Treść studium wykonalności linii tramwajowej

12.02.09, 12:24
Wczoraj odebrałem z Ratusza płytkę ze studium wykonalności linii tramwajowej.
Na studium składa się jeden plik z tekstem i pięć z rysunkami. Wszystkie w
formacie PDF. Udostępniam je pod poniższym adresem:
chomikuj.pl/Romanjas/Dokumenty+miejskie/Tramwaj
Ściągnąć je można za darmo. Jedyne utrudnienie jest takie, że trzeba sobie
najpierw założyć konto w serwisie chomikuj.pl.
Załatwienie tego studium kosztowało mnie 7 złotych plus fatyga, ale
udostępniam to za darmo. Niech to będzie mój kolejny, drobny wkład w rozwój
społeczeństwa obywatelskiego. Bierzcie, czytajcie i wyciągajcie własne
wnioski. A jak znajdziecie tam coś wartego uwagi, to się pochwalcie na forum. :-))
    • Gość: 7 złotych Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.02.09, 14:22
      skrzat naprawdę wierzy, że ma misję
      • Gość: albo Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.02.09, 23:03
        znany jątrzyciel jatrzy i wzywa do jątrznia
    • stuntman Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej 13.02.09, 12:36
      Obejrzałem te projekty i według mnie to jest jedna wielka porażka.
      Tory spowodują w wielu przypadkach trwałą niemożność poszerzenia
      istniejących ulic, do tego zastosowano jakieś dziwne przewężenia,
      przekoszenia skrzyżowań torami (tramwaj dwa razy przecina jezdnię w
      okolicach tego samego skrzyżowania) itp. Zamkniemy się na dalszy
      rozwój miasta zarówno infrastrukturalnie, jak i finansowo.
      • roman_j Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej 13.02.09, 14:45
        Ja po pobieżnym przejrzeniu tego dokumentu (na razie nie miałem czasu na
        dogłębną analizę) zwróciłem uwagę na dwie sprawy:

        1. Przez Brzeźnicę tory będą szły po nowych mostach ZBUDOWANYCH OBOK
        ISTNIEJĄCYCH. Mowa była w prasie, że i tak potrzebny jest na przykład nowy most
        na Łukasiewicza. Ale nikt nie wspomniał, że ten nowy będzie musiał być ze dwa
        razy szerszy! Dlatego uzasadnienie, że most w tym miejscu i tak trzeba zbudować,
        wali się w gruzy. Może i trzeba, ale poprowadzenie linii tramwajowej czy szyn
        dla Translohra oznacza, że ten most będzie dużo droższy.

        2. Koszt zakupu taboru. Może źle się przyjrzałem, ale w tabeli zestawiającej
        koszty taboru w przypadku tramwaju klasycznego widnieją niższe koszty niż w
        wariancie obejmującym Translohr. Biorąc pod uwagę, że w dalszej perspektywie
        będziemy raczej wydawać pieniądze na tabor niż na infrastrukturę (a w każdym
        razie nie na jej budowę), reklamowany przez Ratusz Translohr będzie bardziej
        kosztownym kaprysem. :-))
    • serwisowo.info Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej 14.02.09, 07:37
      Bez rejestracji można ściągnąć stąd:
      serwisowo.info/upload/Plock/Tramwaj/Plock_Tramwaj.rar
      • roman_j Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej 15.02.09, 15:35
        serwisowo.info napisał:

        > Bez rejestracji można ściągnąć stąd:
        > serwisowo.info/upload/Plock/Tramwaj/Plock_Tramwaj.rar

        Świetnie. Może to zwiększy zainteresowanie, które na razie jest nikłe. Na ponad
        100.000 wyborców ściągnięto te dokumenty dosłownie kilka razy (jest nadzieja, że
        te ściągnięte kopie rozeszły się potem dalej). Potem czytamy, że w różnych
        sondach ludziska chętnie biorą udział. Pytanie tylko, na ile świadomie i na ile
        rozumieją konsekwencje wybranych przez siebie odpowiedzi... :-))
    • mat58 Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej 15.02.09, 00:19
      To opracowanie jest raczej pobożnym życzeniem niż rzetelnym materiałem
      /zwłaszcza obliczanie ile osób przebywało w autobusie podczas postoju na
      przystanku i przewidywane korzyści/.
      Tak się dziwnie złożyło, że już dziś koszty eksploatacji tramwajów w Polsce
      zbliżają się do Niemieckich (koszt energii)a zakładanie wykorzystania pojemności
      pojazdów nawet w 50% średnio przez całą dobę jest nieuprawnionym optymizmem.
      Ponadto koszty zakupów zagranicznych były obliczane po kursie 3,30 za EURO, ile
      jest dzisiaj można sprawdzić, ile będzie za 3 lata - tego nie wie nikt...
      Piękna bajka....
      • Gość: na wiarę? Re: Treść studium wykonalności linii tramwajowej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.02.09, 13:30
        Kilka miast w Polsce "atakowanych" jest ideą zainstalowania
        tramwajów.
        Jest to robione umiejętnie i systematycznie.
        Ciekawe:
        Każde większe miasto musi mieć:
        AqaPark - "Wodny Park Rozrywki" czyli Basen,koniecznie z taką RURĄ
        do jazdy.
        Na centralnym placyku musi być FONTANNA sterowana komputerowo.
        A teraz (widać obliczenia wskazują,że jeszcze mamy jakąś forsę do
        wywalenia na coś zbędnego) - Tramwaje!
        Kto to nam sprzedaje? Kto forsuje te "projekty"?

        Sklepy z "Używaną Odzieżą" są już w każdym mieście i
        dzielnie,systemowo rozładowują szafy zachodnich przyjaciół.

        Tandeta w postaci używanych samochodów osobowych zalewa nasz Kraj od
        kilkunastu lat na chwałę runku aut zachodnich.

        Teraz szykujemy "Rynek używanych tramwajów"?
        Bo rynek używanych autobusów funkcjonuje w jak najlepsze.
        Jeszcze sprowadzamy stare TiRy,stare dźwigi i traktory,stare maszyny
        i całą "śmietnikową" resztę!
        Za ileś lat powiedzą o Polsce: ŚMIETNIK STAREJ EUROPY i będą mieli
        rację.
        Ps.: Nie napisałem o śmieciach i odpadach,które wędrują do nas z
        Zachodu pełną szerokością jezdni!
    • miki_z_afryki Nie mogę odnaleźć porównania kosztów eksploatacji 16.02.09, 11:22
      Nie mogę odnaleźć porównania kosztów eksploatacji pomiędzy translohrem, a tramwajem.
      Bardzo możliwe, że źle szukam.

      Odnalazłem jedynie lakoniczny opis, że translohr zużywa o 5% mniej energii od
      tramwaju, ale wymaga wymiany opon raz do roku.
      Za to tramwaj wymaga częstszych remontów torowiska.
      Jednak nie padają żadne kwoty! Nie widzę jaki jest koszt wymiany tych opon, ani
      jaki jest koszt remontów torowiska.

      :/
Inne wątki na temat:
Pełna wersja