Sondaż 4. Kategoria - życie codzienne

08.05.06, 20:22
Zabrakło moim zdaniem najistotniejszego - budowy obwodnicy wschód-zachód z
Orlenu na Podolszyce - jedynego sposobu na definitywne rozwiązanie problemu
korków w mieście.
    • Gość: ajwusz Re: Sondaż 4. Kategoria - życie codzienne IP: *.toya.net.pl 08.05.06, 21:22
      po co w płocku tramwaj???????!!!!!!!! to ogromne koszty niech lepiej pomysla o
      drogach dojazdowych do mostu i skoncza to co zaczeli, cyztaj Tumska i
      reszta.... to bez senu!!!!! nedługo bedziemy milei miasto w jednej demolce...
      ludzie pomyślcie!!!
      • stuntman Re: Sondaż 4. Kategoria - życie codzienne 08.05.06, 23:00
        Też uważam, że zamiast w tramwaj, lepiej byłoby te pieniądze zainwestować w
        obwodnicę - to poprawiłoby komfort życia mieszkańców i zwiększyło atrakcyjność
        miasta w oczach inwestorów. Tramwaj tego nie zapewni (przynajmniej nie w takim
        stopniu), a może pociągnąć za sobą nowe, kosztowne problemy.
    • Gość: Piottr Re: Sondaż 4. Kategoria - życie codzienne IP: *.cntk.pl / 212.160.193.* 09.05.06, 08:52
      Płock, jako drugie co do wielkości miasto województwa mazowieckiego, byłe
      miasto wojewódzkie, powinien mieć bezpośrednie połączenia kolejowe -
      przyspieszone - co najmniej z
      - Warszawą jako stolicą województwa, ośrodkiem, gdzie wielu mieszkańców
      studiuje. Radom ma pociag do Warszawy co godzinę, Płock mający nieco więcej jak
      połowę mieszkańców Radomia, powinien mieć co dwie godziny. Brak pociągu do
      Warszawy to jest skandal, i proszę mi nie mówić, że są autobusy, bo na prywatne
      autobusy studenci zniżki nie mają.
      - Łodzią, jako drugim, najbliższym Płockowi ośrodkiem akademickim i handlowym
      - Toruniem - przez Sierpc - jako okno na świat i możliwośc wyjazdu nad morze w
      okresie wakacyjnym (może być sezonowe, z grupą wagonów bezpośrednich do Gdyni)
      - Połączenie z Poznaniem jest strzałem w dziesiątkę, w końcu Poznań to także
      duży ośrodek akademicki

      Marzenie żeby wrócił nocny pociąg do Gdyni można niestety już włożyć między
      bajki z uwagi na rozebrane tory na odcinku Iława - Brodnica.

      Ludzie chcą jeżdzić pociągami - dajmy im taką szansę!
      • Gość: menel Re: Sondaż 4. Kategoria - życie codzienne IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.05.06, 10:43
        Wszyscy przewoźnicy drogowi i kolejowi, obojętnie prywatni czy inni (jacy
        inni? - państwowych nie będzie, bo są nieefektywni ekonomicznie i nie
        wytrzymują konkurencji) nie działają na zasadzie dobroczynności lecz na
        zasadach rynkowych, nie mogą wozić poniżej kosztów i dokładać do interesu .
    • Gość: piotr Re: Sondaż 4. Kategoria - życie codzienne IP: 85.195.119.* 09.05.06, 08:57
      Kiedy wreszcie ludzie zrozumieja, ze budowa nowych drog niczego nie
      rozwiazuje?! Popatrzcie na zdjecia satelitarne amerykanskich miast, zobaczcie
      jakie tam sa szerokie drogi i jakie zapchane. Jedynym sposobem na korki jest
      zakazanie wjazdu samochodow do centrum - patrz Londyn - polaczone ze sprawna
      siecia transportu zbiorowego.
      Kolej miejska w Plocku z Radziwia do Orlenu? Czemu nie - tory leza, wystarczy
      chciec, tym bardziej ze Orlen jest licencjonowanym przewoznikiem kolejowym i
      mozna sie wypiac na syf PKP. Budowa jednego nowego peronu to 300 tysiecy, tyle
      co pol niskopodlogowego autobusu, autobus szynowy ktory by obslugiwal ta kolej
      mozna kupic z demobilu w Niemczech, a posluzy jeszcz 20 lat za 100 tys euro.
      • Gość: trabantos Transport? A co to jest? IP: *.c155.petrotel.pl 09.05.06, 09:42
        Popieram Piotra. Już wiem jaki egzamin zdały drogi w Płocku i te przeprawy
        przez Wisłę. Zniszczone prze ciężkiie pojazdy nawierzcnie wymagaja remontu i
        będą wymagać nastepnych i następnych. Miasto tak czy siak musi został
        wyłączone z tranzytu drogowego a to także z tej ważnej przyczyny, że nie było
        budowane dla tego zjawiska. Dziwny to kraj gdzie kolej się sama demolujue.
        Przecież ma wymarzone warunku aby ten ciężki transport w postaci kontenerów,
        całych tirów przewozić na szynach, a nie po smołowanych drogach. Nasze drogi
        nie mają takich asfaldów jakie np. robili Niemcy. Można od razu takie
        nawierzchnie rozpoznać w zachodnich i północnych regionach kraju nawet po
        kolorze. Są siwe i nadal w bardzo dobrym stanie. A tu debilne technologie
        lepik, jakaś czarna maż z kruszywem ma zastąpić trwały asfald. Przecież to
        marna imitacja a nie dobra nawierzchnia. Chcemy czy nie chcemy ilość
        przewozów się zwiększy, w tym tranzyt wschód-zachód. Niestety nie umiemy na
        tym zarobić, a ponosimy straty. Czy w tym kraju nie ma mądrych ludzi?
        Marcinkiewicz grozi, że odbierze licencje na budowę autostrad i państwo
        przejmie ich budowę. To jest dobra myśl. I tak należało postą0pić od początku,
        a nie kombinować jak to państwo opierniczyc z forsy i nabić prywatne kabzy.
        Zreszta, to co zrobili chyba rozbiorą bo oszukali na izilacji w nawierzchni.
        Dali tam tańszą, gorszą papę. Szlag by trafił jak się w Polsce rozwiązuje
        problemy transportowe. Nikt nie myśli aby wykorzystać Wisłę. Podobno szkoda
        tych krzaków i błota. No to niech je zostawią przecież chodzi tu o koryto a
        nie to co rośnie obok rzeki. To martwa rzeka. Rabunkowa gospodarka rybna na
        podzielonej tamą rzece, dychawiczna stocznia i tylko "Rusałka". Kto na taki
        luksus sobie może pozwolić? Nie znam tak bogatego państwa. I tak na każdym
        kroku. Natomiast jesteśmy mocarstwem i mistrzami świata w uprawianiu
        warcholstwa.
        • Gość: menel Re: Transport? A co to jest? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.05.06, 11:01
          Trabantos napisał:
          >Nasze drogi nie mają takich asfaldów jakie np. robili Niemcy. Można od razu
          takie nawierzchnie rozpoznać w zachodnich i północnych regionach kraju nawet po
          kolorze. Są siwe i nadal w bardzo dobrym stanie.<

