oddana w
      połowie lutego 2007r. (jeżeli), to przydałaby się informacja jaką kare zapłaci
      wykonawca za tak WIELKIE opóźnienie!!! Niestety nie ma chyba na co czekać, gdyż
      Prezydent Zembaczynski w du... ma dodatkowe pieniądze dla miasta Opola!!! A
      gdzie ten słynny wydział kontroli i audytu???
      • Gość: opolanin Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.12.06, 14:59
        Prezydent Zembaczynski to ani menedzer, ani polityk, ani bankowiec, miał tupet startować. Ani dobrych fachowców od dróg i ruchu kołowego nie potrafi zatrudnić i wymagac od nich porzadnej pracy patrz "równość" swiezo połozonej nawierzchni na ulicy Wrocławskiej miedzy ulicami Wspolna i Etnografów.Jedzie sie jak po tarce, chyba, że robota jeszcze nie skonczona. Wstyd!!!!
      • opornik2 Re: Połowa obwodnicy skończona 28.12.06, 15:03
        "Wyznaczenie terminów budowy obwodnicy południowej nie ma sensu"- powiedział
        dyrektor Tyka.Panie dyrektorze,to po co przez rok męczyła się Jazłowiecka wraz z
        65 osobowym zespołem tak samo jak Ona wybitnych specjalistów przy opracowaniu
        Strategii Rozwoju Opola? Niech pan poczyta strategie gdzie napisano, że
        obwodnica południowa ma być gotowa do 2015 roku.Najwyższy więc czas aby już coś
        robić- albo uciekac do domu w Jeleniej Górze!
    • Gość: zjawa Połowa obwodnicy skończona IP: *.chello.pl 28.12.06, 16:15
      Moim zdaniem jest to jedna z najgorzej zaprojektowanych i najmniej
      funkcjonalnych obwodnic miasta tej wielkości w skali krajowej. Już od początku
      inwestycji nie zastosowano nowoczesnych, funkcjonalnych rozwiązań ruchu na
      skrzyżowaniach, które obecnie są przyczyną szybkiego powstawania korków oraz
      zakłóceń w ruchu. Poczynając od fatalnego wjazdu od strony Wrzosek, poprzez
      całkowicie blokujące ruch skrzyżowanie z ul. Budowlanych, podobnie jak przy ul.
      Oleskiej. Nie zważając jednak na problemy jakie stwarza już istniejąca
      obwodnica, takie same rozwiązania zastosowano na jej nowym odcinku. Pomijam
      rozmyślnie konieczność dwupasmowej jezdni na całości drogi, która wobec
      gwałtownego wzrostu ilości samochodów jest już zwykłym standardem. Standardem w
      przypadku tego rodzaju drogi powinny być także bezkolizyjne skrzyżowania, które
      w przypadku tej inwestycji, mozna było niewielkim, w stosunku do całości
      kosztów, wykonać, szczególnie przy ulicach Budowlanych, Oleskiej i
      Częstochowskiej. Wystarczy porównać zastosowane u nas rozwiązania choćby z
      obwodnicą Zielonej Góry, by przekonać się jak wiele brakuje naszej drodze.
    • Gość: marc Re: Coś się panu dyrektorowi popieprzyło w główce IP: *.atol.com.pl 28.12.06, 18:52
      200 milionów to nie starczy nat na odrze który bedzie musiał byc wybudowany o
      co dopiero z resztą.Ale pogadac to zawsze można to nic nie kosztuje
      • Gość: Yogi Re: Coś się panu dyrektorowi popieprzyło w główce IP: *.wcm.opole.pl 28.12.06, 22:14
        Ale przede wszystkim PO CO otaczać Opole wokół obwodnicą???
        Moim zdaniem sensowne byłoby dociągnięcie jej jeszcze do Metalchemu. I starczy.
        • bolko6 Obwodnica północna to wielkie nieporozumienie 28.12.06, 22:29
          Niestety obwodnica północna wkrótce będzie nieprzejezdna, na średnicówkę
          pasiekowicze się nie zgadzają, a jednak potrzebny jest objazd od strony
          południowej.
          Wg informacji do 2020 nie jest przewidziana żadna inwestycja drogowa dla Opola -
          tylko w województwie. Opole zostanie zdławione po 2010 - jak ruszą opłaty za
          A4.
    • Gość: marc Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.atol.com.pl 28.12.06, 18:55
      te juhsa jak edziesz płacił podatek tak my od samochodów to ci moze cos
      wybuduja za 100lat
      • Gość: juhas Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.zwm.punkt.pl 28.12.06, 19:53
        Jestem podatnikiem i płacę tych podatków sporo
        • jawor10 III Paneuropejski Korytarz Transportowy 28.12.06, 20:49
          Przecież naszą obwodnicą będą jeździć z Berlina do Kijowa

