Zwiększenie nakładów finansowych na działalność KM

21.07.07, 12:19
Stan techniczny autobusów daje dużo do myślenia.Ceny biletów niepodwyższane
od kilku lat.Kontrola biletów w autobusach prawie żadna.Srodki finansowe
przekazywane do KM z UM nieadekwatne do potrzeb.Dlatego brak odpowiedniej
ilości autobusów do zabezpieczenia linni, które są najbardziej potrzebne
mieszkańcom Płocka np. 19,22,26,18,17,3,29.Kierowcy z 20 letnim stażem
odchodzą z KM z powodu niskich płac.Brednie napisane w GW, że kirowca zarabia
2800 jest wprowadzaniem mieszkańców Płocka w błąd.Zasadniczae wynagrodzenie
wynosi 1800(brutto).Do ręki czyli NETTO dostaje 1170 plus dodatki.Średni
zarobek kierowcy z średnim stażem, wynosi 1700zł.Nowo przyjmowani pracownicy
1180(brutto)plus dodatki.Wszystkie te dane piszę by pokazać jaka jest prawda
i powód odchodzenia z pracy doświadczonych kierowców.Natomiast pomysły z
zatrudnieniem ludzi z zagranicy, to mam pytanie? Kto zapłaci za
zakwaterowanie tych ludzi i ich rodzin plus wynagrodzenie.Pewnie mieszkańcy
Płocka.Apelujemy do Radnych Miasta Płocka,aby zwiększyli nakłady finansowe na
działalność KM z budrzetu, co pozwoli zaspokoić potrzeby mieszkańców, jeżeli
chodzi o częstotliwość autobusów, oraz poprawę ich stanu technicznego.
    • Gość: adam Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.internetdsl.tpnet.pl 21.07.07, 12:50
      po co zwiększać nakłady na km skoro mają być tramwaje ( koszt ok 200 mln zł) ja
      pamiętam a wy..............(na 100% kiłbasa wyborcza)
      • Gość: oles Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.adsl.inetia.pl 21.07.07, 13:06
        nie rozumiem dlaczego mam dokładać do darmozjadów z KM, chcieli kapitalizmu to
        jest, chcieli Milewskiego to go mają, do roboty i pensje brać wg wkładu pracy a
        nie według zasad "politycznych"
        • Gość: gość Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.c240.petrotel.pl 21.07.07, 13:10
          punkt widzenia zależy od miejsca siedzenia.
      • Gość: jarek Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.c240.petrotel.pl 21.07.07, 13:07
        tramwaje za uuuuuuu.A czym dotrzesz do pracy?
    • gibki Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno 21.07.07, 13:43
      też nie rozumiem dlaczego moje pieniądze mają być przeznaczane niezgodnie z
      moimi potrzebami?
      KM jest źle zarządzana i dlatego brak w niej kasy - ale najlepiej bawić się w
      rozdawnictwo
      komuna nic dobrego nie przynosi no ale ktoś z Twoim doświadczeniem życiowym
      pewnie z sentymentem wspomina jak to kiedyś było dobrze
    • maciek.zwany.jajem Sprywatyzować 21.07.07, 13:56
      Zwiększaniu nakładów z budżetu-> nie. Tylko prywatyzacja. Widuję autobusy wożące
      2-3 osoby, bo lato, wakacje itp. Prywatny właściciel dla KM jak najszybciej.
      • Gość: other_side Re: Sprywatyzować IP: *.c240.petrotel.pl 21.07.07, 14:22
        Zwiększenie nakładów nic nie da, powinno się raczej lepiej zagospodarować to, co
        się ma. Sugeruję:
        - rozdzielić funkcję organizatorską (rozkłady, bilety, takie tam) od
        przewoźniczej (autobusy, puszczanie ich na linie)
        - przetarg na przewozy (tzn. prywaciarz ma autobusy i nimi jeździ tak, jak
        miasto chce)
        - do organizowania przewozów zatrudnić ludzi, którzy się na tym znają, a nie
        „wicie, rozumicie, chłopak zdolny jest, co ma się marnować, weź go daj do KM”
        - no i zmienić podejście do zbiorkomu.