          O jakim czasie piszesz "robili Miemcy? Wskaż chociaż jedną konkretną taką
          drogę, gdzie można jeszcze dziś w Polsce zobaczyć asfalt wykonany przez
          Niemców i nadal w bardzo dobrym stanie.
          To po prostu niemożliwe!!!!Z wielu powodów. Nawet gdby po tej drodze, nikt nie
          jeździł.
          Siwy i w bardzo dobrym stanie asfalt widziałem wczoraj na drodze 60 pomiędzy
          Strzelcami i Kutnem - został położony około 1 rok temu, i nie kładli go Miemcy.

          To co napisałem nie oznacza mojego zadowolenia ze jakości dróg i stanu ich
          inawierzchni w Polsce. Jaki jest koń każdy widzi.
          Ale źle znoszę brednie i pisanie tzw. obiegowych, ludowych i dyletanckich,
          niestety prawd.
          • Gość: trabantos Re: menelowi IP: *.c155.petrotel.pl 09.05.06, 21:21
            I tu cie mam, menel! Mało widziałeś. Nie dalej jak w ubiegłum roku, w sierpniu
            zjeżdziłem Pomorze Zachodnie i niestety dla ciebie, mam rację. Ty już nie
            wiesz jak wygląda dobra nawierzchnia drogi. To ci powiem. Nie ma tam żadnych
            dziur po zimie (fakt!) nie ma tych wygniecionych ciężkimi samochodami kolein
            gdzie wyprzedzanie równa się samobójstwem. Nawierzchnia jest gładka i ma kolor
            siwy, a nie czarny. Powtarzam siwy. Tu i ówdzie spryskano ją (to widać) jakimś
            lepikiem i rozsypano żwir. Jadąc tłucze on o blachy auta czyniąs hałas bowiem
            drogowcom chodziło chyba o to aby wgnieść w tę smołę ów żwir. Daremnie - nic
            sie nie wbiło, a żwir zmielony kołami został przez pęd powietrza wymieciony z
            drogi. Gdzie są te drogi? W okolicach Czaplinka, Połczyna, Wałcza, Mirosławca,
            Złocieńca, Bornego-Sulinowa, także Piły itd. Wpadnij tam to się przekonasz.
            Ale a`props twojej tezy. Jadąc przez most zwróć uwagę na nową i nowoczesną
            nawierzchnię mającą w swej historii śledztwo o niegospodarność, jak dobrze
            pamietam.
            Nie wiem czy robili tamte drogi Niemcy czy pod ich nadzorem niewolnicy.
            • Gość: menel Re: nie powtarzać byle czego IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.05.06, 23:00
              Nadal bredzisz. Te drogi były remontowane 5-10 razy po II wojnie światowej.
              Przejechałem po kilkanaście razy wieloma z nich, również w wymienionych
              okolicach. Droga nr 10, najbardziej obciążona z nich praktycznie stale jest w
              remoncie na kolejnych odcinkach.
              W okolicach Płocka w tzw. ludowych opowieściach lepszą chwilowo jakość drogi
              Gąbin - Łąck też kiedyś przypisywano Niemcom, podobnie jak odcinek Sochaczew
              Błonie.
              • Gość: trabantos Re:znowu menelowi IP: *.c241.petrotel.pl 10.05.06, 11:41
                Jak ja bredzę to bredzimy obydwaj. Bywaj, darożnyj inżynier!
      • Gość: Stefan Re: Sondaż 4. Kategoria - życie codzienne IP: 193.59.95.* 09.05.06, 11:29
        Dodaj jeszcze do tych 300 tys. za jeden peron koszty wybudowania wiaduktów nad (lub tuneli pod) Wyszogrodzką, Piłsudskiego, Otolińską i Bielską. Zakładając, że pociąg będzie jeździł z częstotliwością komunikacji miejskiej przejazd na Piłsudskiego nigdy nie będzie otwarty, bo tam się go zamyka na 10 min przed pociągiem, a na pozostałych przejazdach tworzyłyby się korki.
        Pomysł oczywiście dobry, ale niestety nie tak tani.
Pełna wersja