          www.wbu.wroc.pl/INFOR_KONF/Konferencja_III_PKT/konferencja_iii_pkt.htm

          „Rozwój III Paneuropejskiego Korytarza TransportowegoNiemcy – Polska -
          Ukraina"III Paneuropejski Korytarz Transportowy jest trasą przebiegającą po
          północnej stronie pasma górskiego Sudetów i Karpat, od południowych Niemiec,
          przez południową Polskę, zachodnią Ukrainę, aż po Kijów nad Dnieprem. Uznając
          znaczenie tego międzynarodowego korytarza dla rozwoju położonych wzdłuż niego
          regionów, a zwłaszcza wykorzystania potencjałów ośrodków węzłowych -
          Wojewódzkie Biuro Urbanistyczne podjęło inicjatywę budowy struktury
          międzyregionalnego i międzynarodowego projektu współpracy na rzecz rozwoju III
          PKT. Projekt ma służyć intensyfikacji procesów rozwojowych regionów Saksonii,
          południowej Polski i UkrainyInspiracją dla budowy założeń projektu rozwoju III
          PKT stały się wytyczne Europejskiej Perspektywy Rozwoju Przestrzennego oraz
          przedsięwzięcia realizowane w ramach Inicjatywy Wspólnoty Europejskiej INTERREG
          II C-CADSES.W dniu 12 .12. 2001 r. we Wrocławiu odbył się międzynarodowy
          warsztat inicjujący współpracę miast i regionów położonych wzdłuż III PKT, pod
          nazwą: „Rozwój III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego Niemcy – Polska –
          Ukraina". Obecnie trwają ustalenia dotyczące terminu i struktury I
          Międzynarodowej Konferencji dotyczącej rozwoju III PKT
          • jawor10 nie jest tak źle 28.12.06, 20:54
            www.integris.net.pl/index2.php?d=37&p=52
            • jawor10 III -ci Paneropejski Korytarz przez to badziewie 28.12.06, 21:03
              www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=35420

              Trwają prace nad ostatnim etapem obejścia Opola
              Źródło: SPOT, mojeauto.pl
              A.K.
              Północna obwodnica ma być rozwiązaniem problemu komunikacyjnego miasta Opola na
              drodze będącej częścią III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego
              omunikacyjnej. Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu
              drogi 94 brakuje zaledwie 3,5 km.
              Obecnie droga krajowa nr 94 przebiega przez śródmieście Opola. Na odcinku
              śródmiejskim długości ponad 15 km. ruch lokalny podstawowego układu
              komunikacyjnego miasta nakłada się z ruchem tranzytowym drogi 94, która jest
              jedyną alternatywną drogą do autostrady A4.
              Znaczną poprawę warunków odczuli kierowcy i mieszkańcy po zrealizowaniu
              obwodnicy płn. na odcinku od Wrzosek do ul. Częstochowskiej łącznej długości
              15,5 km. Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu drogi 94
              brakuje ponad 3,5 km. Obecnie trwają prace budowlane na brakujących kilometrach
              od ul. Częstochowskiej do ul. Strzeleckiej w ciągu drogi krajowej nr 94. Koszt
              projektu to około 60 mln zł z czego ponad 43 mln zł wyniesie dofinansowanie z
              UE w ramach SPOT.
              W wyniku realizacji projektu powstanie m.in.: 3,52 km drogi o parametrach
              głównej przyśpieszonej wraz z wiaduktem nad torem PKP, około 0,8 km
              przebudowanego odcinka drogi 94 (ul. Strzeleckiej) i ponad 5 km dróg rolnych.
              Rezultatem budowy końcowego odcinka Obwodnicy Płn. będzie zmniejszenie czasu
              podróży średnio o ponad 20 minut, zmniejszenie natężenia ruchu przez centrum
              miasta w poszczególnych latach 2007 i 2008 odpowiednio o 45 i 50%, poprawa
              warunków bezpieczeństwa ruchu, zmniejszenie kosztów eksploatacji oraz poprawa
              warunków życia na terenach przyległych do śródmiejskiego odcinka drogi 94
              (zmniejszenie hałasu, emisji zanieczyszczeń, lepsze warunki ruchu lokalnego).
              Na atrakcyjności zyska Opole jako teren do mieszkania i inwestowania dzięki
              lepszej sieci infrastruktury komunikacyjnej.

              • Gość: Oddech Re: Zamiecie pzz po budzie IP: *.pools.arcor-ip.net 29.12.06, 15:24
                Nic nie piszecie, ile drzew wycieto.
                Ile fabryk tlenu, ile filtrow powietrza zostalo wycietych ? (spojrzcie prosze
                na to zdjecie z wycietym latem)

                W ktorym miejscu posadzono nowe drzewa, w zamian za te wyciete ?
                Powinno sie ich posadzic co najmniej trzy razy wiecej, aby choc w czesci
                skompensowac dodatkowe zatruwanie srodowiska prez nowo powstala obwodnice.
                Napiszcie prosze cos o tym.

                Waly ziemne idealnie spelniaja role muru dzwiekochlonnego,
                jesli ich wysokosc wynosi odpowiednio co najmniej siedem metrow,
                a najlepiej okolo dziesiec metrow,
                pod warunkiem, ze podstawa walu przylega bezposrednio do krawedzi pobocza (rowu
                odwadniajacego) i wal jest odpowiednio stromy, aby gorna czesc szczytowa byla
                odlegla w linni poziomej od krawedzi pobocza najwyzej o okolo dziesiec metrow,
                albo troche wiecej przy walach wyzszych niz dzesiec metrow.

                Nowoczesnym rozwiazaniem jest rowniez sadzenie gestego pasa z drzew o
                szerokosci co najmniej dziesiec metrow, co przy wysokosci drzew 15-20 metrow
                (po okolo 20-30 latach) daje swietna ochrone nie tylko przed halasem, ale i
                przed spalinami. Drzewa powinny byc posadzone jak najblizej krawedzi pobocza,
                aby zapewnic jak najwieksza skutecznosc ochrony dla zdrowia czlowieka.
                • opolak Ekrany, przejścia, skrajnie 29.12.06, 18:33
                  Piszesz o ekranach - to za trudne dla naszych fachowców od autostrad i szos.
                  Oni nawet nie dbają o byt zwierząt leśnych - bez przejść dla wszelakiej
                  zwierzyny - jedź A4 w kierunku Wrocka - jedno wąskie przęsło nad A4 - dla
                  wszelakiej maści zwierząt i gryzoni.W SZwajcarii takie przejście ma szerokość
                  do 200 m - czyli tunel dla samochodów.
                  Chcesz ekranów na obwodnicy - oni nie potrafią zadbać o bezpieczeństwo
                  jadących - brak odblasków na skrajniach , jazda jak po polnej drodze. Oj coś
                  Pan Prezydent ma kiepskich fachowców od utrzymania dróg.
                  • Gość: stringi czerwone Re: Ekrany, przejścia, skrajnie IP: *.zwm.punkt.pl 29.12.06, 21:54
                    a kiedy bedzie chodnik dla ludzi z opola do zawady? droge wyremontowali a
                    chodnika nie zrobili!
                    • opolak Połowa obwodnicy sknocona 31.12.06, 19:04
                      Każdy kto wpisuje swoje uwagi co do obwodnicy to ma rację, bo ogólnie to jest
                      jedna wielka granda. Ludzie od wielu lat chodzili w kierunku Turawy. Jak
                      projektowano obwodnicę , to nikt się nie zatroszczył o umożliwienie korzystania
                      z tego korytarza pieszo - rowerowego. Tutaj ludzie się nie liczą, brak
                      wszelkiej tolerancji - miasto inteligenckie - sami magistrowie i profesorowie -
                      od siedmiu boleści - brak tolerancji dla ludzi niepełnosprawnych.
                      Za ten brak tolerancji powinni odpowiedzialni projektanci , decydenci - bardzo
                      surowo odpowiadać - powinni być pozbawieni wykonywania swoich zawodów - to nie
                      jest okupacja. Gdziekolwiek w Polsce teraz realizują obwodnice, drogi, ulice -
                      wszędzie myślą o ścieżkach rowerowych , traktach dla niepełnosprawnych,
                      podjazdy, zjazdy dla wózków.
                      Po prostu Opole ma niedouczonych decydentów urbanistycznych, drogowych - tak w
                      projektowaniu, wykonawstwie, nadzorze. Wstyd prowadzić przyjezdnych po
                      mieście , bo pytają się o ścieżki rowerowe, dlaczego takie są wysokie
                      krawężniki przy przejściach dla pieszych, brak podjazdów .
                      Obwodnica jest jaskrawym przykładem tej bezduszności. Tam powinny być znaki
                      zakazujące jazdy rowerem, wozem drabiniastym, bo to jest droga o ograniczonym
                      bezpieczeństwie dla korzystających z tego traktu. Tak piesi mogą się dostać na
                      drugą stronę obwodnicy , ale musza iść do wiaduktu kolejowego. To jest spory
                      kawał drogi , który trzeba nadrobić.
                      Pojedźcie na to badziewiate - najbardziej sknocone – skrzyżowanie z
                      Częstochowską - projektant i decydent powinni zostać ukarani kosztem przeróbki
                      tego skrzyżowania na rondo.
                      Zobaczcie co się dzieje jak jadą TIRy od Wrocławia w kierunku Częstochowy.
                      Tylko zapraszać telewizję TVN - spoza Opola, żeby zrobiła reportaż.
                      To są nasze pieniądze , budowane drogi na 100 lat.
                      No tak tutaj będzie przebiegać III Paneuropejski Korytarz Transportowy - z
                      Berlina ( Paryża) do Kijowa . Chyba pielgrzymki.
    • Gość: BOzia Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.chello.pl 01.01.07, 01:28
      Serdecznie gratulujemy iżyczymy kolejnych sukseców.
      • Gość: kiler Re: Połowa obwodnicy skończona IP: *.zwm.punkt.pl 01.01.07, 10:26
        Rozjeżdżane są pomału zbyt miękkie pobocza w obrębie feralnego skrzyżowania z
        ulicą Częstochowską.Czy widzi to Pan Tyka?.
        • borus6 Z Perspektywy A-4 01.01.07, 17:03
          do opolaka
          www.lp.gov.pl/media/prasa_l/el/el0506/
          • borus6 żal patrzeć na obwodnice zrealizowane w kraju 01.01.07, 17:07
            My już takiej obwodnicy jak w Legnicy czy Bielawie mieć nie będziemy, bo
            kredyty już wzięte i na nowe zadanie nie dadzą - a tej spartaczonej obwodnicy
            nie da się poprawić - za duże koszty i przekręty.
            • jawor10 Re: żal patrzeć na obwodnice zrealizowane w kraju 04.01.07, 14:46
              www.wbu.wroc.pl/INFOR_KONF/Konferencja_III_PKT/konferencja_iii_pkt.htm