        Jakby ktoś chciał więcej szczegółów, to niech tu napisze.
    • Gość: goguś Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.c157.petrotel.pl 22.07.07, 06:59
      Płocki pks jest spółką zoo już od chyba 1990 roku.Widac po autobusach że nie
      jest im lekko,ale jakoś to funkcjonuje.I nie mają żadnych dotacji z zewnątrz.
      To dlaczego KM to worek bez dna,który ciągle wyciąga łapy po dotacje z państwa?
      • Gość: gość Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.c245.petrotel.pl 22.07.07, 14:16
        PKS ma dotacje od Wojewody, to dla twojej wiadomości. Zarobki w granicach
        1000zł (netto). Chciałbyś pracować za takie pieniądze?
        • Gość: menel Re:tylko działalność w pełni komercyjna ma tu sens IP: *.adsl.inetia.pl 22.07.07, 19:17
          W takiej Wielkiej Brytanii żadna firma transportu miejskiego nie jest dotowana
          ani z budżetu państwa, ani przez miasto/hrabstwo, na terenie kórego prowadzi
          działaność - jest to działalność z założenia niedotowana, komercyjna i musi być
          rentowna by mogła normalnie funkcjonować i rozwijać się. W normalnej zdrowej
          gospodarce coś, na co jest zapotrzebowanie, zawsze będzie rentowne - gdyby było
          inaczej, dawno zostałoby zamknięte (KM jeszcze na etapie tramwajów konnych a
          nie osiągnęło taki stopień rozwoju jak obecnie np. London Transport).
        • Gość: goguś Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.c158.petrotel.pl 23.07.07, 15:11
          PKS nie ma dotacji od wojewody,Gościu! Państwo daje zniżki np dla
          uczniów,emerytów itp.A wojewoda oddaje pks- owi kase za te zniżki żeby nie był
          stratny .Także to nie są żadne dotacje...
          • hrabiapotocki Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno 23.07.07, 15:17
            PKS nie ma żadnych dotacji, a poza tym to jest S.A. a nie sp. z o.o. Należy
            dokonać analizy, ile powietrza przewożą autobusy, które wyjeżdżają z zajezdni
            na trasy i potem wracaja do bazy "na skróty". Przecież to sa utracone dodatkowe
            pieniądze. Czy ktos o tym pomyslał? A możeby tak jeszcze dokładnie
            przeanalizować częściowe zmiany przebiegu tras? Po co prawie 60% linii
            przebiega przez zapchaną Kolegialną?
            • Gość: polityk Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.c250.petrotel.pl 24.07.07, 22:02
              Nie ma komunikacji miejskiej w świecie, która jest w stanie sama sie utrzymać.
              To jest twór z natury socjalny - kolego. Różnica jest tylko taka, że w Polsce
              próbuje się uzyskać 30% dopłat, a w 70 % (lub więcej) pokryć koszty
              działalności (społecznej zresztą) takiej firmy z biletów, a w Unii jest
              odwrotnie - 30% to wpływy z biletów, a reszta to dopłaty lub wpływy z innych
              działalności, np. wodociągów lub sprzedaży energii. Dlatego są tam takie ładne
              i nieprzepełnione autobusy. I nie ma znaczenia, czy firma sama prowadzi taką
              działność dodatkową (np. stację paliw, czy hipermarket), czy stanowi część
              holdingu (dla obniżenia kosztów związanych chociażby z podatkami). Warunek -
              holding musi skupiać firmy miejskie, żeby nie było zatargów o kasę.