              „Rozwój III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego
              Niemcy – Polska - Ukraina"

              III Paneuropejski Korytarz Transportowy jest trasą przebiegającą po północnej
              stronie pasma górskiego Sudetów i Karpat, od południowych Niemiec, przez
              południową Polskę, zachodnią Ukrainę, aż po Kijów nad Dnieprem.

              Uznając znaczenie tego międzynarodowego korytarza dla rozwoju położonych
              wzdłuż niego regionów, a zwłaszcza wykorzystania potencjałów ośrodków
              węzłowych - Wojewódzkie Biuro Urbanistyczne podjęło inicjatywę budowy
              struktury międzyregionalnego i międzynarodowego projektu współpracy na rzecz
              rozwoju III PKT. Projekt ma służyć intensyfikacji procesów rozwojowych
              regionów Saksonii, południowej Polski i Ukrainy

              Inspiracją dla budowy założeń projektu rozwoju III PKT stały się wytyczne
              Europejskiej Perspektywy Rozwoju Przestrzennego oraz przedsięwzięcia
              realizowane w ramach Inicjatywy Wspólnoty Europejskiej INTERREG II C-CADSES.

              W dniu 12 .12. 2001 r. we Wrocławiu odbył się międzynarodowy warsztat
              inicjujący współpracę miast i regionów położonych wzdłuż III PKT, pod
              nazwą: „Rozwój III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego Niemcy – Polska –
              Ukraina".

              Obecnie trwają ustalenia dotyczące terminu i struktury I Międzynarodowej
              Konferencji dotyczącej rozwoju III PKT

              translog.szc.pl/TR_PL/streszczenia/belof_ohm_schone.pdf

              www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=35420

              Trwają prace nad ostatnim etapem obejścia Opola
              Źródło: SPOT, mojeauto.pl
              A.K.
              Północna obwodnica ma być rozwiązaniem problemu komunikacyjnego miasta Opola na
              drodze komunikacyjnej będącej częścią III Paneuropejskiego Korytarza
              Transportowego.
              Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu
              drogi 94 brakuje zaledwie 3,5 km.
              Obecnie droga krajowa nr 94 przebiega przez śródmieście Opola. Na odcinku
              śródmiejskim długości ponad 15 km. ruch lokalny podstawowego układu
              komunikacyjnego miasta nakłada się z ruchem tranzytowym drogi 94, która jest
              jedyną alternatywną drogą do autostrady A4.
              Znaczną poprawę warunków odczuli kierowcy i mieszkańcy po zrealizowaniu
              obwodnicy płn. na odcinku od Wrzosek do ul. Częstochowskiej łącznej długości
              15,5 km. Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu drogi 94
              brakuje ponad 3,5 km. Obecnie trwają prace budowlane na brakujących kilometrach
              od ul. Częstochowskiej do ul. Strzeleckiej w ciągu drogi krajowej nr 94. Koszt
              projektu to około 60 mln zł z czego ponad 43 mln zł wyniesie dofinansowanie z
              UE w ramach SPOT.
              W wyniku realizacji projektu powstanie m.in.: 3,52 km drogi o parametrach
              głównej przyśpieszonej wraz z wiaduktem nad torem PKP, około 0,8 km
              przebudowanego odcinka drogi 94 (ul. Strzeleckiej) i ponad 5 km dróg rolnych.
              Rezultatem budowy końcowego odcinka Obwodnicy Płn. będzie zmniejszenie czasu
              podróży średnio o ponad 20 minut, zmniejszenie natężenia ruchu przez centrum
              miasta w poszczególnych latach 2007 i 2008 odpowiednio o 45 i 50%, poprawa
              warunków bezpieczeństwa ruchu, zmniejszenie kosztów eksploatacji oraz poprawa
              warunków życia na terenach przyległych do śródmiejskiego odcinka drogi 94
              (zmniejszenie hałasu, emisji zanieczyszczeń, lepsze warunki ruchu lokalnego).
              Na atrakcyjności zyska Opole jako teren do mieszkania i inwestowania dzięki
              lepszej sieci infrastruktury komunikacyjnej.


              • bolko6 Kiedy podlączą Wschodnią do Obwodnicy 05.01.07, 08:58
                Kiedy podlączą Wschodnią do Obwodnicy - czy ktoś zna realny termin?
                • Gość: ja wiem Re: Kiedy podlączą Wschodnią do Obwodnicy IP: *.internetdsl.tpnet.pl 05.01.07, 11:20
                  Nigdy!
                  Wydali pozwolenie na budowę dawnego CPN-u i domków ciawaskich na trasie
                  przebiegu przedłużenia Wschodniej do Witosa.
                  Bez wyburzeń się nie obejdzie, chyba że wiadukt nad ww. postawią.
                  • bolko6 Re: Kiedy podlączą Wschodnią do Obwodnicy 05.01.07, 12:08
                    Ale według planów zagospodarowania ( chyba nie zatwierdzonych) Wschodnia ma być
                    podłączona na przedłużeniu do obwodnicy przez Tysiąclecia , tory kolejowe ( na
                    Kluczbork) - stare plany podłączenia Wschodniej do Witosa już nie są realne i
                    możliwe.
                    • opolak Pogoda sprzyja budowlańcom 05.01.07, 14:07
                      www.twojapogoda.pl
                      • Gość: obserwator Re: Pogoda sprzyja budowlańcom IP: *.zwm.punkt.pl 08.01.07, 19:08
                        Uwaga. W dniu dzisiejszym ekipa malarska namalowała znaki poziome na jezdniach
                        obwodnicy,wygląda na rychłe otwarcie.Ale niestety na samym skrzyżowaniu został
                        staranowany słupek .Jest tam po prostu za ciasno.
                        • jawor10 Nadzieja w TIRowcach zza granic wschodnich 08.01.07, 21:38
                          Kilka potyczek z barierami na tym"super badziewiatym skrzyżowaniu" i zrobią
                          porządek - zwłaszcza mające przyczepy.
                          Niemniej Specjalista Drogowy nie powinien dopuścić tego skrzyżowania do użytku -
                          wielkie zagrożenie dla wszelkich pojazdów. Ale cóż mamy to na co zasłużyliśmy
                          i kwita . Na nic więcej nas już nie będzie stać - Unia nie da ani centa dla
                          Opola .
Inne wątki na temat:
Pełna wersja