              Idąc Twoim tokiem myślenia, można uznać, że lampy które świecą nocą w Płocku są
              niepotrzebne - bo ile osób spaceruje po ulicach Płocka nocą? A jednak są
              włączone, choć też można uznać, że dla oszczędności należy je wyłączyć - takie
              są prawa miasta! Nawet, jeśli niewielu pasażerów jedzie autobusem, to on
              powinien tam być, bo nie każdego Płocczanina stać na samochód. Żeby uzyskać
              efekt komercyjny, to pojechałbyś autobusem miejskim rankiem do szkoły i roboty
              i przerwa, a potem od 12:00 do 18:30 i później znowu dopiero rano. No może w
              ciągu dnia jakieś linie dla chorych do szpitala co godzinę lub dwie godziny
              (ale tylko dla tych poniżej 70-tki no i nie emerytów i rencistów, bo oni mają
              zniżki). A uczniowie i studenci też 100%. I wtedy szukaj sobie zysków w KM. W
              innym przypadku zapomnij o zyskach. Taka natura działaności. Pewnie można
              jeszcze dużo zrobić, tylko w tej naszej biedzie oszczędzając pakujemy się
              nierzadko w większe koszty. Znowu przykład. Nie stać Cię na nowy samochód, to
              pewnie kupisz sobie stary. I uwaga tu ZONK!!!. Zaraz zacznie sie psuć i okaże
              sie, że masz duże koszty napraw. Ale siedzisz w domu zagryzasz wargę i wiesz,
              że musisz te koszty ponieść, bo nowego samochodu i tak nie kupisz, bo nie masz
              za co (i jeszcze myślisz sobie, że za rok może bedzie lepiej, to kupisz sobie
              coś nowszego, a koszty napraw i tak są niższe niż utrata wartości nowego
              samochodu i śmiejesz się cicho i bez przekonania, bo jednak cierpi Twój
              prestiż).
              Może można oszczędzać na ludziach. Ale też chyba nie, bo Ci ludzie mają rodziny
              i też chcą jakoś żyć. Często to Twoi znajomi lub rodzina, poza tym pracują
              ciężko, jak większość z nas i tak jak firma może pracować non profit, to ludzi
              już takich nie znajdziesz. Zresztą jak masz chęć, to zgłoś się do jakiejś
              spółki miejskiej (np. SITA) i zadeklaruj, że chcesz pracować za free, to ulżysz
              wtedy budżetowi miasta (staniesz się także bohaterem, pokażą Cię u Cebuli w
              TVN, w Teletopie i w Panoramie). Żartowałem - związki zawodowe Ci nie pozwolą!
              Przemyśl sobie to co napisałem zanim jeszcze raz wyrazisz opinię o niepełnych
              autobusach.

              Pozdrawiam.
              "PS" PKS ma dopłaty - tylko inaczej się nazywają i nie do każdych połączeń
              • Gość: Adam Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.plock.mm.pl 24.07.07, 23:42
                Napisałeś wiele prawdy.
              • hrabiapotocki Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno 25.07.07, 01:01
                O powołaniu holdingu miejskich spółek już myślało wielu rozsadnych radnych w
                poprzednich kadencjach. Ale nie było wtedy klimatu. Teraz nawet nie ma oczym
                mysleć.
              • Gość: gość Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.class145.petrotel.pl 26.07.07, 21:25
                Propozycja. Kupujemy hulajnogi. Podejrzewam, że też będziecie narzekać. Od
                września koniec z KM. Zakaz jazdy autobusów. Na piechotę, CHA, CHA, CHA
    • Gość: michał Re: Zwiększenie nakładów finansowych na działalno IP: *.c251.petrotel.pl 24.07.07, 13:16
      Co głowa to nowy pomysł na uzdrowienie KM.Jednemu przeszkadza, że za rzadko
      jeżdżą, drugiemu,że przewożą po kilka osób.Jeden by przybliżył przystanki,
      drugi oddalił.Alternatywą dla zatłoczonej Kolegialnej jest Targowa, w drodze do
      Podolszyc można zaoszczędzić z minutę. Szczęśliwych z tego powodu pasażerów z
      centrum do Targowej dowiezie oczywiście KM dzięki nowej linii Kolegialna-
      Kilińskiego-Jachowicza-Bielska-Targowa.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja